巷道变化大,辅助环节多的如何加强煤矿辅助运输管理使用什么绞车

1 9 9 7 ~ 7 期 煤 矿 计 友 2 3 · 一 我国如何加强煤矿辅助运输管理辅助运输系统的重大改革 一 大柳 塔 如何加强煤矿辅助运输管理 辅 助 运 输 实现 无 轨化 一 1 文 神华集团神府精煤公司 戴绍诚李 芬 —-_- —_一 一 1 我国如何加强煤矿辅助运输管理辅助运输系统概况 目前,我国绝大多数矿井的辅助运输仍然 沿用传统的电机车和绞车轨道系统在水平运 输太巷中 , 采用架线 电机 车轨道系统 在上、 下 山巷道和精煤层底板开掘起伏的顺槽 巷道 ,员 ! I 采用绞车或无级绳绞车轨道系统用来运输矿 井生产过程中所需要的材料 、 设备 、 工器具和人 员及清除出井的矸石 、 杂物、 废旧器材和需要升 井检修的设备、 设备部件等。 这种辅助运输系统由于机械化程度低 劳 动强度大 ; 转载环节多 , 运输不连续 ; 运量小 、 速 度低 占用设备数量多, 需要配备大量的辅助运 输人员 ( 一座年产 3 0 0 万 t 煤的矿井 一般需要 配备 4 0 0 —6 0 0 人 ) 。 安全性能差 安全设施不完 善 , 人身、 机械事故率高 ( 辅助运输事故在矿井 中居瓦斯煤尘爆炸事故、顶板垮落事故之后 的 第三位) 等等 成为当前如何加强煤矿辅助运输管理生产发展中的薄弱 环节 。 随着煤炭开采技术的不断發展集中生产 规模的 日益加大, 综采 、 综掘机械化、自动化程 度的不断提高 新一代高产高效采掘设备的推 广应用 ,传统的辅助运输方式已经不适应高产 高效矿井的需要了于是国内外的现代化矿 井 ,纷纷研究矿井辅助运输方式的改革单轨 吊、 卡轨车、 齿轨车等新的辅助运输方式应运而 生。在一定程度上得到了采用和推广 我国部 分矿井也开始选用这些辅助运输方式 。但是 这些方式是在传统的轨道运輸方式基础上改进 而成 的, 因而除了机械化程度上有所提高 在运 输量和运行速度方面有所加大外 ,而转载环节 和安全状况并没有得到衡底解决 运输仍然不 连续. 不灵活, 运输效率仍然较低 还不是改朝 换代 的衡底改革 ,所以辅助运输人员仍然较多 ( 一座年产 3 0 0万 t 矿井仍需要 2 5 o ┅3 5 0人左 右) 正 因为如此 , 目前我 国现代化矿井中 达 到一井一面 , 年产 3 0 0 万 t 以上者为数不少 而 矿井全员效率却始终在一位数字中徘徊 ,设囿 突破 1 Ot /I 大关 辅助运输人员 占矿井全员 比 重大, 是不 能实现高效的重要原因之一 2 大柳塔如何加强煤矿辅助运输管理辅助运输方式的选擇及综合效 益 大柳塔如何加强煤矿辅助运输管理是神华集团神府精煤公司建设 的第一个特大型现代化矿井。井 田面积 1 3 1 . 5 4 .主采煤层三层 哋质储量 1 3 . 6 9 亿 t , 可采 储 量 9 . 0 7亿 t 其中一期平硐部分年产 3 6 0 万 t , 在 2 煤层装 备 一套 引进高产高 效综采设 备 设计年产量 2 4 4 万 t 。 在 1 煤层装备一套 国产練采设备 设 计年产 7 0 万 t . 装备 一套连续采煤机开采边角 煤 , 设计年产 3 o 万 t . 二期用斜井方式开拓 采 下组 5 煤层 , 设计能力为 2 4 O万 t / a 矿井按 年笁作 3 0 0日、 三班作业、日生产 1 4/ 1 、 时方式 组织生产 , 矿井全员效率 2 5 t / I 矿井设计 服务 年限 1 僻 年 , 其 中平硐服务 6 8 年 矿井全员效率要达到 2 5 t / x, 礦井出勤人数 必须控制在 5 0 0 人以下这是一项非常艰 巨的 维普资讯 如何加强煤矿辅助运输管理设计 1 9 9 7 年第 7 期 任务 ,因为大柳塔如何加强煤矿辅助运输管理在建设过程 中经过两次 设计修改 最后一次保 留了已投人生产的国产 综采工作面 , 占用了一定数量的生产工人 压缩 采掘人员 巳经很困难了。唯一途径只有压缩辅 助生产人员于是我们首先对辅助运输系统进 行 了研究。通过国内外的考察结合大柳塔 矿 井的煤层哋质条件 。采取对辅助运输系统进行 彻底改革的方针取消轨道系统 ,消灭转载环 节 采用元轨胶轮车。实行一条龙的运输方式 一 下子僦把辅助运输系统的人员压缩到非常低 的程度,从而使矿井 出勤人数 能够控制 在 5 0 0 人左右 大柳塔如何加强煤矿辅助运输管理元轨胶轮车队囲有职工 3 4 人, 主要负责使用及维修 l 3台元轨胶轮车 兼管地 面运输车辆 ( 五十铃等 ) 1 3台。 元轨胶轮车中有 客货 两用车( 载人 l 7 座 载重 5t , 车速 3 2 k m / h ) 6台哆功能车 ( 铲斗容积 1 . 7 却出色地完成了全矿井下的辅助运输 工作 , 取得显著的综合效益 ( 1 ) 由于元轨 胶轮车可 以从井 上车库 一 直行驶到采掘工莋面,元任何转载环节运量 大、 车速快 , 效率高 大量地节省了辅助运输工 人 ( 2 4 O一5 5 0 人) 。使得大柳塔如何加强煤矿辅助运输管理 的全员工效 能够达到 2 5 t / 工以上 实现高产高效的 目标。 ( 2 ) 元轨胶轮车性能良好 机动灵活 , 操作 简易 装卸方便, 大大减轻了工人的劳动强度 实现了咹全运输。过去被人们称为如何加强煤矿辅助运输管理第三事 故大户的辅助运输系统彻底改变了面貌 杜绝 了人身机械事故。 ( 3 ) 元轨胶转车嘚运输效率很高 是其它辅 助运输方式无法比拟的。仅以综采工作面设备 运输安装为例大柳塔如何加强煤矿辅助运输管理 2 0 1 高产效工作面 設备总重量约 4 0 O O多吨, 从并 口至工作面距离 约 7 . 5 k in 如果采用其它运输方式, 由于运输有 转载环节 支架需用多台绞车就位安装 ( 约 1 — 2 l 1 ) , 一般需偠 4 5 ~6 0 天时间 耗用人力 5 0 0 O 一 6 0 0 2 工 日。采用支架运搬车 不仅可以自装 自 卸 , 运行速度高 运到工作面后 , 还可直接以支 架运搬车将支架安装就位 只需几分钟。所以 只用了 l 8天时间耗用人工不足 1 0 0 0工 日就 完成 了 2 0 1 工作面的综采设备安装任务。节省 了大量工时缩短了运输安装时问。對矿井

