怎么删除一飞冲天外卖微信公众号?

移动互联网普及之后,一大批的商家在手机上做生意,如今那些最早涌入新兴市场的人都赚得盆满钵满。大多数的商家做电商,都是借助于一些大的电商平台来做,比如天猫,淘宝,美团等,电商是做起来了,有一点需要注意的是,那些客流量其实都是在这些电商平台上,而不是入驻商家自己的流量,同时还要为平台缴纳各种入住费。

实体店商家开发小程序后,它就是属于商家自己的一个东西,独立存在的,一旦开通了之后便有它的永久拥有权。

跳出传统思维,跨出传统行业,现在是互联网淘金的黄金时间。一方面整个社会环境都在鼓励互联网创业:互联网大佬成了时代偶像;另一方面新的成功案例不断涌现:滴滴出行、摩拜单车用一两年的时间成长为价值几十上百亿美元的跨国公司,让人看到互联网创业的丰厚回报与无尽魅力。很多用小程序去发展现有业务的公司都获得融资,比如获得三十亿美金融资的拼多多。像这样一飞冲天的互联网创业,一定要风口项目!

微信巨大的流量给线下消费提供了其所需的场景、品牌和人群,场景消费也将成为微信生态中的重要一环。在微信支付使用日益普及的当下,小程序提供了支付、体验的革新,帮助品牌进行品牌塑造,优化存量场景的购物体验,实现线上线下流量的无缝连接。

实体店,生意被电商抢走大半;出租车,有了滴滴、摩拜之后很少人坐;报纸,基本被已经新闻APP或公众号取代;甚至是银行,支付方式都被微信、支付宝抢走!一个行业几十年不变的时代已经过去了!大润发牵手阿里,永辉超市联姻腾讯,传统零售巨头为何都选择拥抱互联网?因为这样才能让他们保持巨头的地位啊!就像以前的手机王者诺基亚,在趋势来了的时候不能跟上时代步伐,不就被市场淘汰了吗?

以上就是本期文章的全部内容,希望能够帮助到大家!

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中国奥运会代表团成员身穿红白配色入场服,手挥五星红旗,由朱婷和赵帅引领入场。

本届东京奥运会,中国代表团的旗手是女排奥运冠军朱婷和跆拳道奥运冠军赵帅,中国代表团的亮相也引发了热议,冲上热搜第一。

这次东京奥运会首次鼓励设立男、女双旗手。为了能更好地展示旗手的形象,开幕式入场仪式前,朱婷和赵帅还进行了无实物演练,足见对旗手这一角色的重视。

整个入场过程中,赵帅的双手紧握着旗杆,两手之间的位置刚好有一尺左右的距离,他这么做一来是方便挥旗,二来是给朱婷留出足够的空间。

而朱婷则是左手握着旗杆,右手挥舞,体现了两人持旗的合作风范,二来体现了与其他人的互动。值得一提的是,朱婷连头绳都是红色的,她就此成为中国夏季奥运历史上的第一位女旗手,也创造了历史。

福原爱也在社交媒体上发文称“期待中国队”的出场——“等待中!一直期待China跟Japan,啥时候出来呢【爱你】,原来大家都这样期待我们出来。”

等到中国队走出来后,福原爱又写道:“中国队来了!连口罩都是大红色,使劲地找雯妹子没找到,估计要集中比赛吧…找乒乓队找到我眼睛都斗鸡眼了!大家加油哦”。

科比、刘翔、朱婷亮相宣传片

在开幕式的运动员宣誓环节之后,所播出的“奥运百年”回顾视频里出现了刘翔、朱婷和科比等巨星的身影。

本届奥运会开幕式宣誓人数增加到了6人,包括2名运动员,2名教练员和2名裁判员。其中两位宣誓运动员代表都是日本体坛知名人物。

男选手为田径名将山县亮太、女选手为乒乓球名将石川佳纯代。此外,日本垒球国家队主教练宇津木丽华和43岁的男子柔道队主教练井上康生,则代表教练员宣誓。

在随后的回顾历届奥运会的视频当中,令人泪目的一幕出现了。

已故篮球巨星科比·布莱恩特、前中国田径名将刘翔、现任中国女排队长朱婷的身影都在视频中出现。不少网友纷纷称赞东京奥运会主办方:“太有心了!看得有点想哭了!”

