奥迪宝马的“顶梁柱”国产X3和Q5L正面PK，详解谁更牛逼！_凤凰科技
奥迪宝马的“顶梁柱”国产X3和Q5L正面PK，详解谁更牛逼！
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原标题：奥迪宝马的“顶梁柱”国产X3和Q5L正面PK，详解谁更牛逼！ 2018年，宝马要想彻底反超奥
原标题：奥迪宝马的“顶梁柱”国产X3和Q5L正面PK，详解谁更牛逼！
2018年，宝马要想彻底反超奥迪，靠的就是全新宝马X3这款车，而奥迪要想保住销量，也只能寄希望于Q5L。
作为BBA中最晚一款引进国产的车型，宝马X3这次可谓来势汹汹，其39.98-58.58万的售价也可谓说诚意满满，要知道，之前宝马X3以进口车的方式在国内的售价可是42.10-75.00万。
在今年年初的时候，BBA公布了自己的销售数据，在整个2017年，宝马在华的销量为594388辆，较2016年比，其销量增长了15.1%，而奥迪靠着疯狂的降价策略，使其在华销量在2017年达到了595288辆，但与2016年比，其销量只增长了1.05%。
通过对比，我们不难看出，虽然奥迪的销量在2017年要高出宝马，但差距很小，只有900辆，并且这差距很小的销量还是靠着奥迪死命的降价Q5得来的，这次倒好，宝马把之前进口的X3引进国内了，售价降幅也挺大，明摆了就是靠这个车来彻底打败奥迪。
而且，咱实打实的说，从产品影响力上来讲，奥迪比起宝马和奔驰两位老大哥还是低了一个档次。
面对对手的来势汹汹，奥迪自然不敢示弱，奥迪全新换代的Q5L因此也肩负了正面对抗宝马X3的重任，甚至可以这样说，宝马X3和奥迪Q5L的对抗，标志着2018年奥迪同宝马“战斗”的开始。
这次，极果君也来到了北京车展，今天，就给大家做一期静态对比，一起来看看吧~
外观各有千秋，X3更圆润，Q5L更犀利
首先声明一点，这次车展上展出的两辆车均配备了原厂的运动风格套件，奥迪Q5L为45TFSI 高功率2.0T版本，宝马X3为 30i 高功率2.0T版本，以下对比均以这两款车型为准，并不适用其他车型。
这两台车作为各自品牌下的“急先锋”在外观上可谓各有千秋，奥迪Q5L车身长宽高分别为：59mm，宝马X3则为：76mm。
在前脸部分，奥迪Q5L采用了奥迪最新的家族式语言设计，尤其是这个面积巨大的六边形的进气格栅，十分具有辨识度。
相对于奥迪Q5L这么凶狠的前脸设计，宝马X3就显得有点保守，X3也使用了标志性的双肾进气格栅，搭配天使眼大灯。值得一提的是，宝马X3使用的是自适应的远近光LED大灯，而奥迪Q5L则使用了矩阵式的LED大灯组。显然，“灯厂”在玩儿灯方面，还是要更强一些。
来到车身侧面，两台车都配备了运动风格套件，奥迪是 S line 而宝马是M Sport Package。奥迪Q5L配备20寸的轮胎，宝马X3则使用了21寸的轮胎，单从视觉效果上来看，极果君投宝马X3一票。
车身尾部，奥迪Q5L相对于设计激进的前脸，车尾则要保守很多，虽然整体风格还是凌厉，但于前代相比差别不大，而宝马x3则更加偏圆润，仿佛缩小版的老大哥 X5。
如果说外观最能体现两辆车的区别的话，从排气管就能明显的看出，奥迪Q5L有外露的双边共两出排气，但其实这两个是装饰物，真实的排气孔隐藏在车身底部，而宝马X3也是双边共两出排气。只不过是在外部，看起来更加凶悍一些。当然了，你实在受不了“华晨宝马”四个字的话，自己拿卡片扣掉就行了。
当然，外观这个东西是萝卜白菜，各有所爱，只是极果君觉得宝马X3的外观更符合我这种小鲜肉长相，大叔心态的人。
内饰Q5L更具科技感，X3实用性更强
