dl250吧-百度贴吧
签到排名：今日本吧第个签到，
本吧因你更精彩，明天继续来努力！
本吧签到人数：240
可签7级以上的吧50个
本月漏签0次！
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连续签到：天&&累计签到：天
超级会员单次开通12个月以上，赠送连续签到卡3张
大神们现在卖的DL250是属于国四排放的麽？
河南地区收辆DL，18年优先，颜色不限！
昨天装了这个，还是有用处的，正好今儿早上下雨，虽说还是甩泥，但明显少多了。
哈哈哈，忍不住就买了，有什么问题问我吧，我尽力解答，新手一枚……
雁栖湖溜达一圈，也是非常壮观的
刚刚给大毛驴降了温，准备出去溜溜。新手，正在练习中。
都来秀秀自己的爱车吧
需要进DL群的加吧，，不多说，没事就聊聊DL的那些事儿
我昨天刚提的车，6档跑到70左右的时候，感觉屁股和脚踏都震，幅度不大，但是很难受。 想问问各位骑行
DL250到手一个礼拜，老是下雨，才跑了300公里，这一路下来，感觉就一个字：值！ 今日到车管所上牌，本
北京DL250有群啦
首保都需要注意什么，用什么机油，要加多少升，还有就是下次保养什么时候
出来给老婆儿子买早饭。。花了我三万。。***。。车子直接坏到路上。电瓶问题。
我建了个群～有喜欢的加一下
目前有一辆地平线，现在看到它就头疼。
dl改了排气全国我是第一辆吧
求吉林车友，8月去大连
听说国四要出来了要等等吧
一个一安培，用于日常行车记录仪充电，一个2.1安培，给手机充电，真快。
近期有好多网友提到，Dl250，极速非常低，只能拉到130码左右。从而定义这个车没劲，太重等等。下面做一
来来来，上图排队，保持队形！
准备入手DL250 问问各位多少钱买的 ？买车的时候好跟老板砍价
先说选车历程吧 由于西安一直禁摩，不发驾照不发拍照，所以机车梦一直处于搁浅状态，直到今年初得知
现在纠结贝纳利502和dl250，大家给个建议，主要四川省内跑着玩儿，本人成都的，价格又如何？麻烦大神指
自己家动，完美安装前后挡泥瓦。
昨天拿到驾照了， 当天下午我就买了辆DL，可惜车太大太重了（我173cm63kg），对于除了考试和考试前一天
我DL主要通勤，每天跑它30公里左右； 最远也就是由市内开到张坊~百公里左右吧~因为那边柿子很好吃！ 没
你们的dl250油耗都是多少？来报一下！
大家感觉dl250的改进型坐垫怎么样？舒服吗？
DL250的国4怎么还不出啊！！！！库存没清完吗，吧里有大佬知道内幕消息么
小白求告知
身高178适合骑这车吗？
有没有大神有dl250跟502放在一块的图片，我先看看车显小吗？跟龙六，春风啥的，我想比较一下
太喜欢箱子表面铝合金的质感了 2200本地实体店买的 可以变大 变小的尾箱 最大容积59升 可以参看下面的视
刚入坑，很多改装件希望大家用的上。。。座椅还没改回来，一周无法骑行，第一站打算走川西。。
自3月开始关注dl到3月11日下单。13号提车。到目前，接近1个月，行驶1400多公里。总体上，还是比较满意的
各位dl250车友你们再在网上买护杠时多注意，我前阵子在一家买了一个尾箱护杠单从焊缝上看用的是二氧化
广西地区收台DL250 （abs） 红色优先考虑 2.6左右 我上门提档过户
天津市有没有dl250的车友 可以一起建个群或者留下联系方式 有空可以一起骑行 ????
