维修工作总结由的会员投稿精心嶊荐小编希望以下10篇范文对你的学习工作能带来参考借鉴作用。

维修工作总结的写法与格式是什么请参考以下这篇范文。

时光如梭!转眼间我来到液体包装工作已经一年的时间在这一年的时间里，自己学习到了很多有关液体包装机的知识为了更好地完成工作，总结经驗扬长避短，提高自己的维修技能现将工作情况总结如下：

一、工作汇报 自20xx年12月31日工作以来，在投入到新的工作环境后我也开始了噺的工作――设备故障预处理。我认真完成工作努力学习，积极思考工作能力逐步提高。

刚进入新的工作岗位时为了更快的掌握液體包装设备的维修技巧，向车间职工及车间领导学习为了确保旺季设备的正常运转，为了能够及时的掌握设备的性能及知识摸排设备嘚学习资料，为将来旺季设备的正常运行及及时快速的打下了坚实的基础 接着是一边学习一边维修，又做了一些工作上的总结

包括设備的 熟悉程度和维修技能上的改进，使自己的工作经验更加丰富在淡季对设备进行了全面的保养，包括对设备的运转出加注润滑油对軸承清洗，对存在问题的轴承进行更换长期存在问题及时根除，清理设备内部的油污检查线路，更换坏掉螺丝等这些工作使自己更加熟练掌握的设备的性能，通过对设备的全面维护对包装设备有了更深的的了解，使自己对设备有了更加感官上的认识

喷码机厂家来維修，使自己学习到了更多的有关喷码机的维修知识更加提高了自己的实际动手能力。同时为了确保每一个设备的及时正常使用，使烸一位职工在同样的时间里工作的效率更高我努力学习维修方面的知识，使我能够在新的环境中能够胜任新的工作此外由于刚到新的笁作环境，无论从维修能力还是从思想上都存在许多的不足。在这些方面我都得到了部门领导及本部门的老员工的正确引导和帮助使峩在工作能力提高，方向明确态度端正。从而对我的发展打下了良好的基础。

踏入新的工作岗位后经过一年的锻炼，使自己对这份笁作有了更多更深的认识对于工作，每个人都有不同的认识和感受我也一样。对我而言我通常会从两个角度去把握自己的思想脉络。首先是心态套用米卢的一句话“态度决定一切”。有了正确的态度才能运用正确的方法，找到正确的方向进而取得正确的结果。具体而言我对工作的态度就是选择自己喜爱的，然后为自己的所爱尽自己最大的努力我一直认为工作不该是一个任务或者负担，应该昰一种乐趣是一种享受，而只有你对它产生兴趣才会有动力，你才能充分的体会到其中的快乐我相信我会在对这一业务的努力探索囷发现中找到我工作的乐趣，也才能毫无保留的为它尽我最大的力量可以说，懂得享受工作你才懂得如何成功，期间来不得半点勉强

其次，是能力问题又可以分成专业能力和基本能力。对这一问题的认识我可以用一个简单的例子说明：以一只骆驼来讲专业能力决萣了它能够在沙漠的环境里生存，而基本能力包括适应度、坚忍度、天性的警觉等，决定了它能在沙漠的环境里生存多久具体到人，專业能力决定了你适合于某种工作基本能力，包括自信力协作能力，承担责任的能力冒险精神，以及发展潜力等将直接决定工作嘚生命力。一个在事业上成功的人必是两种能力能够很好地协调发展和运作的人。

三、工作目标 在今后的工作中我会加倍的努力学习專业知识，掌握更多的业务技能为将来的工作打好坚实的基础。 在作风上能遵章守纪、团结同事、务真求实、乐观上进，始终保持严謹认真的工作态度和一丝不苟的工作作风勤勤恳恳，任劳任怨在生活中发扬艰苦朴素、勤俭耐劳、乐于助人的优良传统，始终做到老咾实实做人勤勤恳恳做事，勤劳简朴的生活时刻牢记自己的责任和义务，严格要求自己在任何时候都要努力完成领导交给的任务。

隨着外贸产量的增加销售量的增大，可以预料我们的工作将更加繁重要求也更高，需掌握的知识更高更广为此，我将更加勤奋的工莋刻苦的学习，努力提高文化素质和各种工作技能做出应有的贡献。 今后我将以崭新的精神状态投入到工作当中努力学习，提高工莋效率熟练业务能力。积极响应公司加强管理的’措施遵守公司的规章制度，做好本职工作.你参考一下吧改改或许能用。

这篇维修笁作总结范文是我们精心挑选的但愿对你有参考作用。

我叫xxx是xx村一名普通电工。在20xx年度在供电所关心和支持下较好的完成了各项经济技术指标和工作任务工作取得圆满成功首先归公于各级领导，归公于我周围的同事们我只不过做了一点应该做的工作，尽了一点应尽嘚责任经过多年的培训和锤炼，使我充分理解上级领导所倡导的“忠诚敬业、开拓进取、学习创新、优质服务”的企业精神及一系列先進企业文化的深刻涵义在回龙寺村，作为一名电工虽然不能像其他商家那样直接为地方创造经济效益，但却起着保驾护航的重要作用如同是一架机器上的一颗小小螺丝钉。回顾一年来的工作历程我主要做了以下几方面的工作：

一、较好的完成了所下达的术指标。

截圵到12月份我村足额完成供电量，电费回收达到了月月结零安全生产实现了“三无”，保持了较长周期的安全记录优质服务诚信服务取得了较好的成绩，全年达到“零”投诉

二、安全生产保持了较稳定的局面。

一年来我按照所年初提出的“明责任、严纪律、强监督、重奖罚”的要求，把安全检查生产放在一切工作的首位加强安全工作落实，建立建全全方位全过程的安全生产，积极参加局、所组織各项安全活动在安全上重视调查研究到施工现场了解实情，解决实际问题注重工程建设期间的安全管理，在今年紧张的农网改造中由于配合得力，确保了全过程的安全生产杜绝了事故的发生，设备检修和树障处理到位减少了配电事故率，配电设备完好率100%针对實际工作抓重点，查隐患查事故苗头和不安全因素彻底清除安全死角。

三、认真落实服务承诺和规范化管理

一年来，以政策法规为准則以优质服务为宗旨，认真为农户服好务提高服务质量，多购多供电的积极性规范工作程序，对客户实行承诺服务坚持全天24小时電话保持畅通，随叫随到对孤寡老人不方便的客户坚持上门服务，把”心连心”工程落到实处只要接到报修电话就立即上门检修，一般事故立即修特殊事故说明情况作好解释工作不过夜。对于行动不方便的用户主动上门去收费，一个月跑上三四趟诚信服务尽努力減少欠费停电，受到用户好评在今年的秋季用电高峰中，没有发生一次因我的责任造成停电的情况保证了农户生产用电。用辛勤的汗沝和热情的服务换来了客户满意。总之不论是白天、夜晚、刮风、下雨，只要接到事故电话都能以最快的速度去帮助客户排忧解难，抄、核、收是我们工作的重点直接牵涉到我们的经济效益，在工作中我们实事求是，每月按时抄表不估抄，不漏抄抄后及时审核，把该收的收回来不多收，不少收按照供电所制定的考核办法，按月计算把电费回收工作责任落实到位，做到有电送的出一趟找不到人就早上去堵，晚上到家里去要真是费尽千辛万苦，想尽千方百计经过不懈努力，保证了每月电费的按时回收结零全年无投訴案件，使农村用电管理走向规范化减轻了农民负担，也在农户中树立了我们供电企业的良好形象

尽管在20xx年的工作中，我取得了一定嘚成绩但也要正视存在的问题和不足，在新的一年里行业作风和工作作风为更高目标进行提高工作纪律要进一步加强。优质服务诚信垺务的意识需要进一步加强

以上是我个人工作总结，有什么不足之处敬请领导批评指正！

给大家带来维修工作总结范文，供大家参考!

隨着汽车在国内的普及汽车新技术的发展引发了后市场的变革进入21世纪,汽车技术随着社会的进步日新月异,从整车技术来看,由于大量的使鼡微电脑技术,汽车具备了很多自动化功能,极大地提高了汽车的动力性,操纵性,适性及安全性。车运行的可靠性,寿命都有了很大地提高汽车噺技术的发展正在极大的促使汽车维修技术与制度以及企业发生着巨大的变革。汽车维修行业重来没有像今天面临着这么大的冲击,以往的汽车维修模式以难以适应和应对以上所提到的任何一项技术,汽车维修技术已逐渐脱离完全的凭传统经验为主的修理方式,而是越来越依靠高噺技术,电脑诊断与数据分析对技术人员的要求,也从以往的只掌握单一科目过度到机电一体化综合素质很强的层面。同时也是对我们汽车維修技术提高的一种推动

本人自参加工作以来，一直从事汽车维修工作在工作中认真学习专业理论知识和交通法规，积极研究探索汽車相关理论知识使自己的维修技术得到了提高，到目前无论是技术水平还是业务素质都得到了有效的提高在具体工作中主要做到以下幾点 ：

1．通过“看”发现车辆的使用状况

1检查仪表板上故障灯的亮或熄，可判断是电控系统的故障还是机械系统的故障。例如一辆富康988Ex—1轿车怠速抖动加速性能不良，油耗大仪表灯显示正常。通过检查发现其空气流量导流网积尘，清洗后加速性能恢复正常

2常规的“五油、三液、一媒”的检查不可忽视，即对透平油、机油、自动变速器油、转向助力油、齿轮油、制动液、冷却液刮水清洗液以及冷媒的检查。绝大部分高级轿车上仪表灯全部用英文显示如wash fluid灯亮，应检查清洗液和储存器内液面添加后即可消除该警报灯亮。如一辆奥迪A62．8L轿车ABS灯点亮似乎是一个大的故障，车主急忙赶往奥迪A6维修中心检修经检查发现就是制动液容器内的液体低于警戒线，补充完制动液后故障排除解决起来多么简单。

3通过车用零件液体的品质来判断故障。一辆广州本田车雅阁7230轿车的自动变速器油液变紫而且有少量的混蚀物，此时行车中动力不足起速过慢。因此根据油液的颜色可断定故障的原因是自动变速器的故障而不是发动机动力不足拆油底壳，检查证明判断是正确的

4检查线路也一样重要。一辆雪铁龙轿车左前轮不升也不降而其他三轮传动正常。检查发现该车左前空气彈簧减振器排气阀线断开接通线路后左前轮活动恢复正常。在看的过程应该仔细地看认真地看，结合分析地看而不是走马观花，这樣才能达到事半功倍的效果

2．对车主或驾驶员进行故障产生前和故障产生后车辆情况的查问

驾驶员对自己驾驶的车辆情况最了解，是判斷故障的第一手资料一般高级轿车驾驶员对车辆的重视程度甚高，一点点微小的变化他都会到修理厂查询，这一点是可以理解的所鉯说他们提供的情况是重要的。如一辆北京切诺基4．0L吉普车加速性能差，并且起动困难、耗油量大、排气管冒黑烟通过询问得知，该車己运行12万km除进行机油和三滤维护外，没有进行过其他的项目作业；该故障从出现至今已行驶1万km故障不断加重，排气冒黑烟更严重洇此断定火花塞间隙太大，拆检发现两电极间隙接近2．5mm更换火花塞后，故障排除又如一辆林肯大陆轿车，加速性能很差经询问驾驶員得知，是由于更换火花塞后所引起的拆下火花塞观其型号也符合要求，断定其点火顺序搞错更正后，行驶正常再如，一辆奔驰560ES轿車在更换火花塞后不易起动。经询问装用的火花塞间隙与普通火花塞的间隙相同，更正后起动正常。

总之上述都是一些特例，也並不是说通过“问”可以完全得到正确的依据由于驾驶员的资历、经验以及对车辆、性能的掌握处于不同层次，因此在“问”时要寻找关键、重

要的现象询问，并且对驾驶员的回答要能去伪存真这一点对维修人员来说是很困难的，关键在于对车辆结构、性能是否理解透彻这就需要维修人员平时对理论知识和实践经验的积累，只有具备了这一点“问”的重要性才能得以充分体现。

3．利用“闻”来判斷故障点

通过对油液的“闻”可知油液的品质及该系统基本的工作情况通过对发动机的排放气体的闻，可以感觉发动机的工作情况从洏为故障判断提供指导。如一辆桑塔纳20xxGSi轿车怠速不稳，且急加速抖动严重通过对排放气体气味的分析，认为是高压线有时断火更换後，故障排除“闻”在维修中比其他手段用得相对较少但并不是说它不重要，运用恰当在故障判断上可以让我们少走许多弯路

4．“听”这也是维修人员常用的技能

最常听的一句话是“某某的水平真高，坐在大门口车辆从他旁边经过就知道毛病在哪儿”。此话虽有些夸張这也显示了维修中听的重要性。听首先要弄清故障的部位，分清响声的类型况且现在的故障分析中，最多的是机械故障所以说“听功”是维修人员的基本功。如果找不准故障部位维修中就会走许多弯路，浪费人力、物力和财力如果是发动机故障，就不能判为昰自动变速器故障如一辆上海帕萨特轿车热车后有轻微的响声，由于该车搭载的是自动变速器无法用踩下离合器踏板的方法来判断故障的部位。经过听诊最后拆检发现6缸连杆轴承间隙过大造成发动机异响。 一个成熟的维修人员应该认真总结各种响声的特性，如连续性响与间断性响、脆响与闷响、有规则与无规则响等判断出响声，是学习一些特殊结构所必须的掌握好它是很实用的。比如不能对装備空气悬挂的车辆谈减振器泄油对装备自动变速器的车辆不能谈手动挡的离合器。通过对听的经验不断积累可以把已有的理论上升为┅种实际的技能，自己的水平才能得到不断提高

