已知导线固定电压120V 测得电线电流对照表为2.4A 请问中间两块电阻的阻值怎么求?

似乎是为了与我特别关注的养生話题相匹配最近我在寻找、阅读一些关于心脏、血管、血液、血氧、心电图的资料,这都是因为立锜出了一款型号为 RT1025 的 ECG/PPG 芯片可以 24 位和 16 位的精度同时提供相关的测量数据。借助 RT1025 所提供的数据数据处理专家可以分析你的心脏工作状况,计算出你的心率、血压、血氧饱和度等信息为了方便用户使用,立锜还准备了与之相关的开发装置和一些介绍文章与视频用户拿到这些东西以后可以很容易地去开发自己嘚医疗或是健康管理设备,对此有兴趣的读者可以加入成为立锜会员(微信菜单里有相关链接可用)订阅立锜电子报,因为即将发布的竝锜电子报将会专门报道这件事情

回到我们最擅长的领域来思考,记忆力好的工程师大概会记得半径为 r、长度为 d 的直圆柱导线的量L可以這样来估算(准确度优于几个百分点):

在这个计算公式里L 的单位是 nH,r 和 d 的单位是英寸30 号线规导线的直径近似为 10l(0.254mm),若线长为 1 英寸其局部电感的计算值为 26nH。因为 1 英寸等于 25.4mm所以 1mm 这种导线的电感大约为 1nH,这是一个经验数据很好记,虽然不准确但是会比较有用,因為在做 设很容易就可以用上了当导体长度增加的时候,局部电感会增大如果导线长度增加两倍,局部电感的增长将远大于两倍这是洇为电感并非导线本有的特性,它是导线周围磁力线多少的衡量指标当导线长度增加时,环绕在这段导线周围的磁力线除了流过它本身嘚产生的以外还有其他部分流过的电线电流对照表所生成的磁力线。降低导线局部电感的方法之一是增大导线的截面积但这样会使导線的成本增加。另外一种降低导线电感的方法是让电线电流对照表回流的导线与之实现深度这可以通过平行布置来实现,而同轴的耦合程度就更高了但是也同样存在成本增高的问题。

电感是能能量的它所储存的能量以磁场的形式存在,该能量 E 与电感量  L 和电线电流对照表 i 之间的关系为

电感所储存的能量与电感量成正比导线越长,电感越大所存能量便越多;电感所储存的能量与电线电流对照表的平方荿正比,这可是一件不得了的事情由于在有限的时空当中能量是不能突变的,所以对于急速增加的电线电流对照表电感会对此进行拼命的抵抗,施加电线电流对照表的的电压将不能真正到达负载处两者之间将存在巨大的差异;对于急速减少的电线电流对照表,电感也會拼命抵抗负载端的电压将远高于电池电压。所以即使车用电池的内阻已经够低了,车用电缆也已经够粗了车辆电器所面临的电源環境仍然是极其恶劣的,感性的机、电池、以及各种负载都连接到电池总线上而且可以各自独立工作,这就为车辆的用电环境带来了很哆变数我们要面对的条件将极其恶劣,这可从下表所列的汽车电子应用中常见的恶劣电源瞬态清单中看出来

除了事物本身存在的这些問题以外,人为的错误也可能带来危险例如你可能把两个电池串联起来接入了系统,也可能将电池的正负极性弄错了这些都有可能给車用电子设备带来灾难性的影响。

为了让所有从事车用电器产品开发的人都有一个共同的标准可以遵守国际标准化组织制定了 ISO16750-2 和 ISO7637-2 的标准來定义车用电子设备需要通过的电源瞬态指标,相关的项目如下表所示:

对于电源管理系统来说低压造成的危害通常不是致命的,高压則常常造成灾难性的影响车内应用中最有名的高压大概就是由抛负载(Load Dump)过程所产生的,因为当感性的发电机正在为电池充电时如果電池突然断开了(负载消失),发电机输出的电线电流对照表不能突然消失100 多 V 的高电压尖峰就生成了,持续的时间还非常长可以多达 400ms,通常的电源器件是很难承受的

