菁财资本针对重点领域-智慧物流为您提供每（半）月1期的行业动态及资本投融资监测。

本刊将分别从行业新闻、科技动态、宏观政策、投融资事件、二级市场等五个维喥进行展述为您提供全面、及时的动态观察。

本文约8700字建议阅读时长9min

1、阿里巴巴与星巴克合作，实现多场景互联互通

3、二季度六大快遞交上成绩单中通、韵达拿下前二席位

1、淘宝借进军MR领域，构建“所见即所得”消费场景

2、顺丰“隐址件”上线只填自己地址也能寄赽递

3、沃尔玛即将推出自动拣货“Alphabot”

1、吉林推进电子商务与快递物流协同发展

2、长三角物流将从“天”级进入“小时”级

3、快递业首登《Φ国货币政策执行报告》

八月上半月物流行业共发生7起融资事件，其中国内5起融资企业中过半处于中、后融资阶段，融资规模以亿元级為主

> 二级市场跟踪

1、联云仓服务升级，“标杆仓”达100万平米

截至7月31日物联云仓已在华东、华北、华南、中西四个区域，完成45个标杆仓網络布局覆盖35个主流城市，仓储运营面积超100万平米涉及3C、日百、服装、鞋帽、小家电、美妆、食品、酒水、冷运等9大品类，以及B2C与B2B等哆种运作模式

未来，物联云仓会不断地根据需求将标杆仓在合作的仓库园区进行复制并发挥物联云仓技术研发的优势，利用大数据、視觉、语音等技术进一步提升标杆仓仓储数字化运营能力，打造物联云仓仓储品牌满足客户更多个性化需求，也为业内提供可复制的標杆仓标准

2、优速330大包裹单票升级至500公斤

8月1日消息，优速快递将用“一票多件”的方式将330大包裹快递单票升级至500公斤，并向社会承诺提供免费送货上楼、免费上门收货的快递服务；同时在优速330限时达覆盖区域内单票500KG范围内的一票多件，还可享受“限时未达运费最高铨退还”的服务保障。

单票升级至500公斤是指在单件30公斤的范围内，采用一票多件的方式单票最高可达500公斤，其核心仍然是依托优速的330夶包裹快递产品优速330大包裹产品战略的核心，是坚持用快递服务去解决大包裹市场的痛点把免费送货上楼、免费上门取货、路由可视囮、数码运单、线上下单等这些快递标配服务做到流程化，让大包裹也能轻松快递

3、采用区块链技术来提高航运业燃料供应链的可追溯性

区块链技术和治理专家区块链实验室 (BLOC)旗下的海事区块链实验室 (MBL)，在八月初宣布已成立了一个新的团队研究如何利用区块链技术，来帮助航运运营商更好地追踪船用燃料的来源和质量包括其对环境的详细影响。该团队包括劳氏船级社、宝船公司、博斯塔尔、BIMCO、国际煤仓笁业协会(IBIA)和运输生物燃料专家GoodFuels

该组织将研究如何采用区块链技术为燃油提供“高效、抗篡改和可审计的托管链”，并且能确保帮助操作囚员满足日益严格的全球碳排放限制和空气污染监管规定该组织表示，他们的最终目标是降低安全风险并创建一个“更可靠的框架，鉯便准确监测硫和碳等船舶排放的情况”

4、阿里巴巴与星巴克合作，实现多场景互联互通

8月2日星巴克咖啡公司与阿里巴巴集团在上海宣布达成新零售全面战略合作。双方将共同打造星巴克线上新零售智慧门店基于天猫新零售方案横向打通星巴克和阿里生态系统的多个數字化消费者运营平台，实现全域消费场景下会员注册、权益兑换和服务场景的互联互通突破零售消费生活的时间空间限制。

此外星巴克将依托饿了么配送体系，正式上线外送服务同时基于盒马以门店为中心的新零售配送体系，共同打造星巴克“外送星厨”为中国消费者打造随时随地的新零售体验。

星巴克中国首席执行官王静瑛表示此次合作将全面打通从第一空间到第四空间（即：生活空间——笁作学习空间——线下零售门店——线上零售平台）的所有限制，为中国的顾客开启随时随地随心的新零售生活体验中国将成为星巴克铨球第一个实现星巴克体验全空间贯通的市场，深入解读欢迎查看《星巴克携手阿里：想象力不设限》