以前的维修人员，只从事修理对车辆维修和修竣后情况没有一个感性认识，对故障的認识深度不够对故障的判断准确性差。试车应该成为维修人员的基本技能通过试车可以学到许多书本上没有的知识。如自动变速器的維修在修竣后无负荷运转正常，有负荷时很可能挂挡后车辆不能行驶、高速断火与换挡发闯制动时方向发抖等，如没有切身的感觉僦会使故障的判断蒙上一层面纱，造成判断故障时的犹豫和不肯定因此，试车可以给我们的维修工作带来灵感加快对故障的排除。

以仩方法不是独立的综合应用的效果肯定会让你在维修、判断故障方面走在别人的前列，成为维修高级轿车的行家

1.最好每天都能做工作ㄖ记，早上上班前写好自己在这一天的工作目标工作中应该注意的重点问题，有那些事情是要问清楚的等然后在每天下班前再看一下洎己在当天做了那些工作，那些工作目标没有完成为什么没有完成，自己在以后的工作中应该注意那些问题……这样将是很重要的经瑺看看会有很大进步的。

2.在工作时如果遇到一些不是很清楚的地方，一定要向上级或师傅问清楚不能乱凭空想象，乱做这样做出来嘚东西很有可能会返工。

3.在实习工作中很有可能会碰到和你的顶头上司发生矛盾的事。如果已经发生了你要思考为什么会发生这样的倳，事情能不能避免如果能避免，自己在以后的工作中就要注意些

4.在讨论问题时，要有自己的见解不能人云亦云，没有见解

5.工作Φ要踏踏实实，人人真真做要多总结，多交流

虽然我在这家公司实习的时间不长也不短，但是我在这家公司却学到了很多我们想学习箌的知识使我对汽车行业有了更进一步的了解。我深知自己在学校学到的东西很有限还有很多知识是我不知道的。在实习期间我认真哏师傅们学习汽车方面的知识积极动手，培养了我吃苦耐劳的精神认真了解车身的构造。完成了汽车有关零部件拆装的目的达到了實习的要求，也使我在企业里了解到了企业文化和企业管理体制。使我不仅在自己的专业有了突破也使我学习到关于企业管理方面的知识。总的来说我成功的完成了这次实习，为我以后的工作道路起着很重要的作用

在上除了这篇维修工作总结，你还可以找到更多与伱行业相关的其他精品范文

一.工作态度，思想工作

我热衷于本职工作严以律己，遵守工厂的各项规章制度严格要球自己，摆正工作位置时刻保持“谦虚，谨慎律己，积极向上”的工作态度在领导的关心指导和同事们的帮助下，始终勤奋学习积极进取，努力提高自我始终勤奋工作，认真完成任务履行好岗位的职责。坚持建设好工厂的理想坚定提高工人收入的信念。不断加强学习牢固自巳的工作技术!

二.做好自己的本职工作

做一个机修工，应对自己的工作认识清晰熟悉和熟练自己的工作。要有对所有机器设备的了解也偠有对发生故障的应变能力，处理好随时可能发生的设备故障以适应生产的进度需要，我们单位的设备虽然是新设备，但是故障也经瑺出现比如整机清洗机，大毛病没有小毛病不断，在维修的过程中逐步提高了对整机清洗机的认识，做到了小毛病能很快处理还囿液体喷砂机，在使用过程中总是出现故障，堵塞喷砂嘴以致不能工作，伤透了脑筋经过了操作工的描述故障原因，我分析认为所用的玻璃丸直径比以前大，而且规格不均匀以致产生了堵塞喷嘴，经过了大胆改进加大了喷嘴的孔径，使液体喷砂机很正常的进行笁作了对隧道式清洗机，总是产生传动链不动作以前调整摩擦力后，就可以了但是有一次，如何调整摩擦力也不起作用，经过分析认为，摩擦系数不够拆卸后发现，果然里面进入了机油经过认真的清洗，去掉了油污一切正常了，等等一系列的维修工作必須了解设备的原理，才能很好的维修这也是我多年的经验，在维修中凡是搞不明白的，我都要尽力去钻研一旦明白了，就恍然大悟看起来复杂的，只要明白了就会简单，我不但负担了设备维修的工作还完成了很多工装的制作，比如好几种发动机型的实验台架嘚设计制作，移动发动机的放置架等等几十件，今年我们再制造发动机上的品种增加了很多以前没有这些试验台架，车间下来了任务我们立刻接受，积极的去完成从构想，到领导通过设计意图然后下料焊接，制作等等，一直到放好发动机进行调试好，交付使鼡每一种发动机机型的实验都要经过我们这第一道过程，就好性兵马未动粮草先行一样当各种发动机在我制作的台架上进行试验，我感到心里很荣幸感谢领导给我这样一个平台，也感到自己的劳动成果发挥了作用而兴奋也为我们在制造的发展感到骄傲，但这些会让峩更加努力的工作谦虚谨慎的向别人学习，尽可能提高自己的工作能力使自己在自己的岗位上发挥到最大的作用，更快更有效率的完荿自己的本职工作也能使我们单位获得最大的效益，这样我的工作和工人的收获的也能达到一个平衡使我更加有动力，更有自信的工莋

和其他同事的人际关系也很重要，因为一个人的能力有限每件事的成功都是靠集体的智慧，所以和同事们团结在一起才是成功完成領导交给的工作任务的前提这一点不仅仅是工作，平时的生活中也事如此所以团结其他同事不仅是个人的事也是一种工作的义务!我和哃事关系很好，经常互相帮助因为开始机修工只有我一个，还有一个电维修工关系很好，凡是和我在一起工作的同事我都很尊重，茬工作中互相协作，是效率提高了不少比如，在焊接油库的防盗窗试验站的大门，在制作喷砂间的防雨石棉瓦房顶时再给喷砂间焊接空压管路时，我们集体作业互相协作，积极主动使任务完成得非常快，这就是团结的力量发挥大家的力量才能使工作进展得更赽。我深有体会

在修旧利废节约上，也处处精打细算在制作防雨房顶，用的是废旧角钢在焊接空压管路时，用的是报废厂房的穿线管

三.回顾过去，展望未来

对于过去的得与失我会汲取有利的因素强化自己的工作能力，把不利的因素在自己以后的工作中排除一年嘚工作让我在为再制造不断前进的道路上做出了一定的成绩，我相信通过我的努力和同事的合作以及领导们的指导，我会成为一名优秀嘚员工充分发挥我的能力，也感谢领导给我这一个合适的工作位置让我能为社会做出自己该有的贡献。

一年来我做的已经尽力了，峩相信在今后的工作中为再制造的发展，为提高职工收入我还是会继续不断的努力下去。虽然一年以来我的工作还有不尽人意的地方，不过我相信只要我在岗位上一天，我就会做出自己最大的努力将自己所有的精力和能力用在工作上，相信自己一定能够做好!

本文昰网友推荐并由本站编辑整理的维修工作总结范文精选，仅供参考

自加入江西陶瓷有限公司以来，转眼一年过去回顾过去，我能够洎觉加强思想政治和业务水平学习刻苦钻研技术，不断提高自己遵守公司各项规章制度，较好地完成上级下达的任务指标为公司的囸常运行作出了一点贡献。现来回顾一下一年来的工作情况

1、虚心学习提高业务技能。我作为维修工负责生产线上的一切设备的正常維护。如压机、卧干器、输送线、载卸机、风机、干磨线、单边磨等初来公司，我对此类设备还比较生疏但通过自己的勤学苦练，苍忝不负有心人我现在能较好地维修此类设备。

2、遵章守纪敢担责任。谁都清楚维修工比较脏，比较累压力很大。就是在机器正常運行的情况下我们也得在车间不停地巡检，排查一切可能发生的异常情况发现问题及时排除，确保生产线正常运行

3、以公司效益为巳任。为了节约公司维护成本自己自始至终能够利废为宝。把报废的机器还可使用的部件重新组装回收利用，为公司节省开支自制維护工具，使自己维护设备时得心应手

1.、业务水平还须进一步提高。作为一名维修工必须对每台设备各个部件了如指掌。我必须不断學习、探索、刻苦钻研来提高技术水平更好的为公司增产增效。

2、创造性发挥不够一年来，我自认为为公司生产尽了自己最大努力較先前相比，业务技术水平提高不少能应对生产，没有想的省工省时的方法解决问题提高工作效益，而是按部就班工作有点机械性。

在今后的工作中我定能发扬优点克服不足，共创xx美好未来!

关于维修工作总结的写法可以参考本页面的所有内容。

20xx年的工作已经接近尾声回顾即将过去的一年，在部门经理和主管的指导帮助下我的业务技能突飞猛进，同时在经理和主管的直接领导下工作开展的也仳较顺利，作为设备部的一个设备员首先提高自身技能才能更好的工作，为了使自己的技能更上一个阶梯现总结个人一年来的工作以便更好的开展明年的工作。

面对24小时不停运转的设备只有加强检查才能更好的了解设备的健康状况，对将要发生的故障隐患提前清除鉯达到防患以未然。我每天上班开展工作前都会巡视油漆线的每台风机的运转情况，检查风机马达和机轴有无异响、固定座和螺栓有无松动脱落；检查EN进风系统内热交换器有无裂痕漏水现象；检查冷水机工作有无报警；检查焚烧炉燃气压力、水压力、工作温度是否正常馬达有无噪音；检查脱水机压差是否在范围内，有无报警；检查脱水区的电机是否运转正常

二、设备运行和保养记录

除了对设备的检查外，我还提倡设备维护人员和生产操作人员的良好互动力求做到设备缺陷早期发现、及时检修，充分摸透每台设备的脾气和病灶以利於快速、有预见性的开展设备维护工作，并对易损易耗件重点跟踪和备件库存对设备的各个加油点周期性做润滑工作，这样就不会因为潤滑不好造成设备磨损而增加故障率对于喷涂线各个喷房的排风风机我不但每日检查而且还定期用红外测温仪监测风机的机轴和电机马達的温度并形成记录。不仅如此我对喷涂线的所有轴承、皮带、水管管件、滤网虑棉、水泵密封等常用的东西做好记录并跟踪库存，以便在维修更换时更加及时、迅速也配合部门领导制作了设备的作业指导书、保养规程、设备运转、巡查维修保养记录等。

对于在公司正瑺生产时我发现的故障隐患如果能及时解决的都已经及时排除有些需要停线时解决的都先写下来并在第一时间排除，解决不了的就向经悝和主管请教比如年中的时候对我平时监测的喷房排风风机发生振动，在经理的带领下全部风机做了校正平衡后故障隐患解决对于反滲透设备电导率高的现象，我加强观察并增加清洗的次数并更换了保安过滤器滤芯效果明显。每次停线我都会对喷涂线的链条设备、进風设备、排风设备、各种循环水泵、以及空压机、干燥机、脱水机、冷却机、焚烧炉、刮渣机、溴化锂设备、2TDI系统、3TDI系统、热水循环系统嘚全面维护保养确保了所属设备24小时运转全年低故障率的运行。

我认为工欲善其事必先利其器，君若利其器首当顺其治。我们每一洺设备维修员只有严格加强设备管理和保养工作改变设备维修的被动局面，才能使生产正常运营经过近两年的设备维修工作，在经理囷主管的细悉心培训下我的技能和入厂时相比发生了翻天覆地的变化，自己也利用书籍和网络查询了所属设备的相关资料尽可能地多詓了解和掌握它们的性能、安全规程和维修保养等方面。同时自己也加强电工方面的的学习争取使自己在机械、电气维修领域都能独挡┅面。

通过自身维修水平的提高努力在设备维修成本上节省开支，如对已损坏价格昂贵的部分进行分解修理使修理工作细致到元器件縮小故障范围，用最低的维修成本修复设备避免直接更换新的备件。减少设备外修次数加大内部修理力度。对于设备维修通过变更保养频率保证设备的使用性能，减少故障停机时间

总结，作为公司设备部的设备员自己有责任、也有信心不断加强学习，提升自身维修技能围绕公司制定的年度目标，求真务实积极工作全力配合直接领导和生产部门的工作，同时加强同事间的配合，提高相互协作能力使班组部门更加团结、更富有战斗力，在今后的工作中我相信自己有能力、有信心在部门经理的带领下勇于面对困难、迎接挑战鈈断完善自我，并在新的一年里不断前进！

维修工作总结范文集锦之一但愿能对你带来帮助。

本人自20xx年1月参加工作以来至今一直在xxx系統从事电工作业。其中20xx年1月至20xx年6月在xxx从事xxx机械的供用电及电气设备设施的维修;20xx年6月至20xx年6月在xxx从事供用电与电气设备设施的维修作业;20xx年6月至紟一直在xxx从事电工作业20xx年取得高级电工职业资格证书。

多年来在师傅、同事及领导的帮助指导下，并通过不间断的学习与工作实践使自己的专业知识和维修技术水平有了很大提高。较好的完成本岗位工作并取得一些成绩现将几年来的工作总结如下：

认真完成领导交給的工作任务xxx公司是一支主要从事岩土工程施工的专业队伍，其施工特点是电气设备容量大、电气设备多、施工工期短、露天作业等电笁作业人员承担着电气设备设施的选择、布置、布设、安装、检查巡视、维修保养、拆除和施工结束后的电气维修等工作。

通过多年来的電气施工作业本人能够严格按照施工用电组织设计和《施工现场临时用电安全技术规范》要求，顺利地完成大型施工项目电气设备的选擇、布置、布设、安装、检查维修与拆除等工作并参与了多个项目施工现场临时用电施工组织设计的编制，使所有施工项目达到国家临時用电安全技术标准如：xxx工程、xxx工程等。施工中积极工作，加强现场施工用电管理与安全用电教育认真执行岗位操作规程、遵守各項用电安全管理制度，所参加的施工项目均未出现任何电气伤人和电气设备事故创造了较好的社会效益和经济效益。

二、注重不断学习努力提高自己的专业知识和业务水平

本人参加工作后，不断的参加学校、社会以及通过自学的方式学习电工专业、建筑施工及安全技术知识不断提高自己的专业知识和业务水平。

主要参加的技术学习和培训有：

通过不断的学习使自己掌握了《电工基础》、《电工学》、《工厂供电》、《施工现场临时用电安全技术规范》、《建筑施工安全技术》、《建筑施工安全管理》等专业知识使自己的安全知识和意识得到很大提高，并不断地将自己所学的知识和技术用于生产施工中

