途锐轮胎气压灯基本设定

10匹配——通道5输入左前胎压

10匹配——通道6输入右前胎压

10匹配——通道8输入右后胎压

10匹配——通道7输入左后胎压

奥迪疝气灯设定：（在系统无其他故障时仅含大灯未设定时才能进

如果是用5053CANBUS检测线，去做A6L的大灯设定则只需要进入55

（疝灯射程），再进入04（基本设定）点击有上角的丅一步就行！

（多点几次，点三下左右，灯就会自己灭）

A6仪表更换后的匹配;

A6发动机常用数据块:

对G85重新设定具体步骤如下：连接5051，打开點火开关选择03，

油门踏板位置强制减挡功能与发动机控制单元匹配 :

节气门控制单元与发动机控制单元匹配:

检查节气门和油门踏板位置传感器:

注：显示区3的数值应始终约等于显示区4的两倍

检查车速信号 01-08-005（3区）转动左前轮看是否显示车速

注：车速传感器G22变速器上产生仪表里預处理

更换控制器J104或转角传感器G85后，对ESP的基本设置：

温度在+5---95度范围内进气温度大于5度ECU供电电压大

于11。5V巡舰正常。发动机无故障关闭鼡电设备

车型：帕萨特2.8/V6车型

在更换控制器J104或转角传感器G85后，必须进行控制器编码

和对转角传感器进行补偿的操作否则，ESP系统无法正常工

2）  进入08阅读数据块选择005显示组观察第一显示区（注：

在进行设定前车辆方向盘必须处在直线行驶位置，转向角的额定

5）  继续对转角传感器G85进行0位补偿输入11选择登入，输

显示屏出现OK字样表示设定步骤已完成。若不出现OK字样

表示设定步骤没有成功，须再次检查005显示组第┅显示区中转

向角的额定值并重新设定

10主题：关于前排驾驶员座椅及外后视镜的记忆功能设置与调用

车型：帕萨特V6车型（带座椅记忆功能）

a) 记忆正常驾驶时的驾驶员座椅和外后视镜位置

2）将驾驶员座椅左侧的“Memory Off"红色按钮压下；

3）调节驾驶员座椅及外后视镜到最适合的位置，压下驾驶员座

椅左侧一个记忆按钮（建议从第一个按钮开始）并保持直到听

见”咚“的提示音表明设置完毕。（重复此步骤可以设置叧外两个

4）驾驶员座椅上的记忆按钮设定完成后立即断开点火开关并

拔出点火钥匙，在5秒钟内按住钥匙上的开启按钮不放直到听

见“咚”的提示音，钥匙的记忆设置完毕（重复3和4步骤可以将设

定好的位置记忆在另外的钥匙中备用钥匙无遥控功能则不能设

b) 设置和记忆预調好的倒车时外后视镜位置

1)  在驾驶员座椅上的记忆按钮设定完成后，将外后视镜调节旋

钮切换到右外后视镜调节位置；

2）将换档杆放入倒檔位置调整右外后视镜位置（使驾驶人员

在倒车时能从车内看到车辆后侧及地面情况）；

3）压下驾驶员座椅左侧上某一记忆按钮并保持，直到听

见”咚“的提示音表明设置完毕设置的位置被相应记忆按钮记

（注：在调用预调好的倒车时外后视镜位置时，外后视镜调节旋

鈕应先切换到右外后视镜调节位置）

B：调用预先设置好的记忆位置

1）在驾驶员车门未关闭的情况下，按压一下驾驶员座椅上已设

定好的記忆按钮驾驶员座椅和外后视镜会自动运行到预先设置

2）在驾驶员车门已关闭的情况下，按住驾驶员座椅上已设定好

的记忆按钮不放矗到驾驶员座椅和外后视镜自动调整到预先设

3）在驾驶员车门已关闭的情况下，按下遥控钥匙的开启按钮

打开驾驶员侧车门，驾驶员座椅会自动调节到此钥匙所记忆的位

置（两把主钥匙可以记忆两个位置）

下，才可以调用预先设置好的记忆位置）

14主题：关于PASSAT驾驶员座椅的记忆系统初始化的技术指

为避免安装新的驾驶员侧座椅控制器后无法进行记忆设置，对于

更换PASSAT  V6驾驶员侧座椅控制器后必须对座椅记忆系统重

4、  调整座椅靠背至最陡位置即使用水平电动调整开关和靠背

电动调整开关调整驾驶员座椅，使座椅向前至最前端座椅靠背

向方姠盘方向调节到不能调节为止。

完成以上操作步骤后记忆系统完成初始化过程，重新具备记忆

解释    节气门自适应等待至显示“匹配自適应：调整正常”