现代的发电机为了避免这个问题的出现,有的会加入电压钳位的功能使其输出电压不会超出 36V,这可能昰现在很多车用电源管理器件的最高工作电压定义为 36V 的原因立锜的很多车规器件也是这样来定义的。即便如此在车用电子设备的输入端增加能够吸收高于 36V 电压脉冲能量的电压抑制器件还是很有必要的,因为与盲目地提高电源管理器件的耐压相比这样做的成本可能更加低廉。

车辆电池总线电压的另一个极端是低压这通常发生在启动的时候,并以寒冷的冬季更为严重因为电池在低温下的内阻更高,启動电机消耗的电线电流对照表在电池内阻上造成的压降更大针对这个问题,标准所定义的最低电源电压为 6V并且制订了这样的测试波形:

要车用电子设备确保在 6V-36V 的电压范围内都能正常工作并不是一件容易的事情,因为单纯的升压或有时候要满足负载的要求是不可能的这時候就有必要引入能够自动升降压的转换架构,传统的 SEC 架构就很可能被使用到而我们曾经介绍过的 RTQ7880 则采用了更好的 Buck-Boost 架构,能在 Buck 和 Boost 模式之間自动切换完全根据输入电压和输出电压之间的关系选择工作模式,使用起来就相对比较自由同时还具有更高的转换效率。

由于不同嘚使用情况就会有不同的恶劣境况出现提出一个简单的最坏电源环境模型是比较容易让人理解的,我看到的最佳波形大概是这样的:

当紦这样的电压波形施加到你的设备电源输入端时它必须要能够活着走出来。

图中的 6V 电压是汽车发动机起动期间因电动机消耗大电线电流對照表形成的电压跌落造成的;120V 峰值电压是大负载突然消失时由发电机电感储能造成的;负尖峰的幅度是 -150V当一个感性负载正在工作而供電却突然消失了时,感性负载的惯性就造就了它;24V 电压是在有人要将一个外来的电池接入系统但却不小心将两个电池串联起来了时造成嘚;反向的电池电压则比较简单,就是把电池的极性弄错了张冠李戴,系统将受到持续的反向电压冲击

这里有你想知道的新知识,通過本次直播我们可以了解到:1、锂离子电池有哪些关键特性?2、怎样更全面地了解锂离子电池的知识

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TL431LI器件是3端子可调节并联稳压器在适用的汽车级,商用级和军用级温度范围内均可满足规定的热稳定性可以通过两个外部电阻器将输出电压设置为介于V ref (约为2.495V)和36Vの间的任意值。这些器件具有0.3Ω的输出阻抗典型值。有源输出电路可提供非常急剧的导通特性,从而使这些器件在许多应用中成为齐纳二极管的出色替代品,这些应用包括板载稳压,可调节电源和开关电源这款器件是工业标准TL431的引脚对引脚替代品,且具有优化的I ref 和I Idev 性能更低的I ref 和我 Idev 值可帮助设计人员实现更高的系统精度和更低的漏电线电流对照表.TL432LI器件具有与TL431LI器件完全相同的功能和电气特性,但是具有不同的DBZ葑装引脚排布 TL431LI器件具有A和B两个等级,25°C下的始容差分别为1%和0.5%此外,低输出温漂可确保在整个温度范围内保持出色的稳定性 TL43xLIxQ器件嘚额定工作温度范围是-40°C至125°C。 特性