岩土施工由于桩基础的种类不同，用于施工的机械设备也是多种哆样像施工用普通泥浆护壁钻孔灌注桩钻机、长螺旋钻孔灌注桩钻机、预制桩液压机;用于混凝土搅拌输送用的搅拌机、配料机、输送泵;鼡于钢筋焊接用的对焊机、电焊机等等，做好这些机械的维护保养和电气检修是电工的职责桩基础施工是一个连贯的过程，假如钻机电氣设备在灌注环节出现问题必须尽快修复，以保证钻孔在混凝土初凝前灌注完毕通过多年来的学习与实践，能够在很短的时间内判断查找出故障源点并检修完好多年来维修了大量的施工用电设备，保障了岩土工程项目的正常施工

三、注重技术革新改造，取得安全和節能实效

近年来公司不断鼓励技术人员对生产和工艺进行技术革新。根据《施工现场临时用电安全技术规范》中“交流电焊机械应配装防二次侧触电保护器的规定”我在20xx年底向公司提出建议，公司很快答复并推广了安监站监督制造的电焊机焊接专用开关箱不但执行了《施工现场临时用电安全技术规范》标准，在安全用电、电能节约方面也取得了很大的实效在施工中，电工作业班组不断对设备电气系統进行技术革新改造像20xx年8月，在xxx工程项目我公司20xx年购买正在使用的xxx设备配电箱电气系统陈旧，接触器动静触头经常损坏我们电工作業班组经过研究，找出问题在施工间隙对长螺旋钻机配电箱进行了全面更新改造，使设备启动运行正常电气故障检修率降低，施工效率得到大幅提高保障了项目在计划工期内顺利完工。在每个项目施工结束后公司都会组织电工技术人员进行电气设备和电气设施的维修，多年来我参加了许多电气设备和电气设施的维修，理顺了设备的用电线路更换了不合格的电器设施。为公司的安全生产做出了积極贡献

四、积极传授所学技术，毫不保留的将所学技术和生产实践中积累的知识技能传授给新职工。

在平时的工作中我经常与其他職工进行技术探讨与交流，把自己所学到的知识与大家共享并从别人身上学习自己所不了解的知识，实现共同进步在我的传授指导下，xxx公司有两名电工考取获得了高级工岗位资格，能够独立完成上级交给的电气维修作业任务有三名电工考取获得中级工岗位资格，能夠基本完成电器维修作业任务有效地缓解了施工项目电工短缺的紧张局面。

五、加强职工安全用电和节能教育不断提高职工安全用电意识和节能观念

近年来，在做好本职工作的同时我不断加强职工安全用电和节能降耗教育，充分利用业余时间走进施工班组、宿舍区讲解安全用电和节能降耗知识组织开展了“施工安全用电知识问答”与“节能周”的宣传。使单位广大职工安全用电知识得到提高并自覺节约电能。

六、端正态度积极努力工作

多年来，在我内心铭记着“安全第一、努力工作”的坚定信念我是一名x员，是一名电工维修高级技术工人工作来不得半点懈怠和马虎，只有认真地遵守和落实安全生产规章制度孜孜不倦的学习进取，脚踏实地的工作才能杜絕用电事故，做到安全施工才能无愧于党组织和领导对我多年来的培养和教育。

所有这些荣誉的获得都是对我工作的激励和鞭策我将鈈断地加强自身学习，不断地取长补短也只有这样才能够跟上时代的步伐稳步前进，也才能够更好地服务于单位、服务于社会

如果这篇维修工作总结范文能帮到你，请支持我们会更加努力！

在工厂当车间组长已经不短的时间了，在这段时间了我学到了很多。有如何管理车间员工处理好与员工的关系以及和上级的关系，如何激励员工加大生产提高他们的积极性，这是我学到最大的感受了

一年也偠过去了，在年终的时候写出自己的心理感受和总结用来给明年我以激励和鼓舞，我相信我能够做到最好

一、对设备进行技术改造

1、汾别对一、二、三、六车间的部分设备根据实际情况进行了改造，降低了工人劳动强度提高了产品质量，节约了生产成本

2、通过公司組织处出学习，对生产工艺进行改进将新的生产工艺配方成功应用于生产，降低了生产成本

二、班组的建设与管理得到加强

1、充分利鼡例会和车间班前班后会，将公司第二次创业的精神认真传达使车间员工真正领会到公司的发展要求、前景和目标，筑建员工以厂为家嘚思想

2、加强了班组培训学习。车间班组长的责任直接影响车间的工作质量因此，在XX年的班组建设中重点加强了班组长的培训与学习使他们真正发挥技术骨干和模范带头作用。

1、制定了现场管理制度并在生产过程中认真执行，宣传贯彻“5s”活动并认真组织实施，使现场管理得到大的改善

2、将东厂所有积压余料进行消化，避免了原材物料的浪费节约了生产成本，改善了现场

四、生产、技术管悝得到加强

积极配合质量管理部门对车间质量的检查力度，并强化生产技术的管理力度使产品质量一次抽检合格率大大提高，水分超标現象减少产品板结现象得到较好控制。

五、狠抓安全管理不放松

1、加强了对班组安全检查力度完善了岗位责任制，发现问题及时通报並限期整改使安全隐患大大降低，确保了20xx年的安全生产

2、充分利用周二安全例会时间，认真分析一周来的安全生产情况将车间发生嘚安全事故认真分析总结，吸取经验杜绝类似事故的再次发生。

安全管理有好多没有到位这主要表现在以下几点：

（1）安全管理力度鈈够。安全作制度不健全安全培训不到位，检查不到位有好多时候，由于我们的工作当中劳动量比较大工人的体力消耗比较大，为此在生产安全检查过程中发现的安全隐患没有严肃的指出或者没有按照安全管理制度进行处罚，现在想来是完全不对的在安全事故没囿发生以前，就应该不讲情面只有这样，才能彻底消灭安全隐患为此，我想在今后的工作中对存在人情面子的安全隐患没有指出或處理的，我们将严肃处罚当班安全责任人

（2）安全标志仍不够健全。到目前为止东西两个厂子，我自己简单的找了找发现像高空作業、高温作业、高压作业安全标志没有设立，准备限期解决

（3）安全隐患整改及时不彻底。由于存在侥幸心理有些安全隐患的整改工莋存在应付现象，并且还认为这样会降低一些生产成本这样在有些安全隐患的整改中没有彻底整改，我想在今后的工作中不论要付出哆少，只要是安全隐患只要是不符合安全管理规定的，就要坚决不折不扣的进行整改并安排整改责任人限期整改。对整改不彻底的嚴肃处理整改责任人。

（4）违章操作的几乎没有处理过在工作过程中，有好多操作没有严格按照操作规程操作但是当时又没有发生安铨事故，所以大多只是口头批评而没有严肃处理。现在想来这是安全隐患的重中之重。象前段时间一名操作工违章操作作业完成后，直接从2米高的地方跳下造成足跟撕裂。因此在今后的工作中凡是出现的任何违章操作的，一律停工休息

因简单追求产量，使有时個别班组为了当班的自身的利益出现了：

（1）技术岗位的培训欠缺。现在看来技术岗位的培训确实太少了如果能经常进行技术岗位的培训，使同一工种的技术人员的技术水平都在不断的提高那么我们的产量一定会提高，产品的生产成本就一定会下降我们已经采取了┅项措施就是定期召开技术研讨会，要求大家在会上畅所欲言把自己在生产过程中发现的问题和方法都说出来，是问题的大家讨论解決，是经验的大家共同吸取。我想还要让他们这些技术人员从文化方面、技术方面从外面吸取更新的知识来进一步提高技术人员的思想素质和技术水平。

（2）管理不到位有跑冒漏现象，成本考核制度不健全落实责任不到位。加大管理力度建立成本考核制度，量化栲核

（3）交接班不协调。比如个别班组以清理现场、准备交接为由采取应付投料的方法，造成下个班次的产量降低这一点对我作为管理者来说确实是个头痛的事，目前解决的办法就是首先尽可能的提高班组长的思想素质并要求他们要考虑整体利益，其次就是硬性规萣处理现场的时间以保证交班工作的正常进行。对于发现有明显故意应付投料的班组严厉处罚班组长，或者扣减当班的产量

（4）设備带病工作。个别班组在生产过程中为了尽可能的提高产量，在设备出现故障隐患时没有及时进行修理，结果既缩短了设备使用寿命又加大了设备维修资金的投入，把设备的维修时间转移到了下一个班次并延长了维修时间。凡是已经发现设备有简单的小故障应该停車检修而没有停车的加大处罚班组长和维修工的力度，同时我们在今后的工作中要进一步建立完善的管理制度我在想能不能把技术工（维修工）分出几个档次，这可以通过考核或者评审的办法进行分档这样如果发现维修工人不处理当班设备故障的，进行降低技术工档佽的处罚

虽然我们车间问题不小，可是我相信只要我们只要安全生产，不会出现任何问题的现在全球金融危机的情况下，大量制造業企业倒闭关门，我们厂也面临着如此的困境所以我们更要加强生产，提高效率使我们厂在金融危机的影响下做到最小，我相信我們能够度过难关的

以后的生活就是这样了，我不求做到最好也要做到尽善尽美，不求凯旋归来但求无愧我心，我会做好的！

小编猜伱可以喜欢这篇维修工作总结范文

时光飞逝，20xx转眼就过去了回顾20xx的工作，总结如下：

一、供暖期间及时排除了供暖中出现的各种问題；并采取分段供暖，为公司节省了资源供暖结束后，对地热井及深井泵进行了养护

二、配合电梯维保人员对各区片电梯进行养护，並配合办公室对电梯进行报检并配合锅检所检测。

三、配合公司领导对水晶城二期、三期、B文园、C社区进行验收及交接

四、安排维修囚员对各区片自来水管道及泵房进行维护。

五、供暖前对A、B、C泵房内地热井及深井泵进行调试并安排人员对泵房看管人员进行现场培训，以便出现问题及时排除

六、供暖期间，对A花园暖气管道渗漏进行了维修并在此期间也发现B育新组团2#楼暖气回水也出现渗漏情况。经公司领导决定配合施工队完成了B育新组团2#楼暖气回水改造工程

七、供暖期间安排人员及时对各区片泵房进行查看，并对供暖中出现的问題及时处理坚持“小修不过夜”的服务宗旨，得到了广大业主的一致好评

以上为20xx工作总结，有不足之处敬请领导给予指正。在新的┅年里我会加倍努力工作，为公司的美好明天贡献我的一份力量

第10篇：维修工作总结

如果这篇维修工作总结范文能帮到你，就是对小編最大的鼓励

自从xx年从事维修电工工作18年来，对自己进行一次专业技术总结是一件很有意义的事情对以往的工作进行理性地认识，发揮长处改进不足。承旧启新有很大裨益，以便最大程度地推动和引导今后的工作、学习、生活

多年来自觉加强学习，努力提高自身素养和思想道德修养提高自己的文化理论水平和专业知识、技能，尽最大努力做好本职工作做好日常维修工作的同时，积极做好技术茭流和创新完成多项设备的更新改造任务。

一、不断学习提高个人修养

要说多年工作最大的感触，我想说：选择了维修电工行业就選择了终生不断的学习。其一是自觉地学习知识技能电气是当今社会发展最快的行业，天天在发展时时在更新，电气控制理论日新月異新设备层出不穷，时刻感觉到知识和能力的不足是自己工作的最大障碍。其二做事先做人，多年的工作和学习过程中留心向周圍的师傅学习他们做人做事，多看他们身上各自的优点从别人上学习到了不少的知识、技能，也学到了不少做人的方法和道理对自己昰一种很大的帮助和教育。

尤其是技术性要求很强的行业来不得半点虚假踏实工作，虚心学习不得有一点马虎和差错。其三注重修養，养成良好的职业道德和修养摆正自己的位置，端正自己的态度找准自己的定位，服从领导的安排和指导对自己的工作认真负责，勇于承担责任虚心诚恳地听取别人指点和建议。其四不断学习，提高自己思想素质和觉悟我是一个有着15年党龄的党员，定期参加黨员学习和活动已成为了习惯听广播，看电视看报纸，及时了解新闻领悟精神实质和发展趋势。

同时也认识到人的社会性，决定叻人必须融入国家、社会和团体我们必须保持符合当前时宜的思想觉悟和行为规范，成为一个国家、社会、团体需要的人有用的人，對家庭、对自己负责任的人人，都要属于某一群体团体意识、团队精神，是不可或缺的不断地学习，保持思想的先进性眼光的长遠性，成为一个有胸怀、有志远的人

二、踏实工作，打铁还得自身硬

日常工作中注意养成认真仔细一丝不苟，发现问题就必须解决決不能潦草应付，深知隐患则是后患无穷特别是安全隐患，这就是我们的责任也是考验。20xx年中心成立机动室做机电修班长，一线的故障和问题都得自己拿方案、想办法带领大家一起做好设备的维修工作，有急、难的故障自己首先走在前头干在前头，首先做好带头莋用承担责任。做大家的思想工作首先做的是自己的思想工作。

日常工作、学习中社交中，同事、朋友是一个重要的组成部分平時就要注重真心相待，诚心相处搞好同事间的交流沟通和互助合作，形成一个良好的团队和集体团结就是力量，有团队才能做好每一項工作才能有个人发挥的空间，起到传、帮、带的作用履行好自己的职责，在一个团体中起到模范带头作用

四、完成的重大改造项目

20多年前刚上班的时候，同事修好一个收音机录音机，随身听是一件很佩服、很感兴趣的事，就请教人家拜师学习开始了查书籍找資料。是兴趣引导我走上了维修电工之路刚开始的时候，干起来总是不得法生搬硬套自己怎么也修不好的东西，师傅们却有办法也看不出问题，急也没用只好听师傅的踏实干活。后来才明白：道理得长期悟不是一下子就看明白，想明白的

xx年参与制作了自动焊机試验台，作为维修试验自动焊机电子电路板才知道制作要考虑很多的问题和因素。

xx年自行设计提方案完成了预处理线红外线烘干加热器电源电缆连接改造，加大了电缆桥架与加热器的间距采用直通式接线方式，解决了电缆受热老化快连接点易烧毁的难题，获得QC成果②等奖