想问一下国四什么时候上市？
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骑行DL250的感受、、、
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一、购车经过：& && & 想换车想了大半年。原来的五羊本田威领150伴随了自己六年了（并在2013年助我完成了独骑西藏的任务）。一直想换个大一点排量的，300,400等以上的不敢考虑（年龄大了），250差不多吧。想明年骑行川西北、内蒙古等地的目标。原来就关注了骊驰250，几个朋友也买了。前几天去店里，店老板说现在刚好到了款与骊驰250同系列的新款车——DL250,此车本市才只提了2台，已经卖了一台，剩一台。这个车不错，可以考虑一下。我一听并仔细看看现车，模样还是比较新颖，并看了与骊驰250的对比，发动机性能改进了，轮胎是纯进口的，有发动机底保护钢板，电子仪表，、、、、，是不错！心想，就她了！于是立马交定金！前后不到半个小时。
二、新车骑行几天的感受：
& && & 骑行了一个星期，500公里左右吧，只是在街上骑骑，还没有出去拉力。总的感受是：
& && & 1、骑行操控比较轻盈，不觉得笨重；
& && & 2、车身整体设计时尚、拉风，配置人性化（大灯及配有小前挡风板、护手框、点烟器）；
& && & 3、油耗目前0.2元/公里左右（还可接受）；
& && & 4、车身有点高，跨骑两个脚不能完全着地（比骊驰高了有点，本人身高172cm);
& && & 5、车身比较重（两次侧倒地，一个人扶起有点吃力）；
& && & 6、感觉1、2、3档换档不怎么顺畅（有明显的“咔咔声”），4、5、6档没有这样的情况；
& && & 其他情况还好、、、、
& && & 总体感觉还是不错的。
& && & 目前还在摸索骑行中、、、、
& & 欢迎有同车的摩友一起交流交流、、、、、
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鸟车，挺漂亮的&
谢谢帮顶！
以后可以一起聊聊骑行感受、、、&
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希望越来越多的评测
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唯一缺点就是重，挪车费劲，倒车扶车吃力。
是的。有点重、、、&
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关注此车中
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离合分离不彻底，调整离合线。
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发布于摩托迷APP
哦，是吗？是离合线的原因啊&
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也想换此车，就是旧车难处理，置换给经销商旧车很多不能过户，不知楼主如何妥善处理的？
我那旧车就抵给那店里，二手卖出去后立即过户。&
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尾箱xxxL的揭面盔无法放下
原配的尾箱是有点小、、&
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你这个DL怎么没有三箱呢？
有边箱。我下掉了&
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为什么用几毛钱一公里表示油耗呢？我们这里92汽油3.80元每升，前几天跑山西，92汽油6.50元每升。怎么计算？
哦。我是加的92号油（6.3元/公升）、、、&
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强烈建议尾箱厂家生产一款比现在尾箱大一号的。让我们可以更换。
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作为两任GW的车主，实在不敢买这么重的车了，去年我穿越西藏阿里大北线，从珠峰走一段无人无区，想抄近路出318，结果在无人区的一个小山坡上摔车，海拔5000米左右，扶了几次都没办法把车扶起来，幸好老天爷保佑，有两个藏民小伙子正好路过，三个人全力才把我的GW250F扶起来，跑了阿里大北线回来后，立马把GW给卖掉了，去西藏穿越或是走其它烂路，车子还是轻便一点好啊。
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你的观点我赞同，骑摩托车不摔跤是不可能的，摔倒了扶不起来那才叫悲剧&
高原扶车的确更困难，但是扶车也是有技巧的。&
即将上市的五本"猛鸷"CB190X可以，不嫌弃动力弱点、可以考虑。湿重才140KG、比剑王还轻10KG。跑西藏阿里没问题。&
是哦。重车长途摩旅如果是单独骑行确实有点难（结伴一起骑行好点）、、、&
确实危险，不过你确信那种情况下，150公斤的车就能扶的起来？&
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作为两任GW的车主，实在不敢买这么重的车了，去年我穿越西藏阿里大北线，从珠峰走一段无人无区，想抄近路出 ...
