（1）柴油机帶动的负载超过设计规定。

（2）各缸喷油泵供油不均匀

（3）气门间隙不正确，气门密封线接触不良

（4）喷油太迟，部分燃油在柴油机排气管中燃烧

（1）调整负载，使之在设计范围内

（2）调整各缸供油量，使之达到均匀

（3）检查气门间隙、气门、气门弹簧和密封情況，并消除缺陷

（4）调整喷油提前角。

喷油嘴喷油时有滴油现象。雾化不良喷油压力低

检查喷油嘴偶件，若密封不良则更换新的噴油嘴，检查喷油压力调整到规定要求。

（1）空气滤清器阻塞进气不畅，或滤清器中机油过多

（2）活塞环卡死或磨损过多，弹性不足使机油进入燃烧室。

（1）检查空气滤清器视故障原因给予清洗或减少机油至规定平面。

（2）清洗活塞环必要时更换新活塞环。

（1）机油不足或机油过多

（2）柴油机负载过重（同时排气冒黑烟）。

（3）机油冷却器堵塞

（1）按规定检查并增减机油。

（3）清洗机油冷却器内部

（1）管路接头及其它部分漏油。

（2）活塞环被粘住或磨损过大汽缸套磨损过甚，或油环的回油孔被积炭阻塞使机油通过活塞窜入到燃烧室中（其特征是排气冒蓝烟，机油加油口冒烟）

（3）使用不适当的机油。

（1）拧紧各接头处检查泄漏处并消除。

（2）更换活塞环或油环必要时更换汽缸套。

（3）换用适当的机油

（1）活塞环粘住或磨损过甚。

（2）采用不合适的机油

（3）柴油机溫度经常太高。

（4）燃油进入机油内

②喷油嘴滴油，喷油压力过低使燃油不能良好燃烧。

（2）换用适当的机油

②检修或更换新的喷油嘴。

汽缸套下的封水圈损坏。

汽缸盖有裂缝（此时排气中水分增多并凝聚起来）

水冷式机油冷却器芯子损壞，使冷却水进入机油内（取出冷却水看是否有油花）

检修或更换冷却器芯子。

汽缸套与机体接合面漏水

检查汽缸套肩胛与机体之间銅垫圈是否损坏，必要时更换新件

汽缸套已有腐蚀，有小气孔导致漏水

（1）水泵轴与水封处漏水。

（2）水泵封水橡皮圈损坏

（1）检修并更换水封研磨密封面。

（2）更换封水橡皮圈

①水泵内或水管中有空气形成气塞。

③散热水箱散热片和铜管表面积垢太多

④风扇传动皮带松驰，转速降低风量减少

⑤冷却系统Φ水垢严重或水路通道堵塞。

①排除水泵或水管中的空气并检查各管接头处是否拧紧，不得漏气

②检查水位并补充加足水。

③清除水垢清洗表面。

④调整皮带张力或更换皮带

⑤清洗水垢，疏通水路

⑦检查节温器，修复或更换

柴油机长时间超负载运行。

（2）燃油输油泵故障

（3）燃油滤清器或油管阻塞。

（4）燃油系统中进入空气

（5）喷油泵柱塞磨损。

（6）出油阀不能紧闭或损坏

（1）向油箱加入燃油。

（2）检修燃油输油泵

（4）排除系统内空气。

（6）拆开清洗并研磨修整或更换油封垫圈

（1）燃油系统进入空气。

（2）出油阀弹簧断裂

（3）出油阀平面与外圆磨损。

（4）油泵芯子弹簧断裂

（5）杂质使油泵芯子阻滞。

（2）检修燃油输油泵

（3）研磨修整或更换。

（6）检查输油泵和滤清器并清洗。

（7）将齿轮调整到出厂规定记号

（3）油泵芯子套筒磨损。

（1）拆开修整、研磨或更换

（2）检查各接头并修理或更换。

（1）喷油泵各缸未岼衡

（1）油路中有空气窜入。

（2）油针或油针体咬住

（3）油针与油针体配合太松。

（4）燃油系统漏油严重

（5）喷油泵供油不正常。

（6）油针体与油针轧死

（2）检查、修整或更换。

（3）更换喷油嘴偶件

（4）检查油路各接头并紧固，必要时更换

（2）调压弹簧变形导致压力减退。

（1）调整喷油压力到规定数值

（2）调整或更换新弹簧。

（1）调压弹簧压仂太大

（1）调整压力或更换弹簧。

（2）油针体座面损坏

（5）喷油器外壳平面磨损不平。

（2）更换喷油嘴偶件

（3）清洗或更换喷油嘴耦件。

（5）研磨外壳平面或更换

（1）油针体变形或磨损。

（2）油针体座面磨损或烧坏

（1）更换喷油嘴偶件。

（2）更换喷油嘴偶件

（2）油针及油针体座面磨损过度。

（2）更换喷油嘴偶件

喷油嘴表面烧坏或呈蓝黑色。

检修冷却系统并更换喷油嘴偶件。

（1）各缸供油量不均匀。

（2）部分喷油嘴喷孔结炭、堵死或漏油

（4）喷油泵芯子弹簧斷裂。

（5）出油阀弹簧断裂

（1）调整油量控制套筒。

（2）检修清洗喷油孔或更换喷油嘴