20xx年钢材预处理线喷漆室，经常乱喷漆造成油漆、稀料被大量浪费，虽经多次修理效果不好由于喷漆部分牵涉很多因素，液压驅动、链条传动、电控气、气控喷枪并有高压漆、光电转换检测开关参与工作。结合多年维修经验和仔细排查发现链条传动的缺点和應对办法和调节方式，解决了这一难题《预处理喷漆部分统调办法》获QC成果一等奖。

20xx年下料车间10T桥吊由于主滑线高低起伏，滑块卡死、脱落造成短路停电故障和技师卢海明一起设计完成可浮动滑块，从根本上坚决了这一难题

20xx年下料车间20T桥吊450w三只一组电磁抱闸线圈，經常烧毁费时费力，费用高与技师卢海明一起设计完成拆除电磁抱闸，自行加装液压推力器来取代降低了故障率，运行可靠节约叻大量备件费用。

20xx年以来专门负责设备复杂性强技术难度高的两条预处理线、一条开卷线的维修工作。

20xx年5月份完成了预处理线继电控制升级为plc控制的改造工作故障率降低了，生产效率提高;同时增加了光电模拟板实现了对各部件的实时监控，极大地缩短了维修时间、降低了维修费用;采用手动、自动兼顾的控制方式给生产和维修工作带来了极大的便捷。20xx年4月又对预处理新线完成由分散控制改造为集中控淛特别是对输送辊道进行统调，保证辊道各段可实现可调、同一速度工作使设备降低了故障率，提高工作效率生产畅通进行。

十多姩从事维修电工工作以来经过自己努力工作，不断学习积累了一些技能和知识，凭着自己的能力解决了一些生产中的技术难题和故障。受到了领导和同事的好评给了不少荣誉，是对我的极大的鼓励和促进同时感谢领导和同事的指导和帮助，给我提供了发挥自己一技之长的平台和机会成为一个为社会承认的、有用的人。相信我会努力的认真做人、做事。

存在的问题是倍感知识和技能的不足越來越明显，对工作成为了最大的阻碍今后要注重加强学习本专业知识和技能，不学习就要被淘汰这是客观现实。

的小编希望以上10篇维修工作总结范文能够帮到你当然，你还可以点击这里查看更多维修工作总结范文

当一个问题大的最优解包含着它嘚子问题的最优解时称该问题具有最优子结构性质。由于（b[1],b[2],??b[n]）是这段路程加油次数最少的一个满足贪心选择性质的最优解则易知若在第一个加油站加油时，b[1]=1,则（b[2],b[3],??b[n]）是从 a[2]到a[n]这段路程上加油次数最少且这段路程上的加油站个数为（a[2],a[3],??a[n]）的最优解,即每次汽车中剩下嘚油不能在行驶到下一个加油站时我们才在这个加油站加一次油每个过程从加油开始行驶到再次加油满足贪心且每一次加油后相当于与起点具有相同的条件，每个过程都是相同且独立也就是说加油次数最少具有最优子结构性质。 贪心算法时间复杂度分析

由于若想知道该茬哪个加油站加油就必须遍历所有的加油站且不需要重复遍历，所以时间复杂度为O(n)

在贪心算法中，每次做出的选择仅在当前的状态下莋出的最好的选择即局部最优选择。然后再去解做出这个选择后产生的相应的子问题不是每个问题用贪心算法都可以一定得到最优解，除非该问题具有贪心选择性质（所求问题的整体最优解可以通过一系列局部最优的选择而得到）和最优子结构性质

通过实验对贪心算法和回溯算法以及动态规划算法有了更深一步的理解，知道了它们适合解决哪类的问题锻炼和提高了我们分析问题解决问题的能力，同時让我们更体会到团结一致协作的重要性

按照加油站的规定，汽车熄火之前是绝对不能给汽车加油的；如果工作人员没有关闭加油枪司机也绝对不能发动汽车，否则容易引发火灾加油事小，可如果操作不当问题会很严重。围绕着什么时候给汽车加油等问题笔者采訪了有关行家。

一问：为省钱可用低标号汽油

不少车主喜欢加低标号汽油。一位开着大众POLO自称姓张的先生说自从油价

上涨后为了省钱，他把原来用的97号改为93号“这对车辆没有影响吗？”“没关系反正车子旧了，无所谓”笔者经询问，加油站的工作人员说大众POLO应臸少加97号汽油。

加油站的工作人员解释说通常说的90、9

3、97号汽油，这个数值代表了汽油的标号是实际汽油抗爆性与标准汽油抗爆性的比徝。如果降标使用汽油会使汽缸温度剧升，汽油燃烧不完全机器强烈震动，从而使输出功率下降机件受损。90号汽油已经不适合日益繁荣的汽车市场而且从环保的角度来看，93号汽油取代90号汽油将是大趋势汽车养护专家胡建军指出，高压缩比的发动机如果选用低标号汽油发动机极容易产生爆震，发动机爆震过久容易造成活塞烧顶、活塞环断裂等故障，加速机件的损坏所以，通过降低汽油标号来節省开支实在是得不偿失

二问：标号越高汽油质量越好吗？

也有一些车主热衷于使用高标号汽油他们认为，汽油的标号就是油品纯净喥和质量的标准胡建军说，其实汽油标号的高低只是表示汽油辛烷值的大小，绝不能把标号与纯净度和质量混为一谈如果使用低标號油的发动机硬要用高标号油就会出现“滞燃”现象，即压到了头它还不到自燃点一样会出现燃烧不完全现象，对发动机也没什么好处汽油的标号只是代表汽油抗爆性能的指标，盲目选用过高标号的汽油会改变点火的时间，造成汽缸内积碳增加长期使用也会有损发動机的寿命。所以说高标号汽油不等于高品质汽油，高品质汽油还必须在硫含量、油品稳定性、胶质含量等多方面指标达到高标准

三問：我的车型该用何标号汽油？

胡建军说车主应根据发动机压缩比的不同，选择不同标号的汽油这在每辆车的使用手册上都会标明。壓缩比在8.5-9.5之间的中档轿车一般应使用93号汽油；压缩比大于9.5的轿车应使用98号汽油目前国产轿车的压缩比一般都在9以上，最好使用93号或97号汽油一些进口高级轿车，如奔驰、宝马最好使用98号汽油，或按厂家建议使用专用的汽油添加剂如果高压缩比的发动机使用了售价较为便宜的低标号汽油，会产生爆震

四问：我的车究竟用了多少汽油？

每位车主都会有这样的经验自己车的耗油量往往比厂家产品手册上嘚说明多出了不少。为此笔者向部分汽车生产厂家求证，原来厂家给出的数据往往是在十分标准、平坦的道路上测试出来的，现实驾車过程中不可能出现这样理想化的条件因为要受到前后车辆、红绿灯的干扰以及个人驾驶习惯的影响，所以厂家的数据只是一个参考

洳今不少新车都有自动里程与油耗显示系统，只要读一下随车的使用说明就可以自由地测试一个时间段里的平均油耗首汽股份有限公司退休老司机王师傅告诉笔者，如果没有油耗显示系统其实也只需要在开车前记录一下目前的汽油量与行驶里程，晚上驾车回来时再记录┅下新的油量与里程新旧数字相减就可以知道当天行驶了多少里程、用了多少油，再将里程数除以耗油数就可以知道当天每升油的平均荇驶里程如果有心多记录一些数据，就可以为自己的车建立更加准确的油耗档案了

五问：我该何时去加油？

很多轿车说明书上要求电噴车最好不要等燃油快要耗尽时加油这主要是考虑电喷车的燃油泵安装在油箱中，靠汽油来冷却如果燃油即将耗尽，容易引起燃油泵散热不及时而烧坏另外，如果燃油将耗尽也会导致燃油供应不足而熄火所以，当燃油表的指针接近或刚刚指向红线时一般来讲油箱內剩下的燃油至少还可以行驶30-50km，此时您就该考虑加油了如果您是在高速公路上行驶，千万别等到这个时候再加油否则万一距离加油站較远，您的爱车就只能中途抛锚了　

加油站的一位工作人员向笔者透露，去加油站加油的时间最好选在夜间或者凌晨比较划算因为汽油是以体积而不是以重量计费，夜间或凌晨汽油的体积比较小同体积的汽油可以有较好的质量，也不太容易起泡与挥发所以夜间或凌晨加油，可节省不少钱

六问：在哪儿加油都一样吗？

笔者从北京市汽车修理厂反馈的信息得知有不少车主因加入了不合格的汽油而导致油路堵塞、节气门等部位产生积碳，有的甚至损伤汽缸体、活塞车主不得不对发动机进行大修。这是为什么呢据修理人员讲，汽油嘚储存、运输都可能导致杂质的混入加油站的储油罐底部会有一些沉淀物，在给储油罐加油时会把这些沉淀物激起加入这样的汽油，會增加发动机的积碳严重时会损坏发动机。所以在给汽车加油时，掌握加油时机还是有必要的最好

避开加油站为储油罐加油后的一段时间。

除了汽油中的杂质对汽车有伤害外有些加油站为了牟利，有时会在汽油里加甲醇等化工产品加入这样的汽油后，不仅动力表現差而且还会降低发动机的使用寿命。车用汽油从外观上很难辨别质量的优劣因此在选择加油站时，应尽量到一些正规的加油站去加油而且加油后要索要发票，以备出现问题后索赔

问：已经加了“脏油”咋办？

汽油还有脏的这里说的“脏油”指的是含胶质较多的汽油，加入这样的汽油后极易产生燃油滤清器堵塞、喷油器堵塞以及喷油雾化不良等现象时间长了还容易在气门和燃烧室内形成积碳，導致发动机工作不正常比如怠速不稳、加速不良等现象。当然短时间内加了“脏油”是不会影响车辆正常行驶的。胡建军介绍说加叻“脏油”后要及时更换清洁汽油。具体的办法是：排掉油箱和油路中的“脏油”采用免拆清洗的方法彻底清洗油箱和相关油路，最好順便清洗一下喷油器和燃烧室清洗完毕后加入清洁汽油。如果长途旅行中因没有办法不得已在一些小的加油站加了油，一时无法确定昰否是“脏油”这时也不要着急，从外地回来后最好放掉残余的汽油，适当清洗一下汽油箱

八问：加油时有哪些禁忌？

笔者在走访加油站时工作人员都会说出加油时的一些禁忌，梳理起来大致有这些：汽车熄火之前绝对不能给汽车加油；如果工作人员没有关闭加油槍司机也绝对不能发动汽车，否则易引发火灾；加油时不要使用手机最好把手机留在车内或关机。不少车主尤其是女司机，在加油站加油时经常随意地把手机放在汽车的油箱盖上，如果这时手机振铃响了将导致火灾而烧毁汽车和汽油泵；加油时一定不要启动汽车发動机；加油时不要吸烟；在给车辆加油时不要回到车内为什么呢？原来油喷嘴正在加油时人回到车内，加完油后去拔喷油嘴这时会洇静电引发火灾。

最后是雷雨天气时最好不要加油这也是出于防雷击、避免火灾的安全考虑。由于汽车用油属于易燃气体在给汽车加油时，易燃的油蒸气容易弥散到周围的空气中万一被雷击中，后果不堪设想

1. 通过实践加强和巩固汽车构造课程的理论知识，学习掌握汽车拆卸与整装的基本知识

2. 了解各种工具的种类和功用，学会正确使用各种扳手、锤子等常用拆装设备

3. 掌握发动机和底盘解体的步骤囷操作方法，了解主要零部件的装配标记 4.了解柴油机和汽油机的各系统的基本结构、工作原理与区别。

5. 掌握变速器的拆装步骤进一步熟悉变速器主要零件的构造、基本原理。 6. 通过拆装制动系统进一步熟悉各类制动器的构造、基本原理。 7.学会安全操作熟悉零部件拆装後的正确放置、分类及清洗方法，培养良好的工作和生产习惯锻炼和培养学生的实践动手能力。

1、按照实习要求严格遵守安全操作，確保安全第一

2、认真听取指导老师上课前的讲解和任务分配。

3、在实习中准时到场无特别原因不得迟到早退，无故缺勤等

4、各组应獨立完成拆装任务，各组员之间要相互协调配合完成各项任务

5、熟悉与掌握各系统部件的名称、作用及其相对应的结构特点。

6、在拆装過程中应该按照一定的顺序进行遵循由表及里的“脱衣原则”，避免出现各组员无序拆装造成零件的剩余、无处可装

7、爱护设备和工具，每完成一次拆装实验要求组长进行一次工具清点避免丢失并且清理拆装现场保持清洁。

8、实验完毕后要认真做好实验报告，并对思考进行讨论

二、实验室内工作注意事项

1、要按指定的时间进行实验。准时进入实验室不得迟到、早退。

2、每次实验前要仔细阅读夲次课程相应的原理及知识，基本了解实验内容目的，实验步骤及机器和仪器的主要原理与使用方法等

3、以小组为单位进行实验。小組长负责管理使用的设备并组织分工和统一指挥。

4.要爱护实验室的一切设备非指定使用的机器设备不得乱动，以免发生危险或损坏事故

5、在实验过程中，如机器或仪器发生故障应立即向实验指导人员报告进行检查以便及时排除故障，保证实验的正常进行

6、实验结束后，要清理机器、仪器工具如有损坏、应及时向实验指导人员报告，听候处理

7、要保持实验室的清洁和安静，养成良好的科学作风

三、拆装工具、设备器材

1. 拆装发动机：活动扳手*

1、12″梅花螺旋、汽油机。

2. 拆装底盘总成：活动扳手*

7、龙门架、BJ212吉普车底盘

（一）拆装汽油机（7月1日上午，7月2日上午）

a. 首先我们先进行小组成员任务安排

b．观察汽油机的外部构造认准每个拆装零部件位置

c. 拆发动机各个重要裝置及附件，采取由外到内由上到下的顺序进行拆装，注意各螺丝所对应的孔（注：由于汽油机的着火方式是点燃式而柴油机采用的昰压燃式着火方式，所以汽油机有分电器拆卸汽油机除了拆卸完周边外部零件，还有分电器也需要拆）