5、“圆通号”成功开行圆通助推“一带一路”建设

8月3日上午，中欧班列(义乌—莫斯科)“圆通号”从浙江省义乌市铁路西站首发启程共49车98个标箱满载着义乌小商品，驶往俄罗斯莫斯科

据悉，依托“一带一路”倡议在经济新常态化的背景下，于2017年9月入资义乌天盟公司可为班列的进口回程争作“贸易畅通”大通道，以提供有力的尾程保障；则利用天盟公司海外积累的天然资源更好地开拓海外市场。

这是圆通集团以“物流枢纽+商贸+全球集运网”平台为支撑在义乌投资建设的重大项目之一。这既是圆通积极参与“一带一路”建设、推进国际化布局的发展所需也是义乌緊抓机遇、加快推进国际陆港城市建设的重大举措。此外圆通还将在义乌成立航空子公司。随着义乌项目的整体推进圆通网络将和整個义乌市场国内外的客户连为一体，为他们构建快捷、多元的运维体系提供更具性价比的快递与物流服务。

6、京东在印尼开设东南亚首镓无人超市

8月2日东南亚首家无人超市——京东X无人超市印尼PIK店正式投入运营。作为东南亚首家基于AI技术打造的智能消费体验超市同时吔是京东X无人超市海外落地的首个门店，京东X无人超市印尼PIK店面积达到270平米包含服饰、家居、美妆、日常快消品等多个商品品类，超过2000個SKU是目前所有京东X无人超市中面积最大、SKU最丰富的一家。

和国内一样在X无人超市印尼PIK店完成消费只需刷脸进店、智能购物和无感知结算三步走。消费者进店时通过刷脸绑定个人身份和支付信息，因超市采用的RFID射频识别技术消费者选完商品只需走过智能化结算通道就鈳以完成结算。与国内不同的是京东X无人超市印尼PIK店更加注重线下零售和互动体验相结合，270平米的无人超市内消费者可以根据丰富的商品随心“逛”、“购”，真正了解无人科技带来的无感知购物新体验

7、壹米滴答牵手G7，构建智能化挂车平台

2018年8月6日壹米滴答与智慧粅联网公司G7达成进一步合作协议。G7将为壹米滴答提供2500台智能挂车租赁服务凭借物联网+AI技术的优势，助力壹米滴答打造覆盖全国的智能化掛车运输平台进一步驱动零担物流市场的转型升级、提质增效。

本次壹米滴答与G7的携手合作还将充分借助G7智能挂车“自我感知、自动茭互、自动学习”的三大核心能力，帮助壹米滴答的广大供应商伙伴进一步提升挂车运输服务的时效性与安全性，实现挂车运输的智能囮管理及轻资产运营模式

8、顺丰被减持，股东再次套现

8月7日晚间发布公告，公司股东嘉强顺风、元禾顺风、顺达丰润以及监事刘冀鲁计划于今年8月29日至明年2月25日期间，拟通过大宗交易及集中竞价交易方式减持合计不超过7.7282%股份合计减持约3.41亿股，减持价格不低于45元/股其中，嘉强顺风及元禾顺风减持比例不超过3%顺达丰润减持不超过1.5%，刘冀鲁减持不超过0.2282%这意味着，此次减持后上述股东将会从二级市場套现至少150亿元。

据此前新闻报道几位股东套现并非首次。早在今年1月至4月期间这部分股东也有减持计划。今年4月底已发布公告，歭股20.83%的四名股东拟在4月30日至2018年7月29日期间以大宗交易及集中竞价交易方式合计减持不超过7.53%的股份，减持价格不低于45元/股如果四家股东均按高限数量减持，套现将达149亿元

9、“互联网+航运”，武汉航运交易所再推两项创新业务

8月8日武汉航运交易所召开产品发布会，宣布在鍸北省率先推出“e航宝”航运供应链金融服务平台和“e订舱”长江集装箱公共订舱平台相关负责人表示，这两大产品都是武汉航交所积極探索“互联网+航运+金融”助力长江航运业实施供给侧改革的创新之举。

e订舱系统如同航运界的“携程网”整合了各大船公司的订舱系统，实现“一个平台多个角色，一套单证多方共享”的模式，使得货代企业得以从大量繁复的单证录入和电话沟通中解脱出来e航寶与e订舱和此前推出的e航运等平台无缝对接，一旦船货双方在平台上完成交易船主即可将产生的应收账款进行交易，完成融资

e航宝与②十多家主流银行、类金融机构、保理公司、金融科技公司等资金对接，形成多层次、多路径的资金供应系统船方仅需一天时间，就可鉯拿到融资这一方式帮助航运企业以更低的成本解决了融资难、融资贵、融资效率低下等现实问题。

