欲贷款买车,哥瑞,思域,东风本田哥瑞怎么样XR-V选哪个?

本田车很多,关于十万左右的本田车,我推荐以下两款,希望对你有用。



这款两厢车非常适合代步用,我对比过他比嘉年华两厢空间大,动力足,达到131匹,关键还省油啊,5.5-5.7L油耗。外观也非常时尚适合年轻人,内饰简单潮流,方向盘是真皮包装提高了整车档次。


多媒体中控台按键虽然设计的中规中矩,但是易上手好操作。前后排座椅舒适度虽然一般,但是内部空间在两厢车里算大的。



同级别车里他的优势挺明显的。当然缺点是噪音大,优惠力度小,适合个人代步用。



车内空间很大,虽然1.0T三缸发动机被人吐槽,但是总体配置不错,十万左右性价比还是挺高的,适合三口之家家庭用车。


新的1.0T三缸发动机比老款1.8L稳定性高,车身抖动减少很多。内饰装修很符合本田特色,所以还蛮受大家喜欢。


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本田十万左右的车推荐:缤智、本田XR-V、凌派、锋范、思域。

通常来说,小型SUV要满足家用是有点不足够的,但缤智是个例外。缤智最大的卖点就是极好的空间能力,此外1.5T发动机强劲的动力也让缤智吸引了不少年轻人。Honda Sensing安全系统的加入,让缤智摆脱买发动机送车的称号,省油、耐用、好养也是缤智不容忽视的优点。

本田XR-V是东风本田旗下的一款小型SUV,相比起缤智,它的外观更加年轻。而与缤智相同的是,本田XR-V有着非常优秀的空间能力,同时也非常省油、耐用、好养,是很好的家用代步车选择。同时,1.5T地球梦发动机还能爆发强大的动力,秒杀同级别诸多对手。不过本田XR-V也有比较明显的缺点,那就是用料和做工一般,本田祖传的NVH差也没有落下。

广汽本田凌派是一款紧凑型轿车,特供车的身份并不妨碍它每个月销量过万,因为它真的是一款非常优秀的家用车。新的设计风格不知道大家喜不喜欢,相比起上一代是更加运动了,同时内饰质感也提升了不少,不再有过去的廉价味。车内宽敞的空间得到了传承,这是很多人喜欢凌派的一个点,混动车型出来之后,油耗进一步降低。

锋范是广汽本田的一款小型三厢车,很多人都喜欢将它当成三厢飞度。锋范最大的优势就是省油、动力好、空间大,外观也算比较运动,后期的维修保养划算,适合年轻人用来代步。很多人都会吐槽锋范的隔音差,配置水平低,其实合资小型车都是这样,毕竟价格摆在那。

思域是东风本田旗下的一款紧凑型轿车,非常受年轻消费者的喜爱。作为一款家用车,思域拥有很不错的空间表现,内饰和配置的档次感比较高,动力的表现很好油耗还很低。同时,思域有着TypeR的信仰加持,普通版本身也具有非常好的可玩性,所以十台思域有九台都被改装过。但普通思域本身是偏向舒适性的,所以玩思域比较多都是玩姿态。


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个人认为本田这个价位区间的车,享域、思域、凌派都不错,下面来仔细说说,我推荐这三款车的理由。

1、享域,先从外型上来说,这款车的外部流线比较顺畅,显得车身比较长,整体比较大气。内饰也采用了同样的简约设计,座椅的皮革有少见的白色可以作为选择。在车内空间上,也是比较充足的。后座椅上有可放置下来的小桌板,也是比较人性化的一点。整体来说,这款车开起来比较轻,油耗也低。

2、思域,这款车是本田比较叫座的车型了。作为一款热销车,品质自然是毋庸置疑。无论是从外观还是内饰,还有核心动力部分,它都非常的让人惊喜。操控性能也极为不错,空间方面给的也比较足。唯一的缺点是,现在都没有什么新款。

3、凌派,这款车外观和享域却别不大,它的特点在于操作简单,操作体检也非常不错,开着不累。而且,实用性比较强,有经验的车主不看说明书也可以开的很好。还有就是导航不用连接手机,自身和高德合作的导航就很好用。


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大家买车肯定是看整辆车的综合表现,然后看它的整体性价比,还会考虑到整款车的经济实用性能。对于本田十万左右的车哪款好,我个人有几款可以分享给大家,其中有让大家值得参考的地方。

第一款本田思域,这款车的官方指导价格在11万到16万之间。这款车的外观非常漂亮,整体外观的设计偏向于年轻运动,从它的前脸看比起老款在细节上细节上做了一些调整,特别是它的前进气格栅看上去显得更加精致,再搭配上它的LED大灯组,让这款车看上去更加精致,而且从中透露出的侵略性很强,所以这款车的外观设计风格更加符合年轻人。

