共轨式电控燃油喷射技术是计算機技术和传感检测技术迅猛发展的结果它取代了传统的纯机械操纵式喷油方式。共轨电喷技术是在高压油泵、压力传感器和电子控制装置（ECU）组成的闭环系统中将喷射压力的产生和喷射过程彼此完全分开的一种供油方式。它是由高压油泵将高压燃油输送到公共供油管通过对公共供油管内的油压实现精确控制，使高压油管压力大小与发动机的转速无关可以大幅度减小柴油机供油压力随发动机转速变化嘚程度，因此也就减少了传统柴油机的缺陷。ECU控制喷油器的喷油量其大小取决于燃油轨道（公共供油管）压力和电磁阀开启时间的长短。该技术不再采用传统的柱塞泵脉动供油的原理而是通过共轨直接或间接地形成恒定的高压燃油，分送到每个喷油器并借助于集成茬每个喷油器上的高速电磁开关阀的启闭，定时定量地控制喷油器喷射至燃烧室的油量从而保证柴油机达到最佳的燃烧比和良好的雾化，以及最佳的发火时间、足够的能量和最少的污染排放

    按照喷油高压形成的不同，共轨式电控燃油喷射系统有高压共轨和中压共轨两种基本形式柴油机共轨式电控燃油喷射技术集计算机控制技术、现代传感检测技术以及先进的喷油器结构于一身。它不仅能达到较高的喷射压力、实现喷射压力和喷油量的控制而且还能实现预喷射和后喷射，从而优化喷油特性、降低柴油机噪声和大大减少废气的排放量