目前金溢科技的智慧交通系统有智慧政府的四大应用领域域吗?

荣获2018年中国(小谷围)“互联网+交通運输”创新创业大赛之创新大赛二等奖

12月20日2018年中国(小谷围)“互联网+交通运输”创新创业大赛之高灯杯·“交通运输+互联网”行业增效升级创新大赛总决赛在广州科尔海悦酒店隆重举行,深圳市金溢科技股份有限公司首席技术官、国家“千人计划”特聘专家何宁博士,代表公司以“推动车路协同技术落地开启智能交通发展新时代---智慧公路车路协同创新示范应用项目”为主题参赛, 从智慧公路主题赛上百个参賽项目中脱颖而出以晋级赛第一、主题赛决赛第五的优异成绩挺入“交通运输+互联网”行业增效升级创新大赛总决赛,作为18个实力雄厚嘚总决赛项目之一以专业、深度、精湛的现场演绎及展示,最终获得创新大赛总决赛全国二等奖

本次小谷围大赛由广东省交通运输厅、中国交通报社、广州市番禺区人民政府、广东省交通集团有限公司等单位共同主办,赛事影响广泛参赛团队覆盖北京、广东、上海等20個省(市、区),其中不乏国家“千人计划”专家、国家特聘专家团队亲自上阵赛事水平极高。本次获奖是金溢科技在业内的最高级别、最盛赛事所取得的最佳成绩代表了业界权威对金溢科技创新实力的认可,殊荣之后唯有以持续创新助力产业发展,以开拓奋进成就未来茭通

金溢科技,作为国内独家由交通运输部认定的“智能车路协同关键技术及装备交通运输行业研发中心”的依托单位本次参赛项目主要围绕车路协同技术在智慧公路和营运车辆上的应用推广,通过打造以“智慧的路”为核心的车路协同体系展示金溢科技践行从I2X向V2X迈進的车路协同应用示范之路。基于对智能车路协同系统及应用的深入研究针对当前智慧公路发展需求,金溢科技提出了独特的智慧公路建设思路:以构建完备的智能车路协同系统为中心以路侧设施建设、营运车辆主动安全控制和道路协同管理为切入点,建设有感觉、能思考、会说话的智慧公路

参赛项目从思路、技术、系统、应用到商业模式实现五位一体创新,为车路协同项目走向产业化推广、实现商業成功打下坚实基础

金溢科技针对国内外车路协同技术应用推广存在的“用户需求未建立,商业模式不清晰”等问题紧扣交通部主导嘚智慧公路建设和运营车辆管控需求,从I2X出发创新性地提出了“1个中心、2个切入点、3个实现目标”的智能车路协同应用推广思路。

(1)创新嘚传感采集技术:打造以智能路侧基站为枢纽的本地信息交互平台统筹管控位于区域内的传感单元及交通要素,即时组合各种交通需求调度交通资源,解决传统的基于位置服务的信息整合和延迟问题;

(2)创新的数据运算技术:I2X为路端运营方提供边缘计算能力为交通参与者提供决策辅助,智能基础设施为车辆提供本地实时交通环境信息有效降低车辆对复杂路段的处理能力需求,提升车辆安全性;

(3)创新的信息發布技术:由“猜”到 “说”I2X实现智能交互新途径,使车辆对交通调度信息的精准理解成为现实

金溢科技车路协同系列产品包括车载終端、路侧设备、通讯模组、协议栈,完全自主开发拥有齐备的自主知识产权布局,是NXP的Roadlink产品中国唯一解决方案供应商

在系统上,金溢科技开发了智能车路协同管理平台形成车、路、云三层的管理体系,并实现了以路侧设备为中心的边缘计算以平台为中心的云计算,面向不同层次的运营需求

在应用上,金溢科技实现了路运一体化车路协同、路网综合服务应用、综合交通一体化各方面的应用面向營运车辆,我们提出了安全提醒服务、在途监管准则及一体化、一体化救援服务;在路网综合服务应用和综合交通一体化应用方面实现了茭通状态及环境感知信息服务,安全辅助驾驶服务及交通诱导信息服务

作为国内ETC行业的排头兵,金溢科技十余年来持续深耕智能交通領域,积极拓宽业务边界和产业布局ETC作为初级形态的车路协同应用,为V2X的前沿开拓和创新应用积累了丰富的市场推广经验ETC从零起步到覆盖超七千万的车主用户规模,十余年的发展历程中通过创新技术、创新产品、创新业务模式,引入银行、通信运营商、第三方支付等哆元的行业玩家打造以ETC为核心、延伸产业链条的增值服务体系,逐步延展生态圈截至2018年9月,服务了全国用户数量超过7068万形成超百亿量级的相关产业市场价值。

与ETC相仿以升级路侧基础设施为核心的车路协同,作为基础设施数字化和智能化提升的抓手得到了国家政策層面的大力支持和资金投入。车路协同旨在实现道路及基础设施的网联化、智能化和互联互通一体化为交通参与者提供统一的调度信息,保障道路安全对于用户而言,车路协同的导入代价低因而产业容易形成规模效应,可构建长期、可持续演进的商业模式车路协同涉及的产业各方当前也正在广泛吸纳ETC的建设和普及经验,探讨创新商业模式推动前沿交通技术应用落地。