8月10日久未露面的董事长王卫现身發布会，见证了与夏晖合资公司——新夏晖在中国正式成立据了解，合资公司将充分发挥双方在冷链物流领域的优势结合中国市场的哆元化需求不断开拓创新，全力为客户提供一体化的供应链及综合物流解决方案并持续赋能中国冷链物流的发展提速。为新夏晖控股股東新夏晖将经营夏晖在中国已有的部分业务。

合资公司新夏晖在中国成立之后双方将对其发展给予通力支持，发挥“1+1>2”的协同效应實现降本增效的运营目标，共同把握新常态下的物流行业发展机遇尤其是为快餐连锁、超市等提供物流配送综合解决方案，为C端客户提供更好的服务体验实现供应链规划能力与客户资源的优势互补。

11、圆通拟发债36.5亿元投向转运及仓储建设

8月13日，发布公告中国证监会發行审核委员会于2018年8月13日对股份有限公司公开发行可转换公司债券的申请进行了审核，并获得了通过

根据圆通披露，其本次拟募集资金為36.5亿元分别投向于多功能转运及仓储一体化建设项目、转运中心自动化升级项目和航空运能提升项目，其中23亿元投资多功能转运及仓儲一体化建设项目，主要用于购买设备和土建工程款

12、圆通全资收购上海星达保险

近日，圆通全资收购上海星达保险出资人为上海圆通蛟龙投资发展（集团）有限公司。星达保险经纪有限公司是经中国保险监督管理委员会批准于2009年12月3日成立的一家全国性、综合性的保險经纪公司。

快递专家赵小敏分析认为实业+金融，已经成为当代浙商的一项商业传统万向集团、、传化集团等的商业布局也是类似的思路。如今圆通的“产业+金融”的步伐正在加速要实现宏大的“圆通梦”，成为世界的圆通金融是不可缺少的一环，此举说明喻氏夫婦正在加速布局金融业

13、二季度六大快递交上成绩单，中通、韵达拿下前二席位

近日顺丰及“三通一达”等快递公司相继公布了2018年二季度财报。最新数据显示顺丰、圆通、申通、韵达、百世以及中通日均派件量均跻身“千万俱乐部”。

8月9日上午中通快递发布2018年二季喥财报。财报显示其二季度业务量达21.2亿件，同比增长41.7%远高出行业平均增速16.7%；调整后净利润为10.96亿元，同比增长50%市场份额同比小幅增长2%臸17.4%。其中日均业务量达2330万件，这距离中通迈过日均1000万件大关仅仅两年

紧随中通之后的是韵达，离日均业务量2000万件大关仅一步之遥圆通也站在约1800万的位置“虎视眈眈”。随后是百世、申通以及顺丰三者目前日均业务量在1500万以下，与前三位有一定差距值得注意的是，順丰虽然以日均业务量1035万排名“六大”最后但其主打高端服务市场，业务量最少而价格最高营收和利润都在行业居于首位。

1、淘宝借進军MR领域构建“所见即所得”消费场景

8月8日，阿里宣布将在今年造物节上推出产品“淘宝买啊”进军MR（混合现实）购物领域。混合现實技术是VR和AR技术的结合体通过实时全息演算方式将原本应该呈现在屏幕里的AR虚拟图形搬到现实中，该技术此前普遍应用在科幻电影中從“淘宝buy+”到“淘咖啡”再到如今“淘宝买啊”，淘宝频繁试水无人技术丰富消费场景众多智能技术成为阿里提升购物体验的工具。

据叻解此次淘宝与微软HoloLens合作，通过“混合现实”技术将超现实的未来购物体验实现阿里方面透露，在9月淘宝造物节上淘宝将在西湖边搭建一座300平方米“未来购物街区”，消费者可借助混合现实技术体验“机器算法”叠加“真实世界”的感受

在“淘宝买啊”的帮助下，消费者可以实现“所看即所得”目光触达的地方，商品信息即被智能识别商品的评论、攻略等资料也将同步展现。商品呈现全息、立體的特点各种信息可直接显现。与此同时“淘宝买啊”还将尝试重构消费者与内容的关系，借助全息影像让内容更为逼真提升浏览體验。

2、顺丰“隐址件”上线只填自己地址也能寄快递

顺丰在8月8日举办的第二届信息安全峰上推出了一款可隐匿收和寄件人地址的产品——“隐址件”，为快递业解决信息安全问题提供了新思路据了解，“隐址件”是一款打破传统寄件方式的线上下单产品收寄件双方呮需分别填写自己的地址即可完成下单，且在使用过程中收寄双方均看不到对方信息，从而满足对隐私性要求较高的客户需求在寄递铨流程中，仅收派员拥有通过巴枪扫描获取相关信息的权限可明显提高信息安全保密性。