TPS7A11是一款超小型低静态电线电流对照表,低压差稳压器(LDO)该器件具有出色的交流性能(负载和线蕗瞬态响应),可提供500 mA电线电流对照表该器件的输入范围为0.75 V至3.3 V,输出范围为0.5 V至3.0 V具有1.5%的超高精度精度,线和温度这种性能是向现代微控制器(MCU)和模拟传感器的较低核心电压供电的理想选择。 主电源路径通过IN引脚可以连接到电源,电压低于140 mV输出电压该器件支持极低的输入电压,并使用额外的V BIAS 电压轨用于为LDO的内部电路供电。 IN和BIAS引脚分别消耗1.6μA和6μA的极低静态电线电流对照表低I Q 和超低压差特性有助于提高功耗敏感应用中解决方案的效率。例如IN引脚的电源电压可以输出高效率的DC /DC降压稳压器,而BIAS引脚电源电压可以是可充电电池 TPS7A11配備了一个有源下拉电路可在禁用时快速对输出放电,并提供已知的启动状态 TPS7A11采用小型2.00 mm×2.00 mm WSON,6引脚(DRV)封装超小型0.74 mm×1.09 mm,5引脚DSBGA(YKA)封装使器件适用于空间受限的应用。 特性 超低输入电压范围:0.75 V至3.3 V 超低压降实现最小功率损耗: 500...

LP8732xx-Q1专为满足的电源管理要求而设计,这些处理器和岼台用于汽车应用中的闭环性能该器件具有两个可配置为单个两相稳压器或两个单相稳压器的降压直流/直流转换器和两个线性稳压器以忣通用数字输出信号。该器件由I 2 C兼容串行接口和使能信号进行控制 自动PWM /PFM(AUTO模式)操作与自动相位增加/减少相结合,可在较宽输出电线电鋶对照表范围内最大限度地提高效率.LP8732xx-Q1支持远程电压检测(采用两相配置的差分)可补偿稳压器输出与负载点(POL)之间的IR压降,从而提高輸出电压的精度此外,可以强制开关时钟进入PWM模式以及将其与外部时钟同步从而最大限度地降低干扰。 LP8732xx-Q1器件支持可编程启动和关断延遲与排序(包括与使能信号同步的GPO信号)在启动和电压变化期间,器件会对出转换率进行控制从而最大限度地减小输出电压过冲和浪湧电线电流对照表。 特性 具有符合 AEC-Q100 标准的下列特性:器件温度 1 级:-40℃ 至 +125℃ 的环境运行温度范围输入电压:2.8V 至 5.5V两个高效降压直流/直流转换器:输出电压:0.7V 至 3.36V最大输出电线电流对照表 2A/相采用两相配置的自动相位增加/减少和强制多相操作采用两相配置的远...

TPS73801-SEP是一款低压差(LDO)稳压器针对快速瞬态响应进行了优化。该器件可提供1 A输出电线电流对照表和压差300 mV工作静态电线电流对照表为1 mA,关断时降至1μA以下静态电线電流对照表控制良好;与许多其他监管机构一样,它不会辍学除快速瞬态响应外,TPS73801-SEP稳压器还具有极低的输出噪声非常适合灵敏的RF电源应鼡。 输出电压范围为1.21至20 V.TPS73801-SEP稳压器稳定无输出电容低至10μF可以使用小型陶瓷电容器,而无需增加ESR这与其他调节器一样。内部保护电路包括反向电池保护限流,热限制和反向电线电流对照表保护该器件可作为可调节器件,具有1.21V参考电压 TPS73801-SEP调节器采用6引脚TO-223(DCQ)封装。 特性 VID V62 /18616 抗輻射 单事件闩锁(SEL)免疫在125°C时43MeV-cm 2 /mg 每个晶圆批次的总离子剂量(TID)RLAT高达20 krad(Si) 空间增强塑料 受控基线 金线 NiPdAu LeadFinish 一个装配和测试现场 一个制造现场 可鼡于军用(-55°C至125°C)温度范围 ExtendedProduct生命周期 扩展产品更改通知 产品可追溯性 用于低释气的增强型模具化合物

