“少壮不努力，长大跑快递。”也许有的家长会这样恐吓自家的小孩。原因无外乎他们接触的一线快递员都是一辆电动三轮车、一部手机、周而复始的揽件、取件、派送，在他们看来没什么技术含量。说穿了就是跑腿的，工作环境差、流动性高，再加之快递行业用工门槛低、快递员素质参差不齐经常爆出一些负面事件更让大众对于快递工作多了一份偏见。所以当爆出快递员和职称挂钩之后，有酸的、有杠的，还又质疑的，戏谑成分居多。其实快递行业评职称有是对于行业人才的专业水准、个人能力的一项考核。填补行业评判标准的空白，有利于行业人才实现的优胜劣汰，也是从汗水物流向智慧物流转变趋势之下人才储备转型的关键。快递行业职称评比有利于规范行业发展，降低岗位流失率减少用工荒近几年，快递行业的爆发式增长是有目共睹的。发展规模惊人连续5年排名世界第一，发展速度吓人每年百万级的快递单量上涨，19年双十一的快递单量就达到28亿。可虽然目前一线快递员的储备高达240万人，但双十一这样高峰节点，有些终端网点一天一人的配送量就高达上千件，高强度的派送量时常导致网点会出现用工荒的现象，甚至引发快递配送延迟、丢件、破损等等服务质量问题。可快递一线岗位之所以流失率高，时常出现用工荒，服务水平低不单单与快递工作强度高有关，还与岗位上升空间小，单一的以罚代管的管理制度有必然的关系。目前职称评比不以一线快递人员为主，以管理、技术岗位为主，提升这些岗位的专业素养也有利于规范一线用工，保障行业用工的稳定，降低岗位流失率减少用工荒。汗水物流向智慧物流转变，离不开行业整体人力资源水平提升快递行业从汗水物流向智慧物流转型是行业大势所趋也是行业发展的必然，终端快递配送也不例外。减少对于初级人力配送的依赖，向智能配送转型一直是行业重点和难点。智能物流的突破主要是信息化和自动化两方面，对于无人智能设备的操控、信息数据的处理能力将成为人才储备的关键因素。目前快递职称可以分为技术员、助理工程师、工程师、高级工程师、正高级工程师5个层级。一线配送人员评为初级技术员的多，要想评级上升，学习能力、专业素养、智能机械操控能力需要不断提升才能跟上行业发展的趋势才能不被淘汰。参与评选对于一线人员乃至整个行业而言都是对于个人学习水平、专用能力的不断提升。未来随着智能配送的普及，入行门槛提高，职称凭证也将会成为自己的个人实力与行业发展需求匹配的敲门砖。职称评比要避免从敲门砖沦为摇钱树，快递职称评比要规范避免乱象丛生职称评定有硬性指标，专业学历有要求，从业资历有规定、期刊和论文要发表。可是过分注重这种硬性指标也导致乱象丛生，学历、资历、论文造假现象频发，有些行业职称等级评比和收入水平高低完全挂钩，人才选拔职称评比成为占比过分。导致职称评比从敲门砖沦为摇钱树，衍生出许多为此服务的敛财套路。当前职称评比乱象丛生的就是教育行业了，快递行业要避免步入教育评比的乱象中。评比过程要公平合理，评比标准多样，应用类型的人才和技术是选拔评比的关键。毕竟职称评比只是保障人才的优胜劣汰的一种手段，不是规范行业人才发展评选人才的唯一手段。目前看来整个行业走向职称评比代表行业发展人才储备迈向正规化、专业化，代表行业从业者得到社会的认同以及行业尊重有利于行业发展。快递行业从汗水物流迈向智慧物流，从依赖脚力转向依赖脑力，人才的重要性不言而喻。人力资源的不断发展这将激发快递行业持续的生命力，但物极必反要避免人才选拔过分依赖职称评比，评比切勿过分依赖硬性指标。毕竟快递行业依旧是以应用型为主，而不是以学术研究为主。（文/卡家号：林晋）}

我想做快递员，新手上路困难吗...
