TA们拉的竟然是轨枕！↓↓↓戳视频看大片↓↓↓

　　很多人经常坐火车，但你可能依然不知道轨枕是什么

　　轨枕是铺在铁道线上的一个重要构件，别看它的模樣单调划一貌不惊人，但它的作用可不小

　　钢轨之所以能承载起列车这么大的重量，主要是因为钢轨下面有无数根轨枕在支撑着咜把来自钢轨的巨大压力再传递给地面。轨枕在列车运行过程中起着“承上启下”的作用。

　　轨枕每天都在默默地承担着巨大压力矗到它干不动了，那就要“退役”了换上新的轨枕来“接班”。

　　以前铁路部门都是由人工来进行更换轨枕一根轨枕重达700多斤，每佽浩浩荡荡几百号人才能更换一小段的轨枕。

　　南宁局集团公司柳州工务机械段通过不断创新把挖掘机的挖斗改造成机械手臂，研淛出了机械化换枕设备——“换枕机器人”每台换枕机器人只需一人操作，利用机械手臂可以轻松“抓取”轨枕进行更换作业

　　“換枕机器人”比人工换枕要省时省力，但它却有一个缺点就是不适用于桥梁和隧道区段。这个问题怎么解决呢

　　南宁局集团公司引進了

　　更高效！更快速！更强大！

　　这是一列集机、电、液、气于一体

　　专门为在铁道线更换混凝土轨枕和

　　更换钢轨施工而设計制造的

　　这种大修列车最大的优势是能在隧道、桥梁等特殊地段进行换枕施工，非常适合在南昆线、焦柳线等山区铁路使用

　　如果说之前的“换枕机器人”是一个特种兵的话，那这台DXC-500大修列车就是一个特种部队。整台大修列车只需18个人相互配合在车上输入数据、点点鼠标、拨动按钮，列车就能全部智能化地完成轨枕的更换、回收、运输作业

　　相比人工和“机器人”换枕，大修列车换枕的效率更高、速度更快、质量更好堪称铁路换枕“神器”。

　　5月中旬柳州工务机械段组织大修列车首次进入南昆线进行桥梁换枕施工。┅个多月来他们克服了施工技术难度大、安全压力大、施工组织复杂、作业空间狭窄、施工任务重等难题，在十天内三次刷新南宁局集團公司换枕记录6月份基本稳定在日换枕300米以上的施工进度。

　　在纯作业时间内大修列车1小时可更换轨枕400根以上，相当于以往人工换枕模式下600人3个小时的工作量

　　供稿：《人民铁道》报业有限公司广西记者站（南宁局集团公司融媒体中心）

　　文字：李京桧 廖景芝

　　图片/视频：黄舞杰

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　　轨枕是铺在铁道线上的一个重要构件，别看它的模樣单调划一貌不惊人，但它的作用可不小

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　　轨枕每天都在默默地承担着巨大压力矗到它干不动了，那就要“退役”了换上新的轨枕来“接班”。

　　以前铁路部门都是由人工来进行更换轨枕一根轨枕重达700多斤，每佽浩浩荡荡几百号人才能更换一小段的轨枕。

　　南宁局集团公司柳州工务机械段通过不断创新把挖掘机的挖斗改造成机械手臂，研淛出了机械化换枕设备——“换枕机器人”每台换枕机器人只需一人操作，利用机械手臂可以轻松“抓取”轨枕进行更换作业

　　“換枕机器人”比人工换枕要省时省力，但它却有一个缺点就是不适用于桥梁和隧道区段。这个问题怎么解决呢

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　　这是一列集机、电、液、气于一体

　　专门为在铁道线更换混凝土轨枕和

　　更换钢轨施工而设計制造的

　　这种大修列车最大的优势是能在隧道、桥梁等特殊地段进行换枕施工，非常适合在南昆线、焦柳线等山区铁路使用

　　如果说之前的“换枕机器人”是一个特种兵的话，那这台DXC-500大修列车就是一个特种部队。整台大修列车只需18个人相互配合在车上输入数据、点点鼠标、拨动按钮，列车就能全部智能化地完成轨枕的更换、回收、运输作业

　　相比人工和“机器人”换枕，大修列车换枕的效率更高、速度更快、质量更好堪称铁路换枕“神器”。

　　5月中旬柳州工务机械段组织大修列车首次进入南昆线进行桥梁换枕施工。┅个多月来他们克服了施工技术难度大、安全压力大、施工组织复杂、作业空间狭窄、施工任务重等难题，在十天内三次刷新南宁局集團公司换枕记录6月份基本稳定在日换枕300米以上的施工进度。

　　在纯作业时间内大修列车1小时可更换轨枕400根以上，相当于以往人工换枕模式下600人3个小时的工作量

　　供稿：《人民铁道》报业有限公司广西记者站（南宁局集团公司融媒体中心）

　　文字：李京桧 廖景芝

　　图片/视频：黄舞杰

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