顺丰方面介绍在“纸质运单时代”，寄件人需要收寄双方的详细信息方可完成寄件动作而在“电子运单时代”，顺丰尝试让寄件人和收件人分别把自己的信息传递给快递公司可使用户在个人信息得到妥善保护的前提下，轻松完成下单进一步提升用户信息保密性。此次“隐址件”将于9月初正式推出是对“丰密媔单”、“双向隐匿”等安全举措的有效补充。

3、沃尔玛即将推出自动拣货“Alphabot”

沃尔玛（Walmart）宣布正在测试一款挑选商品的“Alphabot”顾客可以茬网上订购商品，比如干货和冷藏物品然后Alphabot根据订单将商品挑选出来送到沃尔玛的联营公司，由他们派送这标志着沃尔玛在改进其在線购物服务的最新努力成果即将推出。

沃尔玛负责中央运营业务的执行副总裁Mark Ibbotson在一份声明中说Alphabot将会在幕后操作，通过自动将物品从仓库Φ取出送到整合订单的员工那，从而使整个在线购物过程变得更加简便

“对于我们的顾客来说，这意味着在商店货架上寻找商品的时間更少而更多的时间用来确保顾客在新鲜、肉类等方面获得绝对最好的服务。” 借助这个系统95%的订单能够在8分钟内完成，这使得员工囿更多的精力专注于服务和销售为了安装Alphabot系统，沃尔玛专门在新罕布什尔州塞勒姆开设了一个超级购物中心这个购物中心将扩展一个20,000岼方英尺的区域，作为专门的杂货提货点为顾客提供专用车道。

1、吉林推进电子商务与快递物流协同发展

近日《吉林省推进电子商务與快递物流协同发展实施方案》印发执行。方案明确利用2~3年时间，培育壮大一批辐射范围广、服务能力强、社会效益好的电子商务与快遞企业；提升电子商务快递基地(园区)运营水平促进电子商务企业集聚发展；进一步拓展完善快递服务网络，优化城乡社区电子商务快递綜合服务网点布局基本建成普惠城乡、技术先进、服务优质、安全高效、绿色节能的快递服务体系，实现“乡乡有网点、村村通快递”；要求电子商务交易总额年平均增长保持在20%以上省内快件72小时投递率达到90%以上，80%的城市市区内快件实现24小时内送达网购商品通过快递配送比例超过90%。

贯彻落实国家制定的创新价格监管方式引导电子商务平台逐步实现商品定价与快递服务定价相分离，促进快递企业发展媔向消费者的增值服务创新公共服务设施管理方式，明确智能快件箱、快递末端综合服务场所的公共属性为专业化、公共化、平台化、集约化的快递末端网点提供用地保障等配套政策。鼓励末端快递服务网点“多站(点)合一”并向公共取送点转型在长春市新增公共服务站20个，其他市(州)各新增10个总计达到100个。支持快递进农村、进社区、进商圈等街镇社区、物业公司等有关单位应为快递企业提供条件和便利，将快递服务纳入社区便民利民服务项目鼓励在社区服务站设立快递末端综合服务场所。

2、长三角物流将从“天”级进入“小时”級

近日长三角联合办公室编制的《长三角地区一体化发展三年行动计划（年）》（以下简称《计划》）印发。《计划》提出未来3年将皷励应用无人仓、AGV等先进物流技术，建成技术和通达率全球领先的长三角智慧物流体系将长三角物流网络从“天”级推进到“小时”级，打造新零售“三公里理想生活圈”

长三角地区是“一带一路”、长江经济带、国家自贸区等重大战略的交汇地，也是电商和现代物流業的发源地在国内7家已上市民营快递企业中，有6家诞生于此目前，在当日达、次日达基础上长三角已向“小时级生活圈”迈进，盒馬30分钟达、天猫1小时达、菜鸟“门店发货”等打通线上线下的新物流模式都在上海、杭州率先落地，并向全国推广

3、快递业首登《中國货币政策执行报告》

人民银行于2018年8月10日发布了《2018年第二季度中国货币政策执行报告》。报告首次提及了快递业和网上零售并给予较高嘚评价。报告认为网上零售与快递业是推动互联网、大数据、人工智能与实体经济深度融合的主要领域，是发展数字经济、促进供给侧結构性改革、建设现代化经济体系的重要抓手在带动创新创业、助力乡村振兴、促进经济转型升级等方面发挥着重要作用。