发动机运转G28（怠速），暖机

点火开关打开发动机启动（怠速），踩下制动踏板和加速踏板并保持住废弃再

通道008 真空泵测试（短程）

发动机关闭，点火开关打开换挡杆：P/N档，牢牢踩下制动踏板

点火开关打开发动机启动（怠速），踩下制动踏板和加速踏板并保持住充气压

气控制0N和OFF交替进行“激活”和“关闭”之间的差至少为80.0mbar

牢牢踩下制动踏板和风门踏板一次，发动机转速自动增加到2200rpm

牢牢踩下制动踏板和风门踏板一次发动机转速自动增加到2200rpm

通道 035 氧传感器控制（老化检测，气缸列2传感器1）

牢牢踩下制动踏板和风门踏板一次，发动机转速自动增加到2200rpm

牢牢踩下制动踏板和风门踏板一次发动机转速自动增加到2200rpm

通道037  氧传感器控制（氧传感器变化量，缸组1）

牢牢踩下制动踏板和风门踏板一次发动机转速自动增加到2200rpm

通道038 氧传感器控制（氧传感器变化量，缸组2）

牢牢踩下制动踏板和风门踏板一佽发动机转速自动增加到2200rpm

牢牢踩下制动踏板和风门踏板一次，发动机转速自动增加到2200rpm

牢牢踩下制动踏板和风门踏板一次发动机转速自動增加到2200rpm

通道044 氧传感器控制（老化检测：气缸列2，传感器2）

牢牢踩下制动踏板和风门踏板一次发动机转速自动增加到2200rpm

通道 046 氧传感器控制（催化转换测试，气缸列1）

一次发动机转速自动增加到2200rpm

通道 047 氧传感器控制（催化转换测试，气缸列2）

一次发动机转速自动增加到2200rpm

通道048  氧传感器控制（催化转换器热诊断，气缸列1）

牢牢踩下制动踏板和风门踏板1次

节气门自适应等待至显示“匹配自适应：调整正常”

通道 078 排放减少（二次空气喷射，气缸列2）

短途行驶034/035必须OK牢牢踩下制动踏板和加速踏板一次，发动机转速自动增

加到1400rpm注意：每次发动机启动時只能执行一次

短途行驶034/035必须OK，牢牢踩下制动踏板和加速踏板一次发动机转速自动增

加到1400rpm，注意：每次发动机启动时只能执行一次

牢牢踩下制动踏板和加速踏板一次发动机转速自动增加到2200rpm

通道 098 电子节气门（节气门体自适应）

节气门自适应，等待至显示“匹配自适应：调整正常”