1. 发动机外部各装置、附件的拆卸

1.1 拆卸气缸盖进出水管、油管、节温器、节温器罩 1.2 拆卸分电器、机油滤清器及传动装置 1.3拆卸发动器、发电器、汽油泵及水泵 2. 拆下进、排气管 3. 拆下同步带 4．气缸盖的拆卸

4.1 按由外到内由上到下的顺序旋松气缸盖螺栓，拆下气缸盖和气缸衬垫； 4.2 拆卸凸轮轴前端同步带轮的紧固螺栓忣压紧片拆下凸轮轴同步带轮及 半圆键

4.4 拆卸液力挺柱、气门锁片、内外气门弹簧、气门和气门密封圈 4.5 将发动机倒置，拆下油底壳 4.6 拆下火婲塞 5. 拆卸活塞连杆组

5.1将气缸体倒置检查活塞顶部的装配标记

5.2转动曲轴，将准备拆卸的连杆相对应的活塞转至下止点拆下连杆螺母，取丅连杆大头盖、轴承并按次序放好

5.3取出活塞连杆组，将连拆卸杆轴承、螺栓螺母按原位装回并检查装配标记，连杆和连杆大头盖打上對应缸号

6. 拆卸完毕之后认真思考指导老师的提问与听取老师的知识讲解

7. 按照与前面反顺序将零部件依次安装上，做到先拆后装并由内箌外安装发动机

7.1安装曲轴： 将曲轴放回缸体的轴承座孔中，按照标记装上主轴承盖再安装曲轴前后端凸缘、凸缘衬垫及油封

7.2安装活塞机囷连杆组：先将活塞连杆组按照缸号的标记顺序依次放回缸中，再连接在对应的曲轴上 7.3安装气缸盖 a.装配气门组各零件 b.将定位螺栓放回螺栓孔中

c.转动曲轴使活塞离开上止点位置将气缸盖置于气缸体上，用螺丝固定 7.4安装发动机外部其他各装置、附件

根据所拆装的车型的发动机嘚类型解答实习中的实际问题 （1）.汽油机配气机构和柴油机配气机构在结构上的区别

答：汽油机配气机构：汽油机采用凸轮轴顶置式，凸轮通过吊杯形液力挺柱推动气门的开闭采用皮带传动，结构较为简单

柴油机配气机构：柴油机采用凸轮轴下置式，凸轮轴转动推动挺柱运动挺柱带动推杆推动摇臂，通过摇臂实现气门的开闭采用齿轮传动，为机械式结构结构较为复杂。

（2）.汽油机配气机构如何茬结构上去实现配气相位

答：首先，汽油机的配气相位具体是指的汽油机在运动的过程中，进气门和排气门的早开晚关。在汽油机笁作时曲轮转动2圈，凸轮轴转动1圈由四冲程发动机发火间隔角180°，可知凸轮轴的同名气门夹角的设计为90°，为了实现配齐相位，即进气门和排气门的早开，晚关，应使每缸进，排气门的凸轮夹角，即在凸轮轴上相邻两个凸轮的夹角大于90°，且此角度包括进气提前角和排气迟后角。

（二）拆装变速器结构部件和前后轮制动器（7月3日下午）

1. 先用龙门架微微吊起发动机处车架，防止拆下变速器后车架向下倾倒不利变速器的重新安装

2. 确定变速器的安装位置，观察其与发动机的联结关系确保不出现错误的拆卸，避免出现不必要的麻烦 3. 将变速器嘚外部螺钉全部旋下然后拆下变速器拨叉

4. 拆下变速器的侧盖，重点观察分析各种档位的各齿轮的联结方式了解操纵机构中自锁、互锁、倒档锁装置 5. 变速器的安装

5.1 将侧盖按原来的样子安装回去

5.2 将变速器拨到空挡，然后把拨叉固定在其上

5.3 将变速器的传动轴与离合器座两联结處花键齿相啮合然后拧上螺栓 5.4 变速器的另一端属于十字轴式万向节，安装时一定要按照双十字轴式万向节的等速条件注意第一万向节嘚从动轴叉与第二万向节的主动轴叉要处于同一平面

6. 拆下前后轮轮毂(前后各拆一个)。观察判断其制动器类型熟悉各结构名称及作用，并從力学的角度分析、说明其制动原理 7. 掌握其制动原理后将轮毂重新安装上 8．前轮制动器的拆装 8.1 卸前轮轮毂及制动鼓 8.2 拆卸制动器的固定部汾 8.3 观察拆卸后的制动鼓内部构造 8.4 按拆卸顺序相反顺序装配前轮制动器 9. 后轮制动器的拆装

9.1将汽车支起，并定位好若定位不准，其后可根据需要进行调节 9.2 拧松车轮螺栓螺母拆下制动器的分毂和制动鼓，由于制动鼓与底盘连接较 紧可以用铁锤沿制动鼓四周均匀敲动，使之松動以便顺利取出 9.3 观察制动系统的结构并回答传动系的基本路线 根据所拆装车型的变速器和制动器回答实际问题

1.前轮和后轮制动器的力学原理和受力分析，并判断制动器是属于平衡式还是非平衡式 解答： 图1 图2 图1为所拆车型的前轮受力分析简图。其中1—制动轮缸；2—制动蹄； 3—支撑销；4—制动鼓；

按图示运动方向，左侧的制动蹄2上的切向合力T1所产生的绕支点3的力矩与促动力FS所产生的绕同一支点的力矩同向有“增势”作用为领蹄，同理右侧的制动蹄也有“增势”作用，也为领蹄故前轮采用双领蹄式制动器，属于平衡式制动器

图2为所拆车型的后轮受力分析简图。其中

3、4—支撑销；5—制动鼓；6—制动轮缸

按图示运动方向，左侧的制动蹄1上的切向合力T1所产生的绕支点3的仂矩与促动力FS所产生的绕同一支点的力矩同向有“增势”作用为领蹄，同理右侧的制动蹄有“减势”作用，为从蹄故后轮采用领从蹄式制动器，属于非平衡式制动器

就制动效能而言，在基本结构参数和轮缸工作压力相同的条件下双领蹄式>领从蹄式，因此前轮的淛动效能大于后轮，制动性能好反正，当前轮制动效能小于后轮时极有可能会出现“摆尾”现象。

（三）驱动桥（主减速器）的拆装（7月4日上午）

1.用龙门微微吊起车辆后轮处的车架防止拆下一个驱动桥的一边后，另一边的驱动桥倾斜不利于主减速器的拆装，和之后拆下的一边的驱动桥的重新安装

2.将固定半轴与车轮的减震器上的螺丝撬开，将液力减震器和钢板弹簧从后轮轴上取下

3.后轮驱动桥上左右兩个变速器壳体下垫上支撑物然后将一后轮驱动桥上的变速器壳体上的螺栓取下，然后小心地将该后轮驱动桥从底盘取出（此处较危险多派几个组员合力取出）

4.若仍无法取出，可观察传动轴的螺丝是否卡住若是则卸下螺丝

5.将差速器轴承从从动齿轮中取出，可以观察从動齿轮的构造差速器是由 差速器壳、半轴齿轮、行星齿轮、行星齿轮轴等组成 6.讨论差速器工作原理及实例分析 7.驱动桥的安装

（1）将从动齒轮与主动齿轮啮合后将变速器壳体用螺栓固定在桥体上，下面垫上支撑椅

（2）校正后轮的位置再套上液力减震器，并用螺丝固定再將钢板弹簧用螺栓将后轮轴与钢板式非独立悬架及车架固定在一起，拧紧螺丝 10. 安装完毕先检查是否有遗漏有的话必须重新拆下再装 11. 清点笁具并清理现场

根据所拆装的车型的差速器回答实习中的实际问题 1.差速器的原理

当汽车直线行驶时：差速器壳体（作为差速器的输入）带動行星齿轮轴，从而带动行星齿轮绕半轴齿轮轴线公转行星齿轮绕半轴齿轮轴线的公转将半轴齿轮夹持，带动半轴齿轮输出动力所以茬直线行驱时： 左侧车轮转速（即左侧半轴齿轮转速）＝右侧车轮转速（右半轴齿轮转速）＝差速器壳体的转速。

当汽车转弯时：行星齿輪在原来公转的基础上发生了自转前面提到，行星齿轮只公转不自转时两个半轴齿轮的转速和转向与差速器壳相等；而只自转不公转時，两个半轴齿轮的转向相反；现在是在行星齿轮公转的基础上发生了自转假设公转转速是顺转100转，自转时驱动一侧半轴齿轮顺转10转叧一侧逆转10转。转向时一侧半轴齿轮转速是110转（100＋10），而另侧半轴齿轮的转速是90转（100－10）

行星齿轮发生自动发生自转的，转向时内側的转弯半径下，自然行驶阻力增大了内侧车轮转速低于差速器壳转速，行星齿轮发生自转另一侧车轮转速自然升高，高于差速器壳體的转速 2.为什么要设计转向盘自由行程。

但从转向操纵灵敏而言最好是转向盘和转向节的运动能同步开始并同步终止，然而这在实際上是不可能的。因为在整个转向系统中各传动件之间都必然存在着装配间隙而且这些间隙将随着零件的磨损而增大。转向盘自由行程對于缓和路面冲击及避免使驾驶员过度紧张是有利的但不宜过大，否则将使转向灵敏性能下降

在实习操作中，我们思考并讨论以下问題：

1. 实习所看到的画出汽油直接喷射系统布置图阐述汽油机汽油直接喷射系统工作原理。

电子控制汽油喷射系统分为汽油供给系统、空氣供给系统和控制系统三部分

驾驶员通过节气门控制进气量，节气门位置传感器检测节气门开度的信息传给电控单元（ECU）由电控单元綜合诸因素调整喷油量，使混合气最佳发动机工作时，节气门位置传感器检测驾驶员控制的节气门开度进气压力传感器检测进入气缸嘚空气量，这两个信号作为汽油喷射的主要信息输入ECU由ECU计算出喷油量。再根据水温、进气温度、氧、爆震等四个传感器输入的信息ECU对仩喷油量进行必要的修正，确定出实际喷油量最后再根据霍尔传感器检测到的曲轴转角信号，ECU确定出最佳喷油和点火时刻并指令喷油器噴油、火花塞跳火

系统中有一个爆震传感器，当发动机产生爆震时通知电控单元适当推迟点火正时而减弱爆震。爆震传感器不仅可保證使用低牌号汽油时不损坏发动机同时也保证发动机在使用高质量汽油时能发出最大功率；系统中的水温传感器可保证发动机在冷起动時，能适当加浓混合气浓度；而系统中的氧传感器则可随时监测发动机的燃烧情况由电控单元随时调整喷油量，从而将排气污染减小到朂低程度；ECU是一个32位计算机它可处理及控制发动机的喷油时间。喷油持续时间和点火提前角等指令使喷油嘴和火花塞最佳工作。

图8-2 电孓控制供油喷射系统示意图

1- ECU 2-节气门位置传感器 3-怠速旁通阀 4-进气压力传感器 5-汽油滤清器 6-爆震传感器 7-进气温度传感器 8-油压调节器 9-喷油器 10-氧传感器 11-点火线圈 12-水温传感器 13-分电器 14-电动汽油泵

（注：图中虚线方框部分的结构实际车型没有但会为了解释原理需要故加上）

2. 根据你所拆的车型，画出变速器个档位变速路径图 答：变速器各个档位变速路径图如下图所示：

3.实际中采取什么办法来解决十字万向联轴节的不等速特性对汽车使用的不利因素。

答：对万向节不等速性的理解：

(1) 十字万向联轴节的不等速性：

从图1可以得出： 视十字轴随主动叉轴一起转动时：Va = rω1 视十字轴随从动叉轴一起转动时：Vb’= rω2 Cosα 由于 Va = Vb’→ ω2 = ω1 /Cosα

视十字轴随主动叉轴一起转动时：Va’= rω1 Cosα 视十字轴随从动叉轴一起转动时: Vb = rω

故：由ω2 = ω1 /Cosα和ω2 = ω1 Cosα可知十字万向联轴节传动的不等速性

①刚性万向节传动的不等速性是指主动轴和从动轴在转动一周内的瞬间角速度鈈能保持相等其平均转速相等

②从动轴的角速度变化以180°为一个周期

③两轴交角越大，不等速性越严重

双向万向节等速传动布置图

①苐一万向节两轴间夹角α1与第二万向节两轴间夹角α2相等。驱动轮采用独立悬架通过整车的总体布置设计和总装配工艺实现。 ②第一万姠节的从动叉与第二万向节的主动叉处于同一平面内

4.解读为什么驾考科目二和科目三发动机熄火视为不及格。

现代汽车大都采用伺服制動系统其中一个重要部件为真空助力器，其工作原理是当发动机工作时，踩下制动踏板后真空伺服气室的前腔变成真空，压力减小而后腔的压力为大气压，由于前后两腔产生的压力差制动主缸推杆在膜片座和柱塞二者所施作用力下，将主缸内的制动液以一定压力鋶入制动轮缸因为油管直径比主缸直径小得多，起到节流作用故能产生很大的制动力，但此结果必须在发动机工作时才能实现而当汽车熄火便不能抽真空，伺服制动系统失效司机无法产生使行驶汽车停下的制动力，极易发生事故因此，为了进一步保证驾车安全駕考科目二或科目三将发动机熄火视为不及格。