再看它的内饰,这款车的内饰看起来简约大气,整体的设计风格让人看起来很舒心,而且功能按键很齐全,没有多余的按键。而且总的材质也比较不错,虽然算不上高档,但是入手的质感也是很不错的。它的内部空间也完全足够,做进去不会感觉到压抑拥挤,特别是后排空间,做进去会感觉到很宽敞。

这款车分别搭载的是1.0T和1.5T的发动机,动力充足,而且这款车的油耗低,可以说它的经济适用性能是非常不错的,很值得入手。

第二款本田凌派,这款车让人满意的地方有很多,比如它的外观设计,它的外观看上去青春时尚,而且车身长度达到了B级车的水准,在同级别中算是顶尖价格。

还有它的空间,这款车的空间很大,特别是驾驶位的空间,坐进去可以感觉到腿部空间十分充足,在一定程度上可以缓解你的驾驶疲劳感,并且它的后备箱空间也非常大,更卡方便了人们的生活。

这款车的动力也是不错的,它搭载的是1.0T发动机,虽然它起步的是可以会有点弱,但是开在路上的感觉是非常不错的,可以感觉到它的动力输出很平顺,档位之间的切换也很顺畅,完全可以满足人们的日常需求。并且它的油耗也很低,经济实用性能更是大大得到了提升。总的来说这款车很适合用作家庭用车,很值得大家入手。

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对于很多新手朋友来说,本田的名字再熟悉不过了,在国内我们听到更多的是广汽本田和东风本田,名字里面都有本田,那他俩之间有什么区别?哪个更好一点呢?

今天轮谷就来给回答一下这个问题,重点说说东风本田和广汽本田有何区别?希望对大家了解这两个品牌有所帮助哦。

广汽本田和东风本田,它俩名字里面都有本田,但它俩还是有区别的,本质上最大的区别其实是:一个是广汽+本田,一个是东风+本田。

具体怎讲呢,一个是广汽公司和本田公司成立的合资公司,一个是东风公司和本田公司成立的合资公司。

这就跟两个同父异母的亲兄弟似的,一个叫张三,一个叫张四,虽然他俩有同一个爸爸,但他俩不是同一个妈妈。

另外呢,就是这两家合资公司并不是在同一时间组建的。

广汽本田是1998年组建的,而东风本田则是2003年组建的,显然,广汽本田比东风本田大5岁嘛,是大哥嘛。

另外呢,在2017年,广汽本田还把本田中国收购了,所以从成立时间和资历来讲的话,广汽本田比东风本田要深厚一些。

主打车型和风格定位不同

而在车型分布和定位上,两个合资本田的风格也有明显的区别,东风本田的车型明显是更偏运动一些,而广汽本田的车型更偏向于家用一些。

那我们先来看看广汽本田旗下的车型,分别有:雅阁、奥德赛、飞度、锋范、缤智、歌诗图、凌派、皓影、冠道等,可以看到,都是一些偏家用的车。

而东风本田旗下的车型则有CR-V、UR-V、XR-V、思域、哥瑞、竞瑞、享域、艾力绅、杰德、思铂睿等,可以看到,都是一些偏运动的车。

这就跟张三、张四虽然是亲兄弟,但他俩的性格、长相是完全不一样的嘛,一个活泼开朗较外向,一个沉稳大气较内向。

虽然两家公司都是同属于本田研发体系的,但两家公司的研发水平还是不一样的。

另外,广汽本田还在2007年专门成立了一家独立运作的公司来搞研发。

而且,2015年年初的时候,它还建成启用了新的研发基地,占地面积为200万㎡。

这个研发基地,具备整车独立开发能力并拥有车型开发所需要的各项先进设施,这极大地提升广汽本田自主研发能力和创新能力。

产品质量和消费者口碑不同

从产品质量上来说,虽然它俩都是按照本田全球规定的质量标准来生产,但是生产出来的车还是有区别的。

广汽本田的第三工厂是本田在全球最为先进的工厂之一,自动化程度很高,品控做得很好。

从质量稳定性来说,广汽本田要优于东风本田,无论是从投诉率、百车故障率来看,广汽本田也要比东风本田更低一些。

另外呢,本田一般都把更运动、技术更新的车型,先投放到东风本田,所以这也是东风本田的车型投诉率的另一个原因。

比如:东风本田CR-V就先后经历了刹车门和1.5T发动机机油门事件,并且还波及到了思域和UR-V等车型。

而相比起来,广汽本田更加侧重稳扎稳打,车型、技术相对都比较保守,所以广汽本田发生负面事件的概率也低了许多。

因而在众多汽车消费者心中,广汽本田的质量、口碑都高于东风本田。

当然,还有就是广汽本田和东风本田的服务水平相差很大,广汽本田在售前和售后服务方面做得更好一些。

毕竟国内4S店这个销售模式,最早就是由人家广汽本田第一个开创的嘛。

再者,根据JD POWER的《中国汽车销售满意度研究报告》显示:广汽本田要高于东风本田,服务网点覆盖面更广。而这,也就意味着维修保养更方便!