说完外观，我们再来看一看内饰，两台车的设计风格迥异，就极果君个人的观点来看，奥迪Q5L的内饰更加符合年轻人的审美。
奥迪Q5L的整体内饰风格和新A4L/A6L大同小异，而宝马X3虽说比之前的老款进步不少，但是整体的质感还是比不上奥迪，按键松松垮垮，按压声音比较绵软，没有奥迪Q5L那般清脆。
尤其是宝马X3这个方向盘，虽说车展上这款车是运动版吧，你好歹放个标志性的“丁字裤”方向盘啊，搞成这种方向盘算什么意思？
但宝马不愧是以性能见长的车，在这款宝马X3上，配备了换挡拨片，虽说奥迪Q5L使用平底方向盘，看起来运动感更强一点，但就使用角度来说，极果君更倾向于宝马X3。在你高速超车的时候，换挡拨片是比挡杆用起来更加方便的。
回到中控台，两车都使用了液晶仪表盘，而在多媒体系统上，宝马X3这次完胜，首先屏幕尺寸比奥迪Q5L更大，而且宝马X3这块中控屏还支持触摸和手势操作，奥迪Q5L则不支持，都什么年代了，屏幕还不支持触摸操作，不知道奥迪的设计师是怎么想的。
再说特色功能，宝马X3这次在中控台下方的储物槽里集成了无线充电功能，对于手机没电会死星人的极果君来说，这点要给宝马X3一个大大的赞！
Q5L后排更大，X3座椅更软
在前排乘坐体验上，两车并没有拉开明显的差别，极果君170cm身高，62kg的体重，坐在前排均可获得1拳多的头部空间，但需要指出的是，奥迪座椅偏硬，长时间乘坐驾驶者应该会不太舒服。
来到后排空间，得益于2908mm的轴距，奥迪Q5L纵向空间优于宝马x3，而宝马2864mm的轴距明显落后于Q5L。
但需要指出的是，虽然这两台车后排中间都有隆起，但奥迪Q5L的隆起要高于宝马X3的隆起，而且就座椅舒适度来说，还是宝马X3坐起来更加舒服，奥迪Q5L座椅偏硬，且坐垫偏短，对乘客的大腿承托较低。
后排配置上，两车均配备了座椅加热，宝马X3只有一个12V点烟器接口，而奥迪Q5L还多配备了2个USB接口，对后排乘客更友好，后排两个人再也不用为了使用SUB接口而打架了。虽说这两车后排配置都不差，但极果君还是要吐槽一点：都这个价位了，还不配备座椅通风，在即将到来的炎炎夏日，屁股都要烤烂！
后备箱空间，两车差距都不大，奥迪Q5L胜在深度，为980mm，而在后备箱宽度和高度方面，奥迪Q5L均逊色宝马X3的1090mm和790mm。
Q5L/X3动力均为常规升级
说到动力，两车账面数据相差不大，奥迪Q5L配备了2.0T发动机，最大功率为252马力，最大扭矩为370牛米，而宝马X3也配备了2.0T发动机，最大功率为252马力，最大扭矩为350牛米。
可以看出，动力方面两车几乎一致，只是宝马X3的峰值扭矩比奥迪Q5L少了20牛米。两车对比之前的版本，老款奥迪Q5为230马力，最大马力升级了22 ，而宝马X3上代进口车型中最高配版本为3.0T发动机，最大马力为306，国产之后没有3.0T这个版本，所以我们同进口版的次顶配28i车型对比，同样使用2.0T发动机，最大马力为245 ，这次国产宝马X3在次基础上提升了7马力，算是常规升级。
奥迪Q5L配备了7速双离合变速箱，而宝马X3配备的是8速自动变速箱。
由于极果君没有亲身试驾过，所以无法测试这两辆车更多的驾驶体验，但从官方给出的账目参数上来看，宝马X3这次无疑是更有诚意一点。
售价方面，宝马X3这次可谓是相当有诚意，39.98-58.58万的售价比起前代的42.10-75.00万也自降身价不少。
而奥迪Q5L直到现在我们也不清楚它的售价，预计会在6月份左右上市销售，但如果奥迪这次售价超过宝马的话，极果君个人觉得，奥迪会被宝马摁在地上踩。如果让极果君我选择的话，这次我占宝马一票（呸！~赶紧醒醒，看看自己的蚂蚁花呗！）