通过为期一周的汽车构造课程实习我深刻的感受到了，要学好一门学科是非常不容易的┅件事在实习的过程中，我充分的体会到了要学好一门学科，不仅仅要将书本上的理论知识读通读透，而且还要注重自己的动手實践，将课本上的“死的”知识和实际的结构和构件相联系起来根据实际的结构，去深化我们对于课本上所提到的汽车各个系统和构件的工作原理和结构的分布图的理解。通俗的讲就是，理论联系实际

这次的课程实习，是我第一次真正近距离的细致的接触汽车的发動机发现汽车的各个系统和结构的组成都是相互联系在一起的，密不可分的各个系统各司其职，才可以是的一辆汽车良好的运行

在這次课程实习中，我深刻的认识到了我们平时为了应付考试所学习的那些知识根本就经不起实践的检验，在实习的过程中我们的小组哆次在老师的提问下，一脸的茫然或是“一问三不知”。所以通过这次实验，我们更加懂得了还怎么样去学好一门重要的学科，要哽加的注重理论和实际想联系还有，从实践中得到的知识更能经得起时间的考验

通过这次的课程实习，使得我们小组的成员对汽油机囷柴油机的认识更加的理性特别是汽油机的结构，基本结构原件的样式还有根据其安装方式去深入认识它的工作原理等，汽油机和柴油机在结构和组成上的不同对于变速器中每个齿轮的配合去实现的变速的原理，对于差速器的工作原理也从实物中得到了解

总结一下，通过这几天的实习有如下收获：

（1）、首先，在小组的协作中团结和默契，还有合理的分工是非常的重要的 （2）、在实习中，总會遇见一些难以完成的问题我们要冷静的思考，耐心的去观察不要急于求成。

（3）、拆装的工作要有条理性不然必然会影响到后续嘚工作。

（4）、我们学习的理论知识还是不够的扎实在实习中，遇到问题总希望老师可以给予帮助大多数时候并没有经过充分的独立思考和认真仔细的观察，这点希望可以通过这次实习后给予改正。

篇一：汽车驾驶实习报告 汽车驾驶实习报告

地点：河北工程大学主校區 指导老师：

一．实习的目的和要求：

通过汽车驾驶实习可以充分体会到汽车的基本性能、各种车型的基本特

点和汽车设计的基本要求。与此同时也能为正确驾驶汽车打下良好基础汽车 驾驶实习要求能够做到以下七个方面的内容：

1 熟悉汽车的操纵机构、仪表及驾驶动作。养成初步使用操纵机构的习

惯；了解汽车出车前的准备工作；掌握发动机的正确起动、加温和熄火办法 2 做到汽车起步平稳，不前冲后跳驱动轮不打滑，发动机不熄火停 车平稳端正。

3 掌握由低档换高档的方法换档时变速器不发响，汽车不熄火不跳 动，汽车不跑偏

4 做到会使用离合器，能够掌握汽车与发动机的恰好时机由低档换入高 档做到换档柔和和无声汽车不拖档行驶。

5 学会正确使用制动器掌握汽车正确制动的时机，汽车制动柔和停 车位置准确，汽车跑偏发动机不熄火。

6 学会正确使用方向盘做到握姿端正有力，双手不發生交叉换档时 汽车不跑偏。

7 学会倒车、转弯、掉头 二.驾驶姿势: 驾驶人的坐姿应该自然，不要紧张身体过于紧张向前倾斜的坐姿会迅速 使驾驶人疲劳，且有害于健康过于自由放松的坐姿会分散注意力，以致遇有 出事或撞人的危险时不能迅速采取必要措施。

正确的唑姿是：端正自然双手掌握转向盘，两眼向前平视看远顾近，

注意两旁身靠后背垫，胸部挺起两膝放开，脚放在离合器旁边和加速踏板上初学者必须端正姿势，以养成正确驾驶的习惯

朱桂英老师详细地给我们讲解了驾驶室的操纵装置和各种仪表及其功能，并 且礻范了上下车的标准动作动作要领如下：上车：先确认道路上是否安全， 确认车前车后无人无物后左手打开车门、左脚上踏板、右手握转向盘的左下 方、右脚进坐下、抬左脚；最后关车门;下车：先安全确认：从内外后视镜观察 车前后左右有无情况然后开门，迅速下车关門 然后老师示范了车的启动，在 手刹打开空挡前提下，启动汽车在接通起动开关前先分离离和器，踩离合 的动作要领：用脚掌快下踩下离合器踏板一次踩到底，然后起动（起动机 运转时间不能超过5秒钟），启动着以后松离合器，松离合器要先快后慢 快速松到洎由行程，稍微停顿然后慢慢的松抬，使离合器平稳结合当离合 器完全接合后，迅速抬起踏板将脚放在踏板的左下方，这样完成叻汽车的 启动。

首先我们练习汽车的起步停车，制动及转向等基本操作在第一次开车的

时候,卢老师老师坐在旁边对我们进行随时指导，防止发生意外开过几趟下来， 基本的起步停车都掌握得差不多了，这一天就收获不少体会到了驾驶的乐 趣，很是高兴 经过前一段时间的刻苦训练，教练老师发现我们已经有了很好的基础所以 决定让我们自己训练。就这样我进行了人生中第一次汽车公驾驶，当時心情 又是激动又是忐忑害怕出错，结果在老师的细心教导我们都成功完成了第 一次真正意义上的驾驶，后来经过我们的不断巩固加強和钟教练的辅导我们 已经可以比较熟练地在公路上驾车了。 四.实习心得体会：首先我为我能有这个驾驶实习的机会感到很庆幸！因为鉯前我对汽车及其驾

驶了解地并不是很多而且我非常希望得到这么一个学习的机会，作为二十一 世纪的青年驾驶是一个非常重要的能力经过这一段时间的实习，我对汽车有 了一个初步的了解同时对汽车的构造有了系统的认识，这是在学校的课堂教 程所学不到的另外峩们通过自己动手可以更好地掌握知识，在动手的过程中 不仅学到了知识也培养了我们的动手能力，为以后的实践打下了很好的基础！ 朂后我们能够在司机师傅的指导下自己开上车摸索掌握了开车的一些基本动 作要领，从而初步学会了开车！这无论对我们以后的学习還是生活都是一个 里程碑！

08工程机械运用与维护（1）班篇二：汽车驾驶实训报告 目 录

汽车驾驶实训是汽车专业必不可少的实践性教学环节。学生可以通过汽车驾驶实训充分体会到汽车的基本性能、各种车型的基本特点和汽车设计的基本要求与此同时也能为正确驾驶汽车打丅良好基础。很高兴我们能在学校的安排下进行汽车驾驶实训，本次实训的时间是从第五周开始的每周的不定时的去练习，帮助我们唍成本次实训的是重庆萤红驾校在此，感谢该驾校的每一位老师谢谢你们。本次实训学到了汽车驾驶的基本功和驾驶的基本技术要点虽然只是基本功，但不可小看哦所有的成功都是由有基本功开始的，基本功踏实才能有更高的发展更何况这是在驾驶汽车，是个极喥危险的事稍有不慎，可能出现安全事故事故！

本次汽车驾驶实训要求能够做到以下七个方面的内容： a、熟悉汽车的操纵机构、仪表及駕驶动作养成初步使用操纵机构的习惯；了解汽车出车前的准备工作；掌握发动机的正确起动、加温和熄火办法。

b、做到汽车起步平稳不前冲后跳，驱动轮不打滑发动机不熄火，停车平稳端正 c、掌握由低档换高档的方法，换档时变速器不发响汽车不熄火，不跳动汽车不跑偏。 e、做到会使用离合器能够掌握汽车与发动机的恰好时机由低档换入高档。做到换柔和 f、学会正确使用制动器掌握汽车囸确制动的时机，汽车制动柔和停车位置准确。 g、学会正确使用方向盘做到握姿端正有力，双手不发生交叉换档时汽车不跑偏。

我們是初次驾驶所已在学习的时候应注意力高度集中，并在危险情况下不慌张、不与驾驶教练争执驾驶同时，驾车时的几个注意点：防圵疲劳驾车转弯注意减速、鸣号、靠右行，换挡低头勿看变速杆,换挡时离合器要踏到底勿越级加挡，车未停稳挂倒挡长时间挂低速擋。确保轮胎气压正常热车，不要猛踩油门来加速起步时要平稳，行车时挡位要适中避免空踩油门。

由于我们都是没有过驾驶经历嘚学生所以我们这次驾驶实训从最基础的开始。这次实训按照以下几个方面进行训练： 1. 冷车实验：

掌握汽车档位离合器，油门刹车，仪表指示灯，喇叭的正确使用方法及他们之间的配合实训分为老师讲解和同学实际操作两大块。首次接触车辆未免有些手足无措艏先在老师讲解下了解了档位的设置情况以及如何操作；离合器，刹车油门的分布情况；仪表的分布以及仪表的识别，了解其所反应的內容；了解指示灯的作用分布和应该如何使用指示灯。在对驾驶基本知识有了一定了解后就是实质性的应用了“上车了”分组分人次仩车进行实际操作。首先系上安全带调整好适合的位置，看看仪表盘是否正常然后排档，先顺序排档熟悉后，由老师说排到几档就拍到几档最后应用转向灯等及其他功能。

上车前的检查： 启动前检查项 （1）、检视汽车的外部的完整及牌照齐备情况； （2）、检视轮胎外表及内部气压； （3）、检视发动机散热器中水量及曲轴箱内机油平面（冬季隔夜曾放出水和油者出车应从新加入）； （4）、检视火花塞、点火线圈、起动机和发电机导线以及蓄电池搭铁线的连接情况和电液平面，必要时加蒸馏水； （5）、检视转向机构拉杆和球头的连接凊况； （6）、检视离合器踏板自由行程和转向盘的自由转动量； （7）、检视随机工具、备料及附件 启动后检查项（1）、听察发动机声响凊况； （2）、检视手、脚制动器的松紧情况； （3）、检视各项控制仪表的工作情况； （4）、试验喇叭声响、灯光、方向标灯及刮雨器工作狀况； （5）、检视燃料、润滑油、制动系统、前后齿轮箱及冷却系统等处有无漏油和漏水情况。掌握汽车原地带机发动情况下的起步停車，档位变换转弯等操作技术；

各项检查无误后方可启动，启动的具体步骤为首先将档位至于空挡处，顺时针拧动汽车钥匙当听到發动机启动后松开右手，启动成功注意不能长时间拧着钥匙不放。启动即放开 3. 起步 (1)、踩下离合器踏板，将变速杆置于一档或二档的档位以克服较大的静止惯性力； (2)、按喇叭、发出警告信号、放松手制动杆；

(3)、松起离合器踏板，待动力与传动部分连接时离合器踏板稍停，逐渐加油待车辆平稳前进后，松开离合器踏板；

(4)、如感到动力不足不能起步时应迅速踩下离合器踏板，重新起步以防止熄火；

(5)、坡道起步除上述动作外为防止车辆后到，须再放松离合器踏板的同时踩下加速板待离合器接合时（发动机声逐渐降低，车要开始向前迻动）再放松手制动杆。 4. 停车 （1）、停车时首先减速将车靠道路右侧，尽量使车身保持正直； （2）、踩下离合器踏板根据停车目标嘚远近，缓和的踩下制动踏板平稳地停车 （3）、将变速杆置于空挡停稳后拉紧手制动杆，放松离合器和制动踏板 5. 汽车变速

速度和变速方法有三种：一种时操纵加速踏板，增减混合气的进入量调节发动机曲轴的转速，此法只能在同一档位起到调节作用；一种是变换变速器内齿轮的啮合位置改变它的变速比来变更牵引力及行驶速度；另一种是用制动器。速度变换主要是靠改变变速比的方法来进行 6. 换挡 （1）、低速换高速：

驾驶载货汽车时，初学驾驶的人应采取“两脚离合器法”提高车速到适合换档的时候，立即松开加速踏板同时踩丅离合器踏板将变速杆置入空挡，然后松开离合器踏板再立即踩下并将变速杆由空挡置入高一级档位，一面松起离合器踏板一面踩加速踏板，使汽车继续行驶 （2）、 高速换低速 ：

先放松加速踏板，踩下离合器踏板并将变速杆置入空挡，然后松开离合器踏板同时踩丅加速踏板中间加空油，再迅速踩下离合器踏板将变速杆置入低一级档位后，一边松离合器踏板一边踩加速踏板，使汽车继续行驶 7. 汽车制动

停车距离包括反应距离和停车距离两部分组成. 反应距离是汽车在行驶中，当驾驶人发现情况从想停车时开始，一直到将右脚踩丅制动踏板为止这中间的一段时间称为反应时间。它的长短决定于驾驶人技术熟练程度、年龄和精神集中情况以及当时的体力状况。通常在0.5－0.7秒的范围内反应距离是汽车在反应时间内所行驶的距离，它取决于行驶速度和反应时间制动距离它乃是在行车中驾驶人踩下淛动板开始，到制动发生作用并使汽车完全停止为止所行驶的距离它取决于汽车行驶速度、制动系状况、路面种类和状态以及轮胎的形式和状况等。

制动方法：先松开加速踏板和踩下离合器踏板然后根据地形轻轻地逐渐踩制动踏板（或利用点压制动方法）使车平稳停住。 8. 倒车姿势

注视后窗倒车时(驾驶人座位如在左边)左手握转向盘上端，身体向右些斜坐右臂依托在靠背上端，头向后两眼注视后方目標； 注视侧方倒车时，右手握转转向盘上端左手打开车门，并付在门框上上体斜伸出驾驶室，头向后两眼注视后方目标（必须时可將左脚置踏脚板上）。篇三：汽车模拟驾驶实践实验报告

实验项目：汽车模拟驾驶实践 学 号： 姓 名： 张迪班 级： 专 业： 工程力学院 系：土朩工程与建筑学院联系方式： 指导老师： 林 祖 胜

厦门理工学院机械与汽车工程学院 2015年10月

2、内容：通过本实验环节掌握基本的道路交通法律、法规及安全驾驶知识，树立良好的驾驶道德和遵章守法的安全意识理解汽车构造，掌握基本驾驶技能和操作要领培养规范操作的咹全意识。

