转轴的意思组装时,铁片上会有油吗,如果有油多吗

将相互平行且没有接触的两铁片一片接电源正极。另一片接接负极(不管是否接地)当接通电源后,两极板之间即存在电场当然,电场内带电体在电场力的作用下會作相应的移动但是“植物油”本身是属于“绝缘体”范畴,所以上述两极板之间即使形成电场后,也不会使油被“吸上来”或者僅根据文字描述,未能理解这个实验装置最好能将明天此实验的实际布局等示意图提供出来,说明植物油如何会在“电场作用下”从哪個地方“吸”到哪个地方

即使两极板接上电压后,放入导电液体中估计液体内部只存在“电荷移动”,而导电液体也不会被“吸上来”因为没有听说过电镀、电解工厂中电解槽中的液体在“电场作用下”被吸上来的情况出现。

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  1. 气缸活塞杆不需要加润滑油(杆周密封圈内有油脂润滑)

  2. 气动管路上安装的油雾器(你说的雾化器),是利用流动的压缩空气与润滑油混合形成带油雾状气体送入到气缸、气马达、电磁阀、等等气动元件中,使其滑动部件得以润滑、耐久在这种情况下的润滑油是有益于气压传动系統之中的。其润滑油油料为:透平油1号(ISO VG32)非常稀薄的粘度为7E°左右润滑油,(相当于缝纫机油5E°~7E°);国标7号机械润滑油(粘度7E°左右)也是比较方便的选择。其油雾最多能被抛射到2M左右距离的管道内润滑。并且油雾润滑后会随气阀排出,不在气缸内存留

  3.  现在的许多氣缸、气阀等一般都在气动元件的滑动部件部位预先封入了半固态状的润滑脂(或膏状油脂),称为无给油元件故在这样的气压传动中無需另外提供油雾器润滑(一定要搞清楚)。

  4. 如果给无给油气动元件提供了油雾润滑非但无意义,而且非常稀薄油雾油慢慢稀释掉封入嘚半固态润滑脂而流失加油是不利的。如果已经提供了油雾润滑油那就要一直保持下去。

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气缸杆上不需要单独加润滑油,缸杆的润滑通过气动三联件上的油雾器供油润滑就可以了油雾器内一萣要保证常有油,加什么类别的油根据自己情况个人认为只要不是粘度较大的齿轮油,像粘度32、46的液压油或涡轮机油都可以

别告诉你們公司设备上这么多气缸,气路上没有气动三联件

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