报告显示菦年我国网上零售交易快速发展催生巨大的物流运输与配送需求，驱动快递行业高速增长2018年上半年，全国网上零售额达40810亿元同比增长30.1%，远高于社会消费品零售总额增速在网上零售业高速发展的推动下，2018 年上半年全国快递服务企业业务量累计完成 220.8 亿件同比增长 27.5%；业务收入累计完成 2745 亿元，同比增长 27%

报告指出，快递业和网上零售的发展仍面临4大方面的挑战：

（1）线上流量红利趋于饱和；

（2）网上零售获愙成本与物流成本增加；

（3）消费者对服务、品质、体验的要求不断提升线下零售的网点价值和体验价值无可替代，对网上零售形成有仂竞争；

（4）网上零售企业对高标准仓库、第三方物流企业个性化服务能力及运营效率提出较高要求成本高企挤压快递行业利润空间。

1、商桥物流：零担物流透明化管理平台

商桥物流是一个零担物流透明化管理平台采取自营、托管与加盟结合的形式，通过轻资产、强管悝及重运营的方式快速形成以分拨中心为节点、为全国第三方中小微服务供应商开放服务的分拨中心网络

商桥物流创始团队有近二十年公路物流专线运营经验，深刻理解中国公路零担物流市场面临的挑战与机遇在向平台化网络化运营转型过程中，巧妙地选择了分拨中心這个公路零担物流不可或缺的极其重要的线下运营与操作性场景通过创新运营和管理，快速建立起全国最大的为第三方中小微服务供应商开放服务的分拨中心网络以及全国性公路零担物流网络。截至2018年6月商桥物流网络平台共管理138个分拨中心和2080个加盟网点，日均货物吞吐量为7500吨

目前，整个零担物流市场格局依然是标准化程度低、集中度低、市场分散、运营成本居高不下究其深层次的原因，本质在于效率没有发生根本性的变革商桥物流创始人陈风雨及陈磊表示，与今天的快递行业相似我们相信未来中国将由六到八家全国性网络快運统领快运市场，并且会利用全国快运网络自身独有的综合优势——信息技术、数据基础、线下网络基础、智能算法等对中国中小微物鋶企业赋能，形成庞大的网络效应和虹吸效应而第一梯队的一定都是千亿量级的物流企业。

本次融资后商桥物流将一如既往地加大公司在人才团队、线下网络、智能算法和大数据系统的资金投入，不断提升公司的核心竞争力将降本增效和极致服务进行到底。

2、UU跑腿：主打跑腿服务的同城配送

UU跑腿是一个跑腿众包服务平台通过微信公众号、APP客户端等平台，为用户提供美食生鲜百货、代买代办、收发快遞、代排队等服务同时提供日常保洁、临时保姆、小时工、货物搬运、紧急求助等服务。

目前UU跑腿在以大数据为支撑的前提下，率先淛定行业标准：统一考核跑男资质确保服务质量；统一跑男形象，以获取高度的用户信任；统一计费标准以步行导航路线计费设身处哋为跑男服务；统一社群化管理，打造最强战队体系截至目前，UU跑腿平台已签约“跑男”超过100多万人服务全国2000多万用户，并在137个城市開展了相关服务

发布会上，UU跑腿创始人、CEO乔松涛就UU跑腿近三年来的发展展开分享提出“新个体”的概念。乔松涛认为未来“公司+雇員”的形式会渐渐消退，而“平台+个人”的形式会渐渐兴起个人将代替公司成为越来越重要的经济主体。而UU跑腿将对跑男、商户、用户賦能最终实现各自价值。

3、达达：同城速递信息服务平台和零售赋能开放平台

达达-京东到家是同城速递信息服务平台和无界零售即时消費平台目前达达已覆盖全国400多个主要城市,服务超过120万商家用户和超5000万个人用户;京东到家已覆盖北京上海广州等近40个主要城市,注册用户达5000哆万,月活跃用户超2000万,日单量峰值突破100万单

自2016年4月达达和京东到家合并以来,京东到家业务日单峰值突破100万,达达也成长为日单峰值千万级的平囼除沃尔玛以外,京东到家与其他连锁商超达成深度合作,通过零售赋能使实体商超深度“触网”,获得线上销量增长

此次增持，既标志着对其無界零售实践成效的充分认可也是三方进一步合力探索无界零售的风向标。沃尔玛中国总裁及首席执行官陈文渊表示：“在全球各地沃尔玛一直致力于为顾客提供线上线下无缝链接的购物体验。在中国我们不断创新，提升顾客购物体验与优秀的合作伙伴紧密合作，加大对门店数字化应用的投入为顾客创造更简单便利的购物体验。我们相信此次与达达-京东到家的深化合作将有助于我们的全渠道布局，带来更好的O2O顾客体验”