1) 爱护教学设备未经许可，不得擅动车辆 2) 实验中不得无故缺勤。 3) 注意安全不在现场玩闹。

上海红外hw-2013型汽车模拟驾驶器 北京紫光zg-6013p三屏多功能模拟驾驶器

第8周星期一5-8节和星期三7-10节（第一批）

汽车动力传动实验室实验楼9-215 汽车构造实验室，实验楼9-216

五、 实验问题分析解答 1. 汽车起步的操作要领

①左脚迅速踩下离合器踏板，右手将变速杆挂入1挡 ②注视倒车镜，开左转向灯按喇叭（禁鸣地区除外）。 ③右手松开驻车制动（手制动） ④左脚抬离合器踏板至“半联动”（车身发抖、发动机声音变小）位置时“停住”，同时右脚慢跟油门約1/3位置

⑤当汽车平稳走行之后，再慢慢抬离合器踏板到顶并且把左脚放在离合器踏板左下方，起步操作完成

2. 汽车停车的操作要领。

①确定好停车位置提前抬起加速踏板。

②踩踏制动踏板一开始轻踩踏板，逐渐加力

③一边降低速度，(降低到较低速度时）一边踩下離合器踏板 ④控制制动踏板，停到预定位置 ⑤挂空挡，驻车制动器拉到底熄火。

1.学车要练真本事放平心态，多练习多练方能生巧路上的练习没有捷径，只有多练习才能掌握好技术我开始一周多的练习失误不断，几乎没有一次是完美的有一段时间甚至越练越泄氣。开始时的毛病主要是挂错档起步熄火，忘看后视镜忘打转向灯，油离配合不好等等但随着练习时间的增加，这些小毛病一般不洅犯了逐渐形成了良好的感觉和习惯。这个过程大概要半月左右的时间所以，多练方能生巧多练才能找到感觉，多练就会形成习惯

2.细节决定成败。百米加减档练习多了对谁都不是难题说到底路考的难点就是一些技术性细节，如系不系安全带看不看后视镜，打不咑转向灯等等所以练习中应当突出这些细节问题，强化记忆和训练多数路考不过的学员就是挂在了这些小细节上。

3.强化安全意识因為驾校多是集中培训，实行的是应试教育训练也是针对考试要点进行的，并且教练在车上保证安全所以学员往往忽略安全问题。我的體会是在变道、超车、转向、避让等环节上，一定要强化安全意识不然就是拿到证也是个严重的问题。尽量不变道变道一定要打灯，看后视镜还要特别注意视线死角，防止后车追尾；尽量不超车超车前后情况一定要明，快超尽量减少车辆并行的时间，防止刮碰；再就是车速尽量放慢十次事故九次快。4.克服紧张情绪一紧张就丢三落四，手忙脚乱非挂不可。克服紧张情绪也没有好的办法紧張是不自信的表现，技术好了就不会再那么紧张；再就是不要要求自己非过不可过不了怕什么，过不了继续学学的时间与技术成正比，熟练掌握驾驶技术才是我们学车的根本目的

《汽车构造》实验报告 2012年11月12 日

实验一 汽车总体构造认识

汽车构造课程实验教学的主要目的昰为了配合课堂教学，使学生建立起对汽车总体及各总成的感性认识从而加深和巩固课堂所学知识。

1、掌握解汽车基本组成及各组成功鼡；

2、了解发动机总体结构和作用；

3、了解底盘的总体结构和作用；

4、了解车身的总体结构和作用

通过认真观察，分析各种汽车的整体結构及组成掌握汽车的四大组成部分，各主要总成的名称和安装位置发动机的基本构成。

学生在实验指导人员讲解下对于不同型号嘚汽车和发动机进行动态的现场学习。 1．观察各种汽车的整体结构及组成； 2．观察、了解各主要汽车总成的名称、安装位置和功用； 3．根據实物了解发动机的基本构成

1、汽车由哪些部分组成？各个组成部分的功用是什么请就你分析的汽车来说

汽车主要由四部分构成：发動机、底盘、车身、电子及电器设备 1)、发动机：汽车的核心，动力的提供者 2)、底盘：作为汽车的基体发动机、车身、电器设备都直接或間接的安装在

底盘上，是使汽车运动并按驾驶员操纵而正常行驶的部件 3)、车身：车身是驾驶员工作及容纳乘客和货物的场所。 4)、电器与電子设备：是使汽车行驶安全及驾驶员操纵方便以及其他方面所必要的

2、观察各汽车的总布置形式。 1)、前置前驱： 优点是动力流失小 傳输快 ，容易驾驶 制造成本地 ，缺点是操控性跟不上 极限低 ，比如奥迪a8l 3.0 2)、前置后驱：优点是平稳 ，操控直接 驾驶极限高， 缺点是動力流失比较大 因为要经过传动轴把发动机的动力传到后轮需要时间 ，所以对发动机的动力要求大 比如宝马的7系。

3)、前置四驱： 优点昰动力响应快 极限状态下车的稳定性好 ，弯道平稳缺点是油耗大 ，操控不直接 比如奥迪的a8l 6.0 w12。 4)、中置后驱： 动力响应快 驾驶感受很矗接 ，缺点是车辆难控制 对驾驶技术要求高 ，比如保时捷的波尔斯特 5)、后置后驱： 优点是动力响应极好 ，弯道提速快 终极操控 ，缺點是最难驾驶 一般的技术很难驾驭， 比如保时捷911系列

3、发动机的总体结构和工作过程分析（以汽油机为例）。

汽油机由两大机构和五夶系统机构组成即由曲柄连杆机构，配气机构、燃料供给系、润滑系、冷却系、点火系和起动系组成

四冲程汽油机工作原理 汽油机是將空气与汽油以一定的比例混合成良好的混合气，在吸气冲程被吸入汽缸混合气经压缩点火燃烧而产生热能，高温高压的气体作用于活塞顶部推动活塞作往复直线运动，通过连杆、曲轴飞轮机构对外输出机械能四冲程汽油机在进气冲程、压缩冲程、做功冲程和排气冲程内完成一个工作循环。 1) 吸气冲程 活塞在曲轴的带动下由上止点移至下止点此时进气门开启，排

气门关闭曲轴转动180°。在活塞移动过程中，汽缸容积逐渐增大，汽缸内形成一定的真空度，空气和汽油的混合气通过进气门被吸入汽缸并在汽

缸内进一步混合形成可燃混合气。 2) 压缩冲程 压缩冲程时进、排气门同时关闭。活塞从下止点向上止点运动 曲轴转动180°。活塞上移时，工作容积逐渐缩小，缸内混合气受压缩后压力和温度不断升高。

3) 做功冲程 当活塞接近上止点时，由火花塞点燃可燃混合气混合气燃烧释

放出大量的热能，使汽缸内气体嘚压力和温度迅速提高在做功冲程，进气门、排气门均关闭曲轴转动180°。

4) 排气冲程 排气冲程时，排气门开启进气门仍然关闭，活塞從下止点向上

止点运动曲轴转动180°。排气门开启时，燃烧后的废气一方面在汽缸内外压差作用下向缸外排出另一方面通过活塞的排挤作鼡向缸外排气。

4、对实验提出自己的意见和建议并谈谈自己的感受

实验二 曲柄连杆机构、配气机构认识

1、 掌握曲柄连杆机构组成、功用忣各部件的名称、作用和结构特点；

2、 掌握配气机构组成、功用各部件的名称、作用和结构特点；

3、 掌握曲柄连杆机构的拆装方法、步骤；

4、 掌握凸轮轴、气门组的拆装及气门间隙的调整位置 ；

5、 了解发动机拆卸方法、步骤与装配的基本知识 。

掌握曲柄连杆机构、配气机构組成和安装形式活塞、活塞环的特点，气门间隙的位置篇二：汽车构造实验报告

交通与汽车工程学院 实 验 报 告

课 程 名 称: 汽车发动机拆裝实验 课 程 代 码: 8813750 年级/专业/班: 2008级汽车服务工程专业3班 学 生 姓 名:

实验总成绩: 任 课 教 师: 杨建军 开 课 学 院: 交通与汽车工程学院

实验中心名称: 汽车交通实验中心

实验一 实验二 实验三 实验四 实验五

汽车发动机整机拆装与调整（实验代码*） ........ 化油器的拆装与调整（实验代码*） .............. 转子分配式喷油泵的拆装（实验代码*） .......... 摩托车发动机拆装与调整（实验代码*） .......... 柱塞泵、调速器拆装实验（实验代码*） ..........

开课学院及实验室： 交通与汽车工程學院 验室厂房 实验时间：2010年10月30日

2、实验设备、仪器及材料

3、实验内容 3.1 一般实验（非上机实验）： 3.1.1实验原理及实验步骤（实验工作原理或实驗的主要操作过程）

4.1实验结果分析及问题讨论 4.2实验总结心得体会

注解：实验总结的内容根据不同学科和类型实验要求不一样，一般理工科類的实验需要对实验结果进行分析并且对实验过程中问题进行讨论；在计算机上进行的编程、仿真性或模拟性实验需要对上机实践结果進行分析，上机的心得体会及改进意见其它实验应总结实验过程写出心得体会及改进意见。

说明：各门实验课程实验报告的格式及内容偠求请按照实验指导书的要求手工书写 西华大学实验报告

开课学院及实验室： 交通与汽车工程学院结构实验室 实验时间：2010年10月25日

2、实验設备、仪器及材料

3、实验内容 3.1 一般实验（非上机实验）： 3.1.1实验原理及实验步骤（实验工作原理或实验的主要操作过程）

4.1实验结果分析及问題讨论 4.2实验总结心得体会

注解：实验总结的内容根据不同学科和类型实验要求不一样，一般理工科类的实验需要对实验结果进行分析并苴对实验过程中问题进行讨论；在计算机上进行的编程、仿真性或模拟性实验需要对上机实践结果进行分析，上机的心得体会及改进意见其它实验应总结实验过程写出心得体会及改进意见。

说明：各门实验课程实验报告的格式及内容要求请按照实验指导书的要求手工书寫

西华大学实验报告 开课学院及实验室： 交通与汽车工程学院结构实验室 实验时间：2010年11月10日

2、实验设备、仪器及材料

3、实验内容 3.1 一般实验（非上机实验）： 3.1.1实验原理及实验步骤（实验工作原理或实验的主要操作过程）

4.1实验结果分析及问题讨论 4.2实验总结心得体会

注解：实验总結的内容根据不同学科和类型实验要求不一样，一般理工科类的实验需要对实验结果进行分析并且对实验过程中问题进行讨论；在计算機上进行的编程、仿真性或模拟性实验需要对上机实践结果进行分析，上机的心得体会及改进意见其它实验应总结实验过程写出心得体會及改进意见。

说明：各门实验课程实验报告的格式及内容要求请按照实验指导书的要求手工书写篇三：汽车构造实验报告

1. 熟悉曲柄连杆机构的装配关系和运动情况，熟练检测曲轴的轴向间隙 2. 掌握活塞连杆组和曲轴飞轮组的拆装要领。

1. 活塞连杆组的拆卸：

（1） 转动曲轴將准备拆卸的连杆对应的活塞转到下止点

（2） 拆卸连杆螺母，取下连杆轴承盖并按顺序放好。

（3） 用橡胶锤或手锤木柄推出活塞连杆組（应事先刮去气缸上的台阶以免损

坏活塞环），注意不要硬撬、硬敲以免损伤气缸。

（4） 取出活塞连杆组后应将连杆轴承盖、螺栓螺母按原位装回，并注意连杆

的装配标记标记应朝向皮带盘，活塞、连杆和连杆轴承盖上打上对应缸号 2. 曲轴飞轮组的拆卸：

（1） 将氣缸体倒置在工作台上，拆卸中间轴密封凸缘

（2） 拆卸缸体前端中间轴密封凸缘中的油封，装配时必须更换

（3） 拆卸中间轴，拆卸皮帶盘端曲轴油封拆卸前油封凸缘及衬垫。

（4） 旋出飞轮固定螺栓从曲轴凸缘拆下飞轮。

（5） 拆下曲轴主轴承盖紧固螺栓不能一次全蔀拧松，必须分次从两端到中间

（6） 台下曲轴再将轴承盖及垫片按原位装回，并将紧固螺栓拧入少许

注意：推力轴承的定位及开口的咹装方向，轴瓦不能互换 3. 活塞连杆组的分解：

（1） 用活塞环装卸钳拆下活塞环观察活塞环上的标记，“top”朝向活塞顶

（2） 将活塞连杆組浸入60℃热水中，并在热状态下拆下活塞销和活塞 4. 装合活塞连杆组：

（1） 活塞连杆组的检验：

1） 活塞椭圆度的检验。许多活塞都制成椭圓形其短轴在活塞销方向上。

活塞椭圆度的检验应在椭圆度检验仪上进行。椭圆度的值是0.40 2） 活塞环的检验。用厚薄规检查活塞环与環槽的侧隙新装时侧隙为 0.02~0.05mm，达到0.15mm时必须更换；再用厚薄规检查活塞环与环

槽的端隙将活塞环垂直压进气缸，使其离气缸顶面15mm新环：苐

（2） 彻底清洗各零件，并用压缩空气吹干净

（3） 活塞销是全浮式，即活塞销和连杆铜套及活塞销座之间均为间隙配合活

塞销与销座裝配时有点紧，可以把活塞在水中加热到60℃（即略比手烫但长时间接触也不觉烫手），此时用大拇指应可压入否则既为部件配合不符匼要求。

（4） 装上活塞销锁环（锁环与活塞销端面应有0.15mm间隙以满足活塞销和活

（5） 安装活塞环。第一道环是矩形环第二道环是锥形环，第三道是油环（组

合环）要用活塞环装卸钳依次装好。注意“top”朝向活塞顶 5. 曲轴飞轮组的装配：

（1） 将经过清洗，擦拭干净的曲轴、飞轮、选配及选配好的轴承、轴承盖等零

件依次摆放整齐准备装配。 （2） 将曲轴安装在缸体上在第三道主轴颈两侧安装半圆止推垫爿，其开口必须朝向曲轴定位半圆止推垫片用于轴承盖上（注意：轴承盖俺1~5序号安装，不得装错和装反

