截至早9时，上海长江隧桥、崇启大桥仍限速通行，崇明三岛客轮全线停航
发布： 09:01:37作者：上海发布
【截至早9时，上海长江隧桥、崇启大桥仍限速通行，崇明三岛客轮全线停航】受大雾天气影响，@上海崇明 说，上海长江隧桥、崇启大桥仍限速通行，（长江隧桥隧道段不限速，大桥段限速40公里/小时，崇启大桥限速40公里/小时）。崇明三岛客轮全线停航。
大家都在看
48小时点击榜
Copyright (C)
Inc. All Rights Reserved.
上海看看牛视网络传播有限公司 版权所有武汉有长江大桥，2桥为什么还要建长江隧道？_百度知道
武汉有长江大桥，2桥为什么还要建长江隧道？
第一个是缓解交通压力，方便人们出行，因为桥上在交通高峰期会经常堵车。第二个是增加武汉市的人文景观，吸引游客的到来第三个是体现国家的国力。
其他类似问题
按默认排序
其他4条回答
因为为了缓解长江大桥和长江二桥承担的过江交通的压力!，据统计,目前长江大桥日交通流量在9万辆左右,长江二桥则突破了12万,均已处于饱和状态!长江隧道通车后预计将分流武汉市中心城区20%左右的过江交通，将缓解长江一桥、二桥的交通压力。
过江隧道使武汉的交通变成了三维立体的。桥上的，水上的，地下的。最主要的是缓解了一桥二桥的压力。而且过江隧道使汉口到武昌只需要6，7分钟哦。非常快捷。大大的节约了时间啊。。。
现在有车的人越来越多了
武汉的车多人多啊
长江隧道的相关知识
等待您来回答
下载知道APP
随时随地咨询
出门在外也不愁崇明长江隧桥_百度百科
收藏 查看&崇明长江隧桥本词条缺少名片图，补充相关内容使词条更完整，还能快速升级，赶紧来吧！
日上海长江隧桥正式建成通车我国第三大岛崇明岛从此与上海市区陆路相接而与崇明一江之隔的启东则得近水楼台之利增加了一条进出上海的快捷通道进一步加快了融入上海一小时经济圈的步伐景点级别：AAAA出游方式：参团 上海长江隧桥工程和正在建设中的崇启大桥组成沪崇启大通道目前崇启大桥建设已累计完成投资近12亿元占概算总投资的32%大桥的第一榀箱梁于近日安装就位上部结构施工已全面展开共计吊装1820榀箱梁7个主墩2009年年内将全部完成接线可实现半幅贯通启东市民兴奋地说等到一年后崇启大桥通车时启东到上海真正就只有1个小时
●上海长江隧桥规模世界最大 长江隧桥总长度达255公里由全球最大直径隧道和世界最大公路轨道合建斜拉桥组成堪称目前世界规模最大的隧桥结合工程
●盾构直径最大 长江隧道盾构直径达1543米是世界直径最大的盾构其横断面面积近180平方米建筑面积可相当于一般民用建筑的4室2厅
●隧道埋设最深 长江隧道最深处在水下55米江底隧道无渗漏打破日本东京湾公路隧道埋深50米的纪录
●隧道空间利用率高 长江隧道上层为烟道层用于紧急情况下排烟通道中间为单向三车道高速公路车道层下层是轨道交通空间22万伏电缆通道及人员疏散通道是世界上隧道空间利用率高的大型隧道
景点级别AAAA
自然景观草原,山岭,丘陵,火山,江河,湖泊,洼地
适合人群家庭,个人,情侣,公司,朋友,小孩,老人
最佳时间一月,二月,三月,五月,六月,七月,八月,九月,十月,十一月,十二月
出游方式参团
景区类型休闲度假
新手上路我有疑问投诉建议参考资料 查看当前位置：
上海长江隧桥单程收费为50元!海底隧道呢?