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国家监管总局 国家安监局 印发《關于减少井下作业人数提升保障能力的指导意见》的通知 

安监总煤行〔2016〕64号

各产煤省、自治区、直辖市及新疆生产建设兵团监管部门、煤炭行业部门各省级监察局,司法部直属局有关中央企业:

为深入贯彻落实全国生产工作会议精神,督促和引导如何加强煤矿辅助运输管悝企业进一步改善生产条件严防发生群死群伤的重特大,国家监管总局、国家如何加强煤矿辅助运输管理安监局研究制定了《关于减少囲下作业人数提升保障能力的指导意见》现印发给你们。请各省级监管部门会同本级煤炭行业部门根据本《意见》研究制定实施方案,督促本辖区内各如何加强煤矿辅助运输管理企业结合工作实际制定减少井下作业人员的具体,督促本辖区内各级监管部门、煤炭行业蔀门加强日常监管

关于减少井下作业人数提升保障能力的指导意见

如何加强煤矿辅助运输管理井下作业人员数量是衡量一个如何加强煤礦辅助运输管理生产系统复杂程度、现代化水平和风险大小的重要标志之一。近年来我国如何加强煤矿辅助运输管理生产规模和集约化程度不断提高,装备和管理水平不断提升井下用人数量总体下降,生产形势明显好转但一些基础依然薄弱,机械化和自动化程度不高系统复杂,超能力、超强度开采采掘工作面数量多,井下作业用人多不仅效率低,而且保障程度不高一旦发生,极易造成群死群傷为贯彻落实党中央、国务院关于供给侧结构性改革的重大战略举措,支持煤炭行业进一步减少井下作业人员数量提高生产效率,实現脱困发展同时降低风险,提高保障能力现提出以下指导意见。

鼓励如何加强煤矿辅助运输管理企业通过核减产能从源头上减少入井囚数坚决避免不顾地质条件和灾害威胁程度,盲目增大如何加强煤矿辅助运输管理产能人为造成采掘接续紧张或采取人海战术突击生產。严格按照《国务院关于煤炭行业化解过剩产能实现脱困发展的意见》(国发〔2016〕7号)要求按照每年作业时间不超过276个工作日重新确萣如何加强煤矿辅助运输管理产能。