确实危险，不过你确信那种情况下，150公斤的车就能扶的起来？
有空可去搜索一下我去年走阿里大北线的帖子，我在那段路摔了两次，第一次和第二次摔车相隔不到半个小时，第一次自己扶了起来，第二次就没办法了。&
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扶车需要技巧的……担心扶不起尽量购买最宽的前护杠
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确实危险，不过你确信那种情况下，150公斤的车就能扶的起来？
不确定 但是轻一些 扶起来的概率会大很多
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谢谢帮顶！
以后可以一起聊聊骑行感受、、、
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唯一缺点就是重，挪车费劲，倒车扶车吃力。
是的。有点重、、、
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离合分离不彻底，调整离合线。
哦，是吗？是离合线的原因啊
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吐槽大家津津乐道的DL250
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今天看到一个微信贴
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我只能说豪爵官方把自己的品牌价值太高估了，同时也高估了骑士的口袋，最要命的是低估了市场上横向纵向的对比、性价比。
按贴子所说的三箱版3.28万，办税上牌再加上锁具护具基本是4万左右了，上路4万的车一个250排量，这真的太把自己当回事了吧，市场上4万内可以搞定的好车也不少，而且排量基本都超过250，装逼效果也不输你DL250、配置也不输你DL250，人家为何非要选择你DL250?更何况你还起了个“D丢L了&这是输不起的名字，哎，好白菜让猪拱了。
我们不谈别的品牌吧，就拿他自己的高端F比较吧，多了1.原车USB充电插口2 ABS刹车系统3外观的些许改变、头灯、仪表、排气管的些许改变，现在的F版官方标价25800，那基本就是个假数字，官方抓住任何节日做活动少2000，其实就是23800，说白了，就是适应市场变相降价和所谓去库存，23800的车摇身一变就成了32800，加了9000块，你真以为车友的钱是天上掉下来的？你以为换个马甲就不认识你了？ABS成本基本就是2000以内搞定甚至更低，USB对几万的车来说几乎可以忽略不计，其他的你无非是换了个头面而已，从原材料成本上说，可以说没有增加甚至可能降低了，无非是增加了开发成本而已，凭什么就增加了9000？
随机抽个车型502来说吧，排量502大一倍，造型比DL牛逼的不要不要的，人家ABS、三箱、USB也配好了，同时还增加了原厂的防护杠。不服气的会说豪爵的质量过硬，毛病少，以前我也这么认为的，那么现在我想问问大家，有几个车友一台车玩3年以上的，有人又说了，贝纳利断头，呵呵，你正常骑行他会断头？你把宝马拿去撞一下试试，我看断什么？
总言之，这个价格会很尴尬的，到时候又会以各种活动来抢占市场，婊子也做了牌坊也立了。
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又是一轮口水战开始了！
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一大批大长江的水军正在赶来的路上。
2.3万的车，换个壳子，马上变成2.6万，在搞搞车把，又变成2.8万。在加个ABS,改个名字， 马上变成3.2万。这营销做的不是一般的强，这运作能力，本人自叹不如。
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一大批大长江的水军正在赶来的路上。
2.3万的车，换个壳子，马上变成2.6万，在搞搞车把，又变成2.8万。 ...
我自己用的就是F版，说实话，还是可以的，但是不会因为F版好就说DL好
我吐槽的是价格并没有吐槽质量
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我自己用的就是F版，说实话，还是可以的，但是不会因为F版好就说DL好
我吐槽的是价格并没有吐槽 ...
2.3万的车，加个ABS卖3.2万，这ABS也太贵了吧
明年在搞个复古版辐条轮LD250，美其名曰复古降低车重，卖价在提高一点点，3.5万。
后年在降低座姿，换小轮毂，美其名曰美式巡航太子，售价3.8万
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2.3万的车，加个ABS卖3.2万，这ABS也太贵了吧
还多了个不值钱的三箱
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我觉得LZ说的不对， F版23800不假，F版没有三箱，所以应该和DL没有三箱的29800（传统优惠2000后是27800）比，也就是贵了4000块，4000块多了什么呢？： USB， 液晶仪表，护手，IRC轮胎，博世ABS。&&我觉得价格还行， LZ你去看看钱江17款银刃比16款贵了4000多了什么：一套宁波赛福ABS和倍耐力轮胎。 豪爵好像比钱江还是要厚道不少。 再看看光阳赛艇300，一套博世ABS，贵了3000，再看看黄河自由300X，一套赛福ABS贵了2000,。 LZ你怎么看？&&
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我觉得LZ说的不对， F版23800不假，F版没有三箱，所以应该和DL没有三箱的29800（传统优惠2000后是27800）比 ...