当然了，宝马X3也不一定会赢得这么轻松，并且这是宝马x3首次国产，同奥迪Q5这种深耕中国市场多年的老将来说，宝马X3的路还很长。
什么？你问我为什么不说奔驰GLC？奔驰GLC ：我内心不仅想笑，甚至还笑出了声~
本文由极果用户Alex原创
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播放数：164439不吹不黑，仔细比较 当华晨宝马X3遇到一汽奥迪Q5L怎么选最合适？不吹不黑，仔细比较 当华晨宝马X3遇到一汽奥迪Q5L怎么选最合适？e族轿车百家号7月3日，华晨宝马X3正式上市了，虽然在4月的北京车展的时候它就已经公布了价格，但是那场“拖欠”了2个月之久的上市发布会终于完成了。而就在短短的3天后，7月6日，一汽奥迪Q5L也正式上市了，这个相比于国外晚了两年的产品也终于来到了中国。两款车有很多的相同点，同为国人眼中的高端品牌，同样是中国消费者所喜欢的德系品牌，同样定位在中级SUV，甚至就连发布会的地点二者也同样都选在了更接近大自然的户外。当然，它们也有不同，首先价格就有着明显的不同；其次，奥迪针对中国市场将国产后的车型进行了加长，而华晨宝马则坚持了原味的标准轴距。作为最为直接的对手，华晨宝马X3和一汽奥迪Q5L的对话可以说从今天起就要正式开始了，我们也来看看这两款高端品牌中级SUV到底怎么选合适？注：如果你是宝马的铁粉儿或奥迪的死忠，那么这篇文章你就不用看了，因为你不会存在选择障碍。都铁粉儿和死忠了，还有不选择自己喜欢品牌车型的理由吗？整体对比两款车可以说是多年以来的老对手，从奥迪Q5进入中国开始，宝马X3就不仅只和奔驰GLK（之后为GLC）竞争了，从那一刻起德系三大高端品牌在中级SUV市场上可以说是名副其实的对抗起来。从2010年国产至今，奥迪Q5已经经历了8年的打拼，成绩可以说比较出色，特别是在后期，其凭借着超高的性价比一度占据了高端品牌中级SUV的销量冠军。而宝马X3距离上一次换代也同样是8年，记得当时的发布会是在广州举办的，但由于其进口身份的原因，一直以来在价格方面都没能达到奥迪Q5的程度，所以在销量上也略低一些。现在好了，宝马X3也国产了，价格也低下来了，这下可以与奥迪一较高下了。不过谁想，奥迪把Q5加长了，整出来了个一汽奥迪Q5L，而华晨宝马X3却并没有“L”，这个“L”到底有多少作用呢？我们来看一下。从车身尺寸来看，加长后的一汽奥迪Q5L真的只是比华晨宝马X3更长，在车辆宽度和高度上华晨宝马X3都稍稍领先，只是长度和轴距上输了一些。轴距，这个词似乎在中国很被重视，从轴距来看，华晨宝马X3要比一汽奥迪Q5L短了44毫米。先不说轴距长的车是不是空间一定就大，仅从这44毫米的数据来看它也不能给你带来多大的感官变化，44毫米有多大呢？它就是一个iPhone 7 Plus手机一半的宽度，何况这还是整个轴距的差异，如果再加上发动机舱、坐垫长度、靠背厚度、行李厢深度等因素考虑之后，那所能得到的纯粹的后排空间变化可以说是微乎其微。所以，不要仅通过数据就来判定一汽奥迪Q5L的乘坐空间一定比华晨宝马X3大，哪个大还是要去实际体验才能得到答案。两款车除了轴距（长度）的不同外，另一个最大的不同就是在于动力系统。宝马和奥迪都为两款车配备的是2.0升涡轮增压发动机，不同的是宝马为X3提供了三种发动机调校，分别是拥有184马力的20i车型、224马力的25i车型和252马力的30i车型，而奥迪则在Q5L上搭载了拥有190马力的低功率版本发动机和252马力的高功率版本发动机两种。在变速器方面，宝马采用的8速手自一体变速器，而奥迪此次则针对Q5L全系采用了7速双离合变速器。可以说从现在的情况来看，在发动机选择的多样性方面，华晨宝马X3要比一汽奥迪Q5L更好一些。