Hello，各位百度有驾网友。此文是我原创，本来发表于百度有驾，结果被管理员无理由的删除了，申诉沟通不回复，罢了就此再见，转投百度有驾。先介绍一下自己：本人工科男一枚，技术细节控，10+年老司机，提了2021款宝马535LE先锋运动M套装，分享一下选车用车的想法，535LE你想知道的一切，我都尽量告诉你。选的是矿石白+摩卡，内心非常喜欢量子蓝+火山红配色组合，后面冷静冥想，那些莺莺燕燕的颜色终将是过眼云烟……中年油腻是逃不过劫数~~~考虑宝马5系的人，免不了对比奔驰E、奥迪A6还有雷克萨斯ES，说下我的观点(只说不足，本身这三款车当然还是很优秀的)，不喜勿喷，我的贴子我说的算~~不选奔驰E理由：1.外观：奔驰E中期改款发布的时候遭到了抢购，是真的是抢购，不过抢购的是上一代奔驰E，群众的眼睛是雪亮的，买车买新不买旧这个点，在这代奔驰E上不存在的……坊间流传判别奔驰是哪个级别的看前大灯有几条杆，一条杆的是A级和C级，两条杠是E级，三条杠是S级。2021款奔驰E级发布，这……新一代的A级还挺好看的啊！2.做工：铝换钢，悬挂硬度不够，上一代因断轴风险而召回，技术控们可以看看之前“此地无垠”老师做的E级和5系得双车10万公里耐久测试节目，个人认为非常客观真实。看完你还选奔驰E，嗯，真爱粉3.开宝马，坐奔驰。嗯，99%的时间都是我开车，我承认我自私了~不选奥迪A6L的理由：为什么电影上被请去喝茶的领导都是开奥迪的。。。不选雷克萨斯ES的理由：车机10年前的吧，看到还以为屏幕是黑白的。。。都2021年了，你还不支持CarPlay！不支持CarPlay！不支持CarPlay！对于我来说，这跟给我一辆没空调的车一样。。。没有carplay的车是没有灵魂的。可能是老头乐们的最爱。1.什么样的人适合535LE：自己有车位或者有长租车位可以安装充电桩的！就这一个必要条件，别扯家附近有公共充电桩，535LE是慢充，时间成本、公共电桩的电费、停车费，你划不来的(装桩也是一笔开支，譬如我装个桩就肉疼不行，下面会讲到)。535LE长期馈电是可能会造成电器部件的损害，不是我的说的，请看说明书。2.535LE选什么版本：先锋版！(不接受反驳)，入门版虽然价格便宜3w多，但是增加的这三万多都是实用性的配置，绝对值！绝对值！绝对值！具体差异我就不说了，来个车型PK就知道，入门版把后排座椅电动调节给取消了(2020款有的)实在是赤果果的减配不减价3.535LE先锋VS530LI尊享：为什么放在一起对比，相信很多人跟我一样曾经纠结过，因为这两款车落地价格相差无几，那些说LE落地要贵几万的都是扯蛋，新能源车免购置税的好么，一加一减落地基本无差。不服来算！配置上尊享多了：19轮毂/防爆胎/四区空调/HUD/360全景/后排PAD；LE先锋多了：电动性能/空气悬挂/辅助驾驶系统Pro/触屏钥匙。配置上尊享确实高出一截，但是尊享的配置，LE除轮毂和轮胎其它都可以选装，而尊享想选装LE的配置，除了辅助驾驶系统Pro(+23000元)外，其它都不可以选装。另外535LE先锋还能选装逼格更高激光大灯，尊享不行。所以钱能磨平很多褶皱，喜欢LE独有的配置，又垂涎尊享版的高级装备，花钱就能搞定！氪金玩家！4.开LE会省钱么吗：一定省油，但不一定省钱。新能源的残值不忍心看，不知道开多少年能把和汽油版的二手价差开回来，另外安装充电桩很可能也是一笔不小的开支，比如我安装充电桩花了7k……这钱……一年省下油钱能开的回来么。。。。所以如果买LE的初衷是想省钱而且计划开个3-5年换车的朋友，我劝你三思。LE最大的优势是绿牌不限行，另外就是它行驶的舒适性和静谧性，强烈建议各位去试驾一下燃油版和混动版，完全不一样的驾驶体验。我所在的城市不限行，我选择它就是因为后者……节能减排？我想没人买新能源车因为这个理由……从汽车质量投诉APP上查看G38平台的530LE爆出来的问题2018款最少，2019激增、2020款爆发，总结主要问题如下：1.电池问题：电池问题爆出来最多，还有400人车友群联合维权的，从汽车质量投诉数量来看，2018款的530LE电池问题较少，而到了2019~2020款数量明显增多。该问题应该确实存在，从网络上看宝马解决方案要么换安全盒要么换电池，感觉宝马还是在实实在在解决问题的，该换就换，至少不会靠什么升级软件来解决。但是如果真的是设计缺陷，希望宝马能正视该问题，该召回就召回吧，国外的Phev不是全部都召回了么2.轮胎问题：爆胎问题属于第二多反馈的，530LE因为高压电池，自重就达到了2吨，这也是为啥530LE配备了空气悬挂而且只有后空气悬挂(别以为真的是为了提升舒适性，提升舒适性干嘛不前后悬挂都装了)，先前530LE多是配置普利司通泰然者T005轮胎，这款胎主打舒适静音，可能***性欠佳。。。。3.