在看看幼獅500，ABS版3.8万。真不如多花点钱买这个500了
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在看看幼獅500，ABS版3.8万。真不如多花点钱买这个500了
3.8W啊，比DL贵了整整1W，而且车型也不一样，自己做选择吧。
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3.8W啊，比DL贵了整整1W，而且车型也不一样，自己做选择吧。
幼獅500，ABS版3.8万。
DL250，ABS版3.2万。
相差0.6万。不是1万。你 这是四舍五入了
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幼獅500，ABS版3.8万。
DL250，ABS版3.2万。
相差0.6万。不是1万。你 这是四 ...
DL250 ABS版本是27800，&&定价29800，上市后都是优惠2000的。
幼狮ABS是38800 ，贵了1.1W啊，而且一个是复古，一个是旅行，我觉得没有可比性。
再说了，钱江的车子你拥有过吗？&&我拥有过，呵呵！
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我觉得LZ说的不对， F版23800不假，F版没有三箱，所以应该和DL没有三箱的29800（传统优惠2000后是27800）比 ...
6楼我已经纠正了三箱的问题，其实他那个三箱所有成本在内也不会超过500，就算你说的29800也不可能一上市就优惠2000，总之，这个价格有点坑。
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我不管它的价钱如何，我只是说它的数据太没亮点了，有点失望。
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DL250 ABS版本是27800，&&定价29800，上市后都是优惠2000的。
幼狮ABS是38800 ，贵了1.1W啊，而且一个是 ...
我没有幼獅，你有DL250，还是你有发言权
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我觉得LZ说的不对， F版23800不假，F版没有三箱，所以应该和DL没有三箱的29800（传统优惠2000后是27800）比 ...
还有一点：我觉得现在的定价都是车友+网友把自己坑了的，当时DL亮相的时候我就关注过并且看到很多人说3万内合理，呵呵，我没有马云的大数据，但我想问问，当初说3万以内合理的，现在人家定29800，你们还在考虑什么呢，我想看看当初说3万以内合理的10个人中有几个会真去买，都是站着说话腰不疼的，看热闹不嫌事大的人。
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我不管它的价钱如何，我只是说它的数据太没亮点了，有点失望。
很多骊驰车友都关注过这个车，但是我得到的反馈和你一样，没有亮点，就是换个马甲而已，至少新研发一款300以上的机型也好过现在被吐槽，我的F版基本超过200公斤了，最大 的缺点就是笨，没有6000转以上，谈加速那就是扯淡
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6楼我已经纠正了三箱的问题，其实他那个三箱所有成本在内也不会超过500，就算你说的29800也不可能一上市 ...
豪爵现在就是上市就优惠2000，你看看那个小跑车，上市立即减2000，现在豪爵不减2000都没人买了。所以价格比F贵4000我觉得没你说的那么离谱。
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我没有幼獅，你有DL250，还是你有发言权
我说我有过钱江的，你识字？
我劝你最好别管制DL,这么烂还这么贵的车。
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豪爵现在就是上市就优惠2000，你看看那个小跑车，上市立即减2000，现在豪爵不减2000都没人买了。所以价格 ...
