[text]返回顶部&/&德国铁路将采购中国列车 西门子本土遭遇南北车竞争围观&·&&0评论&·&&0香蕉&/&&&/&&已收藏&/&&/&德国铁路将采购中国列车 西门子本土遭遇南北车竞争
据德国《明镜》周刊5月26日报道，德国铁路公司（Deutsche Bahn）正考虑未来购买来自中国的列车及配件，该公司董事长汉纳戈尔特（Heike Hanagarth）日前在接受《法兰克福汇报》（FAZ）采访时表示：“未来3到5年内，亚洲特别是中国将在德国铁路公司的列车及配件采购中扮演关键角色。”5月18日~5月21日，汉纳戈尔特和采购部总监乌韦·格云特一行来华，先后拜访了南车、北车、华为和太原重工，帮助德铁高层与中国铁路行业中的供应商建立联系，扩大供应商网络。汉纳戈尔特透露，德国铁路公司将于今年秋天首先在北京成立采购办公室，目的是与列车生产商中国南车集团（CSR）和中国北车集团（CNR）合作：“我们估计，未来这两家中国企业将占据世界市场的半壁江山，中国政府也非常重视提高铁路产品的出口份额。”目前，德国铁路公司的主要产品供应商是西门子公司（Siemens），进口中国列车及配件无疑将对其构成挑战。据悉，德国铁路公司每年向西门子采购的火车轮轴达35000组，自2017年开始，其中一部分轮轴的供应商将来自中国。汉纳戈尔特说，德铁希望“向当前的供应商如西门子表明，该公司正在认真考虑其竞争对手的产品。”她还说中国政府对向德铁出口列车很感兴趣。目前尚不清楚德国铁路公司采购的列车是轻轨列车还是动车组列车。值得一提是，中国的CRH3型动车组列车的原型车就是德国西门子的ICE-3列车，由中国北车唐客引进。中国以引进西门子交通集团先进技术并吸收的方式，由中国北车唐山轨道客车在国内生产实现国产化。德铁是一个国际性的运输和物流集团，在全球范围内，与其有直接的贸易往来的供应商将近15000家。有数据显示，德铁集团每年在日常办公用品，如纸张、电脑硬件等项目上的采购额约19亿欧元；轻轨类型的机车20亿欧元，基础设施部件约55亿欧元，如果算上部分服务类采购项目，每年采购总额将达到120亿欧元左右。根据德国铁路与德国联邦政府签订的协议，从2015年到2019年，共计约有280亿欧元的采购用于翻新改造现有的德国铁路基础设施，这对于全求范围内的相关供应商来说无疑是一块巨大的“蛋糕”。为保障这个二战之后德国在铁路领域最大的投资项目能够顺利实施，德铁集团突破了本土采购为主要的传统模式，计划将采购部门拓展至世界各地，在全球范围内寻找在质量、创新和价格方面满足德铁要求的供应商，而亚洲和中国是德铁相中的重要市场。德国铁路将采购中国列车 西门子本土遭遇南北车竞争该投稿暂无简介我们是不是把动车卖出去的时候，在下面埋点油包纸？~我们是不是把动车卖出去的时候，在下面埋点油包纸？~[+展开简介]投1蕉安利给基友官方下载功能反馈本站不提供任何视听上传服务，所有内容均来自视频分享站点所提供的公开引用资源。Copyright (C)
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　新华社北京11月19日电(记者樊曦) 记者19日从中国铁路总公司获悉，从日零时起，全国铁路将实行新的列车运行图，增开旅客列车285.5对，其中增开动车组列车281.5对。运行图调整后，全国铁路开行旅客列车总数达到3142对，其中动车组列车1980.5对，占比超过六成。
　　据中国铁路总公司有关负责人介绍，铁路调图后将进一步提升既有高铁运能。新图安排增开沈阳北至北京南、北京南至杭州东、贵阳北至深圳北等动车组列车；安排京沪、合福高铁等部分客流较大的G字头列车重联运行，使既有高铁的运能得到进一步提升。