并且对于两款车来说还有一点不同，那就是一汽奥迪Q5L采用的是适时四驱系统，而华晨宝马X3采用的则是全时四驱系统。配置对比虽然从配置表上看两款车都有六款车型，但是华晨宝马X3的25i和28i车型只是提供了两种不同的设计套装，在配置方面则大体相同，所以华晨宝马X3能用来比较的车型其实只有四款。下面我们就逐一来看一下各款车型之间的直接对话。华晨宝马X3 xDrive25i豪华套装（M运动套装）vs一汽奥迪Q5L 40TFSI荣享进取型这两款车型的价格差不多，华晨宝马X3略贵了0.7万元，动力上略有差别，华晨宝马X3最大功率184马力，峰值扭矩290牛米；一汽奥迪Q5L最大功率190马力，峰值扭矩320牛米。在配置方面它则多了245/50 R19的轮胎、零胎压继续行驶轮胎、疲劳驾驶提示、前驻车雷达、倒车影像、自动泊车入位、仿皮座椅、第二排座椅角度调节、电动座椅记忆、GPS导航、定位互动服务、10.25英寸大屏、LED大灯、自适应远近光、转向头灯、前雾灯、车内防炫目后视镜、后视镜电动折叠、后视镜记忆，少了10-11喇叭、大灯清洗、腰部支撑调节和主动安全系统。可以说从价格和配置差异来看，很明显可以看出虽然购买华晨宝马X3要多花0.7万元，但是配置可要多不少，如果说性价比的话，华晨宝马X3 xDrive25i 豪华套装（M运动套装）要比一汽奥迪Q5L 40TFSI荣享进取型更高。华晨宝马X3 xDrive28i豪华套装（M运动套装）vs一汽奥迪Q5L 40TFSI荣享时尚型这两款车的价格相差了1.6万元（华晨宝马X3更贵一些），而1.6万元带来的可不仅是配置上的差异，还有发动机动力表现上的不同。华晨宝马X3 xDrive28i车型搭载的是拥有224马力的2.0升涡轮增压发动机，而一汽奥迪Q5L 40TFSI搭载的2.0升涡轮增压发动机虽然可提供320牛米峰值扭矩（华晨宝马X3 xDrive28i峰值扭矩为310牛米），但其最大功率却只有190马力。配置方面华晨宝马X3 xDrive28i豪华套装（M运动套装）则多了零胎压继续行驶轮胎、疲劳驾驶提示、自动泊车入位、真皮座椅、运动风格座椅、第二排座椅靠背角度调节、电动座椅记忆、10.25英寸液晶屏、自适应远近光、转向头灯、前雾灯、车内氛围灯、车内防炫目后视镜、后视镜记忆。当然也少了一些配置，例如主动安全系统、方向盘换挡（华晨宝马X3 xDrive28i M运动套装有配备）、腰部支撑调节、前排座椅加热、车联网、10-11喇叭、大灯清洗等。其实如果从配置差异上来看如果真的多花1.6万元购买华晨宝马X3的话配置是多了一些，但也少了一些，可以说是各有各的优势。不过，加上发动机动力方面的区别的话，那么还是多花1.6万元选择华晨宝马X3更实惠一些。华晨宝马X3 xDrive30i领先型 M运动套装vs一汽奥迪Q5L 45TFSI尊享风雅型这两款车在价格上相差了0.69万元，动力上它俩搭载的均为最大功率252马力的2.0升涡轮增压发动机，峰值扭矩方面一汽奥迪Q5L所搭载的2.0升涡轮增压发动机所提供的370牛米扭矩要更高（华晨宝马X3 xDrive30i所搭载的2.0升涡轮增压发动机峰值扭矩为350牛米），所以选择哪个更多的是根据配置来决定。配置方面华晨宝马X3多了零胎压行驶轮胎、疲劳驾驶提示、全景摄像头、自动泊车入位、运动套件、感应后备厢、运动座椅、第二排座椅靠背角度调节、电动座椅记忆、10.25英寸液晶屏、自适应远近光、转向头灯、前雾灯、后视镜记忆，但也少了255/45 R20轮胎、后排侧气囊、并线辅助、主动安全系统、前排座椅加热、车联网、大灯清洗等。