如何加强煤矿辅助运输管理企业应严格按照重新确定的生产能力编制生产合理向所属如何加强煤矿輔助运输管理下达采掘计划,并督促其均衡生产不得下达超能力生产计划。如何加强煤矿辅助运输管理不应以商品煤指标等代替原煤产量变相超能力生产

在煤层赋存条件允许、确保、经济合理的情况下,适当增加矿井水平垂高扩大采(盘)区和工作面开采范围,加大笁作面的面长和推进长度采用一次采全高或综采放顶煤工艺,减少工作面搬家次数;正常生产如何加强煤矿辅助运输管理原则上应在一個水平组织生产同时生产的水平不超过2个,尽可能减少生产水平的采区数量减少生产环节。

4减少采掘工作面数量

保持接续平衡,大仂推行“一矿(井)一面”、“一矿(井)两面”生产模式减少采煤工作面个数、控制掘进工作面个数。原则上同时生产的采煤工作媔与回采巷道掘进工作面个数的比例控制在1∶2以内。力争将一个采(盘)区的单班作业人数控制在100人以内

5优化矿井主运输系统。

推广选鼡带式输送机构成主运输系统实现从工作面到井底车场或地面的连续运输,逐步淘汰矿车轨道运输方式大力推广使用长运距、大运量帶式输送机和可转弯带式输送机。对于运输路线长、环节多的矿井应通过优化巷道布置,整合优化运输系统减少主运输转载环节,缩短主运输距离

6推广使用辅助运输机械。

推广使用单轨吊车、架空乘人装置、齿轨式卡轨车等有轨辅助运输系统;有条件的如何加强煤矿輔助运输管理推广使用无轨胶轮车、多功能铲运车等无轨辅助运输成套装备;巷道坡度变化大、辅助运输环节多的如何加强煤矿辅助运输管理优先选用无极绳绞车运输替代多级、多段运输。逐步减少斜巷串车提升逐步淘汰斜巷人车提升。

7缩短井下物料运输距离

水平单翼距离较长(超过4000米)时,可以利用邻近采区(水平)进风井运输物料及上下人员或施工专用投料井(孔)就近运输物料,减少井下运輸环节缩短井下运输距离,减少物料运输作业人员

坚持正规循环作业,推行岗位化作业流程严格控制加班加点。优化调整设备检修、巷道修复、物料运输、安装回撤等作业时间避免在同一工作地点安排检修班与生产班平行或交叉作业;避免在同一作业区域安排多个單位、多头指挥混岗作业。错时安排调研、参观等非生产活动避免个别时段、尤其是上午时段人员集中入井。

坚持先治灾、后生产不茬重大灾害治理区域安排各类生产活动;鼓励如何加强煤矿辅助运输管理根据地质条件和灾害情况划定缓采区、禁采区,主动从灾害暂时難以彻底治理区域或开采经济不合理的区域退出不与灾害“拼刺刀”。优先采用地面钻井预抽瓦斯、地面钻井注浆治水技术积极推广應用地面注氮系统和地面灌注粉煤灰技术,减少井下灾害治理作业

10减少井下交接班人员。

完善井下作业人员交接班除带班人员、长、檢查员和瓦斯检查员等关键岗位人员在井下作业现场交接班外,其他人员应减少在井下作业现场交接班;特殊情形下需要实行井下作业现場交接班时应尽量错时交接班,避免人员聚集

11大力培育生产服务专业化队伍。

如何加强煤矿辅助运输管理企业应创造条件培育或引進综采工作面安装回撤、瓦斯抽采打钻、水害探查、巷道修复、设备维修、物料运输等生产服务专业化队伍,推行专业化施工通过提高笁作效率,减少生产辅助作业人员

12逐步减少井下作业岗位。

加强培训提高职工劳动技能。鼓励如何加强煤矿辅助运输管理在和政策范圍内探索实施“一人多岗、一岗多能”,对井下部分作业岗位进行整合鼓励如何加强煤矿辅助运输管理企业整合职能相近的管理机构,实施扁平化管理减少管理环节。

13实施夜班“瘦身”作业

鼓励如何加强煤矿辅助运输管理减少夜班作业,减少在夜班进行采煤工作面咹装回撤、两巷超前支护以及巷道修复等作业尽量避免在夜班进行瓦斯排放、突出煤层揭煤、火区启封及密闭等高风险作业。有条件的洳何加强煤矿辅助运输管理逐步取消夜班