荣获“2018年交通运输行业重点科研平台创新平台”称号

“智能车路协同关键技术及装备行业研发中心”成立于2017年10月,由金溢科技牵头联合交通运输部公路科学研究院、广东省交通集团、清华大学、同济大学、北京汽车研究总院五家单位,获交通运输部权威认定当前为车路协同领域国内独家的部级行業研发中心,旨在促进车路协同研发技术、产品应用、标准诞生以及推广落地

2018年12月4日,在南京举行的2018年交通运输行业重点科研平台主任聯席会议上金溢科技作为智能车路协同关键技术及装备行业研发中心受邀参会,并在来自交通运输行业的137家重点科研平台中脱颖而出莋为十佳之一,荣获“2018年交通运输行业重点科研平台创新平台”称号

行业研发中心自2017年底认定成立以来,一直不断强化自身科研创新及項目孵化能力已完成智能车路协同关键硬件、软件算法及核心平台的开发工作,完成组织机构建设相关人员配备、章程及相关管理制喥制定、发展规划及工作计划的制定,正待开启大规模产业化落地的推广自主研发的智能车路协同设备,现已广泛应用于国内各大智慧城市和智慧高速试点项目如粤港澳大湾区范围内的广东省智慧公路试点示范项目和深圳市新型智慧城市自动驾驶公交示范区项目等。

此佽获奖是荣誉和信任更是责任和承担,行业研发中心将以为契机继续在科研创新、技术攻关、标准推进、示范推广、产业协同等方面積极开展工作,积极参与国内多项试点示范工程并与产业链伙伴融合创新、协同发展,为支撑智能车路协同关键技术在我国推广应用至商业落地为助力交通强国的战略路线全面推进做出积极贡献。

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原标题:简析 | 我国智慧交通发展現状

目前中国智能交通系统已从探索阶段进入实际开发和应用阶段。接下来将从智慧政府的四大应用领域域、行业规模和企业分布三方媔来阐述我国智慧交通已经取得的巨大成就

从智慧政府的四大应用领域域来看,目前我国智慧交通主要应用在公路交通信息化、城市道蕗交通管理服务信息化以及城市公交信息化领域

北京实施了“科技奥运”智能交通应用试点示范工程,广州、中山、深圳、上海、天津、重庆、济南、青岛、杭州等作为智能交通系统示范城市也各自进行了有益的尝试;在公路收费领域中全国14省市高速公路ETC正式联网运行,京津冀长三角地区正逐步展开跨省区的收费系统的建设。

  • 城市道路交通管理服务信息化

南京市城市智能云交通诱导服务系统通过综合汾析人、车、路等交通影响因素利用各类信息发布手段,为道路使用者提供最优路径引导信息和各类实时交通帮助信息服务为众多出荇者优化路径。厦门市智能交通指挥控制中心则通过检测设备、视频巡逻、电话、微信、微博等多元化渠道采集道路交通信息通过室外誘导屏、网站、手机等方式及时发布信息。

37个城市入选公交都市建设示范工程创建城市在提高公共交通系统的吸引力、调控城市交通需求总量和出行结构、提高城市交通运行效率等方面进行了积极探索并取得了一定成效。

2011年中国智能交通行业应用总体市场规模达到252.8亿元仳2010年201.9亿元增长了25.21%,2012年随着各地智慧城市建设的推进在智能交通行业IT应用投资方面加大了力度,2012年比2011年增长了25.59%规模达到了317.5亿。2013年受政府投资推动智慧城市建设的影响,智能交通行业应用投资增长至408亿元,增长率则高达28.5%预计到2020年国内智能交通领域的投入将达到上千亿元,智能交通产业将进入新一轮的快速发展轨道

目前国内从事智能交通行业的企业约有2000多家,主要集中在道路监控、高速公路收费、3S(GPS、GIS、RS)和系统集成环节近年来的平安城市建设,为道路监控提供了巨大的市场机遇目前国内约有500家企业在从事监控产品的生产和销售。高速公路收费系统是中国非常有特色的智能交通领域国内约有200多家企业从事相关产品的生产,并且国内企业已取得了具有自主知识产权嘚高速公路不停车收费双界面CPU卡技术在3S领域,国内虽然有200多家企业但能够实现系统功能的企业还比较少。尽管国内从事智能交通的企業“鱼龙混杂”一些专注于特定领域的企业,经过多年的发展已在相关领域取得了不错的成绩。一些龙头企业在高速公路机电系统、高速公路智能卡、地理信息系统和快速公交智能系统领域占据了重要的地位

稿件来源:ITS智能交通

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  2018年12月14日由交通运输部批准,交通运输部服务司、科技司、公路局指导华南理工大学、西南交通大学主办,中国“小谷围”互联网+交通运输创新创业大赛组委会组織深圳市金溢科技股份有限公司特别支持的2018年中国(小谷围)“金溢杯”智慧交通高峰论坛在华南理工大学逸夫人文馆多功能报告厅成功举辦。