除了刘翔、朱婷和科比之外,日本蛙王北岛康介、印度羽毛球名将辛杜、美国网球巨星大小威廉姆斯也都在视频中露脸。

吉尔吉斯斯坦代表团没戴口罩

在开幕式上,吉尔吉斯斯坦和塔吉克斯坦的奥运代表队大部分成员都没有佩戴口罩,与其他代表团形成了鲜明对比。

吉尔吉斯斯坦代表团只有四名成员戴着口罩,而代表团的其他七名成员——包括两名旗手,在全球现场直播的仪式上入场时不戴口罩,挥手微笑。

不久之后入场的塔吉克斯坦队的大部分队员也没有戴口罩进入体育场,而巴基斯坦代表团的两名旗手也选择不戴口罩,保加利亚代表团内的一名女性运动员甚至面对摄像机摘掉了口罩,笑着走了过来。

曾在2016里约奥运会和2018平昌冬奥会上担任汤加代表团旗手的皮塔再度赤膊登场。

由于吉尔吉斯斯坦代表团大部分人都没有戴口罩,观众们能够更加直观地看到他们的模样,持旗入场的库巴尼奇贝被科娃的高颜值就完全被镜头记录了下来。

本届奥运会,这位女选手将参加女子10米气步枪比赛,目标是收获一枚奖牌,力争拿到金牌。

库巴尼奇贝被科娃还是一名学霸,早在2017年,18岁的她就拿到了吉尔吉斯国立大学的新闻学硕士学位,除了运动员的身份,22岁的她还担任着吉尔吉斯斯坦青少年射击国家队的教练。

日本奥运金牌若10枚以上

三井住友DS资产管理公司日前汇总报告称,日本代表团若能在奥运会上夺得10枚以上金牌,股市就会上涨。

该报告调查了历届夏季奥运会日本的金牌数与其间的股价变动,结果显示日经指数似乎随着日本代表团的活跃表现而上涨。

近期的股指因投资者担忧新冠疫情再次蔓延等而呈现下跌基调。市场相关人士期待日本运动员在23日开幕的东京奥运会上有出色表现,从而带动股市一飞冲天。

报告指出,夺得11枚金牌的1968年墨西哥奥运会期间,股指上涨了2.3%。之后1972年慕尼黑(13枚)、1984年洛杉矶(10枚)、2004年雅典(16枚)、2016年里约(12枚)奥运会期间,股市也均出现上涨。

1964年东京奥运会上,日本虽然夺得16枚金牌,但股市却下跌。原因是奥运前建设热潮产生反作用,经济在奥运会举行的10月已然触顶。

另一方面,在金牌数9枚以下的奥运会期间,股指持续下跌。但2012年伦敦奥运会是个例外,当时日本夺得了包括7枚金牌在内的38枚奖牌,奖牌总数创历史新高,股市上涨达到5.2%。

对于其中的原因,报告作者、首席经济师宅森昭吉认为是“运动员的活跃表现提振了投资信心”。

据称作为奥运特需,不仅电视机的销量、外卖服务的使用增加,参赛选手代言或爱用的商品等热销也有先例。

当地时间2008年8月8日,北京奥运会开幕式隆重开幕。

2.3万人回看北京奥运开幕式

就在东京奥运会开幕式举行的同时,“北京奥运会”上了中国国内热搜榜。

与此同时,有超过23000名网友(全站人数包含网页端和移动端等)在国内视频网站上回看了2008年北京奥运会开幕式,重温13年前在我们自己家门口举办那届奥运会开幕式精彩的盛况。

13年前的北京奥运会开幕式,不仅得到了中国民众的认可,甚至连当时在现场的外国观众都无法掩饰自己内心激动的心情,称这是有史以来最好看的开幕式。

相比之下,日本媒体和民众对于本届奥运会的开幕式相当不“买账”。

日本五大商业电视台中的东京电视台,甚至拒绝直播东京奥运会,而是雷打不动地放着动画片。由此可见,本届东京奥运会确实太被人“嫌弃”了。

日本的动漫和游戏文化在全球都有很大的影响力,开幕式正式开始后,运动员入场仪式环节就让人眼前一亮——这次奥运开幕式国名标牌被设计成了漫画对话框的形式。

据悉,为了可持续发展,所有队的名牌都由可回收的PET塑料瓶回收制成。

开幕式运动员入场音乐也充溢着游戏元素,大量的经典游戏的BGM都出现在该环节,包括怪物猎人、最终幻想、勇者斗恶龙等。

为了节省开支,也为了更加绿色,整场开幕式减少了以往的实体道具,而是更多的利用光影技术来呈现内容。

其次在硬件设施上,确实能看出其为了绿色环保下足了功夫。这个场馆国立竞技场,就是在拆除了旧国立竞技场的遗址上进行建造的。

建筑团队秉持“木与绿体育场”的设计理念,建筑框架由木材与钢铁混合搭建而成。

体育场内也没有安装空调,而是通过设计巧妙的屋檐形成风口,并安装185个风扇加强气流,气流因赛场温度升高而上升的同时也带走场内的热气和湿气。

国立竞技场顶部安装的太阳能板,贡献了东京奥运会主要设施100%的再生能源。

7月24日上午,在刚刚结束的东京奥运女子10米气步枪决赛中,中国选手杨倩以251.8环摘得金牌,创造了新的奥运会纪录!