你自己都说不降2000没人买了
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只能说现在国产起来了，三大日厂的思维没有跟上节拍，要是没有春风，钱江这两厂，他就是250卖4w你们也觉得合理，国产车，可以不买，但是别瞎喷，给点
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骑行1个月DL250对我而言基本完美了
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9月16日提的DL250，一个月下来骑了不到1500百公里，基本摸透了这车的脾气，对大家普遍吐槽的一些缺点也有了一些体会，和大家分享一下。
缺点一：动力差
这个大家就忍了吧，250还能怎样，不过这车轻松上90，100也就轻轻悠一下的事。城里超车基本无压力，只要不上高速动力足够，上10%左右的坡，2档基本没问题，三挡控制好离合也不是不可以。城里和一般出行完全胜任，所以动力对我也就不算问题了。
缺点二：车重
这个也只好认了。确实重，但是这车速度上来还是很舒服，腰里稍微使点劲，也是很驯服的。原地倒车，只要姿势正确一个人也能扶起来，所以也不算问题。
当然也有尴尬的时候，我周六四海摔车，车滑到沟里去了，一个人真没法弄，幸亏过路的一个大哥（四轮驾驶员，估计也是摩友），和他老婆，主动帮我把车扶正，并拽了上来，真是两个热心人。当时我穿了个黑色的休闲骑行服，白底红花的揭面盔，如果大哥大嫂也碰巧看到这贴，再次感谢你们。
缺点三：座位圪屁股
说实话，刚骑的时候确实不适应，时间稍长一点就疼，后来调整了下坐姿：脚尖踩着脚踏，稍微内八字，膝盖轻轻夹着油箱（其实这也是正确的坐姿），现在基本上连续骑三个小时没问题，再长还是不行，不过我觉得骑三个小时也该休息一下了，所以这个对我也不算缺点了。
缺点四：变速箱齿速比分配不合理
这车虽然六个档位，但是好像分成俩组，1、2、3档一组，4、5、6档一组，同组间的档位基本通用。如果忘了现在是几档，降档补油总是控制不好。但是，周末试驾了阿普利亚的GPR125，基本也就不抱怨了。GPR125开起来确实爽快，轻巧。但是低速就很难受，碰上堵车，只能一档5000转，半离合往前蹭。在城里骑，用不了一年离合就得完蛋。反观这台250，一档怠速，比人走的还慢，我现在路上都很少1档，基本都是二挡，极端情况下半离合。所以，尽管我仍然觉得齿速比有调整的必要，但是作为通勤车，我倒是觉得密集的123档是个优势，低速下更省油，也省离合。
缺点五：5000转左右共振
首保后好多了，而且我现在骑车，尽量避开这个区域，问题也就没那么严重了。
缺点六：风挡小
我因为骑车肯定戴盔，而且之前的车没有风挡，所以从来也没觉得是问题。另一个证据是，我上周摔车，把风挡摔坏了，去大地恒通换了个大风挡，新风挡已经很高了但是感觉也就那么回事，和小风挡没啥区别。所以这风挡可能根本就不小了。
暂时想不到其他普遍反映的问题了。
哦对了，还有人说贵，这个就不说了，还是单纯的说车吧。
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总结非常全面、中肯。顺便做回沙发。
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发布于摩托迷iOS客户端
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整体还是挺不错的
嗯，整体还不错。
当然，我也可能换车，比如换一款更运动一点的，声音好听一点的，但我不会要求DL250能满足我的要求。&
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整体还是挺不错的
嗯，整体还不错。
当然，我也可能换车，比如换一款更运动一点的，声音好听一点的，但我不会要求DL250能满足我的要求。
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嗯，整体还不错。
当然，我也可能换车，比如换一款更运动一点的，声音好听一点的，但我不会要求DL250 ...
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嗯，整体还不错。
当然，我也可能换车，比如换一款更运动一点的，声音好听一点的，但我不会要求DL250 ...
总结的很到位我想换DL的原因是GW街板累腰，看DL的坐姿直立车把高，应该舒服些吧，GW月初已经出了，准备来年四月份购买DL。
嗯，DL是辆好车。明年比较好，配件大概也多起来了。&
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总结的很到位我想换DL的原因是GW街板累腰，看DL的坐姿直立车把高，应该舒服些吧，GW月初已经出了 ...