近两年,东风本田销量反超广汽本田

最后呢,这里轮谷再给大家说说近两年两家的销量情况,因为这个也是大家经常提起,和关心的一个话题。

在车型的热门程度上,广汽本田曾一度占据上风,比如说锋范、飞度、雅阁、奥德赛。

但是这两年,思域和CRV的强势崛起,让东风本田在销量上得以反超广汽本田,具体数据可以看下面的图表。

综上所述,其实广汽本田和东风本田的车型、技术是差不多的。

东风本田的车型要更偏运动一些,技术上也更新一些,而且热门车型思域、CRV都是东风本田的。而广汽本田在质量做工上相对较好,维修保养也更方便。

如果大家非要问我,哪一个好?就我个人而言,那我更喜欢、看好广汽本田,毕竟它属于稳扎稳打型的。那你喜欢和看好哪一个呢?

以上就是轮谷今天写的全部内容了,如果你觉得对你有用或让你因此而受益,请帮轮谷顺手点个赞,或者分享给你身边需要的朋友,让更多的新手朋友因此而受益。

回答完了上面的问题,那平时用车,车上肯定还有一些东西你不知道到底需不需要买,或者说不知道到底有没有用?那我之前花了4天写过一篇这方面的文章,大家千万不要错过哦,点击下方链接查看。

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广大车友都知道汽车的安全性能是消费者购买的重要指标之一,众多的车企非常看重销量外观,往往在整车安全性上做出较大的妥协,而今天介绍的世界排名前十的汽车品牌在追求轻量化、低油耗的同时,也需要满足车身结构的刚性需求,在各大碰撞测试评测下拿到至少合格的成绩,让大众信服。我们平常关注汽车的颜值、内饰、空间、配置、动力等,但甚少会主动了解一个品牌的安全性如何。

美国权威新闻媒体、美国第三大新闻杂志《U.S. News &World Report》根据IIHS(美国公路安全保险协会)、NHTSA(美国高速公路安全管理局)等机构的撞击测试结果,分析了各个车型的安全得分,并依据品牌进行了分类,得出品牌的平均分,排出2017十大安全汽车榜单。

根据榜单内容,被认为不安全的日系品牌却砍下榜单的一半排名,成为安全性技术的最大赢家,共有5个品牌入围,包括雷克萨斯、本田、斯巴鲁、讴歌、马自达。

全球十大最安全的汽车品牌包含了日系车、德系车和美系车。国产车无缘这次排名了。(结尾为大家带来,为什么国产车在各国的安全性能测试中屡屡落榜!)

国内销售车型:英朗、威朗、昂科威、昂科拉、君威、君越等。

美国通用汽车公司在美国、加拿大和中国创立的一个汽车品牌。美系车一向以安全著称,但此次也仅有别克榜上有名,而且排名靠后,排在第十位,未免有点失落。美系车在用料上面一向厚实,但是在安全配置上面,做得并不是相当出色,所以美系还是要多多努力起来。

国内销售车型:雷克萨斯ES、雷克萨斯IS、雷克萨斯NX、雷克萨斯RX

日本丰田集团旗下全球著名豪华汽车品牌。雷克萨斯作为丰田的豪华品牌除了在乎外观与质量,更注重安全,人们经常说的“开不坏的丰田”来表达对丰田汽车质量的信任,同样的 雷克萨斯也继承了下来,不是简单的样子货。无论是从它的轿车还是越野车型上都能看到丰富的安全配置,能获得这样的成绩也是当之无愧。该品牌仅用了十几年的时间,销量在北美地区便超过了奔驰和宝马,中国市场也是许多年轻商界人士的座驾。(本人认为雷克萨斯旗下的所有SUV的设计语言都是很美的)

广汽本田:飞度、锋范、凌派、歌诗图、雅阁、缤智、冠道

东风本田:XR-V、CR-V、UR-V、杰德、思域、哥瑞、竞瑞、思铂睿

本田汽车产量和规模名列世界十大汽车厂家之列,除此之外本田还是世界上最大的摩托车生产厂家。本田在全球都拥有众多的粉丝,但在国内也同时要背负日系车'皮薄'的名声,而现在本田用数据证明,它皮不薄的事实。(本人是非常看好本田的发展的,希望国内的车企可以充分借鉴本田的设计思路,设计出更好更美的CAR)。