从配置价格差异来看，其实这两款车各自都有各自的特点，相对而言性价比更高一些的是一汽奥迪Q5L，特别是其配备后排侧气囊、并线辅助、主动安全、座椅加热这几项为它增加不少分数。华晨宝马X3 xDrive30i尊享型 M运动套装vs一汽奥迪Q5L 45TFSI尊享豪华运动型这两款车型是各自目前的旗舰版车型，相比之下华晨宝马X3的价格要更贵一些，足足高出了一汽奥迪Q5L 6.88万元，要知道这6.88万元可完全是配置方面的差异。它换来的是零胎压继续行驶轮胎、疲劳驾驶提示、感应后备厢、HUD抬头显示、手机无线充电、真皮座椅、第二排座椅靠背角度调节、电动座椅记忆、前排座椅通风、10.25英寸液晶屏、前雾灯、后视镜记忆。少了大灯清洗、自适应巡航、并线辅助、后排侧气囊等。从配置和价格差来看，这6.88万元花的不值。总结如果抛开对于两个品牌的偏爱，只从相近价位车型的配置来看的话，那么很明显如果你选择是中低配车型的话，那么华晨宝马X3的性价比要高于一汽奥迪Q5L。但如果你选择的是高配车型的话，那么很明显一汽奥迪Q5L的性价比更高。----------E------------N-------------D----------文章未经允许不得转载！本文由百家号作者上传并发布，百家号仅提供信息发布平台。文章仅代表作者个人观点，不代表百度立场。未经作者许可，不得转载。e族轿车百家号最近更新：简介:喜欢一切有格调的人，撩你喜欢的车！作者最新文章相关文章奔驰GLC/宝马X3/奥迪Q5L 入门配置谁更走心？
奔驰GLC/宝马X3/奥迪Q5L 入门配置谁更走心？
易车导购随着宝马X3和奥迪Q5L国产以及相继在国内上市，“BBA”三巨头在中型SUV上终于再次会师。三款车的售价（奔驰GLC：39.48-57.90万元，宝马X3：39.98-58.58万元，奥迪Q5L：39.28-51.70万元）也非常接近。本次我们就来聊聊低配入门车型之间的配置，看看国产后的三巨头谁的配置更走心。在详细的配置对比之前我们先看看三款入门车型奔驰GLC 200 4MATIC（39.60万元）、宝马X3 xDrive25i 豪华套装（39.98万元）、奥迪Q5L 40 TFSI 荣享进取型（39.28万元）的基本信息：奥迪Q5L是三款车中唯一进行了加长了车型，因此在车长和轴距上有一定的优势，同时在内部空间上也有更好的表现。对空间有需求的用户选择Q5L会有更好的空间体验。在空间之外，三款车都使用了2.0T的四缸涡轮增压发动机。从账面数据上看，三款车的动力数据相差不大，官方公布的0-100km/h的加速时间分别为奔驰GLC：8.2s，宝马X3：8.9s，奥迪Q5L：8.6s。因此在动力水平上也相差不大。现在我们就来看看三款入门车型（分别简称“奔驰GLC”、“宝马X3”、“奥迪Q5L”）具体的配置对比。先从外部配置方面上看：外部配置方面我们主要侧重于灯光配置、门窗配置、车轮配置等。三款车的入门车型上只有Q5L的大灯为氙气大灯，LED大灯需要选装。对于一款指导价接近40万元的车型来说，这有点不应该。奔驰GLC和宝马X3则在入门车型上做到了应有的大灯配置水平。玻璃/后视镜对比厂商奔驰GLC宝马X3奥迪Q5L指导价39.48万元39.98万元39.28万元前/后电动车窗前● / 后●前● / 后●前● / 后●车窗一键升降全车全车全车车窗防夹手功能●●●防紫外线/隔热玻璃●●●后视镜电动调节●●●后视镜加热●●●内/外后视镜自动防眩目内○ / 外○内● / 外○内○ / 外○在玻璃和后视镜配置上，三款入门车型的配置还是非常丰富的，全车车窗一键升降、后视镜加热都有所配备。