我想做快递员，新手上路困难吗
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展开全部新手快递员并不好干。……事实上，任何一份新工作，都是非常不好干的。新手快递员之所以不好干，是因为以下几方面能力不足：1，对于快递员这份工作的业务内容不熟悉。2，对各个地方的路线不熟悉。3，对如何快速、高效地送达快递缺乏经验。因此，新手快递员刚刚开始工作的时候，是比较困难的。……需要经过相当长一段时间的熟悉、适应、学习，才能达到胜任这份工作的能力。事实上，上述情况也是任何一份新工作所具有的特点。作为刚刚从事一份新工作的人来说，都要面临很多困难。具体来说，这些困难包括以下几方面内容：1，业务内容不熟悉。2，工作环境不熟悉。3，工作流程不清楚。4，相关人员不熟悉，沟通不畅。5，专业技能水平低。6，工作经验欠缺，缺乏优化高效的工作能力。因此，每一个刚刚从事一份新工作的人，都要面临很大的困难。这时候，这位新人需要尽快熟悉环境，适应新的工作岗位的相关要求，提升自己的专业技能，与身边的同事密切沟通，保持和谐相处、互相帮助的关系。……这样做，才可以让自己尽快适应环境，具备独立工作的能力，从而真正适应本岗位工作，做出业绩，在这个岗位上取得发展，最终事业有成。新手快递员按照上述方法去做，就能在短期内成为业绩出众的优秀快递员。已赞过已踩过你对这个回答的评价是？评论
收起展开全部我做过快递员，做了近2年。用我的经验来回答你。①上手很简单，跟着老员工跑几天，基本熟悉地方，然后知道怎么摆放包裹怎么派件怎么录单之类的；这些都很简单。②很辛苦，第一是时间上的辛苦，基本上每天七八点到晚上七八点，十几个小时时间，可以说基本没得休息；全年365天也可以说基本都在上班。不管刮风下雨台风冰雹不管多冷多热，你都得在外面。这种真的不是一般人能够坚持的。第二是，经常会遇到各种罚款投诉之类的，心理方面也会很累。③钱，并不会很多。小地方三四千 四五千；大城市万八千的。就这个水平了。④要求人非常能吃苦，非常能坚持。而且需要心细，心细，心细。否则出错率很高，一单出错，几天白干。⑤好处就是稳定，稳定的收益和稳定的工作。也不要求学历 经验啥的。展开全部新手做快递员，首先你需要准确熟悉自己身边的地理位置，然后了解拿货物的流程。差不多一周左右就可以上手了。
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文/马梓开大约6年前，我所在的公司因为和某通签订有快递代收业务，所以和当地的某通比较熟悉。这个某通用的是承包模式，承包点的小老板（站长）也送快递收快递，但是主要则是督促安排好他的下属（多是他的亲戚或朋友）及时送快递发快递什么的。因为和这个小老板很熟悉，顺带着他的承包部的一干人等也都比较熟悉。快递员这份工作怎么样？在6年前我已经有了相对固定的看法。第一是累，很累，非常累，我认为这种工作是对体力的透支；第二是普遍瘦，不但瘦，而且还黑，这当然是因为工作性质需要风里来雨里去引起的；第三是普遍性子急，这是因为快递要快速送达，需要速度，速度，速度！这是我对快递员的基本印象。
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01 快递员这种工作很辛苦，十分辛苦，非常辛苦
快递员这份工作给我的感觉就是一种体力活，而且是要求很高的体力活。这份工作对人的首要要求就是体力方面的，从早到晚劳碌不停。有很多快递员晚上还在送货，所以他们是很辛苦的。这种辛苦情形，只要认真看一下他们的眼神就知道了。大夏天被太阳晒得黝黑，大冬天被冻得手脚哆嗦。他们总在跑，或者小跑。他们在路上骑着三轮车跑，在街区则提着快件小步快走，有时候我们在电梯里也能看到他们的身影，在楼梯上看到他们的奔波。辛苦，十分辛苦，就是快递员的第一个工作特质。我觉得，这种过度的体力透支，一定会令这些快递员年老的时候感到痛苦的。在我身边，只要是年轻时体力透支严重的人，年老时的身体毛病就会特别多。这种例子我见到得太多了。
