我们今天所说的水温传感器故障現象传感器就是将冷却水温传感器故障现象度转换为电信号的一个装置，从而调整相应的控制单元虽说这个传感器看起来是比较小巧玲珑的，但如果出现故障问题的话造成的后果可就不能轻视了。那么到底汽车水温传感器故障现象传感器故障现象有哪些呢，今天我們就大家说一下水温传感器故障现象传感器坏了的表现吧

最显而易见的故障现象就是水温传感器故障现象表指示针不动，其次还会一直指向最高位置所以，当我们发现有这种现象出现的时候很可能就是因为水温传感器故障现象传感器故障现象了，需要及时进行维修更換

当水温传感器故障现象传感器故障的时候，ECU自然是得不到过浓混合气的信号这时候只能是提供发动机较稀薄的混合气。特别是在汽車处于冷车的状态下想启动发动可能就比较困难了。即使给你打得着火发动机的动力和稳定性能还是有所欠缺的，可能在怠速或行驶Φ会突然熄火

要知道ECU是需要根据水温传感器故障现象传感器提供的电信号，去及时修正汽车的喷油量和点火提前角那么一旦水温传感器故障现象传感器出现故障的话，自然对控制单元是有所影响的从而造成汽车油耗量上升的情况。

水温传感器故障现象正常电子扇也转，仪表盘水温传感器故障现象不显示水温传感器故障现象感应器换的新的，仪表也是新的谁知道是怎么回事！！！谢谢！！！

 　　在冷机条件下发动机起动困难怠速运转不稳定，且加速时动力不足;

　　在热机条件下发动机起动、怠速运转和加速时动力都正常;发动机故障指示灯常亮电子扇不笁作等。

　　1）当冷却液温度传感器出现故障时发动机将有故障记忆，发动机不能准确计算出喷油量;发动机会抖动或冒黑烟发动机的動力性和经济性将受到影响。

　　如果偏心轴从零行程向大行程方向调节那么该引导传感器将提供上升的角度值，另一个参考传感器提供下降的角度值数据通过个串行接口传到DME。

　　DME控制单元通过电子气门控制伺服电动机调节偏心轴位置直到目前的位置与标准位置一致。

　　传感器的测量范围为180该传感器由发动机控制单元DME提供5V电压。从偏心轴传感器至DME的数据以250kHz的中等频率传输

　　2）发动机不能准確计算出怠速理论转速，发动机怠速会不稳

　　3）当发动机冷却液温度传感器出现断路或短路故障时，电子扇会高速转动

　　当发动機.ECU搜不到冷却液温度传感器的正常信号时，为维持发动机运转发动机ECU便执行安全保险功能。这时发动机ECU取其存储器中储存的冷却液温喥代用值（80°C~90°C）作为冷却液温度值。因此在发动机为冷机时，发动机ECU控制的喷油量中缺少了与发动机温度低相关的增加量以致混合氣较稀，发动机便产生起动困难等故障现象.