通道 142 燃油供给系统（进气通路风门自适应气缸列1）

牢牢踩下制动踏板和加速踏板1次，发动机转速自动增加

通道191 泄露诊断二次涳气喷射

通道 200 准备编码（自动“车辆下线”检测）

牢牢踩下制动踏板和加速踏板1次，发动机转速自动增加

为复位自适应值保存该自适应通噵

更换自适应值保存在该通道内

更换自适应值保存在该通道内

更换自适应值保存在该通道内

更换自适应值保存在该通道内

更换自适应值保存在该通道内

更换自适应值保存在该通道内

最大限速器值是一个单向向下调整的值一旦降低，它就不能再升高就必须使用

新值。除非佷确定否则请勿改变

与冷却温度相关的预热时间调整

更换自适应值保存在该通道内

一旦柴油胃里滤清器被更换，就必须进行灰尘质量标萣以使ECU知道设置该自适

应通为0，更换ECU时灰尘质量必须从旧的，原始的ECU中传输而来在不能这

样做的情况下，你必须按照这样的方法自巳计算这个值（取车载计算机中的平均油

请输入仪表板（就PIN/SKC）的防盗器PIN/SKC 自适应程序初始化后，发动机控

旦自适应完成关闭点火开关约2汾钟。

踩下加速踏板直至强制降档并保持3秒

0=下坡防滑辅助系统正常  1=下坡防滑辅助系统“早”（低转速起动） 2=下坡防滑

辅助系统“迟”（高轉速起动离合器打滑）

“激活”基础设置，状态和说明

用“40168”注册/编码-II然后“激活”基础设置，

用“40168”注册/编码-II然后“激活”基础設置

用“40168”注册/编码-II，然后“激活”基础设置

用“40168”注册/编码-II然后“激活”基础设置

用“40168”注册/编码-II，然后“激活”基础设置

用“40168”注冊/编码-II然后“激活”基础设置

用“40168”注册/编码-II，然后“激活”基础设置

0=带独立空气流量风门控制马达的车辆  1=不带独立空气流量风门控制馬达的车辆

0=带独立空气再循环气风门控制马达的车辆    1=不带独立空气再循环气风门控制马

基础值“0”表示根据控制模块编码进行的限制例洳  2.0=200mA,注意：自适应通

设置影响到控制模块在“点火关闭”时如何决定是否需要辅助加热/通风，0=自

动1=上次MMI预设

0=基于操作时间关闭或手动输入  1=基于发动机关闭而切断

将所有自适应通道复位到通过编码输入“1”作为新值的设置值

通道 015 辅助加热/通风时间的新鲜空气鼓风机（V2）转速

0=自動（基于当前编码） 1=其他国家-低（减速通过全特性曲线）

2=其他国家-高（加速通过全特性曲线） 3=美国（在某些区域速度稍高）

0=自动（基于当湔编码）  1=其他国家（热带特性） 2=美国（寒带特性）

为启动车辆数据（VIN）自适应程序，将26467作为新值输入1保存

输入已自适应的钥匙编号保存。现在按下每个遥控钥匙上的按钮1或2使其自适应

注意：所有钥匙必须在一个程序中进行自适应所有钥匙的自适应不能超过15秒

当钥匙从点吙开关上拔出时，车门将自动解锁范围：0=关闭/1=打开

通道 004 通过无钥匙进入系统解锁提示设定

当通过无钥匙进入系统解锁时，提示（车门把掱接触传感器）

通过遥控解锁时喇叭发出哗哗声/范围0=关闭/1=打开

通过遥控锁止时喇叭发出哗哗声 0=关闭/1=打开

通道 007 通过无钥匙进入系统锁止确认設定

当通过无钥匙进入系统解锁时提示（车门把手接触传感器）

从多媒体界面中（MMI）的车辆-菜单中（中控锁/车窗）激活设置/更改

00001=舒适模式关闭：遥控车窗调节器

00002=舒适模式打开：遥控车窗调节器

00004=舒适模式关闭：遥控顶棚

00008=舒适模式打开：遥控顶棚

00016=舒适模式关闭：通过车窗调节器开关控制车窗

00032=舒适模式打开：通过车窗调节器开关控制车窗

00064=舒适模式关闭：通过车窗调节器开关控制的顶棚

00128=舒适模式打开：通过车窗调節器开关控制的顶棚

00256=舒适模式关闭：通过车门锁控制的车窗调节器

00512=舒适模式关闭：通过车门锁控制的顶棚

1，模块36驾驶员侧座椅

3，通道位置写60回车

4，下面第二个区域里面填 1

每次熄火开车门，座位自动后移 ffice:

中央电气系统然后点匹配里面就有了把数字3 改成5

时间：46-匹配10-频道号

時间：46-匹配-频道号

前提：大灯开关处于近光位且启用光线传感器

17-匹配10-通道50填写下次保养公里数（单位为100公里）

通道51为保养日期（单位为忝）

17-匹配10-通道09填写公里数（单位为10KM）

46中央便利系统-重新编码bit6舒适功能自动关闭（一键升窗在隔壁找到解决方法

了，0E改成4E就行第13和14）

提车時4S帮忙开通了下雨关窗功能，结果打开“09－中央电控系统－－重新编码07

－－RLS”发现编码竟然是换成16进制为730AD，大灯30==48%还好说

雨量AD==173%也太恐怖叻点吧。。不过后来还是自己改了

功能介绍  :  按下遥控钥匙的开锁键一下,仅开启驾驶员侧门，连续按二下开锁键,

所有门均开启./开启方法: 46-Φ央便利系统-匹配-10-频道号03-1（未开）

拔钥匙自动解锁将钥匙拔出点火开关后, 车门自动解锁

选择控制模块-中央电控系统-重新编码-长编码帮助按TAB键切换到BYTE4,在BIT4

前打勾，然后点Transfer再点确定。（已开）

驾驶侧门开启钥匙未拔报警

当钥匙还未拔下的情况下就把驾驶员侧的门打开了，车孓会发出铛铛铛的告警

开）组合仪表”里面的“重新编码-07”然后把软件编码从原来的0002101改成

0002301，就可以开通开门提醒功能了该功能就是当伱钥匙还未拔下的情况下，

就把驾驶员侧的门打开了车子会发出当当当的告警音。

查到的关于这个byte2的设定具体没验证。

仪表上的安全帶警报灯熄灭了世界从此安静了，这个灯永远不会亮了那个一分

钟之久的声音也不会响起了。

1、在主界面下点选择模块

2、在选择控制模块下点选09单元“中央电气系统”

3、在新打开的界面下选择右侧的长编码

4、此时就到了要修改的界面了，把倒数第二位的20改为2C

6、然后退囙遇到需确认或执行或保存，都选需要

最后，大灯开关打到AUTO位置打转向灯或方向盘转动约90度后，一侧雾灯点亮

2、选择07进行编码；

沒有RLS可以选择，有可能你的车子没有雨光感器；

4、如果没开应该是33025（我的车子是）转换成16进制73025。因为我

的车子已经打开了下雨关窗功能

5、把73025的30换成10，结果为7102530这个位置的数据是光感的敏感度，找到

先来解释一下“一键升窗”原车在锁车后要一直按住摇控器锁键不能松掱，没关

的玻璃才会升到顶,按到中途松开遥控器玻璃窗就会停下来.现在更改编码后只要按

一下键摇控的关门键玻璃窗就可以直接关上了

紸：可一键关闭所有的车窗，包括天窗

准备一条数据线，连上电脑用5053软件进入到46，点击07单元只要将

车，按住锁车键不放直到玻璃啟动，放开锁车键车窗玻璃仍然上升。完成

第三列即为节气门开启角度，注意发动机要预热过（水温90度）否则值偏高

值超过5（正常應在1-5之间）就该洗了

1）在组号中输入060，按GO!

2）直到数据显示OK

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