宝马X3标配了防眩目内后视镜，奔驰GLC和奥迪Q5L则都需要选装，奥迪Q5L的选装价格为1500元。在外部配置上，宝马X3和奥迪Q5L还配备了电动尾门。宝马X3还可以选配感应尾门。三款车都需要选配无钥匙进入系统，其中奥迪Q5L的选配价格为4000元。外部配置小结：从外部配置来看，在灯光方面，宝马X3的LED大灯还配有自适应远近光、转向头灯，此外还有雾灯配置。在玻璃/后视镜配置上，宝马X3还配备了防眩目内后视镜以及后视镜记忆；此外还有三款车中最有“运动感”的轮胎配置以及便利性不错的电动尾，虽然入门价格相比奔驰GLC和奥迪Q5L贵了3800元和7000元，多出的这些配置还是非常划算的。我们再来看看内部和安全配置。在内部和安全配置方面，主要包括了互联系统、车窗升降、气囊数量、娱乐配置以及一些科技配置等。奥迪Q5L可以选配方向盘换挡以及方向盘加热，方向盘加热需要3000元。宝马可选配的有全液晶仪表、HUD抬头显示以及手机无线充电，从这里可以看出X3更侧重于提升科技感的配置。内部音响方面，三款车都可以选配更加高端的音响，奔驰GLC可以选配柏林之声、宝马X3可以选配哈曼卡顿、奥迪Q5L则可以选配B比较遗憾的是，Q5L仅仅使用了织布座椅，这对一款起售价近40万元的车型来说有些不够厚道。在座椅配置方面，宝马X3最丰富，可以选配前排座椅加热/通风以及后排座椅加热。我们再来看一下安全配置和驾驶辅助配置。操控和安全配置对比厂商奔驰GLC宝马X3奥迪Q5L指导价39.48万元39.98万元39.28万元膝部气囊●--零胎压继续行驶●●-主动刹车●○●疲劳驾驶提示●●-前/后驻车雷达前● / 后●前● / 后●前○ / 后●倒车视频影像○●○全景摄像头-○-陡坡缓降-●●可变悬架软硬调节(选装软硬调节)-可变转向比●--在这个级别上就不用担心基本的安全配置了，主要看加分项。在这方面，奔驰GLC和宝马X3表现的都很好，比如奔驰GLC配备了膝部气囊、主动刹车。宝马X3标配了倒车影像、陡坡缓降。而奥迪Q5L甚至没有前雷达...最后再看看去掉相同配置和可选配后的三车实际配置对比：整体配置对比车型信息奔驰GLC宝马X3奥迪Q5L厂商指导价(元)39.60万39.98万39.28万膝部气囊●--零胎压继续行驶●●-主动刹车●○●疲劳驾驶提示●●-前/后驻车雷达前● / 后●前● / 后●前○ / 后●倒车视频影像○●○自动泊车入位●●-陡坡缓降-●●可变悬架软硬调节(选装软硬调节)-可变转向比●--电动后备厢-●●方向盘换挡●-○座椅材质仿皮仿皮(选装真皮)织物腰部支撑调节●○●第二排靠背角度调节-●-电动座椅记忆-●-GPS导航系统-●-定位互动服务●●-中控台彩色大屏尺寸7英寸10.25英寸8.3英寸近光灯LEDLED氙气(选装LED)远光灯LEDLED氙气(选装LED)自适应远近光-●○转向头灯-●○前雾灯-●-大灯清洗装置--●内/外后视镜自动防眩目内○ / 外○内● / 外○内○ / 外○后视镜电动折叠●●○后视镜记忆-●-后排独立空调-●●从净配置数上来看，宝马X3无疑在灯光配置上占了很大的优势，奔驰GLC主要多了膝部气囊和自动泊车的安全和辅助驾驶配置。总体上看宝马X3入门车型配置更高。全文总结：宝马X3的起售价最高，但是差额也没有超过1万元，从全部的配置对比来看，在外部配置上多了雾灯等灯光配置；内部配置上拥有最大的中控屏幕以及第二排座椅配置。奔驰GLC在配置上表现的中规中矩，奥迪Q5L虽然配置最低，但是不可否认其最大的配置是加长的车身。如何取舍就要看您的需求了，在意配置的话，三款入门车型里，宝马X3显然是更好的选择。
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雅典娜是浪