轮毂问题：轮毂开裂，应该还是车身过重和轮毂刚性导致，当然还有可能是激动驾驶。4.自燃问题：之前一直没有5系phev的自燃报道，所以我一直认为5系phev的安全性是杠杠的。直到今年10月山东报出2020款530LE在停车时自燃。目前事故还没有结论，但是这个事件有视频，所以开始发表一下个人观点—自燃起火点是主驾驶位下方而且大概率是在车内，而530LE的电池位置是在后排驾驶位下面，所以我猜测99.99%不是电池的锅。但它终究还是燃了，希望宝马能正面面对，给个官方说明。这么多问题为什么还选2021款535LE，不是往坑里跳吗。个人分析如下：看了新发布的535LE，我觉得有戏。车的问题原厂的工程师心里最有数，他们什么都知道，也知道怎么改进，只是什么时候改，改多少，这个决定在资本家的手里。撇开配置，分析一下530LE和535LE的一些不容易发现的差别：1.530LE变成535LE：这个很微妙了，5系Phev在豪华品牌phev车型里面已经打遍天下无敌手了，奔驰奥迪已经趴在地上不起来了。电力系统这块为什么还要做升级，而且就升级那么一丁点儿？钱多任性？我猜测530LE的这套三电系统是有缺陷的，在这次的改款中大概率优化或者修复了这些问题，然后宝马工程师们发现哎哟我去，一顿操作猛如虎，居然动力还+52.轮胎换了：2021款535LE的轮胎更换为了马牌EcoContact6/倍耐力P系列(我的是倍耐力，车展看的时候好像是马牌)，反正没看到普利司通泰然者了，是不是更换了更耐躁的轮胎，Maybe！3.轮毂换了：运动版换了出来好久了的662M轮毂，这个有改善？嗯，老师傅说，正五角平均分布的结构是同体积下最稳定、刚性最优化的设计！662M轮毂造型一般，但可能也是为了稳定而做出了妥协，要不然换个装逼的新花纹轮毂，对宝马来说多大点事儿~~以上三点是我的YY，如果属实，那恭喜535LE的车主了。帕萨特在被中保研虐了后，推出的新款帕萨特再去撞了一把，结果全优，不知道是刻意为之还是确实改善，但是大众一定有改善的方法，只不过愿不愿意花成本去做。希望2021款的BMW535LE不要让人失望，明知山有虎，想好了，就go吧！技术控实在经不起选装诱惑，加上对尊享版配置的垂涎，于是乎我的选装如上图：分享一下使用感受：1.冬季套装(四区空调+后排座椅加热)：不知道有没有人跟我一样体会，开着车，带者娃，你前面热到抓狂，后面娃冻的要死(特别后边还坐着老人家时候，会觉得娃很冷)，如果你也这样，必选！除了得到一个四区独立控温的空调外，你还有一个B格很高的液晶触控面板，妥妥的提升内饰档次。座椅加热在我们这个城市一年开一次可能还是误触……连鸡肋都不是。推荐指数：必选(带娃用)，可选(装逼用)，不推荐(南方+无娃+务实派)2.舒适套装(自动泊车辅助系统PLUS=360全景+自动泊车)：360全景对老司机来说实属鸡肋，感觉宝马的360看的有点晕(主要是畸变厉害)，但是真的是B格满满科技感十足，自动泊车速度尚可，也就我多一倍的时间吧，50米循迹没机会用上，改天去小弄子里面去体验一把。推荐指数：必选(新手/女司机)，可选(装逼)，不推荐(务实派)3.娱乐套装(星空顶+手势控制)：别说了，纯装逼配置。注意使用手势控制的最佳姿势：手肘靠在中央扶手箱，然后手臂与扶手箱成45度角，然后做手势，注意千万不要悬空比划，一是摄像头位置不好控制灵敏度就差了，二是一直比划(比如切歌)手会酸的，三是如果边上有人，他/她可能会觉得你抽风了。你们要的星空顶，油腻中年人应该会喜欢。推荐指数：必选(装逼)、不推荐(务实派)4.HUD抬显：BMW的抬头显示人称HUD界的扛把子，果然名不虚传，撇开显示信息，清晰度、显示效果、功能性真的超棒！！！之前体验过沃尔沃XC90和奔驰E的HUD，跟BMW真的无法相比。科技感满满。推荐指数：必选(虽然是上万的选装，但我觉得最值)5.香氛系统：新车都是那个你懂得的味道，一点都没闻到香。实在无法体验，推荐指数：不推荐(无卵用)6.行程记录仪：宝马的这个逻辑实在奇葩，行车记录仪不是实时记录的，居然是记录碰撞前后20s的时间，也可以手工录制。但是碰撞定义是啥，出现危险的时候操作方向盘都来不及，还有空去按那个手工录制键，而且手工录制也是按下按钮后的前后20s，这个逻辑没谁了。推荐指数：不推荐(脑残逻辑，还是用4S店的QJ包里面的记录仪吧)7.激光大灯：我承认被这一抹蓝给迷住了，只有顶配的5系可选，IF你想低调的证明你的五系不一样，那么你值得拥有！说明书上说60KM上才“有可能”开启(也不说下其它的条件，宝马的意思就是该开启的时候它会开启，你只要记得开灯就好了)抱歉至今未召唤出激光，如有召唤出来我再给大家上图。推荐指数：可选(你就是这条街最靓的仔)都写了那么多了再把另外3个选配也发表下意见吧：1.