周杰伦代言过雅迪电动车吗?

在这张表格中我们能够清晰地发现,目前电动车行业前三大品牌为雅迪,爱玛,台铃,紧跟其次的则是金箭、新日、小刀、绿源等品牌。

这其中,雅迪以2021年销量1380万辆领跑,它的总销售是第2名800万与第3名500万相加更多,雅迪行业老大名不虚传。

对消费者来说,购买电动车是否就能拿这张表格来作为参考标准?

小辣椒给大家的建议是,可以参考,排名靠前的品牌并不一定是最好的,只有适合自己的才是最合适的。

下面,小辣椒给大家详细分析一下这些品牌都有哪些特点,更适合什么样的车主来选购?我们先来说说排名前三的雅迪、爱玛、台铃电动车。

自从定位更高端的电动车以来,雅迪电动车迎来了企业的开挂之路,广告语所说的高端,也就意味着价格更贵,相应的品质也是有所提升。

因此,对于喜欢追求高端,品质,有档次的车主来说,选择雅迪电动车不失为一个好选择。

作为周杰伦代言多年的品牌,爱玛电动车的基因主要以时尚为调性,尤其今年爱玛电动车成功在A股上市后,品牌已经来了比较大的上升空间。

但是从不少车主对爱玛电动车的评价来看,车型款式在时尚化的同时,更偏向于女性,尤其今年它的主打车型晴天也是以女性群体为主。

因此,对于追求时尚,清新,小资的女性用户群体来说,爱玛电动车首当其冲。

电动车行业老三地位之争一直在好几个品牌之间徘徊,例如新日、小刀、绿源都是行业老三的有力竞争者,而从已经曝光的数据来看,行业老三的地位已经被台铃拿捏住了。

这两年台铃电动车明确定位跑得更远的电动车,也相继推出了一系列技术的创新升级,捍卫自己“科技派”的地位。

因此,对于追求科技,技术,续航跑得远的车主来说,台铃可以纳入考虑的范围。

除了第一雅迪、第二爱玛、第三台铃外,排名之后的金箭、新日、小刀、绿源等品牌都可以列为第二梯队。

金箭电动车:主打性价比

金箭电动车一开始也是从特价车起量,牢牢抓住中低端市场,外卖人群选用的电动车大多以金箭为主,如大家,车架耐用。

新日电动车:走高端锂电化路线

新日电动车是行业老品牌,历经多年终于在A股上市,这两年新日主打锂电车,并推出了用五年保十年的电池售后服务,市场反响稍有起色,但距离曾经的辉煌时刻,已属于明日黄花。

小刀电动车是这两年行业内大动作比较多的企业,实属爱折腾,不管是签约众多明星代言,还是与航天航空合作等,能折腾就有活力就有希望,今天推出了专为女性打造的喵系车型,期待市场的进一步反馈。

绿源电动车作为杭州板块的强势品牌,这两年沉迷于冠名综艺,重点打响C端影响力,并于今年绿源定位“一部车骑十年”,但是从网友评论来看,液冷电机漏液情况较多,需要改进。

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《港湾商业观察》王心怡

不同于其他行业,两轮电动车市场在中国已十分成熟。无论是的爱玛电动车,还是中国女排代言的雅迪电动车,又或是小米生态链下的九号电动车,消费者早已在心中有了自己的选择。

最新消息显示,九号电动车正在“去小米化”,与此同时官宣了易烊千玺为全球代言人,新代言究竟能否替代消费者心中小米的份量?

毛利率全方位下滑,脱离小米中

九号有限公司(以下简称“九号公司”,689009.SH)成立于2014年,是一家专注于智能短交通和服务类机器人领域的创新企业。主营业务包括各类智能短程移动设备的设计、研发、生产、销售及服务。主要产品包括智能电动平衡车、智能电动滑板车、智能服务机器人等。

年,九号公司呈现较好营收趋势,分别实现营业收入45.86亿元、60.03亿元和91.46亿元;与此同时也实现了扭亏为盈,同期归属净利润分别为-4.548亿元、7347万元和4.106亿元。

利润实现质的飞跃的同时,九号公司的毛利率却显得不够漂亮。

2021年财报数据显示,九号公司主营业务分产品来看,各大产品毛利率均出现下滑。其中在2021年度贡献了64.05亿,占比总营收最高的电动平衡车及电动滑板车,毛利率较上年减少了0.65个百分点。

产品细分同比的话,电动双轮车及电踏车毛利率减少5.51个百分点;机器人毛利率减少1.05个百分点;其他产品毛利率减少了23.94个百分点。

九号公司对此表示“据财政部发布的运输成本实施问题,运输成本列示于‘营业成本’项目,本年继续受新冠疫情影响,境外销售产生的海运费上升,导致营业成本比上年增加,导致毛利率同比下降。电动两轮车系列建店补贴冲减营业收入,导致毛利率同比下降。”

