【卡车之家 原创】按照目前相关政策的要求，4.2米的蓝牌轻卡顶多装1吨多货，跑城市运输还能凑合，对于跑城际和城郊的卡友来说，装这点货可能还不够来回的油钱。这时候如果直接升级6米8，在一些相对狭窄的市场，可能车都进不去，所以买辆5.2米或是5米8的大轻卡也许是个不错的方案。

奥铃大黄蜂算是中卡里面的新秀，2019年9月上市，半年来奥铃大黄蜂凭借着外观、内饰以及先进的动力链等优势，赢得了用户的好感。提供福田康明斯、云内动力、玉柴三种动力形式，有3.8米、5.8米、9.8米等多种货箱长度可选，今天为大家介绍的这款是5.8米车型。

大黄蜂5.75米排半仓栅式载货车，搭载福田康明斯ISF4.5S5185发动机，排量4.46L，最大185马力，最大扭矩700N·m，国五排放；搭载法士特8挡箱，型号为8JS85TE。后桥速比4.556，板簧设计为前10后10+8，轮胎规格：11.00R20 18PR。排半驾驶室的宽度达到2200mm，可轻松坐下三人。

自521事件以后，江淮轻卡就推出了5.2米帅铃绿巨人，定位是黄牌大轻卡，介于6.8米中卡和4.2米轻卡之间，是一款专门为绿通运输量身打造的总重14吨公告的黄牌车型。

今天介绍的这款5.2米排半仓栅式绿巨人，搭载福田康明斯ISF3.8s5154发动机，排量3.76L，最大154马力，最大扭矩491N·m，国五排放；与之匹配的是法士特手动 8JS75TC变速箱。后桥4.875，弹簧片数为8/10+10，10/9+7，配有200L铝合金油箱，8.25R20的轮胎。

瑞沃ES5是福田瑞沃基于M4平台开发的一款中型载货车，提供全面的平板、仓栅、箱式冷藏、快递速运、果蔬运输、零担货运等各细分市场物流运输用车解决方案，满足不同用户的购车需求。提供潍柴、玉柴、福田康明斯三种动力形式，有国六版本可供选择。

今天介绍的5.8米栏板载货车，搭载了福田康明斯ISF3.8s5168动力，3.76L排量，最大168马力，最大扭矩592N·m，国五排放；匹配法士特8JS85C变速箱。后桥速比4.33，采用前8后10+8的板簧设计，轮胎规格：10.00R20 18PR。

解放麟V中卡为了进一步提升产品竞争力，获得更多产品销量，前两年也推出了升级车型——麟VH。新车直接采用了龙V的驾驶室，在空间以及驾乘舒适性方面有了明显提升。麟VH提供大柴、潍柴、福田康明斯、锡柴四种动力。

今天介绍的这款5.4米排半仓栅式载货车，搭载大柴发动机，型号为CA4DH1-16E5，3.8L排量，最大160马力，最大扭矩560N·m，国五排放；匹配法士特8JS75C 手动变速箱。采用1092改型铸造桥(8吨)，后桥速比4.875，弹簧片数为前7后10+3，9.00R20的轮胎，150L铝合金油箱。

豪沃G5X中卡作为重汽布局中高端市场的拳头产品，在上市的这几年里可以说销量、口碑双丰收。豪沃G5X中卡按载质量可分为轻载、标载、重载三个版型，轴距从mm。有潍柴、中国重汽、云内动力三种动力可选，排放标准可选国六、国五。

本次介绍的这款最小轴距的车型，搭载全新国六潍柴WP4.6动力，最大220马力，rpm时能够爆发最大扭矩800牛米，国六排放；匹配中国重汽10挡变速箱。采用的是德国曼技术研发的盘刹前桥，以及拥有150万公里免维护的8吨级驱动桥，后桥速比：4.333。前桥使用11片、后桥9+8片钢板弹簧，轮胎规格为10.00R20，另配300升的铝合金油箱。装配排半驾驶室，主要针对建筑材料运输、农副产品运输等。

2020年4月，上汽轻卡发布第六代跃进新品，结合城市、城郊、城乡、城际四大物流场景，推出了“好省、好开、好用”的跃进快运、跃进超运、跃进福运、跃进运霸四大定制化产品解决方案，满足物流用户差异化需求。

其中“运霸”系列主要针对邻省、邻城市的中短途干线物流的运输，主打超强承载、高效运输。

该车搭载云内德威D40发动机，3.92L排量，最大170马力，最大扭矩600N·m，国五排放；匹配8JS75TE-C变速箱。轴距4200mm，采用2.7吨级前桥以及7.2吨级后桥，后桥速比4.33，板簧片数为前9后9+8。轮胎型号8.25R16 18PR，160L铝合金油箱。另外，标配有中控锁+电动门窗+遥控钥匙、自动落锁、多功能方向盘、定速巡航等配置。

2019年末，福田汽车打造了旗下全新中卡品牌——“欧航”，而欧马可S5中卡也自然而然的并到欧航品牌下。该车型基于福田M4平台生产，有东风康明斯、福田康明斯两种动力形式可选。

欧航5.45米排半栏板载货车，搭载福田康明斯ISF4.5S5185，排量4.46L，最大185马力，最大扭矩700N·m，国五排放；匹配法士特8JS85TE 手动变速箱。采用前10后10+8的板簧形式，轮胎规格：11R22.5 18PR，整车制动类型为气刹。

（受多方面原因影响，各地区可能存在差异，该价格仅供参考。）

看到最后相信很多卡友也看出来，轻卡品牌做中卡早已不是一件稀奇的事。为满足用户的需求，进一步扩大市场覆盖率，各轻卡品牌将产品进一步细分，陆续推出旗下的中卡产品。轻卡的造车理念来打造中卡，必然会使得一些原有的优秀基因嫁接到其开拓的新领域——中卡上，在舒适性、美观性上自然而然也会有极大的提升。