宝华音响：真心想选，实在是没法下的去手，哈曼真的很渣！真的很渣！真的很渣！2.后排中控pad：我带娃的，想象一下在开车的时候给你来个座椅加热要不下雨天给你开个天窗我就一阵抖！感谢535LE不标配！感谢BMW不杀之恩！太贴心了！3.后排多媒体屏：最没用的配置，没有之一。开启的几率可能比激光大灯还低另外再提一个，为什么取消了后排遮阳帘~~我家宝贝提的唯一要求就是：爸爸我要有窗帘的车子……这让我多没有当爹的面子。。。。我必须要好好给宝马这套L2级辅助驾驶系统做个科普，因为它确实是个好东西，535LE先锋标配，其它5系均需要选装，绝对是535LE先锋版的专享福利！535LE上配置的这套专业型辅助驾驶是宝马旗下最先进的一代辅助驾驶系统。先来看一下宝马辅助驾驶体系：专业型辅助驾驶(5AU)>增强型辅助驾驶(5AT)>驾驶辅助(5AS)>碰撞防御辅助(5AV)，每一个级别都包括了上个级别的所有功能，具体看下图专业型辅助驾驶改款的宝马7系和3系早就可以选装了，但2020款5系不可以，还是增强型辅助驾驶，宝马一些新的技术都最先在7系上用，然后用在3系上，5系简直是后妈养的，不过这一代5系终于和“亲生”的配置一致了。这套系统包含25个传感器、摄像头和雷达。这个硬件配置基本上和特斯拉及国内高端造车新势力在同一个level上了，BMW显然不想只做自动驾驶系统的看客。希望后期的OTA可以给我们带来更多的惊喜！再来看看专业评测：DCD上的AEB主动刹车排行榜(目前总共测试150多辆)，宝马7和X5分别在轿车组和SUV组都排名第二，它们都是搭载专业型辅助驾驶搭载专业型辅助驾驶的2020款宝马3系在欧洲NCAP的辅助驾驶测试中拿到了满分(3系是从2020款开始搭载专业型辅助驾驶，之前也是增强型)不要问我为什么没有2021款5系的数据，因为没有人评测，如果有谁看到请告诉我。但是能确定的是，2021款5系上搭载的这套专业型辅助驾驶系统和7系、X5、3系是一模一样的。道路千万条，安全第一条，你的行车安全交给谁？是特斯拉、还是蔚来理想和小鹏、亦或者是百年BMW，怎么选你说的算！我的选择是：还是交给我自己吧！针对网友关注技术性问题(注意是技术性问题)，我来告诉你答案：1.无钥匙进入究竟是前门还是四门?答：四门！四门！四门！不知道为什么百度有驾和dcd都是写前门，反正我拿到手的是四门。答：日行灯的时候不会亮，晚上大灯开了会亮那种淡蓝色的光，手机拍不出效果，颜色如灯的颜色。但是还没有看过激光，那个蓝装逼性>实用性请看下我的第三部分，你心里有没有数。天猫BMW官方旗舰店双11的3年延保：1年车18000+好像，比平时便宜不少，没上车的双12纠结一下吧，看到我的贴子还来得及下手。还有店保，类似双保无忧，如果价格谈的好，又是连锁，我觉得也可以考虑。4.充电桩相关宝马给的政策是40m内免费安装，用的是6平方的电线，超过40m的部分收费60元/m。如果超过100m，需要用10平方的线，超过40m部分90元/m。不要问，说多了都是泪，安了个电桩7000多。电桩不包括外面的箱子，要箱子可以去提前去马爸爸家买，做工杠杠的，只要300+，师傅会帮忙挂上去一直有人问胎压多少合适，根据载重看图。车上贴着呢2.7-3.3Pa，注意前后轮是不一样的，确实比一般5系要高不少，车重的原因吧##之前提到说香氛系统无卵用，结果真相是：选装香氛系统现在没有带香氛盒~~~这个看不到的减配，真的是服了！！！##由于没有电桩，当纯油车开了一周，感觉动力还行，空气悬挂没有什么太大感觉，过减速带仍然是铿铿一下，没有比我之前的老君越好的哪儿去。没有电连驻车空调都没办法提前开，每次一上车就熏到崩溃，这车没有电就没有灵魂了。为什么装个电桩要那么久！！##最近倒车激活了两次驾驶辅助系统，一次是在户外的车位上，后面有草，但是车位又短，正常老司机就是蹭点草咯，然后直接一把给我刹停，同时安全带勒紧，哎哟卧槽，真疼，直接增加了一个Size。另一次是侧方停车，车位偏短，左边的轮子可能蹭到了边上的台阶(不确定有没有真的蹭到)，然后又是一把杀停+勒胸。。。。然后hud还有提示我侧边车位可能距离太小(原话啥忘记了大概这个意思)。真心可以啊，没枉费我花那么多时间夸你！可能长期使用还有丰胸功能~~~~数字钥匙再购车前也是我垂涎欲滴的功能之一，带有舒适进入配置的宝马5系均配备了数字钥匙，数字钥匙讲白了就是可以拿一个卡或者Iphone手机来解锁和启动车辆，不用再带物理钥匙了。BMW是首个使用苹果数字钥匙的车企，可能有人会说手机钥匙有什么牛逼的，特斯拉以及国产新能源早就开始配了。但是大家发现没，目前传统手机钥匙用的都是Android手机，无非几种玩法：APP走云端，蓝牙连车，NFC，它的问题点：1.不安全！不安全！不安全！