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02 快递员不但辛苦，工作还要求准时，准确
快递员不单纯是一个体力活，而且是一个脑力活。要求快递员的超级自律，以及对自我的高度严格。快递员要准时上班，按时分拣快递，及时派发快递，还要处理好各种问题件；快递员需要有高度的工作责任感，在没有送达快递前，必须保护好快递；快递员需要安排好每个快递的送件问题，安排好路线、时间和预约问题；快递员还需要做好部分快递的当面送达、并做好扫描签单等等一系列工作。所以，快递员这份工作，不但超级辛苦，而且对人的要求其实也是蛮高的。不但要求一个人的仔细、认真和善于安排，而且还要求工作的细致、熟练与高效。快递员对人的这种高要求，就令快递员不但身体累，而且精神处于紧张之中。
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03 快递员担心客诉问题，这方面面临的问题比普通的客服更多
快递员急急忙忙地送件，匆匆忙忙地派件，火急火燎地送件，在紧张的送件之余，他们还要担心来自顾客的投诉问题。有时候，顾客要求放在保安室或某地方，丢失了照样投诉；有时候，顾客要求放在小商店里，可是自己出差去了，好几天不取，回头搞丢了还是要找快递员；有时候，快递员敲门声音大了，顾客就很恼火；有时候，快递员还被提出来各种小要求，诸如顺便带走门口的垃圾；有时候，遇到的顾客刁钻了，不管三七二十一先肆意谩骂一通。所以，在这方面看，快递员由于每天都遇到各种各样的顾客，所以因为千奇百怪的原因被投诉也就是一个超级常见的问题了。而面对顾客的投诉，面对顾客的差评威胁，面对顾客的额外要求等等，就要求快递员迅速用合适的语言和态度加以处理，在这方面，快递员的能力，相比一般公司中的客服，那可是频繁了数十倍。
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04 别人在吃饭，快递在送件：生活不规律，是家常便饭
显然，送快递看似简单，但是对人的综合要求，一点都不少。快递员迎着狂风，迎着暴雨，迎着烈日开展工作，作业时间不固定，吃饭时间不准确，休息时间非常少。这种来自工作导致的生活不规律，对快递员的身体健康，其实也是有威胁的。尤其是吃饭就餐问题。因为没有充分的时间安然吃饭，为了节约时间，快递员总是简单对付，快速对付。这种来自工作的时效性要求，其实也在影响着快递员的健康。一方面辛辛苦苦，一方面却连顿好饭都难以安排好时间。从这个意义上看，快递员其实也是吃青春饭的，而且必然是带有后遗症的这种青春饭。
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05 安全系数低的三轮车，以及提心吊胆的快递员快递员这种工作，除了我们看得到的辛苦之外，更有路上的不安全问题。这种不安全，因为快递员追求速度，而变得更加突出。话说三轮车本来就不够稳定，可是为了节约一点时间，快递员不得不逆行，不得不闯红灯，不得不从各种人与车之间的夹缝中快速穿过。快递员由于工作性质，由于工作要求，由于公司规定，已经成为新的道路不安全因素了。当然这其中更多是带给快递员的不安全。有时候在狂风暴雨中，看着快递员艰难地拖着三轮车前行，我心里的感受，真的是五味杂陈。话说每种工作，都有它的不够人性的地方，可是快递员这种工作，非人性的地方好像尤其多。
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06 看起来收入还行，可是算一算罚款和赔偿再说吧！
快递员所处城市和区域不同，收入各异。但是大体上在4000~10000左右。快递员风里来雨里去，挣的是辛苦钱，是劳累钱，可是如果快递弄丢了（且不论是怎么弄丢的），如果稍不留意出现个交通事故，如果因为收到差评，那么罚款赔偿和罚款是少不了的。没有休息天，没有舒服日，没日没夜地干，但是有时候还有各种各样的小麻烦，小纠缠，所以快递员的神经，总是绷得紧紧的。有时候看到快递员，我就不自觉地想起旧社会的人力车苦力工。所以，面对快递员，我们还是多一点容忍和理解吧！（MZK）}