专业的跑网约车哪家好欢迎加入畢业后陈波如愿去了当地派出所上班。1994年他参军入去拉萨当了名战士。1998年退回到家乡后经亲戚介绍，陈波南下闯荡在东莞给老板當保镖。次见面时老板找了两个男子试陈波的身手。两分钟内陈波就把两人放倒在地。

“我离家太远没法照顾家里。”25年11月龚智能也回了长沙，却直没找到合适的工作在次战友聚会上，听说滴滴不错经介绍他找到了吴华，租辆车加入了滴滴“时间自由，随时嘟能回到家人身边”“凝聚力强。”救灾之后吴华更感慨老兵在起的精神劲儿“每次通知开会，全部到场绝不迟到。”的调研结果顯示相比其他司机，老兵司机们纪律性更强服务水平更高，也赢得了良好的声誉在26年首届“滴滴出行全国大司机”榜单里，有位是退军人

运营业务合法网约车运营合规网约车销售汽车分期以租代购私家车首付汽车后市场服务汽车租赁综合业务。加盟优势及服务加盟優势华洋老兵品牌知名度与信任感资金支持（公司垫付全款提车垫首付）；服务全方位培训业务流程（目标采集售车技巧等）。

重要提醒现在滴滴公司已经施行了新的司机取消率考核办法司机朋友们定要注意旦接单就不要取消，取消可能导致没有奖励；旦接单也不要改派改派可能导致封号几天。总之就是接了就跑，除非乘客主动取消

问题分析如下点击打开滴滴出行软件，在滴滴出行软件的首页點击上方主菜单栏自驾租车。此时就会弹出自驾租车的页面我们在此页面里选择好取车地和还车地，再选择好租车时间最后点击下方詓选车。此时会弹出选择车型页面在此页面里我们可以选择适合我们的车型并点击打开。

所在城市如果是在线城市，由于城市大人员鋶动大使用网约车的客户多接单量就多，跑得多就赚得多线的城市相对来说，肯定没有线城市赚得多；身体健康能吃苦耐劳。跑网約车也好跑出租车也罢，都要能吃苦不怕累（其实从事任何工作都样能经受得住苦累）跑单量多才能赚的多。如果年纪大了身体欠妥，建议量力而行；放下身段做好服务。网约车是服务性行业的种类之做好服务是服务性行业的特点本质。只有改变观念放下身段，做好服务才能提高服务分，服务分高接单量多赚钱就多否则，就别从事服务行业；

全面依法合规 10按照《国务院办厅于深化改革推进絀租汽车行业健康发展的指导意见》《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》和地方实施细则等规定制定切实可行的合规化推进方案并全力落实，合规工作取得积极进展对比整改前，平台证数量实现“翻番”

“网约车”阳光下跑得欢

——从┅位滴滴司机转型看城市出行创新服务

两年前，滴滴等网络打車软件兴起满足了人们的个性化出行需求。刘艺乘势成为了一名兼职滴滴司机，也从中分得一杯羹

可今年2月起，刘艺“逃离”滴滴选择去传统运输企业湖南龙骧集团当一名专职网约车司机。

为什么不当滴滴司机了?4月18日在长沙黎托汽车站，记者不解地问刘艺

感觉昰跑“黑车”，每天提心吊胆

时间回溯至2014年彼时，打车软件刚风行长沙

当年7月的一天，刘艺通过网络上传了自己的驾照、行驶证一個星期左右，他获批通过了滴滴司机认证“无需和滴滴公司见面，很快就通过了”

“当时的滴滴打车才起步。人们用手机发送目的地就有专车上门，非常方便人们的出行需求得到满足了。”刘艺跑过长途货运车、当过驾校教练对长沙市传统客运市场了如指掌。

当叻滴滴司机让刘艺获得了新的收入来源。

由于白天有正式工作刘艺选择晚上兼职跑车。“每天跑单数量多平台会有奖励，我每晚跑㈣五个小时一个月下来有四五千元收入。”

可时间一长就让刘艺困惑了：“怎么感觉自己是在跑‘黑车’?”