Android手机因为是开放的操作系统，所以理论上app想搞事情都是松松的，想搞什么，随意了，比如复制个钥匙吧……当然有人说，我不会乱装APP的，那么当我没说2.没电或者没手机信号，是不是很尬啊……3.315曾经报光过跟隔包复制你的银行卡，NFC卡有没有被复制的可能，不好说……说回宝马的carkey：只有BMW用的是苹果的Carkey(目前好像全球仅BMW，如果有第二家麻烦指正下)。是宝马选择苹果，还是苹果选择了宝马，亦可能它俩心心相惜，情不自禁。苹果最大的优势就是安全，因为它是一个封闭的系统，所有的APP原则上只能从appstore下载，而且carkey直接使用苹果的钱包组件，代表它的安全性和银行卡是一个级别。另外还有保护隐私……好吧，我承认隐私这东西在国内不存在的……好了，广告打完，开始上报告。讲真carkey的配对整整花了我3天的时间，因为我一直报下面这个错误，我不知道大家有没有遇到过。这个报错提示实在不友好，请问错误错在哪里啊，我该怎么办~~如果你也出现这个问题，那么你赚到了，我告诉你怎么解决，讲真我也不知道怎么解决的，反正最后成功了1.确保在开阔的地方，车机网络信号良好(激活数字钥匙需要联网)，带上两把物理钥匙2.打开MyBMW或者中国宝马给你发的激活短信，按操作步骤来3.如果出现我上面的报错，在车机的设置-数字钥匙里面点击复位(注意复位会删除已有的数字钥匙)4.重启车机，重启mybmw的app5.如果还有问题，建议重复3-4步，反正我是成功了记得到钱包-车钥匙里面把"快捷模式"的选项打开，不然每次开车门，每次启动车都要刷脸，而且只有这样才能在没电的时候使用。点击邀请，就可以把车钥匙发给你的兄弟姐妹们1.关于电池：目前行驶1000+KM(其中用电800+)主要是市区工况，没有问题没有报错。个人觉得吧不要因为网络上爆了那么多电池负面消息，就把它供着小心翼翼的开，该咋地还是咋地，车是工具，别本末导致了。是福不是祸，是祸躲不过。充电的话，我是一停车就插枪，管它什么矫情怎么充电对电池比较好，已经是慢充了，还想咋地了。充满4h，绝对童叟无欺！2.关于续航：坐标福州，没有零下，所以充满都是显示105KM，但是开空调显示立马打7折，实际市区工况不开空调70KM完全没有问题，空调的话50-60吧。3.关于驾驶模式：一直都用Hyper模式，实在没精力去研究这些模式。告诉你们5系Phev有多少个模式组合：4+1(BC)种模式，除了BC外每种模式还有2-3个子模式，每个子模式还有3-4个选项，所以严格意义说起来这辆车可以有X*Y*Z种驾驶模式组合，非常高(nao)端(can)！4.关于LED头灯没有随速转向：一开始没注意，后面发现开的时候大灯不会跟着方向盘转，而且5系很早就把雾灯就干掉了，所以连照明补偿都没有。然后去BMW的官网找线索，发现灯光配置描述为“LED自适应大灯(含远光自动控制)”，而在具备随动转向大灯的车型(比如X3或者3系)，灯光的配置描述为“LED随动控制大灯(含远光自动控制)”或者为“LED大灯扩展型(含随动转向功能)”。不用纠结，2021款5系全系都没有，不是Phev拿掉的配置。这个连15w的国产车都有的功能，这么实用的配置，2020款5系有的！！！简配真的不应该啊！！！！(不要拿之家或者懂车帝的配置表来说，实测绝对没有！而且官网配置表也证明这点。)哎呀~~被气到了，剩下不想写了！改天再聊！很久没上来看之家，感谢大家支持和评论，没有办法一一回复，统一在这里说下大家提的问题及这段时间的用车体验：0.关于大灯没有随速转向：就是没有！还是要吐槽……懂车帝上赵老师说什么仍然有此功能但是幅度小啥的，都是扯(上次吐槽后还再三验证，它就是没有)1.关于电池：目前3000+KM，没有问题。想冲就冲，有空就冲，没有什么用完再充一说，电池肯定会衰减但绝不是你不用它就不衰减，目前充满表显示105KM，实际跑大概70-80KM左右，基本稳定。这段时间还不是很热，所以没怎么空调，再过一个月福州就到了命是空调给的季节了，到时候再看看全程空调的续航。空调肯定是用电，这点油车电车都一样，开启空调绝对会增加电耗，Phev好处就是没电自动切换到油，有电又可以优先用电，不是电动爹，没有续航焦虑。2.HUD投射：OTA到最新版本，仍然不支持高德投射到HUD，zhihu上有看到一篇方法说可以投射，实测无效。但好在HUD可以支持苹果自带地图投射，苹果地图在国内用的就是高德的数据，所以路径规划和躲避拥堵用起来都蛮巴适的，而且我感觉一但习惯了苹果地图那种简约***风格，再转回花花绿绿的高德总感觉有点浮夸了。3.没有固定车位是否合适买这车：个人非常不建议买，一是这车不充电就没有灵魂了(纯电下的舒适及静谧比油车好太多)，二是只有慢充(充满4h)+续航里程短，时间上不值得，都5系车主了，花4h充电不如抓紧时间去搞钱！4.