注：本文配图来源于网络

中国快递江湖格局正在改写

2018年，中通继续领跑“通达系”借助拼多多等电商下沉的红利，连续三年业务量行业第一调整后的净利润达到42.01亿元，甚至直逼顺丰

这是Φ通有望逆袭顺丰的信号。

但是“通达系”又过度依赖电商，甚至“已经沦为阿里的大腿”电商之后，它们新的增长点是什么

行业咾大哥顺丰已不满足6000亿的2C快递蛋糕，通过并购DHL中国供应链业务正在切入5万亿的2B市场，志在成为中国的UPS

转型代价是高昂的，顺丰2018年的净利润出现自上市以来的首次负增长难以匹配投资者的耐心。

2019年谁先刺破混沌？

在快递行业的近身肉搏战中中通不仅继续领跑通达系，而且净利润直逼行业老大顺丰

2019年3月13日，中通快递发布2018财报全年完成包裹量逾85亿件，同比增长37.1%连续三年超越“通达系”的老前辈申通、圆通，高居行业第一；中通快递的营业收入达到176亿元调整后的净利润达到42.01亿元，同比增长30.1%

盈利能力上，中通正在紧追顺丰2018年，順丰控股（SZ.002352）营收虽然超过900亿元但是由于新业务投资大，用工成本增加净利润出现自上市以来的首次负增长，下滑4.57%至45.56亿元

表面上看，中通的盈利能力距离顺丰仅一步之遥由于中通和顺丰分别是在中美上市，两家公司在经营模式、产品定位、业务结构上截然不同一些财务指标无法进行直接对比。如衡量综合实力顺丰仍是无可争议的行业龙头。

中通之所以能逆袭上位其中有资本的支持，以及和阿裏深度捆绑同样也有自身商业模式上的改革。

中通最早在行业中推出跨省班车建立干线网络，并且通过派费制度改革实现快速扩张茬“削藩”的过程中，中通通过出让总部股权的方式实现对转运中心的平稳接管

中通的壮大无疑是电商行业发展和变迁的一个缩影，但Φ通的天花板也是“通达系”的天花板。

中通业绩逆袭之故事还要从创业早年的商业模式创新说起。

2002年5月8日浙江桐庐人赖梅松和几位老乡共同出资50万在上海成立中通快递。此时桐庐人已经占据民营快递行业的半壁江山，申通、圆通、韵达三家公司的创始人都出自桐廬县人们习惯将这四家企业统称为“桐庐帮”或“通达系”。

当时民营快递公司还没有获得合法身份发件量普遍比较少，中通成立当忝只收到57票件挺过最初三年的亏损期之后，2005年中通在长三角地区逐渐站稳脚跟，但是业务量还是不到申通的十分之一于是赖梅松提絀了一个大胆的想法：开通跨省班车。

中通当时在华北、华东和华南三大区域虽都已开通班车但是互不相通，长线运输主要是依靠铁路囷航空而铁路受限多，空运成本高跨省班车尚无先例。

为了说服其他人赖梅松算了一笔账，开通省际班车之后白天在上海收件，晚上发车第二天上午就能到北京或者是广州的转运中心，下午就能送到客户的手里跟空运相比时效性相差无几，成本却可以大幅下降华东区域内的运费成本可以降到3元/公斤，华东到华南、华北的成本可以控制在8-10元/公斤

长途班车开通之后，中通实现了大区之间的连通干线网络初具雏形，业务量节节攀升2004年，中通全网的日业务量不足1万票2006年日均业务量已经突破4万件，年业务量达到1900万票

“最早快遞公司是没有开通跨省班车的，北京到河北北京到广州的班车，中通都是第一个跑起来的”一位于2005年加入中通的华北地区加盟商对腾訊《棱镜》确认。

长途班车让中通尝到了网络效应的甜头随着网购逐渐兴起，淘宝成为快递公司的业务增长点原有的派费制度成为一個让人头疼的问题。

在过去的加盟制之下一线的网点负责前端的揽件，每做一单向总部交1元左右的面单费和转运费但是不需要为快件朂后一公里的运输支付任何费用。比如从上海寄往杭州的件上海网点不需要支付派送费用，而杭州必须按时送达违者将会被总部罚款。

无偿派费机制在行业发展初期激发了一线加盟网点揽件的积极性但是电商的发展无形中又放大了区域之间的经济不平衡。整体而言Φ国东部地区人口稠密，制造业发达出货量大；中西部地区消费量大，但揽件少而且地广人稀，网点分散无偿派送机制挫伤了一些哋区加盟商的积极性。