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色情、暴力
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在国内的豪华车阵营中，奥迪和宝马向来竞争火热。就拿上月上市的全新奥迪Q5L和宝马X3来说，两场发布会仅仅相隔三天。虽说一个在贵州一个在重庆，但就连发布会场地都近乎巧合地选在了山谷中，更别提品牌Logo摆放位置也如出一辙，简直像是策划团队有意为之。
（类似的发布会场地布置，展现出趋于白热化的产品竞争）
不难解释，两车同为自家品牌中级SUV，无论是市场定位还是产品特性都会面对面产生竞争。首次国产的宝马X3来势汹汹，而全新上市的Q5L实力同样不容小觑。论销量，之前的Q5占据了绝对优势，抛开海外市场不谈，仅国内累计销量就突破了80万辆。从售价区间来看，两车十分接近（奥迪Q5L：39.28-51.70万元；宝马X3：39.98-58.58万元），而Q5L无论是入门还是顶配在售价上都更有优势。两车对比究竟会摩擦出怎样的火花？车叔给你带来全面分析。
外观各有亮点，空间Q5L完胜
全新换代后的两车在外观上都很出色。但若是聊到气势，Q5L会更胜一筹。
具体来说，全新一代Q5L采用了最新的奥迪家族化设计语言，配合矩阵式LED大灯，在保留传统大嘴造型的同时，增添了一丝霸气。腰线设计更加立体，显得尖锐且犀利。
全新一代宝马X3在外观设计上同样有亮点，例如更大尺寸的双肾进气格栅，但整体看起来显得与老款车型差别不大，并没有一辆大换代车型该有的颠覆和惊艳。
除了外观， 奥迪Q5还是首次迎来加长，无论在车身尺寸还是内部空间方面都实现了对宝马X3的超越。
从图表中不难发现，全新奥迪Q5L车身轴距达到了2908mm，相比海外版车型增加了88mm，比老款车型更是加长了101mm，尺寸足以媲美中大型SUV。而且即便是车身长度和宽度都进行了拉长，得益于设计和工程师巧妙的配合， Q5L的外形也并没有让车叔觉得不协调，整体与海外版车型保持一致。
总的来说，两车在外观上均有亮点，奥迪Q5L拥有立体感极强的雕塑外观造型，整体视觉效果突出，有望在未来引领一波SUV的硬汉风潮；宝马X3外观也很出色，但相比老款车型给人感觉惊喜不足。
结合两车售价，奥迪Q5L最大的优势就是加长轴距所带来的超大空间。加大的车型尺寸是全系标配，这使得即便是入门版Q5L也具备了极高的性价比，比宝马X3要更契合国人对于大空间的市场需求。
X3内饰“不思进取”，Q5L科技、质感兼得
如果说在外观设计上，宝马X3还能与奥迪Q5L扳一扳手腕，那内饰的对比使得宝马X3毫无还手之力。
（奥迪Q5L）
（宝马X3）
在内饰上，两车都延续了自家的风格。但不得不吐槽的是，即便是大换代，宝马X3这千年不变的设计，总是会让人提不起劲来。做工用料方面两车都很出色，毕竟产品定位摆在这儿。但车叔本人觉得， Q5L金属质感更强的设计风格显得更上档次。
黑科技+顺滑的使用体验，向来是奥迪的拿手好戏。全新奥迪Q5L搭载了12.3英寸的液晶仪表显示屏，集合收音机、多媒体、3D导航和地图等多种功能于一体的虚拟座舱不仅实用性强，操控起来也安全便捷。单凭这一点，全新奥迪Q5L所展现出的浓浓科技范儿就是宝马X3所不具备的。
除此之外，在信息娱乐方面Q5L还配备了多达19个扬声器的B&O 3D音响、带有震动反馈功能的MMI touch触控面板和支持16种在线服务的Audi connect等多项配置。可以说全新奥迪Q5L集结了当下近乎所有流行的车载科技，实力演绎“未来已来”。宝马X3仅凭高分辨率的显示屏和iDrive触控板，几乎不会对奥迪Q5L构成挑战。