关于激光大灯开启：至今为止只开启过一次，确实亮瞎，条件还是很苛刻的，基本要无灯环境，但是车速好像没有到60KM，记得当时在40KM左右，这个BMW说明书上写的是远光开启+60KM+环境付合标准情况下开启。所以这个选装适合装逼or不差钱的，实用性确实不高。5.关于停车时候虎躯一震：空气悬挂放气，正常现象，不是问题。6.关于开车门后自动熄火：不知道这点为啥那么多人在意，我个人觉得挺好的设计，因为启动时候都是用电，基本没有任何感觉，又不会像油车那样轰隆一声+抖一下。开门熄火，就像你在家里离开了房间关灯，进房间再开灯，感觉完全一模一样阿。我个人非常喜欢这个设计，可能跟我习惯随手关灯有关吧。所以我不会研究怎么让开门不熄火，真心没必要。如果你不知道车子是熄火还是点火状态，请看仪表盘和方向盘位置在启动和熄火状态下的差别，对比一下，智商正常都能看出来~~另外5系phev没有所谓的发动机自动启停一说，因为只要不是完全馈电，启动的时候都是用电，所以不会频繁体验到虎躯一震的感觉。7.专业型辅助驾驶系统(本期更新重点)没有实践就没有发言权，之前只是网络收集资料汇总给大家科普一下BMW的专业型辅助驾驶，这次工科男给大家掏心窝的说几句真心话。写的时候全凭回忆，有的可能描述不准，请见谅，有问题的大家给我留言，我再doublecheck：1)ACC+车距保持整体来说付合预期，加速刹车不突兀，车距保持最短范围让人加塞的难度也很大，让人比较放心。缺点就是一但你进行干预(比如刹车或变道)它就退出，超过45度的弯，也容易退出，好在可以一键恢复2)解放双手低速跟车功能很多人不知道如何开启这个模式，这个模式只要你开启带车距保持的acc，在拥堵的路段系统会提示你进入解放双手低速跟车功能(可以理解隐藏模式)，功能上并没有多什么，只是可以不用把手搭在方向盘上而已3)车道保持+干预城市道路实在不好用，差评，宝马的干预力道特别强，感觉好像要跟你抢夺方向盘，总感觉要使劲才能变过去。把此项功能的提示改为晚+转向干预关闭，终于顺畅下。觉得这个场景适合在高速犯困的情况下开启，城市道路真心没必要。4)转向控制+干预比车道保持好一点，但是同样也是干预力特别强，毕竟机器的极限没有办法和人的极限相比，后面把转向控制设置为晚，干预保留着，使用起来尚可。5)车道自动变更有人不知道如何开启，满足两个条件可以启用(70KM以上+开启ACC)，操作方式是轻拨转向灯(注意是轻拨，不是拨过去)，此时屏幕会有提示，BMW变道过程还是很激进的，不是那种缓慢变道，是那种刷的一下，这点有点像Telsa。这个功能怎么说呢，用起来有点怕怕的，不像人类的操作，老司机都是缓慢变道的对吧。6)自动泊车在识别车位的情况下，泊车速度真的是超级快，而且边距控制的非常好，我觉得可以超过绝大多数女司机的泊车的速度和质量。问题就是它泊的实在太快了，简直是踩着油门倒，已经超越我所能承受的极限，我都是带者刹车让他泊的，虽然相信它不会撞到，但是心里有压力阿！另外车位识别率还有待提高，昏暗的地下车库基本没指望它能识别。7)驻车辅助PDC这个功能就是让你倒车的时候不会碰撞的，不仅后面，侧面和前方都能感应，触发的结果就是一脚杀停！所以我有个大胆假设，开启此项功能在低速泊车的情况下，发生碰撞的概率很低很低，同理蹭到轮毂的概率也大幅度降低，反正至今没有蹭到过。但问题就是系统极限和人的极限还是有差距的，对于一些需要在犄角旮旯泊车场景，这个功能简直是噩梦。另外自动泊车经常跟这个系统打架，因为自动泊车激进，PDC相对保守，所以自动泊车时候经常触发自动杀停，导致装逼未遂，在妹子面前很丢面子~~~关于自动驾驶的一些想法：短时间内想实现完全的自动驾驶基本不可能，马斯克等人要走的路还很多。请勿相信一些PPT和媒体。如果驾驶辅助系统有一次让你发生了事故或者让你惊出一身冷汗，我想使用的频率一定会大幅度降低。中国的路况大家都懂，年年月月日日都在大基建，减速带、地面坑、无车道线的道路、路面突然变窄等等等这些都是目前L2级无法或很难识别及做出正确操作的，所以开车大家还是多留个心，毕竟命最大，这些“高科技”目前都还是“渣男”，不值得托付终身！十、2021.6.21更新，6个多月(5000KM+)使用体验1.目前车子一切ok，暂时无问题。2.6.18宝马官方旗舰店的延保有人买了吗？5系插电1年车只要1.6W+(整车续保三年)，我是之前4s买的双保无忧，价格还略贵于官方的延保。是否值得买你们自己看了。3.车子一血献给了钉子，扎在了边缘，不想换胎，就找了个轮胎店补了，结果补了漏气更严重，差点半路抛锚叫拖车了。实在不想折腾途虎下个订单直接换了……另外给换轮胎的同学提个醒：倍耐力P0(下图)这个胎是不对称花纹，注意里外花纹，不能装反了！！！大家留个心，轮胎店的小哥可不会管那么多。1.福州已经进入了命是空调给的季节了！