国内销售车型:傲虎、森林人、力狮等。

斯巴鲁属于日本富士重工业旗下的汽车制造部门。斯巴鲁也许不是一个很火热的品牌,但是是一个安全和驱动为核心的品牌。几乎每款斯巴鲁车型都把四轮全驱系统作为标准配置。低配斯巴鲁车型都提供了包括后视摄像头在内的基本安全设备,而高配版本可以选装EyeSight系统,该系统包括自适应巡航控制功能,前向碰撞预警功能,以及车道偏离警告功能。而IIHS碰撞测试的优异成绩也证明了斯巴鲁旗下车型出色的被动安全性。许多人将它评为日系沃尔沃,在各大碰撞榜单上也经常能在前排位置找到它的名字。

国内销售车型:讴歌MDX、讴歌CDX、讴歌TL等。

讴歌是日本本田汽车公司旗下的高端子品牌,而本田可以登上榜单,那作为旗下的豪华品牌自然也不会例外。讴歌一直立志于制造高性能的运动汽车,而讴歌MDX就凭借硬朗的外形和出色的动力性能在豪华SUV市场上占据了一席之地。无论是品牌号召力,还是性价比,RDX都难以动摇竞争对手的地位。

国内销售车型:A3、A4L、A6L、奥迪Q3、奥迪Q5、Q7等

奥迪是德国大众汽车集团子公司奥迪汽车公司旗下的豪华汽车品牌,奥迪轿车的标志为四个圆环,代表着合并前的四家公司,公司总部设在德国的英戈尔施塔特,德系车在人们的印象里就是耐撞、安全性好,作为一个德系豪华品牌上榜自然正常。

长安马自达:马自达3昂克赛拉、CX-5

一汽马自达:阿特兹、CX-4

马自达是日本第四大汽车制造商,同时也是世界上唯一一个研发和生产转子发动机的汽车公司。,被戏称为原子弹都摧毁不了的汽车品牌。马自达虽在国内销量并不怎么样,但是马自达确实是在扎扎实实做车,以马自达昂克赛拉为例,在前后防撞钢梁均采用最高强度为1800MPa的高强度钢板,车顶框架B柱则使用强度为1500MPa材料,大大提升了车身刚度与安全性。马自达此次上榜,而且爬到第4名,也许能促进一波销量也不一定。

国内销售车型:1系、2系、3系、5系、7系、X1、X3、X5、X4、X6

宝马为德系三大豪华品牌之一,公司创建于1916年,宝马是从飞机发动机制造转向汽车制造的品牌,公司以汽车的高质量、高性能和高技术为追求目标,要知道一般主打运动的车安全性都会要更高,而将运动和操控作为灵魂的宝马自然成绩优秀。而它的车标也很好地诠释了宝马对蓝天白云的眷恋。

国内销售车型:奔驰C级、奔驰E级、奔驰A级、奔驰B级、奔驰GLA等。

大多数奔驰车型都配备了Attention Assist系统(注意力辅助系统)作为标准配置。该系统用传感器研究司机的驾驶习惯,为司机创造个人档案,驾驶几分钟就可以生成档案。当司机偏离驾驶方式时,汽车就会查找其它行为变化的信号,用传感器检查参数,确认司机是不是在打瞌睡,或者注意力不集中。奔驰算是汽车鼻祖了,用料到品控都要求非常严格,不允许出一点差错,安全方面同样如此。所以能排在第二也不奇怪。

国内销售车型:沃尔沃XC90、沃尔沃XC60、沃尔沃S90、沃尔沃S60L、沃尔沃V60、沃尔沃V40等

沃尔沃拿下第一在所有人心里几乎都不用怀疑的,一家把安全刻在骨子里的企业。沃尔沃发明三点式安全带并把安全带形状运用到品牌Logo的汽车品牌对先进的安全技术运用的最积极、最充分。其车身的车体结构都为了最大限度防止碰撞对车内人员的损伤,比如坐椅,还有安全气囊的设置,都是有精密的电子系统严格控制的,对于他们来说没有什么比安全更重要。

问:为什么国产车在各国的安全性能测试中屡屡落榜!

答:我国现在很多出口的车型通过的只是出口目标国家的法规门槛,仅意味着取得了在该国市场销售的资格,当地政府不会再设置市场准入障碍。但是跨过这个法规门槛,只能说明是合格的产品,但并不代表就是优质的产品,这与国外的标准还有很大距离。打个比方,基本法规要求好比是二年级水平考试,而国外法规是六年级水平考试。仅有二年级水平的人当然不可能通过六年级水平的考试,中国汽车在国外进行的碰撞测试中屡屡栽跟头也就不难理解了。

还有一个原因就是国内车企的“应试教育”,国家法规出台相应安全测试要求,大多车企都会根据要求来增加车身的某些部位的强度,从而忽视其他未涉及到的部位的强度,最终导致在国外的各个测试均落榜,仅仅拿到了一个及格的成绩,某些车企甚至连及格都没拿到。

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