东本在国内的群众基础很深，一款思域、一款CR-V就让东本赚得盆满钵满，而且东本旗下目前市场热度很高的还有XR-V小型SUV，只不过XR-V这款车型放在懂车人的眼里真的不划算，官方指导价12.79万-17.59万的价格让XR-V的性价比看起来并没有那么高，毕竟这样的价格拿去买个中型国产SUV或者德系的紧凑型SUV完全没有问题。所以很多人购买XR-V都是冲颜值而去，但在广州车展里首次亮相的同级别广汽三菱 新劲炫就要比XR-V更加出色，这并不是空穴来风，新劲炫本身的定位是紧凑型SUV，比XR-V的定位更高，同时价格还比XR-V更低，指导价9.98万-13.98万，展现出自己作为合资SUV的诚意。当然单单有价格对于消费者来说并没有吸引力，毕竟国产车在价格上更低，消费者愿意选择合资也就是因为品质出色，新劲炫作为一款日系SUV、也是广汽三菱在国内紧凑型SUV市场的排头兵，在品质做工这一块达到了同级一流水准，毕竟三菱汽车是一家拥有百年造车历史的老牌企业，用户口碑和市场反馈摆在这一领域上还是能够让人信服的。而且三菱曾在喀尔赛事、WRC赛事上，分别获得过12次与34次冠军，新劲炫继承了赛道冠军基因的专业SUV底盘，在面对复杂的路况环境时，具备比XR-V更好的适应能力，所带来的乘坐体验自然要更优秀。在外观上，新劲炫的整体风格朝年轻动感的方向走，前脸"DynamicShield"设计语言，格栅加入了比XR-V更大的镀铬饰条，看来本田镀铬狂魔的外号可以往后稍稍了。来到侧面，新劲炫的腰线从前翼子板延伸至尾灯，营造出很不错的运动感。而XRV整体的侧面线条，采用了上下呼应的格局，显得力量感十足。而新劲炫尾部主要变化集中在尾灯组上，焕然一新的T型LED灯带将扁平风融入其中，难怪从每个角度来看这款车都很年轻。新劲炫的长宽高分别为4366/1818/1640mm，轴距为2670mm，和老款比起来新款车型看起来更加低趴紧凑，同时在车长和轴距上都比XR-V大一圈，保证了车内优秀的乘坐空间，也让新劲炫在同级车型里更有话语权。内饰方面，新劲炫完全没有照搬老款或是海外版车型而是专门为中国市场进行了专属设计，黑橙搭配的双色内饰用料就是最明显的变化，当然消费者更喜欢素雅也可以选择纯黑，中控台看起来更加扁平与简洁，最上方的空调出风口，往下则是一块悬浮式10.1英寸电容屏，副驾驶面前的饰板也有分层处理，同时首次搭载菱云悦享智联系统，对智能网联进行了升级，为乘客带来更便捷的体验，而在XR-V上全系都只有8英寸屏幕，难免有小家子气的感觉。动力这一块，新劲炫配备了符合国六标准4J11发动机，最大功率达到了122kW，传动系统匹配CVT无级变速器，除去驾驶体验更加平顺之外，也让新劲炫的油耗保持在及格线之上，这是三菱深厚的技术底蕴带来的成绩，而这也保证了新劲炫的用车成本不会太高。新劲炫本身还拥有184mm的最小离地间隙，同价位的XR-V最小离地间隙只有130/142mm，在实际开起来之后还能发现新劲炫优秀的专业SUV底盘素质，能把坑洼路段的震动大部分都过滤掉，保证乘坐的舒适性。而在车身安全这一块新劲炫也不甘心落于人后，三菱独有的RISE抗冲压强化车身保证了在碰撞时对整个车身的保护，可以将碰撞带来的冲击力合理的发散到车身的不同区域，而且一般这个价位的合资车型安全配置都不高，像XR-V的1.5L车型均只有4气囊，1.5T车型也不过是6气囊，新劲炫却打破了这个局面，7安全气囊、胎压监测、防抱死等配置的加持，放在合资同级别中，完全可以吊打其他车型。总得来说，新劲炫是一款结合了先进技术和理念的产品，拥有来自欧蓝德的发动机，再加上优势的价格、以及五年或十万公里超长质保，在这次的广州车展中它绝对是最让人心动的"新星"。}

近年来，汽车市场由快速增长期步入平稳增长期，由增量时代进入存量时代，怎样获取新客户，已经成为了汽车行业争夺的焦点。尤其是热度较高的小型SUV领域，曾经的那片蓝海也早已消失不见，各家车企卯足了劲儿的发力。尽管竞争是如此激烈，但东风本田XR-V依旧可以凭借时尚的外观、强劲的动力以及新潮的配置，吸引了一代又一代的消费者，成为小型SUV领域中的标杆，坐拥百万拥趸者！潮流先锋，好品味不将就从古至今，第一形象就格外重要。如今，“爱美之心”在互联网飞速发展的助力下，已经形成一种“颜值经济”。一个产品，如果采用的设计语言无法在感官上和消费者产生共鸣的话，那它迈向成功的第一步就已经走得艰难，深谙此理的XR-V早已做足了“颜值经济”的功课，用前卫而新潮的颜值，引领了小型SUV市场的发展潮流。XR-V前脸十分阳刚，进气格栅的上下两头均有镀铬元素装饰，辅以黑色烤漆的装点既显硬朗又不乏时尚感。尾灯的设计更是点睛之笔，它将高位刹车灯巧妙地与两侧尾灯相连，点亮后的效果相当前卫。而XR-V在内外饰色彩的搭配上更是巧妙，外观上推出了闪烈黄、丹宁蓝等多种个性化色彩，新款内饰更是新增黑+黄、波尔多红和棕色三种内饰颜色搭配，让不少追求潮流艺术的小伙伴都为之心动。