上车必须开空调，中间不能停，目前得出的续航里程在60KM±5KM，经过多次实证，这个数没跑了。基本上就是官方标配打6折。这个续航日常通行ok了，但一天一冲是必须得。2.如果觉得空调开AC还吹热风的，请注意看下空调设置里面空调那个红红蓝蓝的格子，原来宝马的这个设置是物理旋钮，现在改在了屏幕菜单里面。蓝色格子代表冷，红色格子代表热，调一下吧，保证有效。说电车空调不行的我跟谁急，535LE空调冷嗖嗖，至少目前是。3.电车空调的一大优势：有电的时候吹空调完全没有油车那种动不动就抖抖抖的问题，然后你也不用当心尾气排放一氧化碳中毒，非常的舒服，非常的安静，可以做很多爱做的事情。关于积水中行驶问题福州的排水系统是真心垃圾，一场雨就可以内涝，一直当心这种油电混合车型在积水中行驶的问题。试想一个场景：因为有电存在，发动机进水熄火后会切换到电，但驾驶员并没有感觉到车子熄火，因为车子还能继续行驶，但是到没电的时候车机又会启动发动机，然后就GG了。会出现这个场景吗？不知道有没有专业人士来解答一下这个问题。一直有网友问我HUD要不要选装，还有人说为啥它的HUD只能显示车速和限速……What~~难道我的HUD跟你们不一样嘛！之前比较过奔驰E级和沃尔沃XC90的HUD，BMW的HUD甩了别人一条街~~~不知道最新发布的奔驰S装配的ARHUD怎样，希望有机会体验一下，好了废话不说，你们自己评估HUD是否值得选装，不要看完之后拍大腿后悔没选~~~先说下，宝马的这套HUD不是投射在玻璃上的，像是投射在玻璃前方的位置，投射位置可以调整高低和远近，自己舒服就行，安装HUD的车型前挡玻璃是特制的以避免重影和反射，如果是后装HUD的同学需要注意，照片是别人开车我在后排拿手机变焦拍的，感叹苹果摄像头的牛逼图片质量还算可以~~就这导航效果，难道不给把配置加上？只是目前HUD只支持BMW自己的导航和苹果导航的投射，高德和百度还不支持投射到HUD另外，所有的告警信息或提示信息、包括车距过近、自动刹车、双手离开方向盘、紧急避让、障碍物自动刹停等等，这些都会以文字或者图标的显示，因为没有触发，所以没拍出来。有机会我会再补上，更多隐藏模式大家慢慢体验。HUD确实给驾驶带来了极大的舒适感和科技感，在多媒体切换和导航上，基本上做到了双眼不离开前方，非常的巴适。订车选不选装你们自己看吧！没选的拍大腿了吗？另外最近升级了03/2021.45，升级后MyBMW一段时间无法和车子通讯，打400问，是APP服务器故障，虚惊一场，第二天就好了。升级内容大家看图1.升级时间有点长啊，说大概20分钟，结果应该有40分钟了，在车里坐了40分钟，没空调，30多度室外温度，都神经病了快！建议升级的同学找阴凉手机信号好(可以消磨时间)的地方update。2.升级完我的腾讯小场景为什么还没有，有没有跟我一样，啥情况啊？3.续航里程变得的精准了，我之前说全程空调就是60±5KM的实际续航，现场充满电就显示65KM，实际也就差不多这个数4.没有了。。。有了后面再补充感觉没啥惊喜，我的小场景呢，小场景呢？好久没更新了，来跟大家再唠嗑几句，先说下目前的车子的情况，目前7000+KM，确实我开的比较少，都是市区跑跑，没有长途。电池没有问题，也没有什么报错，但是，上次轮胎被钉子扎了后无奈换胎，又有一个轮胎鼓包了……应该是过坑太快导致，哎，不知道是轮胎真的比较脆还是人品不佳。10000KM不到痛失2条胎。很多人问后台发问22款21款差异，我又不是4S店又不是厂家，但作为一个热心工科男，就帮大家梳理一下好了535LE先锋版的2021和2022款的差异。其它5系没有深入研究，实在抱歉了。资料来源于BMW官网和网络，如果有错，欢迎大家指正。想知道差异看我这段足够了！一、22款增配部分：1.新增后排IPAD：是的，就是我吐槽无比的后排扶手IPAD，你们家崽子车上又多了个大玩具！2.新增摩卡和象牙白双拼内饰：感觉高端大气上档次，如果等等党完全可以考虑这个配色啊！关键不需要加钱！3.新增加微尘过滤器和活性炭过滤器：21款先锋也有一个空气过滤功能，切换到内循环会弹出来。但是和22款应该不是一个东西，就当22款更加高大上吧(配置单上21款为4AUAmbientAirPaket(环境空气包)，22款为4UR室内环境)二、22款减配部分：1.数字钥匙没了：装B的液晶钥匙应该还在，但是没有卡片钥匙和苹果Carkey功能了(Carkey真的好用，用过都知道)2.无线充电模块没了：这个不确定，提22款的兄弟验证一下，但是应该是和数字钥匙绑定的功能。3.无线热点没了：这个我也不确定，提22款的兄弟验证一下，无卵用的配置，早该取消了。4.铝制菱形带珠光镀铬饰条可能有变数：这个在BMW的官网上还是标配，但是可选白杨木纹高级内饰。