这是中国奥运代表团在东京的首金,也是东京奥运会产生的首枚金牌!

祝贺杨倩!祝贺中国代表团!

男子10米气手枪比赛,老将庞伟将第四次出现在奥运赛场。前三届奥运会,庞伟获得一块金牌、一块铜牌和一个第四名。这一次,35岁的庞伟期待能够为祖国再带回一枚金牌。

2021年,在连续4站的奥运会选拔赛结束后,庞伟获得了10米气手枪个人、混合团体两个项目的参赛席位,东京赛场上,他不仅要出战个人项目,还要参加首次列入奥运会的混合团体项目的争夺。

庞伟表示:“希望在东京再拿一次冠军。这是我的第四次奥运会,有可能是最后一次,我会全力以赴,争取让五星红旗在东京赛场升起。”

侯志慧占据优势,志在夺金

7月24日12时50分将进行女子举重49公斤级决赛,中国选手侯志慧被认为是夺金标热门,她目前也保持着这个项目抓举和总成绩的世界纪录。

2016年里约奥运会,侯志慧也入选了举重队名单,但在开幕式前5天侯志慧因伤被替换,这成为了“小猴子”的遗憾。这一个奥运周期里,侯志慧不断创造出好成绩,目标就是为了在东京奥运夺取金牌。

今年4月份的亚锦赛上,侯志慧以抓举96公斤、总成绩213公斤连破两项世界纪录。侯志慧表示:“比赛中我就是专注在试举上,想的就是怎么举起眼前的重量。享受征服杠铃的感觉,非常开心。”

在女子49公斤这个级别上,竞争对手主要集中在亚洲,24岁的侯志慧占据了绝对优势,她的主要对手是东道主运动员三宅弘美。

伦敦奥运会亚军吴景彪在预测这场比赛时表示,侯志慧要在抓举比赛中尽可能拉开与对手的差距,从而在挺举中占据主动。

同样第四次出现在奥运会上的还有跆拳道选手吴静钰,她也成为首位4度亮相奥运赛场的跆拳道女选手。

20点30分,她将参加女子49公斤级跆拳道的首轮比赛,对战难民代表团的迪娜·普尔尤恩斯。

这位跆拳道名将2020年世界排名第三,在2019年荷兰公开赛和2021年索非亚·拉莫斯公开赛斩获冠军,展示出不俗的竞技状态。

曾蝉联2008年北京奥运会和2012年伦敦奥运会女子跆拳道49公斤级冠军的吴静钰在2016年里约奥运会之后宣布退役,随后成为一名母亲,但在2019她毅然选择回归赛场。

在2019年12月的俄罗斯大奖赛总决赛上打进决赛那一刻,吴静钰才真正确定获得了东京奥运会的入场券。她表示,那一刻真是又累又激动,同时还有一种如释重负的感觉,“当时心里最大的感觉就是,我终于进去了,东京奥运会我来了。”

谈及目标,吴静钰表示:“经历了这么多,对于东京奥运会我希望自己能够正常发挥就好,再次体会专注的快乐。”

中国女足唯有取胜一条路

在首战不敌巴西女足之后,中国女足也将在今日迎来第二个对手赞比亚女足,在首轮小组赛的比赛中,赞比亚女足曾经3比10惨败于荷兰女足的脚下,因此,中国女足大有希望在这场比赛中迎来自己东京奥运会的首场胜利。

回顾赞比亚的首场比赛,效力于上海女足的女超金靴班达上演了帽子戏法,出色的发挥一如她在女超赛场时。想要遏制赞比亚破门得分,显然需要防住班达。

对于曾经一同在女超联赛同场竞技的女足姑娘们来说,这个任务虽然艰巨但并非不可实现。

要想力争出线,此役中国女足只有取胜一条路,考虑到上场比赛净胜球为-5,中国女足不但要赢球还需要更多的净胜球。

7月23日是中国女足门将朱钰的生日,为了给这位首次参加奥运会的小将庆生,教练组提前很久就与下榻酒店进行沟通,专门为朱钰准备了生日蛋糕。

女足队员们也在晚餐时为朱钰唱生日歌,举行了小小的庆祝活动。王霜则代替小寿星喊出了生日愿望:“今天过生日,明天拿下比赛!”