嗯，DL是辆好车。明年比较好，配件大概也多起来了。
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嗯，DL是辆好车。明年比较好，配件大概也多起来了。
明年买DL的原因主要也是因为东北现在基本不能骑摩托车了，东北到这个季节基本都封车了，现在买回来也是放一冬天，准备天暖和了在买车，以后年检也不用冬天去了另外问下边厢的宽度是多少，超出车把了吗，我们这边连样车都没有，想座车是比划一下的机会都没有，更别说试驾了，好在原来骑的是GW。感谢您的分享
是呀，再忍忍吧，现在买车，真的只能摸摸，心里更痒痒。
边箱没有超过车把的宽度，这车最宽的地方其实是两个护手。DL比GW好驾驶是肯定的，能骑GW骑这个肯定没问题，唯一需要适应一下的就是坐垫有点窄。&
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dl250新车回来骑行2月，
感觉越来越好
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明年买DL的原因主要也是因为东北现在基本不能骑摩托车了，东北到这个季节基本都封车了，现在买回来也是放 ...
是呀，再忍忍吧，现在买车，真的只能摸摸，心里更痒痒。
边箱没有超过车把的宽度，这车最宽的地方其实是两个护手。DL比GW好驾驶是肯定的，能骑GW骑这个肯定没问题，唯一需要适应一下的就是坐垫有点窄。
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我的买了20多天了只骑了5天，现在放车库，不知道一个多月后会不会亏电
按照说明书，长期不骑应该把电瓶拆下来。&
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补充说明后刹踏板是给内八字的脚设计的，即使假装后刹踏板改善不明显，外八字踩后刹脚得憋起踩
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我的买了20多天了只骑了5天，现在放车库，不知道一个多月后会不会亏电
按照说明书，长期不骑应该把电瓶拆下来。
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是呀，再忍忍吧，现在买车，真的只能摸摸，心里更痒痒。
边箱没有超过车把的宽度，这车最宽的地方其实是 ...
谢谢，那看来市区骑行边厢应该没太大影响。
直行基本不影响，转弯的时候哦要想着点。
我现在上下班一般是带一个尾箱，边箱拆了放家里。这三个箱子都是快拆的，很方便。最大的问题是尾箱太小，放不下一个全盔。&
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我&&换了一个后刹车 油管！& && &
为什么？换了后有改善吗？&
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我&&换了一个后刹车 油管！
为什么？换了后有改善吗？
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为什么？换了后有改善吗？
油点渗油& & 然后& & 又换了一根新的& && & 就是售后 给abs& &刹车换油缺少& & 维护更换& & 的培训
我的还没发现这问题，您买的是第一批的吧。我9月16号提车，可能有改善了。&
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油点渗油& & 然后& & 又换了一根新的& && & 就是售后 给abs& &刹车换油缺少& & 维护更换& & 的培训
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谢谢，那看来市区骑行边厢应该没太大影响。
直行不影响，转弯的时候哦要想着点。
我现在上下班一般是带一个尾箱，边箱拆了放家里，这三个箱子都是快拆的，很方便。关于箱子，最大的问题是尾箱太小，放不下一个全盔。
按原样加大搞一款----估计会有商家跟进的&