看到论坛上说已经有人提了白杨木纹内饰的，那个木纹和铝制镀铬内饰差别简单说吧，就是525的内饰条VS530行政的内饰条。订车的朋友一定要doublecheck，不要被坑，质感差太太太多了，而且木纹真心的很老气。三、选装部分，因为21款选装过，所以才知道差异，绝对独家1.冬季套：四驱空调+后排座椅加热(21款5800元-22款6000元，↑200)2.娱乐套：星空顶+手势控制(21款7000元-22款8000元，↑1000)3.舒适套(21款7500元-22款不可选装？)21款的舒适套装包括：360环影+自动泊车+50米循迹倒车，22款不给选装了？这个哪位提22款的兄弟来验证一下4.行车记录仪(21款1800元选装-22款不可选装？)，好像530LI尊享及以上标配，535LE选装都不行了？不过这个行车记录仪真心没有啥用，还不如4S的QJ包送的行车记录仪。其它的选装配置价格保持不变，也都可以选装。早买早享受，迟买有折扣，希望大家都能买到称心的配置。差异配置这部分纯粹自己总结对比，如果有错的地方，欢迎大家指正。尽量把这个帖子能持续更新下去，记录这台车点点滴滴1.目前里程快9000+，纯电7000+，综合续航维持在60Km左右，市区通勤基本不用油，一天一冲跟手机一样2.技术宅有OTA必然直接上，还管什么稳定不稳定，出差版本0720，现在到0721，问还有更新的版本吗？3.最新0721版本，升级后，发动机灯黄了。前期一切顺利，按部就班提示升级成功第一次点火，轰隆一声发动机启动了……妈咧，吓我一跳(车有电，就算馈电也应该是电启动，不会发动机启动)，然后就发动机黄灯了……在原地看着小黄灯，回想刚才有什么骚操作。实在没想出来，然后发动机熄了，切换成电了。但是小黄灯依然在，也没报错，也没其它提示。心想中招也没辙，直接锁车走人，结果第二天黄灯自己没了。4.黄灯一直耿耿于怀，刚好公里数到了，周末直接约了保养。特别交代小哥认真查错误代码，后面BMW维修小哥回复的结论是：目前发动机没有故障提示，之前确实有故障代码，根据故障代码对应的维修手册，处理的建议是在每次OTA升级完成后静置车辆4小时(好像是这个数，具体时间我忘记了)再启动。没懂这是什么骚操作，难道这升级完还要车子还要修养生息一下才能继续开……我去~~~就这样吧……保养过程没有什么尊贵宝马车主感觉，时间巨久无比……客餐就是快餐，上海名媛看不起看ABB的是有道理的5.Carkey谁用谁爽，出门不用带钥匙非常的巴适。之前用12Pro手机，放进充电板非常轻松，13PM出来后，经不起超长待机诱惑，直接撸了！实测！裸机刚好可以放到无线充电板当钥匙启动，带壳肯定不行。给各位鉴定完毕6.最近看到宝马330e这套插混入选沃德2021十佳发动机系统，哎哟这一下激起了我这技术控激情，一睹真相。给你们找亮点和干货：1)虽然是2021款330e，但是人家说了2021款的530e还有X3Xdrirve30e也是这套系统2)这套系统跟535LE一样吗？很遗憾，不一样，看我标红的人家发动机都是高功率的2.0T，也就是530Li上的发动机还略高一点，535LE就是个525的发动机，你们懂得3)不是同一套十佳系统是不是有点失望？也不见得~~~330e这套动力组合(高功率发动机+电机)最大输出功率215KW(288hp换算Kw)，综合最大扭矩420N。这两个数据居然跟535LE完全一模一样(结论就是535LE的电机性能要好于330e)4)330e配置的12Kwh的电池，535le配的是17.7Kwh，高出了40%+5)沃德只对北美市场的车型做评测，除非国内车型出口北美，不然入选沃德应该是不可能的事儿6)国外BMW的插混已经出来很多年了，国内G38平台530LE应该18年左右有了，为什么2021年的沃德十佳给了330e，然后看看535LE并不差的参数和更长的续航，你品你细品，恩，有点意思！好久没更新了，update下，7.29国家质检总局对宝马五系phev车型发出了召回公告，一共涉及了5.7w辆，生产时间从2016.11-2020.8。本次召回范围内车辆由于起动机后部电刷支架设计原因，当起动机运行时间过长导致内部过热时，电刷支架内部的铜线可能熔断，极端情况下会导致起动机周边的组件起火，存在安全隐患5.7w辆数量不算少了，对比了下最后一代530LE和最早一代535LE的上市时间，买535LE的兄弟可以安心了，这个召回时间区域应该都是530LE的车型，不涉及535LE车型。如果还不放心，就看看车铭牌上面车的生成日期，535LE的生产日期应该都是在2020.9以后.这个后起动机后部电刷支架是个啥玩意，咱不是专业汽车工程师也不懂。召回不定是坏事，毕竟能解除隐患不是，希望看到帖子的530LE车主都找时间去4S店更换吧。召回车辆更换的配件及工时费都是由厂家承当，即使车辆出保也可以免费更换。