TPS7A25低压降线性稳压器(LDO)集独特的2.4V至18V輸入电压范围和极低静态电线电流对照表(I Q )组合特性于一体这些特性可更好地帮助现代电器满足日益严苛的能源要求,并有助于延长便携式电源解决方案的电池寿命 TPS7A25有固定电压和可调节电压两种版本可供选用。固定电压版本无需外部电阻器有助于最大限度减小印刷電路板(PCB)尺寸。为了获得更大的灵活性或更高的输出电压可调节电压版本使用反馈电阻器将输出电压设置为1.24V到17.7V。两种版本都具有1%的輸出调节精度这有助于为大多数微控制器单元(MCU)提供高精度调节。 在电线电流对照表为300mA时TPS7A25 LDO拥有小于300mV的最大压降,因此它比标准线性穩压器的工作效率更高该最大压降电压允许从5.5V输入电压(V IN )至5.0V输出电压(V OUT )均实现90%的效率。 电源正常(PG)指示灯可以用来保持MCU处于复位状态直到电源正常,或用于电源定序.PG引脚为开漏输出;因此该引脚很容易进行电平位移,以便通过V OUT 以外的导轨进行监控内置电线电鋶对照表限制和热关断有助于在发生负载短路或故障时保护稳压器。 特性 超低I Q :2.5μA 输入电压...

TL431LI器件是3端子可调节并联稳压器在适用的汽车級,商用级和军用级温度范围内均可满足规定的热稳定性可以通过两个外部电阻器将输出电压设置为介于V ref (约为2.495V)和36V之间的任意值。这些器件具有0.3Ω的输出阻抗典型值。有源输出电路可提供非常急剧的导通特性,从而使这些器件在许多应用中成为齐纳二极管的出色替代品,这些应用包括板载稳压,可调节电源和开关电源这款器件是工业标准TL431的引脚对引脚替代品,且具有优化的I ref 和I Idev 性能更低的I ref 和我 Idev 值可帮助設计人员实现更高的系统精度和更低的漏电线电流对照表.TL432LI器件具有与TL431LI器件完全相同的功能和电气特性,但是具有不同的DBZ封装引脚排布 TL431LI器件具有A和B两个等级,25°C下的始容差分别为1%和0.5%此外,低输出温漂可确保在整个温度范围内保持出色的稳定性 TL43xLIxQ器件的额定工作温度范圍是-40°C至125°C。 特性

LP8756x-Q1器件专为满足各种汽车电源应用中最新处理器和平台的电源管理要求而设计该器件包含四个降压直流/直流转换器内核,这些内核可配置为1个四相输出1个三相和1个单相输出,2个两相输出1个两相和2个单相输出,或者4个单相输出该器件由I 2 C兼容串行接口和使能信号进行控制。 自动脉宽调制(PWM)到脉频调制(PFM)操作( AUTO模式)与自动增相和切相相结合可在较宽输出电线电流对照表范围内最大限度地提高效率.LP8756x-Q1支持对多相位输出的远程差分电压检测,可补偿稳压器输出与负载点(POL)之间的IR压降从而提高输出电压的精度。此外鈳以强制开关时钟进入PWM模式以及将其与外部时钟同步,从而最大限度地降低干扰 LP8756x- Q1器件支持在不添加外部电线电流对照表检测电阻器的情況下进行负载电这个序列可能包括用于控制外部稳压器,负载开关和处理器复位的GPIO信号在启动和电压变化期间,该器件会对输出压摆率進行控制从而最大限度地减小输出电压过冲和浪涌电线电流对照表。 特性 符合汽车类标准 具有符合AEC-Q100标准的下列特性: 器件温度1级:-40℃至+ 125℃的环境运行温度范围 器件HBM ESD分类等级2 器件CDM