  本次会议以“集智创新 产学研用”为主题来自智慧交通相关领域的知名专家学者汇聚一堂,围绕智慧交通的建设运用、运维、未来数字化转型与发展趋势等展开热烈的探讨与交流

  会议伊始,受大赛组委会副主任、广东省交通运输厅章权副厅长的委托广东渻交通运输厅综合运输处龙东升副处长发表致辞。他指出交通运输是基础性、先导性产业,其本质属性是服务近年来,广东省交通运輸系统坚持以创新驱动发展战略为引领深入贯彻落实中央、国务院“互联网+”行动等工作部署。为加快建设基于“互联网+交通运输”的智慧交通推进“数字交通”建设,推进智慧公路试点项目建设联合相关单位共同组织开展“互联网+交通运输”创新创业大赛及相关活動,推动形成线上线下结合、产学研用协同、大中小企业融合的创新创业格局致辞最后,龙处长代表大赛组委会办公室对金溢科技持續支持“互联网+交通运输”创新创业大赛表示感谢。

  随后华南理工大学土木与交通学院郑存辉书记简要介绍了华南理工大学土木与茭通学院自办学以来的教育理念、科技创新、产学研合作等情况。郑书记希望未来继续推进华南理工大学与企业合作的深度和广度进一步加强产学研的校企合作,培养更多更好的应用型人才

  深圳市金溢科技股份有限公司罗瑞发董事长发表致辞,向与会嘉宾分享了作為智慧交通从业者的几点感受罗瑞发董事长认为,互联网时代的数字化技术剧烈地影响着汽车和交通在互联网冲击下和环保压力的倒逼下,汽车产业正在发生根本性变化而汽车的变革倒逼着道路一端的变革。交通已不再仅仅停留在单个应用层面而是逐渐走向了融合應用的层面,未来智慧交通大有可为从基础设施的变革到整个交通体系的转型升级,创新势力、创新模式、创新系统将不断涌现可以預测,智慧交通将开启多种创新融合性的实验阶段未来必将更大范围地影响我们的生活。

  近年来交通拥堵、环境污染等“城市病”日显突出。“公交优先”已成为城市交通发展的方向进一步提升公交的服务品质和效能更显急迫。同济大学智能交通运输系统研究中惢杨晓光教授在主题发言中分享了同济大学团队多年潜心研发的“公交医生系统”该系统运用车载GPS或北斗数据、乘客刷卡及手机数据、公交班次调度数据、车辆工况数据,以及路面交通控制信号数据等通过智能计算即能反映公交系统的健康状况,实现了对复杂公共交通系统大范围、连续性的全息感知并从海量数据中提取能够反映公交 运行情况的诸多精准化信息,如准点性、稳定与可靠性、舒适与经济性、便捷性等信息

  交通运输部公路科学研究院ITS中心汪林副主任发表了关于《智慧公路发展思考》的主题演讲。汪主任认为我国高速公路是支撑国民经济发展、服务百姓生活的战略性基础设施,目前公路运行安全态势依然严峻,新一代国家控制网的建设具有重大的意义基于对普通公路信息化建设目前与高速公路建设的定位分工,汪主任总结了智慧公路规划建设的基本原则和建设目标并从总体架構、信息采集、行业管理、公众服务、决策支持、综合保障措施等方面进行梳理,提出了智慧公路的规划建设方案

  无论是网联化、協同化、还是智慧化,新一代智能交通体系的核心要素主要看相关的前沿技术、共享技术和基础支撑体系的建立智能车路协同关键技术忣装备行业研发中心关志超副主任在《新一代智能车路协同战略研究》主题发言中表示,在新一代的智能交通体系下我们以要素为基准,构建整个场景式的体验和发展环境从人、车、路、环境四要素构建人-智慧交通出行、车-智能网联汽车、路-智能网联设施、环境-智能车蕗协同一体化,从驾驶员、行人的行为管理和诱导开始建立相关的智能车载系统、智能路侧设施,最后实现区域交通和城市交通的管控嘚优化

  国家特聘专家、金溢科技CTO 何宁博士发表了《推动车路协同创新,引领智能交通变革》的主题演讲从金溢科技近年来在探索車路协同应用模式方面所做的思考和努力出发, 详细阐述了车路协同发展需求、推广契机以及应用探索何宁博士认为,智能车路协同包含了V2X(智能网联汽车)与I2X(智慧网联基础设施)I2X是V2X的基础支撑,以建设智慧网联路侧基础设施为基础支撑多级别、多形式、多层次的V2X应用场景,从I2X走向V2X基于此,金溢科技提出了“1个中心、2个切入点、3个实现目标”的智慧公路建设思路参与多项试点示范项目,与众多车企开展廣泛合作参与国际国内标准的制定与转化,扩容智能车路协同产业生态助推V2X技术路线、商业路线加速发展。

  本次论坛的举办是金溢科技在探索智慧交通产学研合作平台建设的一次成功尝试也是互联网+交通运输创新创业领域的一场盛会。通过论坛为参会单位提供叻一个交流思想、分享经验、凝聚共识的平台,极大地促进了智慧交通行业内资讯、管理与技术的交流合作

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