来自上海的原创设计师周先生就是被XR-V的颜值所打动了，作为一个长期浸润在艺术里的人，30岁的周先生对颜值可不会将就，在选择长期陪伴的伙伴——汽车时，周先生更是有着高标准的要求，丹宁蓝的XR-V配上新潮时尚的外观设计，整体透露优雅与前卫，简直就是他的理想型。速度至上，一路畅快从无到有，从0到1，车企自我修炼的路上，最核心的基本功永远包括“动力”，这一点XR-V仍然给消费者带来了一个满意的答卷。新款XR-V 1.5T车型搭载了与思域同款的220Turbo发动机，最大功率130kW(177Ps)，峰值扭矩为220N·m，百公里加速仅8.9秒，同时百公里综合油耗仅为6.1L，谁说澎湃动力和超低油耗不能两全其美呢？这是一个快节奏的时代，保持速度与激情是泛90后们的生活日常。28岁的何先生是三亚亚龙湾的一位冲浪教练，他喜欢与海浪追逐寻求刺激，也喜欢在沿海公路上享受高速马力带来的快感。在选择XR-V时，本田的“地球梦”发动机让他一见倾心，在访问时他说道“XR-V开起来的初段动力输出就很‘劲爆’，轻踩油门踏板，低扭表现不错，车辆能轻快的窜出去。匹配的CVT无级变速器，换挡平顺，让操控更加灵活。深踩油门，动力持续输出，确保中后段的加速需求。这种感觉，就像我在浩瀚的大海上冲浪，是一种无可替代的速度与激情。”智慧担当，安全守护进入5G时代，智能科技与人性化设计成为各行各业的大命题，尤其在汽车行业，人车交互如何做到更智慧、更便捷，也成了各车企重点考虑的方向。作为小型SUV细分市场的领潮者， XR-V在智能配置上也走在前面，用科技的力量提供了更智慧化的服务。智能配备上，搭载了Honda CONNECT“智导互联”系统，涵盖GPS导航、交通信息路况检索、紧急救援服务、手机互联等多项功能，能全方位满足用户不同需求。在安全方面，配备Honda SENSING“安全超感”系统，集成了ACC主动巡航控制、CMBS碰撞缓解制动、FCW预碰撞警示等多项主动安全系统，打造始终如一的智能安全。刚参加工作不久的苏小姐就是XR-V的忠实粉丝，26岁的苏小姐从事时尚服装领域的工作，在她眼里，时尚是一种新潮的生活态度。作为一个经常要前往外地进货的创业者，她的购车观是：用车要方便、长途要安全。8英寸的中控大屏与液晶触控空调控制板，不仅仅是视觉上的前卫，使用起来更是方便；而长途驾驶中有“安全超感”护航，让她在旅途中更放心。结语在小型SUV市场，东风本田XR-V可谓是一路高歌猛进，战绩彪炳！XR-V的成功，不仅是外观、动力、智能配置等硬实力上做到了全面优秀，而且产品在洞察年轻群体喜好上也下了真功夫，才拥有了如今百万消费者的好口碑，并成功在小型SUV领域树立起了标杆旗帜！}

日前，一张标题为“感恩20年共赴下一程 东风本田20周年庆限时特惠”的宣传海报在不少车友群和社交媒体上流传。海报上的核心内容是，即日起至7月31日，东风本田旗下 思域、XR-V限时特惠，其中思域低至8.99万元起，XR-V低至9.29万元起。官网显示，目前思域起售价为12.99万元，XR-V为13.29万元起售，相当于降价4万元。但是从东风本田的官方网站和微博微信登官方渠道并没有发现类似的优惠信息（至高可贷60期 年利率抵制1.99%的信息倒是和官网消息一致），因此这个海报可能是个别东风本田经销商的促销行为，而非整个东风本田品牌的去官方政策，如需了解购车详情还是需要与当地的东风本田经销商沟通联系。不过，无论这个海报是经销商层面的促销行为，还是整个东风本田的促销政策，作为日系三大巨头之一，本田在中国市场的日子似乎越来越难过了，毕竟销量大不如前也是不争的事实。只是，当这张思域8.99万元起售的海报在各个车友群里传播的时候，很多网友表示，本田思域的这个海报让马自达昂克赛拉的日子更难过了。就在7月1日，长安马自达宣布新款马自达3昂克赛拉上市，售价区间相比旧款车型进行了大幅下调，降幅最高达到了3万元，其中1.5L车型的起售价仅为8.99万元，2.0L车型的起售价也降低到了 9.99万元，顶配车型更是只要14.19万元。在马自达的官方降价发布后，不少车友群都在议论“马自达有救了？”、“谁还说马自达贵？”、“马自达急了”，当时，很多观点都认为，这次官方降价能让马自达昂克赛拉的销量高走一波，只是没想到，昂克赛拉前脚调整价格到8.99万元起，后脚本田思域也把起售价下调到了8.99万元，这是根本不给马自达留活路了。有观点表示，马自达昂克赛拉主打人马一体的操控，强调攻弯的乐趣，思域也是玩车圈中非常受欢迎的一款车型，两款车的消费群体存在一定程度的重叠，过往由于昂克赛拉的后排空间比起思域不占优势，就已经让昂克赛拉的销量远不如思域，如今在马自达因为市场的压力而将昂克赛拉进行官方降价后，思域也紧跟着降价，而且起价都是8.99万元，这是要把昂克赛拉赶尽杀绝了。那么，在马自达昂克赛拉和本田思域这两款日系A级家用轿车之间，你更喜欢马自达的“人马一体”，还是更认可本田的“买发动机送车”？请在评论区分享你的观点和看法。}