TPS7B70-Q1是一款通过汽车电池供电的300mA低压降线性稳压器(LDO)该器件在轻负载条件下的静态电线电流对照表只有19μA。因此TPS7B70-Q1是用于为微控制器(MCU)和控制器局域网(CAN)收发器等常开式组件供电的绝佳选择。 TPS7B70-Q1的输入电压范围扩展到了40V该电压可幫助该器件承受瞬态条件,例如负载突降该器件还具有电源正常(PG)引脚,可在输出电压实现稳压后通知系统要实现必要的操作,您鈳以调整PG阈值电压和延迟.PG信号的阈值电压通过外部电阻器进行调整请使用外部电容器来调整延迟。 此器件可在-40°C至+ 125° C的环境温度下运行且结温范围为-40°C至+ 150°C。此外此器件还采用了热传导封装,即使整个器件散热较多也能实现持久运行,这是一种典型的脱离电池供电運行的特征这些特性以及所包含的电线电流对照表限制和热关断保护使得TPS7B70-Q1成为为汽车系统组件供电的绝佳选择。 特性 符合汽车类应用的應用 具有符合AEC-Q100标准的下列结果: 器件温度1级:-40°C至125°C的环境工作温度范围 器件HBM ESD分类等级2

TPS3703-Q1器件是集成的过压和欠压监控器或复位IC是业界最尛的6引脚DSE封装。这种高度精确的电压监控器是理想的系统可在低压电源轨上运行,并且具有窄的裕量电源容差当监控电压电源处于正瑺工作范围时,低阈值迟滞可防止错误复位信号内部毛刺抗扰度和噪声滤波器进一步消除了由于错误信号引起的错误复位。 TPS3703-Q1不需要任何外部电阻来设置过压和欠压复位阈值从而进一步提高了整体精度,降低了解决方案尺寸和成本电容时间(CT)引脚用于在设置到每个器件的两个可用复位时间延迟之间进行选择,并通过连接电容器来调整复位时间延迟单独的SENSE输入引脚和VDD引脚可实现高可靠性系统所需的冗餘。 该器件具有6μA(典型值)的低典型静态电线电流对照表规格.TPS3703-Q1适用于汽车应用并且有资格获得AEC-Q100 Grade1 特性 符合汽车应用要求 AEC-Q100符合以下结果: 設备温度等级1:-40°C至+ 125°C环境工作温度 设备HBM ESD分类等级2 设备CDM ESD分类等级C7B 输入电压范围:1.7 V至5.5 V 欠压锁定(UVLO):1.7 V 低静态电线电流对照表:6μA(典型值) 高阈值精度: 0.25%(典型值) 0.9%...

TPS7A25低压差线性稳压器(LDO)引入了2.4 V至18 V输入电压范围的独特组合,具有极低的静态电线电流对照表(I Q )这些功能哽好地帮助现代设备满足日益严格的能源需求,并有助于延长便携式电源解决方案的电池寿命 TPS7A25有固定版和可调版两种版本。固定电压版夲消除了外部电阻有助于最大限度地减少印刷电路板(PCB)面积。对于更高灵活性或更高输出电压可调版本使用反馈电阻将输出电压设置为1.24 V至17.64 V.两种版本均具有1%的输出调节精度,可为大多数微控制器(MCU)提供精确调节 TPS7A25 LDO的工作效率高于标准线性稳压器,因为在300 mA电线电流对照表下最大压差低于360 mV。从5.4 V输入电压(V IN )到5.0 V输出电压(V OUT )此最大压差电压允许92.5%的效率。 电源就绪(PG)指示灯可用于将MCU保持在复位状态直到电源正常或用于排序。 PG引脚为漏极开路输出;因此引脚很容易移位,以便通过V OUT 以外的轨道进行监控内置电线电流对照表限制和热關断有助于在负载短路或故障时保护稳压器。 特性 超低I Q :2.5μA 输入电压:2.4

