众所周知，整车物流一直都是公路货运中体量最大、痛点最明显的细分行业。为什么这么说也不是没有原因的，从整车货运市场近几年来的发展看，随着整车货运服务的物流企业增多，其质量却不断下滑，不少客户在使用一些物流企业的整车服务后给出的评价是“价格乱”、“时效慢”、“服务差”这些负面印象。

其实，整车物流运输一般指为重量大于3吨的货物进行点到点的运输服务，即托运人通过整车装运方式，直接将货物从出发地运输到目的地。2020年整车货运市场规模约3.76万亿人民币，占整个公路货运市场的61%。全国约 3100 万辆卡车，其中 4 吨以上的重中型卡车有 910 万辆，全国约 3500 万卡车司机，其中有 1370 万重型和中型卡车司机。

再加上近两年也有很多物流企业入局整车货运市场，对托运人最直接的影响便是难以匹配到合适的司机、运输成本高和不透明定价、服务质量低；同时，同行增多对承运人来说，则意味着价格不断压低、效率更难提升。

作为行业里著名的独角兽物流品牌，跨越速运15年来认真打磨各项产品，像时效产品、冷链产品、技术产品都发展的十分不错，而整车物流服务也是它在2019年上线推出的，经历了企业多番商讨和规划，最终才打造出了这一产品，与其他物流企业的整车货运服务相比，跨越速运的整车物流解决方案能够惊艳整个行业主要是由于它从三个角度切入，具有独特性。

规范整车货运平台质量监管

从宣传上看，跨越速运的整车服务提供的是门到门全国直达专车运输服务。依托于企业成熟的“当天达、次日达和隔日达”三大时效产品，跨越速运对于整车服务的时效要求是不仅要快，更要准，而且要在准时的前提下安全送达。

“卸货的时候，我一看我的货没有这么多啊，后来问了才知道，司机半路又去拉了别家的一批货，说是顺路就一起装车一起运了。难怪我说时效怎么这么慢，明明半天就可以运到的，结果硬是整整运了一天才到。别提我有多生气了！”一位新客户告诉跨越速运它的烦恼。

后来这位客户还是果断选择了跨越速运的整车货运服务。如此看来，从客户下单、跨越人员前去装车、运输，再到客户签收、卸货，跨越速运的整车服务全程流程清晰、高效准时，完全不会出现其他整车物流那样“运输途中又增加其他货物一起运”的情况。跨越速运严格把控运输时效，规范整车与零担的服务界限，对二者的质量监管非常到位。

增加货车司机职业获得感和幸福感

根据中国物流与采购联合会发布《2021年货车司机从业状况调查报告》，货车司机年龄总体偏大。目前货车司机的年龄集中在36-45岁之间，占被调查货车司机的48.7%；46岁以上货车司机占比为25.8%。35岁以下司机占比为25.5%，其中25岁以下司机仅为1.4%。意味着“90后”人群并不愿意从事卡车司机职业。

这其实也与跨越速运的人才培养体系密不可分，对于员工的福利待遇，跨越速运一直都遵循“优先员工、最优员工”的原则，不论新老员工，跨越速运都积极的为他们谋取更多的福利，让他们无忧工作、快乐工作。比如从去年开始，跨越速运相继在全国各大网点成立“司机之家”，为全体货车司机提供超多工作和生活保障，让其在工作中收获更多的获得感和幸福感。

提升整车货运业务总体服务质量

值得一提的是，跨越速运的整车服务完全不会出现司机“坐地起价”的情况，因为当客户下单后，订单会直达司机端，司机就在跨越司机APP里竞价，客户自己选择合适的运输价格，这也就巧妙解决了“价格乱”的问题。此外，有很多客户向跨越速运吐槽，“很多物流企业的整车服务都不派送上门的，快递小哥态度也很傲慢。”

可以明确的是，跨越速运高度重视整车货运的总体服务质量，它能提供24小时上门取派和管家式一对一定制服务，以及免费装车卸货、签回单、保价服务等一系列增值服务，而且跨越物流小哥在执行末端派送任务前都会经过严格的培训，所以其服务态度也受到了很多客户的表扬。

跨越速运的整车货运服务在行业中属于后来居上的存在，虽起步晚、不擅长营销，但仅凭借打造的整车货运物流解决方案，一经上线，就打破了传统整车“慢、乱、差”的固有观念，赢得了10W+客户的喜爱和信赖。