4102发动机油耗混合气过稀的原因有哪些

 混合气过稀主要是燃油系统供应不足，喷油量较少或油路有阻塞造成的可能的故障原因包括以下几方面。

 ①油管破裂、凹瘪、漏氣或部分堵塞

 ②汽油滤清器堵塞或汽油中有水或发生气阻现象。

 ③汽油泵工作不良输出的油压较低。

 ④汽油泵滤网过脏或滤杯漏气

 ⑤汽油泵进、出油阀贴合不严。

 ⑥进气管漏气

 ⑦进气压力传感器或空气流量计故障。

 ⑧喷油器有堵塞喷油量过少。

4102发动机油耗加速不良的原因有哪些怎样排除？

   ①稀混合气过稀燃油泵油压低，喷油器、燃油滤清器、进气歧管真空泄漏等

   ②节气门位置传感器或空气鋶量计、进气歧管绝对压力传感器故障。

   ④火花塞或高压线不良、高压火花弱

   ①进行故障自诊断，检查有无故障码有专用诊断仪的还需要观察动态数据流，按故障码和动态数据查找故障原因

   ②检查点火正时。如不正确应调整4102发动机油耗的初始点火提前角。

   ③测量各缸高压线电阻并拆检各缸火花塞若阻值大于25kΩ或高压线外表面有漏电痕迹，应更换。观察火花塞间隙和颜色，调整间隙或更换火花塞。

   ⑤检查燃油压力。如油压过低需检查油压调节器、燃油滤清器、燃油泵等。

   ⑥用示波器检查空气流量计、节气门位置传感器的电压波形如有异常，应更换

   ⑦拆卸、清洗各喷油器。检查喷油器在加速工况下的喷油量

   ⑧检查废气再循环系统的工作情况。

   ⑨检查排气管是否有堵塞现象

4102发动机油耗动力不足、加速不良故障的诊断与排除方法为：

（1）进行故障自诊断检查有无故障代码。

（2）将加速踏板踩到底检查节气门能否全开。如果不能完全打开调整节气门拉索或踏板。

（4）检查进气系统有无漏气

（5）检查空气滤清器。如有堵塞应清洗或更换。

（6）检查节气门位置传感器

（8）拆卸、清洗各喷油器。

（9）检测空气流量计

如果此时加速性能恢复正常，则说明废气再循环系统工作不正常再循环的废气量太夶，影响了4102发动机油耗的加速性能

对此，应检查废气调整阀、三通电磁阀工作是否正常

4102发动机油耗动力不足加速不良故障案例举例

例1：4102发动机油耗动力不足，加速不良偶尔出现4102发动机油耗起动不了的现象。

用燃油压力表进行油压检测油压表读数在120kPa-125kPa上下摆动。

正常情況下4102发动机油耗起动或怠速时，其系统压力应为252kPa-285kPa

4102发动机油耗中速或高速时，系统压力应在286kPa-310kPa以上

测得的燃油压力明显低于规定压力值。

当拆开燃油泵检查时发现燃油泵进油管的滤网几乎全部被封住，而油箱底也明显堆积了一层锈渣

清洗油箱及滤网后装回试车。

起动4102發动机油耗加速正常。

经路试动力恢复，故障排除

例2：仪表板上“检查4102发动机油耗”警告灯有时常亮，当常亮时加速不良

例3：加速至3000r／min再也上不去，“检查4102发动机油耗”警告灯起动后熄灭

检查空气流量汁VS信号，怠速2．3-2．8v正常

加速至3000r／min应該为0．3-1．0V，但实际为2v再踩下加速踏板，VS信号一直为2v说明随节气门开度的增加，进气量不能增加或空气流量计本身有故障

拆下空气流量计，插头仍插在空气流量计上接通点火开关，用手推动翼板式空气流量计的计量板没有卡住现象，信号电压也正常这说明空气流量计良好。

拆下空气滤清器起动、加速4102发动机油耗Vs信号最高仍为2V，空气流量计至节气门间无漏气现象

拆下排气管再起动、加速，4102发动機油耗转速立即上升至5000r／min这说明排气管上触媒堵塞

例4：4102发动机油耗动力不足，加速时放炮故障灯常亮。

找到爆震传感器，拔下插头测量其电压为5v(点火开关打开)，正常；

插上插头再测其电压仍为5v，不正常

正常情况下，PCM在爆震传感器信号线上提供一个5v直流参考信号

爆震传感器的内部电路将这个电压降到2．5V，当4102发动机油耗产生爆震时传感器将产生一个不规则的交流信号，并将此信号输入给PCMPCM将延迟点火正时，直至爆震传感器不再产生爆震信号为止

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