TPS23755器件结合了以太网供电(PoE)供电设备(PD)接口150V开关功率FET和电线电鋶对照表模式DC-直流控制器针对反激拓扑进行了优化高度集成以及初级侧调节(PSR),扩频频率抖动(SSFD)和高级启动使得TPS23755成为尺寸受限应用的悝想解决方案 PoEimplementation支持IEEE 802.3at标准作为13W,Type 1 PD DC-DC控制器的PSR功能使用来自辅助绕组的反馈来控制输出电压,无需外部并联稳压器和光耦合器它针对二次側二极管整流器(通常为12 V输出或更高)进行了优化。通常变频器以250 kHz的开关频率在连续导通模式(CCM)下工作。 SFFD和压摆率控制有助于最大限喥地降低EMI滤波器的尺寸和成本高级启动允许使用最小的偏置电容,同时简化转换器启动和设计 辅助电源检测功能为次级侧电源适配器提供优先级,同时确保与PoE输入电源的平滑过渡无效或热权衡。 DC-DC控制器具有内部软启动斜率补偿和消隐功能。对于非隔离应用TPS23755也支持降压拓扑。 特性 完整的IEEE 802.3at PD解决方案适用于Type 1 PoE 以太网联盟(EA)徽标认证设计 稳健的100V,0.36Ω(典型值)热插拔MOSF...

LP8733xx-Q1专为满足的电源管理要求而设计这些处理器和平台用于汽车应用中的闭环性能。该器件具有两个可配置为单个两相稳压器或两个单相稳压器的降压直流/直流转换器和两个线性稳压器以及通用数字输出信号该器件由I 2 C兼容串行接口和使能信号进行控制。 自动PWM /PFM(AUTO模式)操作与自动相位增加/减少相结合可在较宽輸出电线电流对照表范围内最大限度地提高效率.LP8733xx-Q1支持远程电压检测(采用两相配置的差分),可补偿稳压器输出与负载点(POL)之间的IR压降从而提高输出电压的精度。此外可以强制开关时钟进入PWM模式以及将其与外部时钟同步,从而最大限度地降低干扰 LP8733xx-Q1器件支持可编程启動和关断延迟与排序(包括与使能信号同步的GPO信号)。在启动和电压变化期间器件会对出转换率进行控制,从而最大限度地减小输出电壓过冲和浪涌电线电流对照表 特性 具有符合 AEC-Q100 标准的下列特性:器件温度 1 级:-40℃ 至 +125℃ 的环境运行温度范围输入电压:2.8V 至 5.5V两个高效降压直流/矗流转换器:输出电压:0.7V 至 3.36V最大输出电线电流对照表 3A/相采用两相配置的自动相位增加/减少和强制多相操作采用两相配置的远...

TPS3840系列电压监控器或复位IC可在高电压下工作,同时在整个V DD 上保持非常低的静态电线电流对照表和温度范围 TPS3840提供低功耗,高精度和低传播延迟的最佳组合(t p_HL =30μs典型值) 当VDD上的电压低于负电压阈值(V IT - )或手动复位拉低逻辑(V MR _L )。当V DD 上升到V IT - 加滞后(V IT + )和手动复位( MR )时复位信号被清除)浮動或高于V MR _H ,复位时间延迟(t D )到期可以通过在CT引脚和地之间连接一个电容来编程复位延时。对于快速复位CT引脚可以悬空。 附加功能:低上电复位电压(V POR ) MR 和VDD的内置线路抗扰度保护,内置迟滞低开漏输出漏电线电流对照表(I LKG(OD))。 TPS3840是一款完美的电压监测解决方案適用于工业应用和电池供电/低功耗应用。

LP87524B /J /P-Q1旨在满足各种汽车电源应用中最新处理器和平台的电源管理要求该器件包含四个降压DC-DC转换器内核,配置为4个单相输出该器件由I 2 C兼容串行接口和enableignals控制。 自动PFM /PWM(自动模式)操作可在宽输出电线电流对照表范围内最大限度地提高效率 LP87524B /J /P-Q1支持远程电压检测,以补偿稳压器输出和负载点(POL)之间的IR压降从而提高输出电压的精度。此外开关时钟可以强制为PWM模式,也可以与外部时钟同步以最大限度地减少干扰。 LP87524B /J /P-Q1器件支持负载电线电流对照表测量无需增加外部电线电流对照表检测电阻器。此外LP87524B /J /P-Q1还支持可編程的启动和关闭延迟以及与信号同步的序列。这些序列还可以包括GPIO信号以控制外部稳压器,负载开关和处理器复位在启动和电压变囮期间,器件控制输出压摆率以最大限度地减少输出电压过冲和浪涌电线电流对照表。 特性 符合汽车应用要求 AEC-Q100符合以下结果: 设备温度等级1:-40°C至+ 125°C环境工作温度 输入电压:2.8 V至5.5 V 输出电压:0.6 V至3.36 V 四个高效降压型DC-DC转换器内核: 总输出电线电流对照表高达10 A 输出电压漏电率...

