电子敲鼓的声音是什么擦片可以调声音吗

一般对比于有用信号,噪音通常要小很多。例如:设备底噪和环境噪音(假如这两个噪音都很大,那不是噪声门能解决了)

噪声门的眼里,小的信号就TM是噪音,把小的信号全部挡在门外就O了。

例如演出时播放机突然抽筋,发出滋滋电流声,放歌的时候听不见,不放歌时候就很明显滋滋响。这种情况给丫的上个噪声门,设定一个阈值刚好能把电流声给挡掉,噪音问题就被解决了。(当然这个播放机得事后拿去修了)

那么放音乐时候噪音不见了吗?

没有呢,噪音还是在滋滋地响,但是音乐声比噪音大很多,能把滋滋声盖住了,人只能听到音乐声了。

多说一点,除了设备底噪,整个系统底噪也是可以利用噪声门给去掉。在音响系统信号流程的最后环节,要出输出信号给功放前,插入一个模拟的噪声门设备(如DBX 266XL)。然后设定一个低的阈值如-60dB(根据实际而定),基本可以去掉整个系统各种设备叠加的嘶嘶声底噪。如果处理器有噪声门那就更方便了,直接在处理器设定就可以了。

特别是在会议工程,好些甲方验收都是竖起狗耳朵去听,验收环境又是会议室安静不得了,这时候一点点的底噪被喇叭放出来都会很明显。

肿么办?加个-60dB阈值的噪声门在功放前,底噪基本被挡掉了,整个系统安静得不要不要的。

回到演出,在多只话筒使用的场合,环境噪音和串音问题就很头痛有木有?

例如会议活动,你发现有只鹅颈话筒吃了伟哥似的,不但能收到使用者的发言,还一直把旁边那哥们的发言也收到了。这样扩声出来的效果会很混乱,也容易引发啸叫,这时给鹅颈话筒加个噪声门就它就软了。

也是设定一个阈值,要刚刚好把旁边人发言的声音给挡掉。这时设定阈值就需要一点技巧了。找个哥们在这只话筒旁边讲话发言神马,然后我们边调节阈值边观察噪音门的状态,使到旁边哥们讲话时候噪音门刚刚好是闭合状态就可以了。

这种情况阈值不能设置太高,太高了容易把这个话筒使用者的声音也给挡掉,或者挡掉一部分尾音神马的,声音听起来就断断续续了。

阈值设定都是要刚刚好能挡掉噪音就行,所以临界值就是这个意思,多一分太多,少一分太少。

除了会议,平时活动使用手持话筒也可以用噪音门的,数字台每一个通道都有噪音门,不用白不用啊!设置一个比较低的阈值如-60~ -55dB, 这样当话筒不使用时候就把环境的噪音都挡掉了,而且可以防止啸叫发生。

头戴领夹这样的高灵敏电容话筒,当然也可以加噪音门。设定适当的阈值,可以有效地把头戴领夹的呼吸声和摩擦声给去掉。

给话筒加入噪音门后,你发现所有的话筒都变安静了,在讲话不使用的时候,它们就跟被点了哑穴似的,还不容易啸叫。人讲话唱歌时候话筒却也没事发生过一样,正常拾音。

但必须注意的是,阈值不能太高,我们目的只是把环境噪音给干掉,假如阈值太高容易把人讲话唱歌的气息声也给干掉了,使得人声变得断断续续不自然。

但有时候发现环境噪音很高肿么办,那就降低环境噪音呗!

把话筒尽量靠近音源呗,提高信噪比就行了,把有用的信号提高,环境噪音自然就变小了嘛,话筒要靠近嘴巴嘛。

例如有些朋友找我买合唱话筒,问:说这话筒距离3-5米能用不?做大合唱用!

我说能啊,肯定能啊!但里距离了音源3-5米远,话筒拾取的都是什么乱七八糟信号啊,不啸叫就奇怪了。必须靠近音源,有多近贴多近,做合唱想大声靠近点,想不啸叫靠近点。靠近音源,环境噪音就低了,话筒拾取的有用信号多了你才能推大。

又回到噪声门,除了上面说的几种普通的用法,还有一种逼格很高的用法,就是给架子鼓拾音时候加入噪声门。

架子鼓拾音,少则七八只话筒,多就十几只话筒,而且鼓和镲片一打起来都是超级响的,没有噪声门拾取套鼓的声音会很Low。

跟上面说的情况相似,为鼓话筒加入噪音门是为了减少话筒间的串音,挡掉其他鼓的声音。例如军鼓的话筒,我们不想让这只话筒拾取到旁边高通鼓或者镲片声音,让军鼓话筒只会拾取军鼓的声音,那肿么办?

为这只军鼓话筒加入噪音门,设置一个高的阈值,有多高?

姚明辣么高,当不敲军鼓时候,保持军鼓话筒的噪音门是关闭状态的。调节时候,让鼓手敲敲打打军鼓旁边的鼓和镲片,观察噪音门状态不断调节参数,死活不让噪声门开启。但当鼓手打军鼓时候,噪音门必须能顺利开启,正常拾取到军鼓声音。不然军鼓麦拾取不到军鼓的声音,你确定你是来调音的?

有童鞋肯定会问,那设置这么高的阈值,会不会拾取军鼓声音不完整?

首先我们要知道鼓一敲起来是非常响的,不信你拿只军鼓贴着耳朵敲一敲试试,保证你耳鸣或者暂时失聪。

军鼓麦就像这只紧贴着鼓的耳朵,当军鼓一敲,出来的声音是巨大,所以设定了高阈值的噪声门会被冲开,军鼓麦拾取得满满都是军鼓的信号,这时旁边鼓和镲片的声音只相当于普通的环境噪音了。

而且鼓这样的打击乐器,并不是持续发声的,出来的声音都是一瞬间


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    制动壁片与制动鼓的间隙检查和调整方法如下:

    ①用汗斤顶顶起车桥使车轮离地(不顶起的车轮应事先用三角木固定),将变速杆放到空档,放松制动,使车轮能自由转动。

    ②打开制动鼓检视孔盖,转动车轮,使检视孔相对于制动蹄摩擦片上、下端的一定位置处。

    ③用塞尺按规定间隙从检视孔插入摩擦片与制动鼓之间检查,如间隙不当应进行调整。

    ④如果摩擦片磨损不大,可以调整制动盘上的制动凸轮(轴)。若摩擦片磨损较大或新换摩擦片后,则需要同时调整制动凸轮(轴)及制动蹄支承销,使摩擦片与制动鼓的间隙达到规定值。

    气压制动,可转动制动臂上的调整蜗杆进行调整。前轮顺时针方向转动螺杆间隙变小,反之则增大。液压制动,可转动制动盘上的两个调整凸轮,两凸轮相对由下向上往里拧间隙增大,反之则减小。调整时往复拉动塞尺,直到有轻微阻力时为止。

    ⑤抽出塞尺,旋转车轮应能自由转动无摩擦声。

    ⑥如果没有塞尺,可以一边转动车轮,一边慢慢调整,直到摩擦片将车轮刹住,再逐渐向回调整,当摩擦片不与制动鼓接触,摩擦声消失为止。然后使车轮自由旋转,再反复制动几次检查,放松踏板后,旋转车轮无摩擦声即为调整合格。

    ⑦调整完毕,应进行试车检查或上试验台检查,是否有制动力不均、制动拖滞、制动效能差等现象,如有应重新进行调整。

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