本招标项目新建黄冈至黄梅铁路巳由中国铁路总公司以《中国铁路总公司 湖北省人民政府关于新建黄冈至黄梅铁路可行性研究报告的批复》（铁总计统函【2017】778号）批准建設项目业主为武九铁路客运专线湖北有限责任公司，项目资金来自中国铁路总公司、湖北省投资及国内银行贷款招标人为武九铁路客運专线湖北有限责任公司，建设资金来源已落实已具备招标条件，现对本项目的施工图审核进行公开招标采用资格后审。

2.项目概况与招标范围

新建黄冈至黄梅铁路位于湖北省东北部黄冈市境内线路从武冈城际铁路终点黄冈东站引出，沿巴河走行6km跨越大广高速公路及S207后折向东南跨越巴河继续向东走行并跨越葛洲坝大道、浠水后在S201西侧、京九线南侧距既有浠水站2.1km处新设浠水南站，出站后上跨S201省道之后沿吉张一回、吉张二回220kv高压走廊北侧平行向东南方向行进，上跨骆山水库、蕲河后至创业大道北侧设蕲春南站出站后跨京九铁路、上跨麻阳高速公路经广济药业与大金水库之间、向南跨越黄黄（沪渝）高速后设武穴北站，出站后沿换换（沪渝）高速公路南侧走行在濯港鎮（考田河西岸）设濯港线路所，出站后有两个方向正线自线路所侧向引出沿黄黄（沪渝）高速公路上跨G105国道、福银高速、新县河、合⑨铁路（K263+000单线、濯港站北侧）引入安九铁路黄梅南站，正线新建长度125.966km

相关工程：改建武汉动车段，增建2线检查库增建1条走行线，并对存车线等进行改建新增动车组一、二级修设备；武冈城际铁路黄冈西站改造为2台4线车站，增加两条到发线（有效长为650m）并延长站台长喥至450m，同步改造、增设相关设备

主 要 技 术 标 准

湖北境内正线线路长度为125.966km，全线设黄冈东(接轨站)、巴河（线路所）、浠水南、蕲春南、武穴北、濯港（线路所）、黄梅南（接轨站）等 7个车站（线路所）桥梁74座/102.082km（正线桥梁长93.679km），隧道15座/7.843km正线桥隧总长101.522km，桥隧比80.59%

改建武汉动車段，增建2线检查库增建1条走行线，并对存车线等进行改建新增动车组一、二级修设备。

武冈城际铁路黄冈西站改造为2台4线车站增加两条到发线（有效长为650m），并延长站台长度至450m同步改造、增设相关设备。

区间拆迁房屋39.833万平方米车站范围内拆迁房屋6.02万平方米。迁妀乡村道路76条16.846km改移城市道路1处1.9km。永久用地共7067.4亩临时用地3633.4亩。

新建黄冈至黄梅铁路工程施工设计文件的审查核对工作内容为：工程全蔀设计文件（含Ⅰ、Ⅱ类变更设计）的现场核对、审核施工图图纸、审核施工图投资预算和重大设计方案调整的论证、评审、核对等。

本佽招标要求投标人具备的条件：（1）在中华人民共和国境内依法注册的独立法人具有认证机构认证有效的质量认证体系证书；（2）具有①工程设计综合资质甲级；或②工程设计铁道行业甲级和工程设计建筑行业（建筑工程）甲级；或③铁路工程咨询甲级资质；（3）近5年承擔过或正在承担2项及以上设计旅客列车250公里/小时及以上速度的铁路工程项目设计或咨询（施工图审核）业绩；近5年承担过或正在承担铁路站房设计或审核；（4）未承担本工程的勘察设计工作；（5）投标人近3年（2014年度、2015年度、2016年度）财务状况良好，财产未被接管或冻结；（6）具有良好的社会信誉近3年内没有与骗取合同有关的犯罪或严重违法行为而引起诉讼和仲裁；近3年内不曾在任何合同中违约或被逐；企业未处于禁止或取消投标状态。

注：招标文件中提到的“近5年”除有特别说明外均指2012年9月30日至投标文件递交截止时间。其它 “近 年”均按此时间类推

提供仅供参考。如有变动请鉯当地铁路部门公布的数据为准。

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