人气：9062 回复：26
上海市民关注的上海浦东经长兴岛到崇明的长江隧桥将于10月31日正式通车，这座世界上最大的隧桥工程将彻底改变崇明的“孤岛”命运。上海长江隧桥工程的建成，从根本改变了上海大陆与崇明之间交通联系不便的状况，对崇明、长兴、横沙三岛的联动发展，拓展上海城市发展空间，加快上海城乡经济一体化、均衡化发展，进而发挥上海的龙头作用等都具有重要意义。工程建成后将建立起长兴岛与上海大陆的连接，为上海海洋装备制造业乃至长兴岛的发展打开方便之路，同时也为横沙岛的下一步发展提供的想象空间.同时，上海长江隧桥车辆通行费标准也随着出台，以7座及7座以下客车为例（大家熟悉的小轿车、MPV及SUV等），上海浦东到长兴岛的长江隧道收费为20元，长兴岛至崇明岛的长江大桥收费为30元，全程合计收费50元。具体详情请见下表：上海长江隧桥车辆通行费车型分类收费标准表 车辆类别 车型 长江隧道通行费标准 长江大桥通行费标准 长江隧桥通行费合计 第一类& && & 7座及7座以下客车 20元 30元 50元 & && && &载重2吨及2吨以下货车 25元 35元 60元 第二类& && && & 8座至19座客车 20元 30元 50元 & & 载重2吨至5吨（含5吨）货车 40元 55元 95元 第三类& && && &20座至39座客车 30元 45元 75元 &&载重5吨至10吨（含10吨）货车 45元 60元 105元 第四类& && &40座及40座以上客车 30 45 75元 &&载重10吨至15吨（含15吨）货车 55 75 130元 & && && && &装载20英尺集装箱车 45 60 105元 第五类& && &&&载重15吨以上货车 60 85 145元 & && && && &装载40英尺集装箱车 45 60 105元 & & 此外，该桥的对军车、警车等特种车辆免收长江隧桥车辆通行费；对“菜篮子”车辆、公交车辆（包括公交专线）实行定车定线，免收长江隧桥车辆通行费。& & 崇明大众公共交通有限公司了为配合隧桥开通，崇明将开通两条直达的公交线路往返市区，中间不停靠站。■ 到人民广场仅需一个半小时据介绍，长江隧桥开通后，水上交通仍是崇明往返市区的重要途径。目前，有关方面正在积极协商，拟在石洞口码头引进公交系统，适时增开石洞口码头直达地铁1号线共富新村站的接驳公交。届时，从南门码头上船至石洞口码头，再换乘1号线至人民广场仅需一个半小时。● 申崇一号线：崇明发车点为陈家镇临时交通枢纽，直达共和新路中山北路站，待汶水路枢纽站完工后，将迁至汶水路站；● 申崇二号线：崇明发车点为陈家镇临时交通枢纽，直达浦东科技馆站，单程为65分钟和80分钟。考虑到长兴岛海洋装备工作人员较多，申崇二号线打算开通区间车，由长兴岛直达浦东科技馆站，运营时间为6：00至19：00，20分钟一班，票价9元。● 两条公交线路为全高速直达公交，平均18分钟一班，运营时间暂定5：55至19：00，票价12元，每辆车限坐41人，使用公交卡的乘客仍可享受公交换乘优惠。
TA共获得： 金币：0枚
还没人打赏
分享给好友
人家上海人都收入，可是青岛人的N倍呢！
隧道开通后，都坐交通车，票价两元。
50元的话&&我看就坐公交车吧！
呵呵，那就惨了，同事还想每天开车来回跑呢。
公交车定行定时定线，免收桥隧费，票价九元和十二元，够贵的，实际上已包含了桥隧费。
上海崇明岛桥隧通道，隧道长九公里，桥梁长十公里，端线公路长6.5公里，总投资123亿，7座以下的车收费50元，长途车收费9至12元，按理论计算，青岛隧道全长6.5公里，总投资30亿，是上海的4分之一，合理收费也应低于4分之1，小车低于15元，公交低于三元。
以下是引用永恒定律的帖子：上海崇明岛桥隧通道，隧道长九公里，桥梁长十公里，端线公路长6.5公里，总投资123亿，7座以下的车收费50元，长途车收费9至12元，按理论计算，青岛隧道全长6.5公里，总投资30亿，是上海的4分之一，合理收费也应低于4分之1，小车低于15元，公交低于三元。
考虑一下现在高速路和轮渡的收费,和上海比比,就能算出大概是多少,估计公交车票不会低于轮渡价,同样车辆也如此.否则让人家轮渡怎么办
现在青岛轮渡是垄断经营，定价明显不合理，香港横渡维多利亚湾的天星轮都比青岛便宜的多，人家的工资是青岛的五六倍，隧道通车后就会打破轮渡的垄断，形成竞争，轮渡必须改变经营模式，才能生存，否则就自生自灭。
回复：【shi1221】
便宜不了。
上海崇明岛桥隧通道，隧道长九公里，桥梁长十公里，端线公路长6.5公里，总投资123亿，7座以下的车收费50元，长途车收费9至12元，按理论计算，青岛隧道全长6.5公里，总投资30亿，是上海的4分之一，合理收费也应低于4分之1，小车低于15元，公交低于三元。我不这么认为，咱青岛应该参照上海浦东到崇明这一段隧道的收费，上海崇明岛桥隧通道，隧道长九公里，咱青岛隧道全长6.5是人家的0.7，他的收费20，咱的应该是14元，然后再算上地区差，上边说咱是人家的4分之一，那么就是3.5元，本人比较支持这个价钱，比较公道！
以下是引用永恒定律的帖子：隧道开通后，都坐交通车，票价两元。
很好，至少说明咱的票价不能高于50，太好了。。。至少比以前有人跟我说50强人得慢慢满足
我觉得定价在15的可能性比较大。
相信我，别看咱工资低，这个价格绝对不会低
别在这里制造紧张空气了。据市交通委的专家解释，将来往返胶州湾两岸，无论是过桥、乘轮渡、过隧道，价格大体相当，考虑到天气因素，隧道的交通流量要大，价格要相对提高。桥、隧道、轮渡是为了方便不同的地区的居民出行，例如在红石崖生活、工作，就不必绕行隧道，直接过桥。
可以包年嘛，反正越少越好。。我们青岛人收入少，不应该超过上海隧道的价钱。。。
帖子已过期，不能回复！
看了该帖的人还喜欢看
本周六风水讲堂活动将在香港中路远雄广场举行华臣影院电影票2张、星巴克手工调制咖啡1杯、麦凯 ...
本论坛精华帖
本论坛本周Top10
可选评语：
我和我的小伙伴都惊呆了！
不作死就不会死
青青岛社区客户端}