针对毛利率以及经营发展等问题,《港湾商业观察》联系了九号公司,并无得到相关回复。

有意思的是,九号公司最开始被广大消费者悉知的原因,或是九号公司是小米生态链下的一员,与其说消费者选择了九号公司,不如说消费者选择相小米。但从2021年年底以来,九号公司主要机构投资者开始减持公司股票,其中就包括小米集团旗下的PeopleBetter以及Shun wei。这或许也就意味着九号公司正在脱离对小米的高度依赖。

广科咨询首席策略师沈萌向《港湾商业观察》表示“九号公司对小米体系的依赖是在于销售渠道,而经过多年发展,九号公司已经逐渐形成了自有的销售渠道,小米体系对九号公司的重要程度在逐渐下降。脱离小米,可以减低市场对其业务独立性的质疑,但也可能影响营收。”

九号公司产品销售覆盖线上、线下渠道,采用直营与分销相结合的销售模式。2022一季报显示,九号公司自主品牌分销收入 9.8 亿元,同比增长 51%;ToB产品直营收入 6.5 亿元,同比增长 81%;小米定制产品分销收入 2.9 亿元,同比下降 62%。可见九号公司对小米的依赖度正在减弱。

但想要搭建好自有的销售渠道,建立完整的产业链,还需要较大的成本支撑。与此需求相悖的正是九号公司当前的现金流。

2021年,九号公司经营活动产生的现金流为净流出1.61亿元,与2020年净流入8.96亿元相比,相差甚远。九号公司对此表示“主要系本期末提前备货,库存增加,为锁货预付供应商采购款及应收出口退税增加。”

除此之外,九号公司正在多方面承压。资本市场方面,从2021年7月29日至2022年7月29日,近一年的时间,九号公司(689009.SH)下跌了26.46%。

C端方面,九号公司为了公司进一步占据市场份额,可以说是下了“血本”,选用了易烊千玺当代言人,但顶流代言人自身的舆论波动,也会对企业有较大的影响。

7月5日,公司官宣易烊千玺为全球品牌代言人。而近期涉及易烊千玺的多个话题冲上微博热搜榜,也引发部分消费者讨论。

重营销轻研发,产品品控亟待加强

明星代言不可能满足所有人喜爱,正所谓萝卜青菜各有所爱,但产品质量不过关,多贵的宣传、多好的代言恐怕都不如市场口碑。

《港湾商业观察》在黑猫投诉平台检索九号电动车时发现,截止2022年7月31日,九号电动车在黑猫投诉上共有515条投诉,已回复504条,已完成318条,完成率并不算高。更有多名消费者表示,九号电动车拒绝售后维修。

有消费者购买九号公司产品后发现质量问题,在黑猫投诉平台上道出了维权的艰辛“给客服打电话客服说不管,让联系商家,然后这大热天的我又把车推到商家店里,我就走了。我跟他们协商换一个,有问题的车我不敢骑,然后商家让我给客服。我(后来)就给12315打电话投诉,九号电动才给我发消息。”

除此之外,消费者对于九号电动车的投诉主要集中在断电无法启动,“9号电动车N70c维修后行驶20km再次出现同样故障,全车断电无法启动。”;中途停机,“九号电动车买了第18天在马路中间突然不动”、“九号N80C电动车行驶途中黑屏失速全车断电。”;电池问题(无法充电、电机剧烈震动)、质量问题(座椅感应失灵)等方面。

值得一提的是,近三年来看,九号公司在研发投入上似乎有些“懈怠”,研发占比呈现波动,并无与营收实现同步增长。年九号公司研发投入分别花费3.17亿、4.62亿、5.04亿,研发投入占营业收入的比例分别为6.01%、7.70%、5.51%。

九号公司表示“研发投入占营业收入的比例 5.51%,较上年同期减少 2.19 个百分点,主要系营业收入同比增长 52.36%。”

不难看出,九号公司研发费用虽然不断提升,但其占营收比重却呈下滑态势,彼此出现了不平衡现象,这或许也部分解释了在研发投入及质量层面有所不足。

而值得关注的是,九号公司的销售费用却增速明显。2019年-2021年,九号公司销售费用分别为2.91亿元、3.65亿元以及5.92亿元,销售费用占应收比重分别为6.35%、6.09%以及6.48%。

“投诉多,以及研发费用占比投入弱于销售费用投入,都说明公司还是更侧重于市场营销,而多少轻视研发投入。从市场角度,营销能带来迅速的品牌提升及销量,但如果对研发及产品质量投入不足,后期质量缺陷所带来的消费者口碑必将反噬企业自身。”有市场观察人士这样认为。(港湾财经出品)

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