　　调图也将进一步优化普速旅客列车开行方案。铁路部门将安排既有铁路增开郑州至西宁、上海南至韶关东、深圳至洛阳、乌鲁木齐至南宁、西安至南京、兰州至合肥等直通普速客车，以有效缓解部分方向客运能力紧张的局面，进一步便利沿线群众出行。
　　此外，铁路物流服务将进一步完善。以压缩运到时限，实行准时快捷运输为重点，铁路部门将全面推进货运列车运行图改革，优化调整货物班列方案，扩大开行规模，安排各类货物班列193列，较现图增加28列。一是为服务国家“一带一路”建设，安排了中欧班列26列、中亚班列19列，较现图分别增加5列、2列。二是立足服务区域经济社会发展，安排开行跨铁路局货物快运列车17列。三是进一步扩大集装箱运力，增加开行快速集装箱班列和铁水联运集装箱班列。四是安排开行更多的特快货物班列、快速货物班列和普快货物班列，进一步满足市场对货物快捷运输的需求。
　　铁路部门提醒广大旅客，欲准确掌握列车开行服务资讯，可登录中国铁路客户服务中心12306网站及铁路官方微博、微信查询，或关注各大火车站公告，以便合理安排行程。明年起全国列车超六成为动车组该投稿暂无简介明年起全国列车超六成为动车组明年起全国列车超六成为动车组[+展开简介]投1蕉安利给基友官方下载功能反馈本站不提供任何视听上传服务，所有内容均来自视频分享站点所提供的公开引用资源。Copyright (C)
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　　原标题：京津冀动车组加车
　　5月中旬，全国铁路将迎来十年最大范围的运行图调整。此次调图后，北京局旅客列车开行总数将达到创纪录的610对，京津冀三地也将首次开行环形快速列车，轨道上的京津冀迎来新格局。
　　此次调图为构建“轨道京津冀”交通运输网络新格局增砖添瓦，京津冀三地将增加12对列车。新增石家庄-衡水-德州-沧州-天津-唐山-承德-北京-保定-石家庄多趟京津冀环形快速列车，一个车底串起京津冀三地多个城市，就像北京的二环、三环一样跑起火车。石家庄、保定、秦皇岛、唐山、沧州都将增开与北京间的市域动车组列车，满足早进京、晚返程等旅客的通勤需求，扩大京津冀区域半小时、1小时交通圈的覆盖范围。除了直接开行短途动车，北京局开行的长途直通列车也会增加在京津冀区域的停站，新增开行的北京西-贵阳北、汉口，北京南-泰安、青岛、烟台等各次动车组列车，沿途均安排了在京津冀市域内主要车站停靠站点。
　　据介绍，此次调图，北京铁路局共计增开旅客列车32.5对，旅客列车总数达到610对。其中，北京南将新增去往上海虹桥、青岛、泰安、沧州西、廊坊、天津西等方向的高铁列车。北京西将开行夜间高铁5对，主要是去往郑州东、汉口、安阳东、石家庄方向，同时增开北京西-贵阳北D939/40次动卧列车，全程运行时间12小时16分，比以往的直达列车缩短14小时39分，夕发朝至进贵阳，非常方便。北京东站此次将新增始发终到列车两对，分别为北京东开往阜新快速列车一对，北京东开往怀柔北快速列车一对。
　　京沪高铁向来是上座率最高的线路，此次调图后，满图运行时共有108对列车，按长编或重连编组计算，可比原来增加运力8000人次左右。另外，京广高铁也将增加7对列车，满图达到104对。（记者孙文文）
　　(责任编辑：用心)
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　　调图也将进一步优化普速旅客列车开行方案。铁路部门将安排既有铁路增开郑州至西宁、上海南至韶关东、深圳至洛阳、乌鲁木齐至南宁、西安至南京、兰州至合肥等直通普速客车，以有效缓解部分方向客运能力紧张的局面，进一步便利沿线群众出行。
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