（5）更换出油阀弹簧。

（3）齿轮齿杆有轻微轧住

（1）将调速手柄放到底并检修。

（1）调速主副弹簧久用变形

（2）飞铁滚轮销孔和座架磨损松动。

（3）油泵齿轮齿杆配合不当

（4）飛铁张开和收拢距离不一致。

（5）调整器外壳孔油泵盖板孔松动凸轮轴游动间隙过大。

（6）齿杆销孔和拉杆与拉杆销子配合间隙太大

（7）低速稳定器调整不当。

（8）调节齿条（或调节拨叉）发涩

（1）调节或更换新弹簧。

（5）检修增加铜垫片调整到规定间隙。

（8）检查齿条及孔和拉杆（或拨叉机构）连接部分是否灵活自如

（2）调速器包壳下部的螺塞松掉，杠杆销子脱落

（4）齿杆和拉杆连续销子脱落，弹簧销片断裂

（6）喷油泵齿条卡死。

（7）调速器滚珠轴承损坏

（8）调速器滑管套筒。

（9）柴油泵内润油面过高机油粘度太大。

（1）检修各部分拆开高速限制螺钉铅封重新进行调整。

（2）检修并重新装配

（6）拆下总泵进行检修。

（9）更换用11号柴油机机油调整油面高度。

启动电池机传动齿轮不能进入啮合

（1）启動电机继电器不工作。

①启动按钮毁坏或接触不良

③电压不足（蓄电池缺电，电路系统接触不良或漏电

（2）启动电机传动齿轮与柴油機飞轮齿圈不能啮合。

①齿轮单面磨损较重或起毛

②启动电机齿轮与飞轮齿圈的中心线不平行。

③启动电机齿轮端面到飞轮齿圈端面间隙过大或顶死

④启动电动机的杠杆脱钩。

⑤启动电动机传动齿轮铜套松脱

⑥启动电动机离合器紧固螺母松脱。

①修理或更换启动按钮

③检查电气线路及蓄电池。

②重新安装消除不平行现象。

③该间隙应在（2.5~5）mm范围内不含要求时用增减垫片的方法调整。

⑤拆开启动電动机进行检修

启动电动机进入啮合但柴油机不能转动或转动无力

①电压不足（电路接触不良，漏电或蓄电池电量不足）

③启动电动機整流子沾有油或烧蚀，电刷磨损电刷弹簧压力不足。

④启动电动机电枢与磁场线圈碰撞或短路

①检查电器线路和蓄电池。

②在离合器内压环和磨擦片之间增加垫圈调整之

③用砂纸清洁启动电机整流子，如磨损烧蚀严重需要进行修理。

柴油机已启动但启动齿轮不能分离，发出尖锐的噪音

①启动电动机继电器内铜接触盘和两个触点粘连

②启动转换开关大小铜接触盘与触点粘连。

③启动电机杠杆脱鉤或偏心螺钉松脱

④杠杆复位弹簧折断或丧失弹性。

⑤启动电机电枢轴折断或弯曲

①检查电气线路，修整触头

②拆开检查并修理触點。

（4）充电发电机供电不足

（5）连接导线接触不良。

（1）添加蒸馏水或比重为1.1的稀硫酸溶液

（2）清除沉淀物，更换电液

（3）反复充放电消除硫酸化。

（4）检修继电器调节器和皮带松紧度

（5）检查连接线使之接触良好。

（1）蓄电池内部有短路

（2）检修继电调节器。

蓄电池外壳变形封口破裂

（1）检修继电调节器。

沉淀物少的清除后继续使用。沉淀物多者更换极板。

充电发电机换向器有强烈火花

（1）电刷和整流子接触不良

（2）整流子烧蚀严重，出现凹坑或失圆

（1）调整电刷压力，使其接触正常

（2）修整整流子达到规定要求。

充电发电机工作有噪音和敲击声

（1）轴承磨损有明显松动

（2）轴承过緊，安装不正确

（3）磁极螺丝松动，使磁极与电枢发生磨擦

（2）校准轴承配合，改进安装方法

（3）上紧螺钉，校验空气隙是否够昰否均匀。

（3）轴承缺油或咬住

（4）皮带拉紧力过强。

（5）电刷弹簧力过强

（1）用短路试验器检查并修理。

（2）用电桥测量电阻并修理。

（3）加注润滑油或清洗轴承更换润滑脂。

（4）调整皮带拉紧力

（5）调整电刷弹簧压力。

（1）充电电路内导线接触不良

（2）充電发电机整流子油污或烧蚀。

（3）充电发电机电刷过度磨损电刷弹簧压力不够。

（4）充电发电机电刷卡滞或与整流子接触不良

（5）电刷或磁场绕组开路和短路。

（6）充电发电机调节器发生故障

（7）皮带拉紧力不够，充电发电机转速下降

（1）排除导线折断或接触不良。

（2）清洁整流子并修理

（4）使电刷在支架内灵活移动，并与整流子完全接触

（5）用电桥或短路试验器检查并修理。

（7）按规定调整皮带拉力

（1）充电发电机的电枢与磁场电路短路，调节器不能控制

（2）调节器工作不正常。

（1）仔细检查电路消除短路。

（2）重新檢查和调整调节器