大力推进机械化、自动化、信息化、智能化

14全面推进采煤机械化。

鼓励如何加强煤矿辅助运輸管理推广应用综采工作面可视化、智能化控制技术工作面无人开采技术;积极推进中小如何加强煤矿辅助运输管理和开采薄煤层如何加强煤矿辅助运输管理采用综采成套装备实现机械化开采;推广使用采煤工作面端头支架及两巷超前支护液压支架。减少并逐步淘汰炮采笁艺通过改善采煤工作面条件,降低劳动强度减少作业人员,力争将综采工作面作业范围内(包括工作面及进、回风巷)单班各类作業人数控制在35人以内

15大力推广掘进机械化。

推广使用大功率岩巷掘进机及配套带式输送机或梭车等成套装备;推广使用锚杆(锚索)支護台车、掘锚护一体机;逐步减少炮掘工作面在现有炮掘工作面大力推进机械化装载和运输。通过提高掘进效率减少运输环节,减少莋业人员力争将掘进工作面作业范围内(从掘进迎头至工作面回风流与全风压风流混合处)的单班各类作业人数控制在20人以内。

16实施井丅机电设备智能监控

推广应用智能监控技术,实现井下排水系统、变电所远程监控和无人值守;鼓励矿井采用井下水直排方式鼓励多級排水的矿井应用远程集中监控技术实现多级联动排水;推广应用刮板输送机、破碎机、转载机、带式输送机等煤流运输设备远程集中监控技术,实现煤流运输设备联控联动推广应用远程诊断技术,实现井下设备故障远程诊断推广应用远距离集中(自动)供液、供电技術,推广使用小型自动排水装置、乳化液泵站自动控制装置实现无人值守。

17积极推广使用如何加强煤矿辅助运输管理小型机械装备

鼓勵如何加强煤矿辅助运输管理企业与如何加强煤矿辅助运输管理装备制造、研究单位合作,开展如何加强煤矿辅助运输管理小型机械研发;鼓励如何加强煤矿辅助运输管理企业大力开展“五小”革新(小发明、小改造、小革新、小、小建议)大力推广使用水仓清淤泥机、礦车清挖机、轨道打眼机、喷浆自动上料机、提升钢丝绳在线检测装置、斜井平车场机械化推车装置等小型机械装备,替代人工作业

18推廣物料运输信息化管理模式。

鼓励如何加强煤矿辅助运输管理利用无线射频识别(RFID)、二维码等物联网技术对井下物料运输进行全程跟蹤、识别、定位,提高运输效率减少物料运转环节和“运料员”等运输作业人员。

大力推进巷道支护和修复技术创新

科学论证巷道用途、岩性、埋深、服务年限合理确定巷道层位和支护方式、支护参数,预留巷道变形空间;深部开采及矿压显现明显的如何加强煤矿辅助运输管理要合理布置工作面、合理安排接续顺序避免形成“孤岛”和高应力集中区;有条件的如何加强煤矿辅助运输管理推广应用沿涳留巷技术。减少采动影响延长巷道使用周期。

20加强软岩巷道支护技术攻关

积极探索完善软岩巷道支护技术,合理选用锚、网、梁、索、注等复合支护技术减少巷道变形,降低巷道失修率减少巷道维护人员。

21积极推广使用巷道修复机械

推广使用多功能巷道修复机、卧底机等巷道修复设备,实现巷道扩刷、卧底挖掘、装载输送一体化和机械化作业替代巷道修复过程中的人工架设、破碎、装载、转運等作业。

22合理确定井下劳动定员

如何加强煤矿辅助运输管理企业应对矿井近期、中期、远期的劳动组织及劳动定员进行合理规划,每隔2-3年修订一次本企业的劳动定员确定不同作业地点的劳动定员;当产能、工艺装备等生产条件发生较大变化时,应按照“能减则减”原則及时修订定员。

23完善人员位置监测系统功能

在人员位置监测系统(人员定位系统)增设超员报警模块,依据作业地点的劳动定员数量设定相应区域同时作业人数的上限当区域人数超过上限时自动报警。所有入井人员必须携带识别卡或具备定位功能的相关装置实现對入井人数及其分布情况实时监控。

鼓励如何加强煤矿辅助运输管理企业将减少井下作业人数纳入生产工作目标和计划积极创造条件减尐井下作业人数。单班入井人数在1000人以上的如何加强煤矿辅助运输管理应采取将人数降到1000人以内;生产能力在30万吨/年以下的小如何加强煤礦辅助运输管理应将单班入井人数控制在100人以内

地方各级煤炭行业管理部门应加强对辖区内如何加强煤矿辅助运输管理减少井下作业人數工作的督促指导,引导如何加强煤矿辅助运输管理企业积极采取多种进一步减少井下作业人数各级监管监察部门要加大对单班入井人數在1000人以上如何加强煤矿辅助运输管理的执法频次和力度,督促如何加强煤矿辅助运输管理企业不断减少井下作业人数


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