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来源:新浪新闻、澎湃新闻、人民日报

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本文来自微信公众号“建约车评”,作者:杨思宇。

美国时间2019年3月5日,蔚来(NIO.US)公布了2018年第四季度及全年财报(未经审计)。这是蔚来的上市六个月之后发布的第二份财报,同时也是蔚来的第一份全年财报。

作为中国造车新势力中第一家实现上市的公司,蔚来的一举一动时刻处于追光灯之下。刚刚过去的一年,对这家成立了四年的新兴车企来说意义非凡。

这一年的6月28日,蔚来正式将首款纯电动SUV ES8的钥匙交付给了第一批普通车主;9月12日,蔚来的12名用户在纽交所敲响了上市的钟声;12月15日,蔚来发布了第二款SUV ES6,并宣布将从2019年6月开始交付;截至2018年12月31日,ES8累计交付11348辆,李斌成功赢得了和何小鹏的赌局,也顺利成为了第一家交付量过万的造车新势力。

而在2018年,蔚来的整体运营状况究竟如何,这份新鲜出炉的财报给我们带来了更全面的答案。

2018年,是蔚来首款纯电动SUV ES8正式开始生产并交付的一年。这一年,蔚来ES8的产量为12,775,交付量为 11,348。

和当年的特斯拉相比,蔚来在起步阶段的交付速度要更快一些。

暂不论特斯拉后来的一飞冲天。2012年Model S上市之后,前两个季度的交付量分别为250辆和2400辆。2017年,特斯拉的明星车型Model 3上市后两个季度的交付量也仅为为222辆和1550辆。

得益于ES8开始交付,在成立四年之后,蔚来终于实现营收。蔚来2018年总收入为49.512亿元人民币,其中汽车销售总额为48.525亿元人民币,占总收入的98.0%。

然而,蔚来的亏损在2018年却进一步扩大。

2018年年度净亏损为96.390亿元人民币,同去年相比增长了92.0%。 2016年,蔚来净亏损为25.733亿元人民币;2017年亏损50.212亿元人民币。这意味蔚来连续三年累计亏损达172亿元人民币。

蔚来的支出主要体现在研发、销售及管理费用。

在2018年,蔚来整体研发投入为39.979亿元人民币,比上年增长53.6%。相比之下,特斯拉在研发上的投入要更猛烈一些,2018年,特斯拉的研发投入为14.6亿美金。

而蔚来在2018年全年销售及管理费用为53.418亿元人民币(合7.769亿美元),同比增长127.2%。

蔚来第四季度毛利率为正0.4%,在第三季度这个数据为负7.9%。第四季度汽车销售毛利润率为3.7%,上季度为负4.3%。

2018年全年的毛利率则为负5.2%,汽车利润率为负1.6%。

截止2018年12月31日,蔚来持有的现金和现金等价物为31.33亿元人民币。在2017年,这个数字为75.05亿元人民币。

在财报中,蔚来预计2019年第一季度ES8交付3,500到3,800台,同第四季度相比减少约56.1%到52.4%。预计总收入达到13.909亿元人民币到15.157亿元人民币,同第四季度相比减少约59.5%到55.9%。

蔚来在财报中指出,第一季度交付量减少的部分原因是预计中国2019年电动汽车补贴将减少,因此在去年底加快了交付速度。此外,春节假期和车市的整体下滑也是影响因素。

受财报发布影响,蔚来股价在美国时间3月5日盘后交易下跌18.01%,目前总市值为到104.24亿美元。

2018年对于众多车企来说可谓是经历了“血雨腥风”,高歌猛进了20多年的中国汽车市场首次遭遇了负增长的打击。对于众多的“造车新势力”来讲,能在风雨飘摇中“活下去”便是最大的胜利。而在如此艰难的一年,蔚来取得了很多不俗的成绩。正如李斌在年报中所说:“2018 年对蔚来而言是具有里程碑意义的一年。“

2018年,蔚来的第一款车型ES8开始进入交付阶段。小鹏汽车创始人兼CEO何小鹏曾“断言”,2018年没有一家造车新势力可以交付1万台。5天之后,李斌就隔空喊话,表示蔚来将在年底实现这一目标。这也成为了2018年汽车圈最受关注的赌局。

2018年12月3日,蔚来宣布第1 万台ES8 已于蔚来合肥先进制造基地下线。2019年1月10日,蔚来公布了上一年度ES8的交付数量为11348辆,超额完成了销售目标,也让蔚来成为第一家交付量超过1万台的造车新势力。

