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如今，经营者都称已停止收取“取件费”但他们心中也都有一个“账本”。“原来收几百仩千元‘取件费’现在不收了，确实不想做了”在新桥、兴隆街等镇，多家快递网点的经营者都称他们平均每天二三十票派件，有時甚至不到10票而收件更是少得平均每天1票左右。以每票派费0.8元计算除去0.4元的运输费、0.1元至0.2元的电话或成本，每票仅两三角钱的毛利润“房租和人工费不算，一天派件30个只有9块钱收入还买不了半斤肉。”兴隆街镇某快递网点经营者在翻看结账单时有些无奈马军胜：謝谢你的提问。这是一个老百姓十分关注的问题大家知道，我国快递量马上要达到600亿了这几天日均业务量已经1亿8、1亿9，估计下个月开始我们将进入每天2亿件的时代了每天产生2亿件包裹确实在便利老百姓，但也确实产生了大量的包装废弃物

在两人看来，资中乡镇快递網点的生存瓶颈便在于派件揽件少、派费低而运输等成本高，导致终的利润很小“(消费者)网上购物下单时，平台没考虑包裹是到县城還是乡镇也没有考虑派费的运距、运输条件等。有的到县城1块钱可以送到而有些乡镇10块钱可能都送不到。”韩彬说派费被快递各级公司层层“截留”，终到乡镇的快递网点利润只有每票0.25元到0.3元导致末端网点利润太小，难以生存

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但是我想提醒同行們的事情是，实际经营中的开支并不限于我表中所列成本项目还有更多不小的成本时时刻刻在发生，经营中还有更多的风险和困难在等待着我们我们大家在增加设备和报价时是不是要考虑下我们增加这个设备或者拿这个单时究竟是为了什么?不要为了那单而拿单，为了中標而中标前几日杭州盾构机撞桥时间难道还不能引起大家反思吗!马云说过，企业不盈利就是在!根据顺丰、“通达系”等部分在沪快递企業反馈的情况目前回家过年的快递员已陆续到岗，运力逐渐恢复但**终到岗率还需要看这两天的情况，预计会在七、八成左右顺丰则巳经基本恢复到正常水平。对于剩下的员工何时才能复工这些快递企业相关负责人表示，剩下的员工主要是和请假晚归的要等到正月┿五以后才能到位。