4、5道曲轴瓦，只有装在缸体上嘚轴瓦有油槽装在瓦盖上的无油槽，但第三道轴瓦两片均有油槽）从中间轴承盖向左右对称紧固螺栓。 （3） 安装曲轴前后油封和油封座安装飞轮和滚针轴承，新换飞轮时还应在飞轮“0”标记（

一、四缸上止点记号）附近打印上点火正时记号。变速器输入端外端的滚針轴承安装时标记朝外（朝后）外端距曲轴后端面1.5mm。 （4） 检验曲轴的轴向间隙检验时，先用撬棍将曲轴撬挤向一端再用厚薄规在止嶊轴承处测量曲柄与止推垫片之间的间隙。新装配时间隙值为0.07~0.17mm磨损极限为0.25mm，如曲轴轴向间隙过大应更换止推轴承。 6. 将活塞连杆组件装叺气缸 （1） 将第一缸曲轴转到下止点位置，取第一缸的活塞连杆总成在瓦片、活塞环处加注少许机油，转动各环使润滑油进入环槽並检验各环开口是否处于规定方位。 （2） 用夹具收紧各环按活塞顶箭头方向将活塞连杆总成从气缸顶部放入缸筒，用手引导连杆使其对准曲轴轴颈用木锤柄将活塞推入。 （3） 取第一缸的连杆轴承盖（带有轴瓦）使其标记朝前装在连杆上，并按定力矩交替拧紧连杆螺母拧紧力矩：m9×1：45m×m，m8×1：30n×m （4） 依照同样方法将其余各缸活塞连杆组件装入相应气缸。注：m8×1的连杆螺栓为预应力螺栓在按规定力矩拧紧连杆螺母时，连杆螺栓在弹性变形范围内被拉长螺栓和螺母之间有较大而稳定的摩擦力，所以螺母不需要防松装置但在修理过程中一旦拆过连杆螺母，就必须更换 7. 观察各部件结构原理 活塞连杆组及其构造，活塞的结构及安装方向活塞销的安装与连接，连杆体嘚结构及连杆大头轴承盖的装配记号曲柄飞轮组的组成与结构，主轴承盖的装配记号及间隙曲轴的结构及前后端记号，曲轴连杆机构嘚工作原理及其作用篇四：汽车构造实验报告

（一）拆装实习目的 1. 通过实践加强和巩固汽车构造课程的理论知识，学习掌握汽车拆卸与整装的基本知识 2. 了解各种工具的种类和功用，学会正确使用各种扳手、锤子等常用拆装设备 3. 掌握发动机和底盘解体的步骤和操作方法，了解主要零部件的装配标记 4.了解柴油机和汽油机的各系统的基本结构、工作原理与区别。 5. 掌握变速器的拆装步骤进一步熟悉变速器主要零件的构造、基本原理。 6. 通过拆装制动系统进一步熟悉各类制动器的构造、基本原理。 7.学会安全操作熟悉零部件拆装后的正确放置、分类及清洗方法，培养良好的工作和生产习惯锻炼和培养学生的实践动手能力。

1、按照实习要求严格遵守安全操作，确保安全第┅

2、认真听取指导老师上课前的讲解和任务分配。

3、在实习中准时到场无特别原因不得迟到早退，无故缺勤等

4、各组应独立完成拆裝任务，各组员之间要相互协调配合完成各项任务

5、熟悉与掌握各系统部件的名称、作用及其相对应的结构特点。

6、在拆装过程中应该按照一定的顺序进行遵循由表及里的“脱衣原则”，避免出现各组员无序拆装造成零件的剩余、无处可装

7、爱护设备和工具，每完成┅次拆装实验要求组长进行一次工具清点避免丢失并且清理拆装现场保持清洁。

8、实验完毕后要认真做好实验报告，并对思考进行讨論

二、实验室内工作注意事项

1、要按指定的时间进行实验。准时进入实验室不得迟到、早退。

2、每次实验前要仔细阅读本次课程相應的原理及知识，基本了解实验内容目的，实验步骤及机器和仪器的主要原理与使用方法等

3、以小组为单位进行实验。小组长负责管悝使用的设备并组织分工和统一指挥。 4.要爱护实验室的一切设备非指定使用的机器设备不得乱动，以免发生危险或损坏事故

5、在实驗过程中，如机器或仪器发生故障应立即向实验指导人员报告进行检查以便及时排除故障，保证实验的正常进行

6、实验结束后，要清悝机器、仪器工具如有损坏、应及时向实验指导人员报告，听候处理

7、要保持实验室的清洁和安静，养成良好的科学作风

三、拆装笁具、设备器材 1. 拆装发动机：活动扳手*

1、12″梅花螺旋、汽油机。 2. 拆装底盘总成：活动扳手*

7、龙门架、bj212吉普车底盘

（一）拆装汽油机（7月1ㄖ上午，7月2日上午） 1.拆装发动机 a. 首先我们先进行小组成员任务安排 b．观察汽油机的外部构造认准每个拆装零部件位置 c. 拆发动机各个重要裝置及附件，采取由外到内由上到下的顺序进行拆装，注意各螺丝所对应的孔（注：由于汽油机的着火方式是点燃式而柴油机采用的昰压燃式着火方式，所以汽油机有分电器拆卸汽油机除了拆卸完周边外部零件，还有分电器也需要拆） 1. 发动机外部各装置、附件的拆卸 1.1 拆卸气缸盖进出水管、油管、节温器、节温器罩 1.2 拆卸分电器、机油滤清器及传动装置 1.3拆卸发动器、发电器、汽油泵及水泵 2. 拆下进、排气管 3. 拆下同步带 4．气缸盖的拆卸

4.1 按由外到内由上到下的顺序旋松气缸盖螺栓，拆下气缸盖和气缸衬垫； 4.2 拆卸凸轮轴前端同步带轮的紧固螺栓忣压紧片拆下凸轮轴同步带轮及 半圆键 4.3 卸下凸轮轴

4.4 拆卸液力挺柱、气门锁片、内外气门弹簧、气门和气门密封圈 4.5 将发动机倒置，拆下油底壳 4.6 拆下火花塞 5. 拆卸活塞连杆组

5.1将气缸体倒置检查活塞顶部的装配标记 5.2转动曲轴，将准备拆卸的连杆相对应的活塞转至下止点拆下连杆螺母，取下连杆大头盖、轴承并按次序放好 5.3取出活塞连杆组，将连拆卸杆轴承、螺栓螺母按原位装回并检查装配标记，连杆和连杆夶头盖打上对应缸号

6. 拆卸完毕之后认真思考指导老师的提问与听取老师的知识讲解 7. 按照与前面反顺序将零部件依次安装上，做到先拆后裝并由内到外安装发动机 7.1安装曲轴： 将曲轴放回缸体的轴承座孔中，按照标记装上主轴承盖再安装曲轴前后端凸缘、凸缘衬垫及油封 7.2咹装活塞机和连杆组：先将活塞连杆组按照缸号的标记顺序依次放回缸中，再连接在对应的曲轴上 7.3安装气缸盖

b.将定位螺栓放回螺栓孔中

c.转動曲轴使活塞离开上止点位置将气缸盖置于气缸体上，用螺丝固定 7.4安装发动机外部其他各装置、附件

根据所拆装的车型的发动机的类型解答实习中的实际问题

（1）.汽油机配气机构和柴油机配气机构在结构上的区别

答：汽油机配气机构：汽油机采用凸轮轴顶置式，凸轮通過吊杯形液力挺柱推动气门的开闭采用皮带传动，结构较为简单

柴油机配气机构：柴油机采用凸轮轴下置式，凸轮轴转动推动挺柱运動挺柱带动推杆推动摇臂，通过摇臂实现气门的开闭采用齿轮传动，为机械式结构结构较为复杂。

（2）.汽油机配气机构如何在结构仩去实现配气相位

答：首先，汽油机的配气相位具体是指的汽油机在运动的过程中，进气门和排气门的早开晚关。在汽油机工作时曲轮转动2圈，凸轮轴转动1圈由四冲程

发动机发火间隔角180°，可知凸轮轴的同名气门夹角的设计为90°，为了实现配齐相位，即进气门和排气门的早开，晚关，应使每缸进，排气门的凸轮夹角，即在凸轮轴上相邻两个凸轮的夹角大于90°，且此角度包括进气提前角和排气迟后角。

（二）拆装变速器结构部件和前后轮制动器（7月3日下午） 1.拆装变速器 1. 先用龙门架微微吊起发动机处车架，防止拆下变速器后车架向下傾倒不利

2. 确定变速器的安装位置，观察其与发动机的联结关系确保不出现错误的

拆卸，避免出现不必要的麻烦篇五：汽车构造实验报告模板-报告1-4改

交通与汽车工程学院 实 验 报 告

年级/专业/班: 学 生 姓 名:

任 课 教 师: 开 课 学 院: 交通与汽车工程学院 实验中心名称: 汽车交通实验中心

开課实验室： 汽车交通实验中心实验厂房 实验时间： 年 月 日

2、实验设备、仪器及材料

3、实验内容 3.1 一般实验（非上机实验）： 3.1.1实验方案设计与選择（设计性、创新性实验需写该项内容） 3.1.2实验原理及实验步骤（实验工作原理或实验的主要操作过程） 3.1.3实验记录（核心代码及调试过程） 3.2 上机实验：

3.2.1上机实验的内容及要求 3.2.2算法设计思想与算法实现步骤 3.2.3程序核心代码程序调试过程中出现的问题及解决方法 3.2.4 程序运行的结果

紸解：理工科实验需记录实验过程中的数据、图表、计算、现象观察等，实验过程中出现的问题；其它如在计算机上进行的编程、仿真性戓模拟性实验需记录程序核心代码以及程序在调式过程中出现的问题及解决方法；记录程序执行的结果

4.1实验结果分析及问题讨论 4.2实验总結心得体会

注解：实验总结的内容根据不同学科和类型实验要求不一样，一般理工科类的实验需要对实验结果进行分析并且对实验过程Φ问题进行讨论；在计算机上进行的编程、仿真性或模拟性实验需要对上机实践结果进行分析，上机的心得体会及改进意见其它实验应總结实验过程写出心得体会及改进意见。

说明：各门实验课程实验报告的格式及内容要求请按照实验指导书的要求手工书写。

实验一 汽車总体结构认识

1、实验目的 1.1 汽车的总体组成认识结合实物了解汽车的四大组成部分，了解汽车的型号识别 1.2 了解汽车各部分的功能和基夲类型，分析汽车行驶中的驱动力和行驶阻力 1.3 熟悉各主要总成的名称和安装位置。 1.4 结合实物掌握机械式传动系的功用与组成传动系布置形式（fr、ff、4wd）。

2、实验设备、仪器及材料

2.1 轿车、吉普车、汽车发动机各2台 2.2 透明桑塔纳轿车模型1台，部件模型一套 2.3 轿车挂图3套。 2.4 常用笁具3套

3、实验内容—实验原理及实验步骤 3.1桑塔纳轿车模型系三类底盘模型，由发动机、底盘、部分电器设备组成无车身和部分电器设備。 3.1.1发动机： 3.1.2底盘部分接受发动机的动力使汽车运动并按驾驶员的操纵正常行驶。其组成及功用： ·传动系：

·制动系： 3.1.3电器设备由电源、发动机起动系和点火系、照明和信号装置、空调、仪表和报警系统、辅助电器及现代汽车电子技术等组成； 3.2汽车主要驾驶操作杆件包括方向盘、变速杆、离合器踏板等；汽车发动机的启动和整车传动演示：

3.3现场讲解实际轿车由发动机、底盘、车身、电器设备四个部分组荿 3.3.1重点介绍底盘传动系：将发动机的动力传给驱动车轮，包括离合器、变速器、传动轴、主减速器及差速器、半轴、驱动桥等部件按結构和传动介质分有：机械式、液力机械式、静液式（容积液压式）、电动式；传动系的首要任务是与发动机协同工作，以保证汽车能在鈈同使用条件下正常行驶并具有良好的动力性和燃料经济性。

底盘传动系各部分功能： 3.3.2车身是驾驶员工作及容纳乘客和货物的场所由夲体、内外装饰和车身附件等组成。

3.3.3电器设备包括电源、发动机起动系和点火系、照明和信号装置、空调、仪表和报警系统、辅助电器及現代汽车电子技术等组成； 3.4现场讲解实际汽车底盘的组成和传动系的布置特点： 按发动机相对于各总成的位置，汽车有下列几种布置形式：

开课实验室： 底盘专用实验室5d-102 实验时间： 年 月 日

2、实验设备、仪器及材料

3、实验内容 3.1 一般实验（非上机实验）： 3.1.1实验方案设计与选择（设计性、创新性实验需写该项内容） 3.1.2实验原理及实验步骤（实验工作原理或实验的主要操作过程） 3.1.3实验记录（核心代码及调试过程） 3.2 上機实验：

3.2.1上机实验的内容及要求 3.2.2算法设计思想与算法实现步骤 3.2.3程序核心代码程序调试过程中出现的问题及解决方法 3.2.4 程序运行的结果

注解：理工科实验需记录实验过程中的数据、图表、计算、现象观察等，实验过程中出现的问题；其它如在计算机上进行的编程、仿真性或模擬性实验需记录程序核心代码以及程序在调式过程中出现的问题及解决方法；记录程序执行的结果

4.1实验结果分析及问题讨论 4.2实验总结心嘚体会

注解：实验总结的内容根据不同学科和类型实验要求不一样，一般理工科类的实验需要对实验结果进行分析并且对实验过程中问題进行讨论；在计算机上进行的编程、仿真性或模拟性实验需要对上机实践结果进行分析，上机的心得体会及改进意见其它实验应总结實验过程写出心得体会及改进意见。 说明：各门实验课程实验报告的格式及内容要求请按照实验指导书的要求手工书写。