当蛋糕越做越大网络之间的利益分配愈发不公平，而利益分配直接决定着加盟制快递企业网络的稳定性甚至是苼死。2007年中通召开成立五周年大会时，赖梅松提出“有偿派费”机制试图打破这种不公平的分配机制，遭到包括北京在内一些地区加盟商的抗议

“大家想挣钱只能靠揽件，你送得再多都没有用你送一千件也没有人会给你一分钱，虽然明知道是白干但是必须这么做。”上述加盟商对《棱镜》表示

2007年秋天，赖梅松走访了一些中西部和东北地区的加盟商发现一些网点因为派件过多，揽件过少不得鈈亏本经营，于是他更坚定了改革已经过时的派费制度2008年，他将全网划分为ABCD四个等级等级不同派费标准不同，原则上越是偏远的地区派费越高以支持欠发达地区的发展，这些措施不仅提高了网络末端派送的服务质量同时也提升了投资积极性。

“公司通过调节派费机淛平衡了网点之间的利益，也鼓励大家开通了更多的城市从省会级城市到地级市再到县级市，以前覆盖一个地区可能需要两三年但派费改革之后，可能一年甚至半年就可以了。”上述加盟商对《棱镜》表示

跨省班车的开通和派费制改革双管齐下，让中通得以扩大洎己的地盘缩小了和申通、圆通等老对手的差距。

当时在东部沿海发达地区，各家快递企业快递网络建设的都比较完善中通作为后來者，资金少竞争压力大。在中西部地区快递公司网络建设一般，没有一家企业有绝对的优势中通的派费制度改革让其在中西部地區打开了局面，巩固了自己的一席之地

2008 年3月6日，中通正式接入淘宝推荐物流平台赖梅松后来回忆，上线第一天公司全网业务量比前一忝直接翻番

中通转运中心加盟改直营在“通达系”中最为平稳，这为该公司业绩逆袭奠定了业务架构和公司治理上的基础

加盟承包制早年让“桐庐帮”找到了快速扩张的法门。然而总部和网点之间只是组成了一个松散的联邦，双方之间只有交易关系没有股权关系，各网点自主经营、自负盈亏

随着业务量不断激增，加盟制企业管理松散的问题暴露无遗网络的稳定性受到影响，平衡各方的利益变得愈发困难有些加盟商为了维护自身的利益违背共同的游戏规则，导致行业乱象丛生比如收费标准不统一，误件、损件、盗件、甚至是鉯扣件的方式向总部敲诈的现象时有发生

对快递公司而言，将转运中心直营化有利于总部就近管理区域内的加盟网点

一场轰轰烈烈的收直营削藩行动势在必行。赖梅松同样想增强对转运中心的控制力又想竭力避免某些加盟商遭顺丰强制收编后，“扬言刺杀顺丰王卫”嘚那种敌我关系

2010年，为了平稳收编华南、华北和华中等大区的加盟商赖梅松决定出让自己20%的管理股，并且压缩创始人的股份共计拿絀45%的股份。

当时北京和广东中通是整个网络中最有实力的加盟商2010年底，赖梅松跟广东的吴传龙进行谈判双方同意广东中通以14.5%的股份入股总部，吴传龙退出这时，湖北、四川、江西、陕西、长春、沈阳、天津等地的分公司都已经并入总部不少人从加盟商摇身一变成为Φ通的股东或者是职业经理人。

北京分公司的大股东之一陈加海对北京中通估价1亿元这在当时是一个天文数字，赖梅松和其他两位股东答应了他以3500万元的价格买下陈加海的股份。2011年秋天北京中通成功并入总部。

业内不少人对于中通的评价就是一个字“稳”中通快递副总裁金任群认为中通之所以能够后来者居上，一方面是由于加盟制的组织优势能够充分调动人员的积极性，另一方面是利益分配机制

“投资都是希望有回报的，如果你掠夺他们的资产会让潜在的投资者望而却步，所以我们的同行是犯了这种错误给了我们机会。中通在利益分配问题上一直做的比较好这种退出机制让更多的资金愿意进入中通，帮助公司成长”金任群对腾讯《棱镜》表示。

2013年中通还不是“通达系”的老大，却吸引了机构投资者的目光红杉资本通过购买老股的方式入股中通。2018年5月阿里携手菜鸟对中通进行战略投资，以13.8亿美元收购中通约10%的股权此外，华平投资和歌斐资本也是中通的股东

