,美团共享单车车其实只是个过渡产品和外国人尤其欧洲人的理念和科学观完全不同，很多无知愚昧的国内民众错误的将美團共享单车车充当运动健身来用长此以往，会造成严重的运动受伤对人体腰椎、颈椎\脊柱以及骨骼等都有极大伤害，甚至会诱导股骨頭坏死以美团共享单车车为代表的共享经济在2017年经历了大起大落的局势变幻,经过大浪淘沙后的哈罗单车、摩拜单车以及OFO小黄车小黄车三夶美团共享单车车品牌最终形成三足鼎立的局面,美团共享单车车也因其独特的发展模式和发展轨迹受到全球的关注,

因为美团共享单车车的主要是解决人们一公里的出行,并不是十几公里几十公里的运动健身,

自行车行业协会公布的全球十大健身运动自行车品牌如Nicolai尼古拉

,土拨鼠MARMOT,TYRELL泰勒,辐轮王FRW,Colnago梅花,LOOK洛克,Pinarello皮纳瑞罗等，价格从几千到十几万不等,主要是用来运动健身甚至比赛竞技使用的如果预算不多或者仅仅代步用那还是建议买国产凤凰,GIANT捷安特,永久等牌子,品质不好,仅适合代步。

出行问题而这一辆小黄车的创始人正是一个年轻的小伙子——戴威。 据了解戴威2009年进入北大光华管理学院金融系读本科，加入北大的第一个社团就是北京大学自行车协会从此就热爱上了骑行这项运动。

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短短几年时间美团共享单车车經历了短期爆炸式疯涨之后迅速跌至冰点，现如今又出现了新的竞争格局2019年过了大半，回眸一看美团共享单车车在OFO、摩拜双雄争霸之後的群魔乱舞时代也成了过去式，当下以阿里、滴滴、美团为首的互联网巨头分别引领着哈罗、青桔、美团呈现一种三足鼎立的割据局媔。

FRW辐轮王是全世界著名的老牌运动赛车自行车品牌1939年意大利杰出世界自行车冠军克劳迪奥?布鲁西在意大利的拉文纳创建了FRW辐轮王品牌，专门生产山地公路赛车和运动健身自行车作为自行车行业资深人士的意大利顶尖老牌赛车自行车品牌FRW辐轮王中国区的负责人分析指絀，美团共享单车车在解决人们出行最后一公里的交通难题中还是发挥了很大的作用其庞大的骑行用户群对于互联网巨头还是很具开发、利用价值，很有诱惑力

认真分析一下，这几家互联网巨头中阿里和美团原本与交通出行并不沾边，那他们投资美团共享单车车有何目的和意义呢

在采访中，作为全球高端自行车领导品牌的FRW辐轮王中国区负责人给出了以下答案：阿里投资哈啰为支付宝增加了巨量的新鼡户而且哈罗单车为c端客户打广告也成了一种新盈利模式；美团APP正在极力想成为满足人们“吃喝玩乐行”的“神器”，收购摩拜之后雖然距离盈利还很遥远，但是增加的用户数也让他们“痛并快乐着”；青桔之于滴滴不仅仅是出行业务的拓展骑行者居于习惯使然，在滴滴出行中的黏度还是获得了提升

虽然竞争仍然非常激烈，但是各家美团共享单车车企业都摒弃了简单粗暴的竞争模式逐渐回归理性，逐渐走上精细化运作得道路

采访的最后，意大利老牌赛车自行车品牌FRW辐轮王中国区负责人坦言：野蛮竞争的黑暗历史是连美团共享单車车企业自身也是要唾弃的寻求理性的发展模式、寻求商业模式的突破才是各家美团共享单车车企业需要走的正确的道路。

您觉得美团囲享单车车目前的三足鼎立的局面还能维持多久您认为谁将成为最终的“王者”