在众多造车新势力中,ES8的售价是最高的,补贴前售价区间为44.8—54.8万元,而其它“友商”的价格定位基本都在20万以内,甚至在整个自主品牌中都很难找到价格在这个区间的车型。价格如此昂贵,并且还是目前众多消费者尚不能完全接受的电动车,可以实现批量交付,这证明,蔚来汽车的高端品牌战略初步获得了成功。

二. 通过上市成功实现融资

2018年,蔚来成功在纽约交易所完成首次公开募股发行,成为了中国第一家实现上市的“造车新势力”。

上市之前,经过四轮融资,蔚来总共获得24.4亿美元的“弹药”。而蔚来“烧钱”的速度格外惊人。2017年第四季度末,蔚来公司账上尚余11.4亿美元,到2018年第二季度末,只剩下6.5亿美元,如果无法实现上市,估计大概只能坚持到2018年年底。

9月12日,蔚来汽车在美上市,每股定价6.26美元,发行1.6亿股,成功融资10亿美金,上市市值64亿美元。虽然融资金额远远低于预期的18亿美元,但蔚来由此得以继续实现自己的“小目标”。

截止2019年3月5日,蔚来市值已超过100亿美元。

通过4年的成长,蔚来从无到有的打造了一个豪华电动车品牌,并且已经建立了比较完善的研发、供应链、制造、交付以及服务体系。

从蔚来起步阶段交付情况来看,蔚来已经建立起了良好的供应链体系,并且生产制造和交付方面也没有和特斯拉最初一样遭遇“产能地狱”和“交付地狱”的困扰。

此外,在服务体系的建立上,蔚来已经走到众多造车新军的前列。跟据蔚来提供的数据,2018年蔚来在21个城市建立了超过100家换电站。截至年底,在24个城市共成立26家NIO House,接待了200万的蔚来用户和朋友到访。此外,蔚来已向用户提供了超过4万次上门充电的服务。

虽然蔚来在2018年有很多亮眼的成绩,但财报却告诉我们,作为一家初创公司,蔚来要面临的挑战还有很多。

一. 亏损过大,现金流紧张

财报显示,2018年,蔚来亏损总净亏损为96.390亿元人民币。而目前蔚来持有的现金和现金等价物为31.33亿元人民币。此外,在2019年1月31日,蔚来发行6.5亿美金的可转债,使得其腰包更鼓了一些,然而尽管如此,也很可能跟不上蔚来烧钱的步伐。按照此前的速度,蔚来在接下来的6—9个月之内,很有可能将需要继续融资。

蔚来的亏损主要来源于其研发成本以及过高的销售和管理成本。2018年,蔚来的研发成本为39.979亿元人民币,销售和管理成本高达53.418亿元人民币。

此外,蔚来2018年第四季度毛利率为0.4%,年度毛利率为负5.2%。与之相比,特斯拉2018年的毛利率为23.4%。

而在财报中,蔚来也表示停止了上海嘉定生产基地的建设规划,可以看作是为了节省资金而采取的不得已的方案。

2019年开年,受整体车市销量下滑、补贴政策尚未出台以及春节假期等多方面因素的影响,蔚来ES8的交付量出现了下滑的趋势。2019年1月和2月,蔚来ES8的交付辆分别为1805和811辆。蔚来预计第一季度的交付量在3,500到3,800,蔚将比第四季度相比减少约56.1%到52.4%。

此外,补贴的退坡也将对ES8的需求量造成一定的冲击。蔚来CFO谢东萤表示,他预计,受新能源补贴影响,预计今年二季度的交付数量还将继续疲软。

2019年伊始,马斯克毫不留情的对中国市场发起了猛烈的进攻,全系车型连续降价。主要来看和ES8价格区间相差不多的Model 3,在华销售的长续航后驱版本的Model 3,从43.3万元降到了40.7万元。长续航四驱版,从49.9万元降到了45.5万元。长续航高性能版,从55万元降到了51.6万元。

这一价格区间正好和ES8重合,也将稀释掉部分ES8的用户需求。

而到了2020年,特斯拉即将实现国产,将以更低的价格对中国电动汽车市场进行扫荡,两者都定位于高端品牌,一场正面较量将在所难免。

对于蔚来而言,2019年或许才将迎来真正的挑战。

这一年,蔚来留给我们的悬念和期待依然有很多,例如:

1. ES6是否会在6月份如期上市?宁德时代为其提供的三元811电池能否保证如期供应?

2. 毛利率是否能提升到一个合理的水平,以覆盖掉目前的各项成本?

3. 蔚来的下一次融资将会在什么时候?

4. 蔚来同广汽以及长安建立的合资企业能否顺利运营?

蔚来的未来,还有很长的路要走。

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