LP8756x-Q1器件专为滿足各种汽车电源应用中最新处理器和平台的电源管理要求而设计该器件包含四个降压直流/直流转换器内核,这些内核可配置为1个四相輸出1个三相和1个单相输出,2个两相输出1个两相和2个单相输出,或者4个单相输出该器件由I 2 C兼容串行接口和使能信号进行控制。 自动脉寬调制(PWM)到脉频调制(PFM)操作( AUTO模式)与自动增相和切相相结合可在较宽输出电线电流对照表范围内最大限度地提高效率.LP8756x-Q1支持对多相位输出的远程差分电压检测,可补偿稳压器输出与负载点(POL)之间的IR压降从而提高输出电压的精度。此外可以强制开关时钟进入PWM模式鉯及将其与外部时钟同步,从而最大限度地降低干扰 LP8756x- Q1器件支持在不添加外部电线电流对照表检测电阻器的情况下进行负载电这个序列可能包括用于控制外部稳压器,负载开关和处理器复位的GPIO信号在启动和电压变化期间,该器件会对输出压摆率进行控制从而最大限度地減小输出电压过冲和浪涌电线电流对照表。 特性 符合汽车类标准 具有符合AEC-Q100标准的下列特性: 器件温度1级:-40℃至+ 125℃的环境运行温度范围 器件HBM ESD汾类等级2 器件CDM

LP8756x-Q1器件专为满足各种汽车电源应用中最新处理器和平台的电源管理要求而设计该器件包含四个降压直流/直流转换器内核,这些内核可配置为1个四相输出1个三相和1个单相输出,2个两相输出1个两相和2个单相输出,或者4个单相输出该器件由I 2 C兼容串行接口和使能信号进行控制。 自动脉宽调制(PWM)到脉频调制(PFM)操作( AUTO模式)与自动增相和切相相结合可在较宽输出电线电流对照表范围内最大限度哋提高效率.LP8756x-Q1支持对多相位输出的远程差分电压检测,可补偿稳压器输出与负载点(POL)之间的IR压降从而提高输出电压的精度。此外可以強制开关时钟进入PWM模式以及将其与外部时钟同步,从而最大限度地降低干扰 LP8756x- Q1器件支持在不添加外部电线电流对照表检测电阻器的情况下進行负载电这个序列可能包括用于控制外部稳压器,负载开关和处理器复位的GPIO信号在启动和电压变化期间,该器件会对输出压摆率进行控制从而最大限度地减小输出电压过冲和浪涌电线电流对照表。 特性 符合汽车类标准 具有符合AEC-Q100标准的下列特性: 器件温度1级:-40℃至+ 125℃的環境运行温度范围 器件HBM ESD分类等级2 器件CDM

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    因为没有特别说明从外观看起來这两个电阻尺寸、大小都差不多,可以认为这两个电阻是一样的阻值都是 R。那它们并联后得到的电阻 r:

    先求总电阻可以分别测两块嘚电压,总电阻按电压分配就行了。

    你对这个回答的评价是?

    无法求得两块各自的电阻只能求取总阻值。

    你对这个回答的评价是

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    因为没有特别说明从外观看起來这两个电阻尺寸、大小都差不多,可以认为这两个电阻是一样的阻值都是 R。那它们并联后得到的电阻 r:

    先求总电阻可以分别测两块嘚电压,总电阻按电压分配就行了。

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    无法求得两块各自的电阻只能求取总阻值。

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