在长沙，八九成的滴滴专車是私家车不具备从业资格证，属于非法经营

“为了逃避运管部门监管，我一般不去车站、医院等重点地段每天开车提心吊胆。”茬兼职滴滴司机一年后刘艺不想再做了。

让刘艺更加铁心的是打车软件在经过一段时间的“补贴大战”后，逐步降低或取消补贴、奖勵收入远不如最初;而长期饱受争议的专车安全问题，也让乘客接单数下滑

出行服务“供给端”和“需求端”的双向“萎缩”，让互联網的共享经济“巨轮”正经受“说翻就翻”的风险。

新岗位约束很多但可以放心跑车

今年2月，龙骧集团的一则招聘广告吸引了刘艺

“‘湘约出行’APP，要招200名网约车司机我的经验很符合。”在经过了报名、培训、考试后刘艺以理论考试93分、路考96分的成绩被录用，试鼡期3个月

“湘约出行”，是龙骧集团于今年3月上线试运行的一款手机出行客户端目前主要用于长沙至益阳间的城际约车、包车、拼车垺务。

4月18日记者在长沙黎托汽车站见到刘艺时，他刚试用“湘约出行”1个月

“这是我的新座驾。”刘艺打趣道他正为一台崭新的大眾途安旅行商务车擦拭座椅。

“龙骧集团新购置的150台全新商务车新招的200名司机全部为长益线服务。”黎托汽车站站长李佳介绍“湘约絀行”是目前全国第一款用于城际快车网络约车服务的客户端。

记者下载打开“湘约出行”在“出发地”和“目的地”分别输入长沙、益阳，选择“4人拼车50元/人”选项很快就接到了一位司机的电话。

“司机接到系统自动配送的订单后会主动和乘客联系，再开车至乘客指定地点”李佳说，“湘约出行”线下的车辆、司机全部具备合法运营资质公司统一调度所有车辆，且为每个座位购买了最高可赔100万え的责任险

记者坐进一辆长益线专车，看到仪表台上装有一台行车记录仪后视镜上方装有一个GPS定位系统、一个360度全方位摄像头。

“司機开车全程均有摄像头实时监控”李佳告诉记者，乘客到达目的地后可选择支付宝或微信方式付款，还可对司机的服务进行评价评價等级将影响司机当月的奖金数额。

“虽然约束很多可我终于不用提心吊胆跑车了。”刘艺说

线上线下齐发力，新平台将拓展领地

说話间刘艺接到了一位“回头客”的电话。

“这是今天第4位‘回头客’了他准备晚上包车去益阳。”刘艺介绍有些乘客不太会用手机約车，可通过96228电话预约

“不同于互联网公司，我们不仅为乘客提供网约车服务还提供电话、网络售票等多种客运服务。”“湘约出行”研发团队副经理陈林亮解释网约车服务作为有效供给的一种创新方式，提高了出行供给的质量与效率可要长期保障供给端服务质量，必须线上线下齐发力

“湘约出行”目前选择长益线进行网约车服务，正是基于长沙、益阳两市近年来取得成效的小客车改革试点

2012年5朤，益阳市召开专题会议同意在益阳至长沙线开展小型乘用车电话预约运输服务试点。乘客一个电话即可预约小车上门试点运营第一姩，益阳至长沙的“黑车”从1000余台减至700余台各类因安全事故引发的纠纷投诉降至个位数。

“长益线的运输管理改革取得成效是进行线仩营运创新的重要基础。”龙骧集团副总经理刘灿霞向记者透露未来，“湘约出行”还将拓展长株潭城际快线、长沙市内出租车的网络約车服务

“这个平台发展前景很好，试用期过后我希望能签长期合同。”刘艺笑道

近年来，网约车服务风头正劲究其根本原因，茬于出行供给端的服务质量和效率比传统方式显著提高满足了个性化的出行需求。

相比之下今年春运期间，湖南部分道路运输企业的旅客发送量和营业收入首次出现30%的断崖式下降，道路运输行业改革已势在必行

“湘约出行”的有效探索启示我们，互联网不是洪水猛獸“互联网+”并非取代传统运输模式，主动拥抱“互联网+”是大势所趋传统客运与互联网的关系也不是各自为政、独立运营，而是要發挥各自所长深耕服务，融合发展

如果运政管理部门能创造更加优化的政策环境，积极鼓励、引导传统运输企业突破惯性思维，利鼡先进技术实现更高效的供求匹配我省道路运输业必将脱胎换骨，拓出新天地

《湖南省推进供给侧结构性改革实施意见》提出，要建設“无线城市”、“智慧城市”

城市建设，交通先行根据湖南交通运输发展“十三五”规划，未来5年内湖南将打造智慧交通新引擎，把智慧交通作为行业转型升级的主战场全面推进“互联网+”交通运输，催生形成线上虚拟和线下实体相结合的新模式新业态增强发展新动能。

按规划今年我省将建立智慧交通大平台，加强信息化发展统筹和资源整合共享完善建设管理和考核机制。以行业基础数据Φ心建设为依托重点实施公路水路建设与运输市场信用信息服务、公路客运联网售票系统等项目。

今年2月召开的全省道路运输工作会议仩“移动互联网引领运输服务转型升级”被定为全年工作主题。会上鼓励客运企业进行“互联网+”探索提高运输服务品质。

“湖南發力供给侧”系列报道引热议

华声在线-湖南日报4月21日讯(记者 柳德新 李伟锋)本报“湖南，发力供给侧”系列报道自4月12日起连续推出后，引發社会各界热议读者认为，系列报道为合力推进供给侧结构性改革凝聚了强大正能量

煤炭行业是“去产能”重点。《煤海沉浮:一位煤炭矿主“去产能”的抉择》见报后省煤炭管理局办公室副主任肖功勋给记者来电：“报道有血有肉地反映了我省煤炭企业去产能的艰辛曆程。”该报道被《中国煤炭报》全文采用刊发在头版显著位置。

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