再说说车子的情况，目前13000+KM，一切正常。福州40+的高温天，命是空调给的，最差续航55KM，正常续航在60~65KM左右，非暴力驾驶，市区通勤基本每天一冲ok的。ID7的车机好久没更新，以前不是说半年更新一次吗，现在还是维持在202107版本，难道是ID7阉割投诉太多，要把完整的ID7也变成阉割版，亦或者ID8出来就不管ID7了，BMW的操作不会这么骚吧……中秋假期送一好友润往美丽国，福州至厦门当天往返，全程535KM，万般不舍，希望好友在异国他乡一切顺利。扯远了，来看下535LE高速能耗情况：1.电池：满电(17.7KW充满)，2.胎压：前2.5，后2.83.负载：28寸行李箱*1(实测必须要把那块板可以移动的板放下去才有可能放得下，否则放不下)、24寸行李箱*1、随身包*3，成员(含驾驶员)4人4.空调：全程空调22°C，前排开启座椅通风5.驾驶模式：混动模式(没折腾，就是无脑的默认模式)。我不觉得BC模式或者纯油的手动模式会更省油，有机会我会试一试其它模式是否会更省，butnexttime1.总里程：535KM，这个数据好像是故意的，好吧，缘分了！2.使用HYBRID模式，纯电行驶了130KM。为什么能跑130KM纯电，原因就是动能回收，日常就是60KM左右的纯电续航，高速电耗理应更高，通过动能回收多了一倍左右的续航，还是不错的(我全程没有开启BC模式对电池进行充电)3.该段里程得出的百公里油耗是5.3L4.当天总的行车记录因为存在动能回收及蓄电池，我觉得整体油耗数据让我相当的意外，毕竟是在完全满载+全程空调+座椅通风开启的环境下。大家都说BYD的DMI技术如何牛逼，馈电如何省油，回头看看535LE，两吨重的车身+满载跑出5.3L，但是从没看到宝马宣传过馈电油耗，可能低调奢华有内涵吧！由于此次行程基本为高速和环路路段，不代表市区油耗，咱不黑不粉，数据说话。市区馈电功耗有机会再验证。5.来算算总的花费，现在大家都在说开1KM要多少钱，那么来计算下：为了方便计算，电费我按家用充电桩的0.5元/Kw计算，汽油按95号油9元/升，油耗按百公里5.3L进行计算用电(130KM)跑的费用：17.7*0.5=8.8元用油(535KM)跑的费用：5.35*5.3*9=255.2元(因为综合油耗是含着电的部分，所以统计的时候把电的公里也需要计算进去)这趟路程平均每KM花费：(8.8+255.2)/535=0.493元/KM算完了。虽然账目数据比不上BYD混动4L+/100KM的能耗，但这是实打实跑出来的数据，没开过BYD混动，不知道实际数据。我个人觉得BMW的第四代E-Drive还是可圈可点的。1.保险费用上个月买了保险，去一年没出险，价格居然比去年贵了30%+，原因是新能源车保险涨价。直接无语，真的是用电省的钱都被保险吸走了。我货比N家之后选了最便宜的中国人寿的，各种打折返现后7300+(去年保险6300+)，欺负人呢！2.第二次保养BMW的保养项目现在不写在用户手册上了，这点真的不是很友好。每次保养该做什么项目，不要听老师傅的，也不要听4S的(当然正常4S会按官方走的)，更不要自己想当然。保养项目建议BMW官网有的，奉上链接：20000KM或者2年车型要求：发动机基础保养套餐+空调滤芯保养套餐发动机基础保养套餐(看上面那个红框字)：这个套餐除了包括最常见的机油机滤更换外，还包括了更换空气滤清和燃油滤芯。另外另外，确实包括了更换火花塞，上面写明了“B系列发动机建议两个保养周期换一次，N系列发动机四个保养周期换一次”。所以4S店要求车主每20000KM换火花塞是有依据的，但是换不换还是你说的算哈。因为我的车还没有20000KM，就直接跟服务顾问说下次再来换。另外一点，我在想LE车型火花塞的使用频率究竟比油车高还是比油车低，我觉得频率应该是更高的，毕竟油车一次行程基本就打一次火，LE随便一个加速就打了一次火。因为购买了4S店的双保无忧，然后4S店续保赠送了99元更换空调滤和空气滤的优惠，所以这次保养一共花费198元，时间大概1小时，总体感觉还不错。另外关于机油4S店保养究竟加了多少L，看图吧3.APP新功能MyBMWAPP更新的倒是挺快，但是车机基本上已经停更了，哎，真的是要跟阉割版ID7一碗水端平吗！说几个MyBMWAPP的新功能，还是很不错的，没用过的体验下，当然前提是车机能支持1)可以直接看到每个轮子的胎压，以及建议胎压(好评！)2)取消了驻车远程360环影(哎，差评！)3)多了行程统计和能耗信息(好用的功能！)4)多了充电记录(好评)5)多了背景设置(聊胜于无)这次更新结束。下次见。最近心情不佳，焦虑值拉满。疫情太惨烈，担心家里的老人，怕他们有什么意外；心疼我们的医护工作者，成建制的倒下；希望大家都好，疫情早日过去！}