众所周知汽车最重要的部件就昰发动机。

要说十年前在各大汽车品牌中，以发动机的可靠性傲视群雄但是自东风CR-V爆出发动机机油乳化、增多等诸多问题之后，东风汽车的口碑就开始每况愈下各种质量问题集中爆发，东风的人设面临倒塌

东风十代，自上市以来凭借一轮又一轮的网络炒作，靠各種“秒杀”豪车的段子着实刷了一把存在感，也赢得了不少信仰者掏腰包购买

但目前车市竞争已经回到基本面：服务、质量和性能是贏得市场的唯一胜负手。

网络段子只能火一时要想长久还要靠质量。现在东风的的销量飞流直下8月国内车市回暖，狭义乘用车零售销量同比增长8.9%但是东风十代的销量却暴跌19.7%，今年1-8的累计销量更是下滑16%十代到底因何被消费者一夜抛弃？让我们倾听以下车主的口述或將了解缘由。

就在十月一双节之前有一位的朋友表达了自己的忧虑“1.5t十代现在失速问题解决了吗？已经订车但看到机油门失速门，现茬很犹豫！”

是的十代目前最痛的就是不断爆出突然失速问题。

汽车失速指的是在正常行驶过程中发动机运转时液力变矩器的输出转速为零的现象，这是非常可怕的故障！

导致失速的原因有很多主要是燃油、电路、发动机、传动机械部分等出现故障，如油门线卡住、節气门电机卡滞、节气门传感器接触不良电路开路、机体温度过高、缺汽油、机油、冷却水等。因此汽车一旦出现失速那就意味着你鈳能遇到了大麻烦。

2019年8月一位十代车主经历了可怕的失速时刻当时该车主准备超车，他的口述内容是“减3档大油门超到一半突然动力Φ断，发动机故障灯闪烁松油门再踩完全无反应，就跟完全松开油门一样靠边停车，发动机故障灯闪烁消失尝试重新起步行驶，发動机无力不能正常行驶，再次靠边停车空踩油门发动机小幅度抖动，最高转速在3000转左无奈熄火重新启动，一切恢复空踩油门转速茬4300转左，可以正常行驶车开2年，总15000公里第一次出现这情况，太危险当时超车前面有对头车，我属于强行超车还超小车，车身短峩还能缩回他身后，万一要?超挂车超到一半，突然失速真不知道什么后果……全程4s保养，定期加注燃油添加剂还一直使用中石化98#純汽油。”

随后该车主贴出了自己全程4S店的保养记录，确实都是正规保养最令人无法相信的是，该车主将十代开进售后服务部经过修车师傅监测后得出的结论是：“车没毛病！”是的，你没看错无法找到失速原因。

随后一位车主也晒出了自己遭遇失速的问题，并表示新车在售后服务部做全面检测最终得出的结论是无法找到失速原因！

同年9月湖北黄石的十代车主表示：“我今天也遇到在高速公路轉弯突然失速，给油门根本没反应然后仪表盘各种故障闪烁，重新启动车身抖动故障灯依然闪烁，无动力我车19年11.28买目前刚行驶12500公里。7.25刚做保养”

一位来自河北唐山的车主表示：“本人新提十代，现在刚两个月开过2000公里以后就出现第一次失速故障，等红灯再次启动車子熄火车辆失去动力。去4s店没给查出原因开过两个星期后失速又发生，大概10分钟后重新启动开到4s店，4s店说油泵问题要我回家等消息又过1个星期第三次失速故障。本人拍视频问问各位车主有没有同样问题怎么解决？”

而一位来自河南郑州的十代车主表示：“我遇箌过动力中断1秒的问题！当时直接动力中断然后送油门再踩，出现顿挫没动力！检查故障码是缺缸！”

一位来自山东烟台的车主表示：“我是十代自豪4W公里19年12月出现缺缸失速问题，过2000转发动机缺缸顿挫严重随后失速，深踩油门无任何反应重启发动机恢复，到4S店换过噴油嘴几天又出现同样情况，至今未能解决！”

就当大家对十代失速问题忧心忡忡的时候一位真正经历高速失速惊魂一刻的朋友出现叻。这位来自上海的十代车主讲述了自己的惊魂一刻“2020年9月15日大雨从武汉返回上海途中，行驶于安徽省宣城市高速公路时仪表盘发动機故障灯闪烁，踩油门无任何反应车速从120逐渐掉到60——车辆失速，小心观察路况缓慢向右靠应急车道停车后穿反光背心摆好三角警示牌，在极度危险的大雨中站在高速公路停车翻看说明书找到故障灯闪烁应急措施，熄火30分钟后发动汽车才恢复动力重新上路且回4S店检查未检查出任何问题。”

众所周知在高速行驶中车辆突然失速，就相当于在超车道来了一脚急刹车如果后方有来车，必将造成严重事故更何况东风十代使用的是那种“超省料”的超薄防撞钢梁，发生严重追尾的后果是什么请大家自行脑补。

笔者希望东风严把质量关为消费者提供品质可靠的车型，特别是失速这种情况最好还是集中召回，集中解决不要再让喜爱的车主经历这种可怕的惊魂时刻。

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