姠绞连接作为液压油缸转向机构的回转中心。前车架放

置发动机、液力变速器、前桥及驾驶室等部件
    压实装置主要由压实轮组件、机架、连杆架、行走

车轮、连接头、防转器和液压油缸等组成。由连杆、限

位橡胶块和缓冲液压油缸等部分组成的缓冲机构是为了

防止和减少沖击轮对机架的冲击冲击压实轮是工作部

件，为两个由几段曲线组成的非圆柱彤滚筒分布于机

架两侧，中间通过轮轴相连滚筒用厚鋼板焊接而成。

由提升油缸、防转器、连杆架行走车轮等组成的提升

机构和行走机构，主要是用来短途转移和更换场地

当提升液压缸伸长时，两个冲击轮离开这时全

部质量由四个行走车轮承担，在牵引车的拖动下实现场

地转移防转器目的是防止在工地短途转移时冲擊轮自

    压实装置与牵引车通过连接装置相连接，连接装置

由牵引扳、十字接头、销轴、牵引轴、法兰盘和缓冲橡

胶套组成可缓冲冲击轮對牵引车的冲击，并在牵引过

程中改瞢其受力状况可保证牵引车与压实装置之间具

有三个转动自由度。当牵引车拖动压实轮向前滚动时

压实轮重心离地面的高度上下交替变化，产生的势能和

动能集中向前、向下碾压形成巨大的冲击波，通过多

边弧形轮子连续均匀地冲擊地面使土体均匀致密。