综合来看，全新奥迪Q5L的内饰胜在科技和质感，而诸如更大尺寸的全景天窗，同级最佳的空气净化装置等，都赋予了Q5L更多家用属性，让车主在追求前沿科技的同时，也能为家人创造更优的出行条件。
动力对比， Q5L“退步”？不存在的
全新奥迪Q5L采用了高低功率调校的2.0T发动机，而宝马X3则推出了高中低三种功率调校的2.0T发动机。在动力性能上谁才是获胜的一方呢？
从动力参数可以看出，全新奥迪Q5L上搭载的EA888 2.0T发动机有着更优异的表现，尤其是低功率调校版本。相比前作，这台发动机最明显的改动就是采用了进气歧管+缸内直喷双喷射技术，改善低负载下的动力响应以及燃油经济性。这一点从发动机出色的扭矩就可以看出，相比宝马X3，奥迪Q5L拥有更具爆发感的加速性能。全新奥迪Q5L上搭载的可是一台同级最省油的发动机，百公里油耗仅为6.9L，确保了在保证驾驶乐趣的同时拥有高效能。
但车叔在前不久依然听到了不少有关全新奥迪Q5L动力性能的质疑。主要集中在两个方面，变速箱由原先的8AT换成了7速双离合，四驱系统由之前的全时四驱改为适时四驱。的确，单看其中任何一点似乎都是倒退，但显然奥迪并不需要通过减配来压低成本，这其中必然有它的道理。
先说变速箱，全新奥迪Q5L配备的是S tronic双离合变速箱。为何要从8AT换回双离合？这与双离合变速箱本身所具备的高传动效率和更快换挡速度的特性有关。更何况这台DL382变速箱还进行了轻量化设计，进一步减少了耗能，更新增了带离心摆的双质量飞轮，可大幅提高Q5L行驶中的NVH品质。
接下来是四驱系统。如果奥迪当真是换为普通的适时四驱系统，或许这台车的性能会大打折扣。但车叔在通过试驾后可以负责任地说，全新奥迪Q5L上的这套智能四驱系统能够在公路驾驶和越野路段中做到完美平衡。
这套智能四驱系统，在后轴上用电控离合器代替了开放式差速器，这意味着相比普通的适时四驱，奥迪Q5L上的智能四驱系统可以对后轮扭矩实现主动干预。一方面可以减轻重量，更能通过多种方式降低耗能；另一方面依靠智能分配带来更大的牵引力，提高车辆的越野性能。相比起来，宝马X3上的四驱系统，在效能优化上没有任何贡献，越野能力也不如奥迪Q5L出色。
全新奥迪Q5L空间动力占优，综合配置竞争力强
从各自的入门版车型售价来看，奥迪Q5L相比宝马X3要便宜7000元，但无论是空间还是动力，Q5L都有着更优异的表现。拿官方公布的数据来说，入门版的奥迪Q5L相比同样入门版的宝马X3，百公里加速要快了0.3秒；高功率调校版奥迪Q5L的加速时间相比宝马X3的中、高功率版车型均有着明显优势。要知道，Q5L在售价为46.62万的45TFSI尊享时尚型车型上就采用了高功率版的2.0T发动机，而X3在49.68万的30i领先型上才用上高功发动机。这样一对比，全新奥迪Q5L的性价比显得十分明显。
奥迪Q5L不仅在空间、动力上展现了足够的性价比，在配置上同样诚意满满。拿售价较为接近的Q5L 45TFSI 尊享运动版（48.99万）和X3 30i领先型（49.68万）来说，奥迪Q5L在便宜近7000元的情况下多配备了后排侧气囊、并线辅助、主动刹车等实用的安全新配置。更别提在双方的顶配车型上，奥迪Q5L拥有接近7万元的价格优势，不仅实现了加速、油耗的全面超越，更是多出了如大灯清洗、自适应巡航、运动座椅等配置。
车叔总结不得不说，奥迪Q5L这么多年来早就深刻地理解了国人的诉求，这一点是首次国产的宝马X3所不具备的。用高性价比，高价值感的产品去深耕这一细分市场，全新奥迪Q5L无论是外在还是内在，都满足了一个豪华品牌的定位和SUV的实用性。}