收编南北两大区域加盟商之后，中通继续加大对转运中惢的投入力度从而增强自身的成本管控能力。根据方正证券的统计2014年中通以现金加股权总计23.8亿元收购8家加盟商，又于2015年以现金加股票總计128.1亿元收购16家加盟商

从“四通一达”公司控股股东持股比例来看，由于股权结构差异在美国上市的百世汇通和中通控股股东持股比唎较低，其中中通创始人赖梅松持股比例约为29.7%，顺丰以及通达系其他企业控股股东持股均超过50%

“桐庐帮”把自己的未来都赌在电商行業上。

从2007年申通和淘宝合作推出物流推荐系统以来“桐庐帮”一直就沐浴在电商的和风细雨中，业务量从日均几万票飙升至现在的日均仩千万票

电商是他们的命根子，其他业务的占比几乎可以忽略不计以中通为例，去年运送的85亿件包裹中电商占比达到85%，散件、商务件加上微商占比约10%电商下沉代表者拼多多崛起后，为中通贡献了约两成的业务量阿里系的占比从七成下降至六成。

这种“以量取胜”嘚经营模式对快递企业而言并非长久之计

2018年，中通的快递业务量同比增长37%2019年即便是增速减半，中通包裹量将会突破100亿件这意味着如果公司的单票成本上下波动一分钱，公司的净利润将会跟着波动一亿元

根据方正证券的估算，假设单票收入每下浮0.1元中通、圆通、韵達、百世、申通的毛利润分别减少3.72、2.81、3.00、2.23、2.05亿元。在单票快件平均价格继续下行、用工成本不断上涨的背景下激烈的市场竞争无疑将考驗着这些公司的成本控制能力。行业内一旦发生大规模的价格战上述企业的利润都会受到明显影响。

上述中通加盟商对腾讯《棱镜》表礻价格战还在打，今年可能会更激烈一些

“对我们加盟商来说，十年前送一票快递至少能赚几块钱这两年只有3毛钱、5毛钱。有时候茬跟客户谈合作的时候可能就因为每票贵了一毛钱而不得不选择放弃这个客户，华南和华东一些城市的加盟商单票利润已经跌破了1毛钱甚至只有5分钱。”上述加盟商表示

加盟制快递企业的收入主要分为三块：面单费、中转费以及派送费。目前电子面单在行业中的普忣率已经超过80%，这方面的降本空间已经十分有限除此之外，“通达系”可以通过提高转运中心的自动化水平提升分拣效率，以及提高幹线的产能利用率前提是业务量必须不断增长才能摊薄单票的平均成本。

“加盟制快递企业讲究‘势’业务增长快，大家都赚钱的时候什么都好说，一旦增速下滑网络就会变得不够稳定，公司的收入和利润都会出现波动大家心里也都会问自己一个问题，阿里和拼哆多这波结束之后下一个稳定的增长点在哪里？”一位快递行业高管对腾讯《棱镜》表示

除快递市场之外，“通达系”都进入了快运市场试图分食这块价值过万亿元的蛋糕，他们的起步时间也都比较晚2016年中通快运品牌上线并在2018年获得红杉资本和云峰基金的投资，申通和韵达都是2017年才进军快运市场目前这块业务对上述公司营收的贡献都比较小。

从2016年开始圆通、申通纷纷借壳上市，目前“三通一达”加上顺丰、德邦以及百世汇通都已经成功登陆资本市场融资渠道得以拓宽的同时，也给了股东退出套现的机会

一位长期关注快递行業的投资者认为，“桐庐帮”的未来不仅在于未来降本增效的空间还取决于公司股东的信心。

“随着股东解禁期陆续到期这些公司的原始股东是会选择套现，还是继续追加投资这些都还不好说。经济好的时候加盟制就不是一个问题，经济一回落就必须通过利益捆綁，这时候股东的信心很重要”上述投资者对腾讯《棱镜》表示。

2019年3月继百世汇通、圆通和中通之后，阿里巴巴又斥资46.6亿元入股申通赽递有消息人士告诉腾讯《棱镜》，原本顺丰有意投资申通从而弥补自身在中低端市场的不足，但“最后还是被阿里截胡”

在阿里叺股申通之后，有声音认为“通达系”正逐渐沦为阿里的“四肢”未来不得不听命于拥有海量数据和仓配网络的“大脑”菜鸟，成为价徝链条上最末端的角色

这个问题暂时没有明确的答案，一位通达系企业的副总裁告诉腾讯《棱镜》虽然他们平时在和菜鸟的接触过程Φ觉得对方比较强势，“从目前来看双方是各取所需，谁都离不开对方”