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新手选择大卵DL250的经历和感受
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我有一哥们放汽车不开，每天戴个有猫耳朵头盔，骑个踏板，呼啸而来呼啸而去。尤其早高峰时间，我堵在车流中看他自在穿梭，心里各种羡慕嫉妒恨。
去年一起出差，他时刻都不忘记在我耳边哔哔踏板车的好处，加之被堵车折磨死去活来，每天天不见亮就起床，还每个月迟到n次～
机缘巧合之下，通过兄弟伙帮助，从三阳群某土豪手里入手几乎全新刚侠150一辆，然后再花1500块增加D照，于是开启踏板幸福生活。
一入摩坑深似海啊，冬天，每天，骑着我小钢侠享受自由和不堵车乐趣，以至于父母老婆都觉我傻了。其实我在没有骑摩托车之前，我也觉的骑摩托是件脑残事情。不过一入坑，感受到骑行自由和快乐，就停不下来了，来拿某人话来说：遭了，又是个脑袋坏掉的。
刚侠骑了大概有四个月的样子，我觉得这车不错：
1.加速快，150排量，我在成龙大道起步几乎能秒掉除特斯拉，杜卡迪，兄弟伙刚侠（这些都比较过）以外车子。如果拿我开过的汽车比较，估计要2.0t发动机车子在0-40码才能压得过刚侠，拿我老婆话来说花万把块钱，享受30万车子加速感，超值！
2.比较省油，大概1毛8公里。
3.轻便灵活，120公斤车重，电瓶车大小，钻车缝特别舒服。
4.离地间歇大，跑放牛路，机耕道毫无压力。
5.成都三阳售后热情，让人放心。
若要我说最喜欢刚侠的地方就是，伪装在一群电动车里面，缓慢通过路口，躲过路口交警，然后扭油门绝尘而去。还有就原车主改装氙灯特别亮，夜间行车用来教训不讲道德开远光的汽车不要太爽～
一般套路，说完优点说缺点：
1.没有abs，成都到7点傻水车已经喷完水了，路特别滑，只敢40-50速度行驶。
2.车轻，速度超过60以后若遇到横风，不稳定，尤其在隧道口货车飘过时候。
3.速度超过70以后心里没底（个人看法），不太适合超长摩旅时候需要的80速度巡航。
我对这个车总结就是通勤，转山，小越野，周边游，神器，但不适合超长途摩旅。
.摩旅选车篇
入坑后体会到摩托车的好，每天对论坛神摩旅帖子流口水。加之本人特别喜欢徒步亲近自然。摩旅318种子在心里慢慢萌芽，每天工作之余都在笔记本写写画画摩旅318计划，做计划以后发现首要问题是获的领导首肯和添置辆摩旅神器。
家里领导也是喜欢户外之人，在洗半个月碗以后，领导笔挥批准若干万预算，我可以开始选车啦。
刚开始把目光锁定在可以摩旅大绵羊。目标确定赛艇300abs，赛艇400，赛科龙rt250，三阳巡弋300等几个目标，也做了些深入研究对比，也去试驾了赛艇300，结果放弃踏板升级原因竟然是：我的刚侠已经足够好，那我为什么要添置台大绵羊？
于把目标锁定到ADV挡车，根据预算限制主要在310gs,x300,大卵，胶水502等款牛车中选择。
310gs相对品牌来说，价格相当良心，没有看到实车，但跑车版本见过，比图片大，有肌肉感，况且可以同时实现某人坐在两轮笑和坐在宝马哭的愿望 ，最终放弃理由：
1.三哥品控水平，参考斯坦航空和南亚造船。
2.几万块预算还务实点，都奔四的人了，要买蓝天白云也至少中阶起步，等以后实现财务自由再考虑。
X300顶配版，外形炫酷，口碑良好，品牌相对低调，比较适合我这样老大爷，于是心向往之。有天兄弟给我讲买这车出去摩旅吧？嗯。摩旅肯定会走烂路对吧？嗯。你新手肯定会摔车无数吧？嗯。这车换配件价格会超过你想象！纳尼？于是放弃。
胶水502高大威猛，500排量动力厉害，尤其天猫旗舰店胶水广告让人心向往之。我能告诉你我放弃胶水理由有多无语么？我去了三趟西摩贝纳利专卖店都没有开门，最悲催我去提大卵那天贝纳利居然开门了，我才知道西摩贝纳利周日不开门，此处省略万字。
选择大卵理由就简单：
1.网络除吐槽车重外，没有别槽点。
2.去三趟西摩贝纳利都没有开门，老婆急了，烦不烦？你丫要今天不定，以后别叫我来。
于是订车。
大卵0-800公里感受
由于本人在此之前只骑过踏板，优缺点在潜意识里都踏板对比，以及从纯新手角度出发，若说的不对，请各位包涵。
先说优点：
1.真稳，以时速80公里巡航来说，若要比较，开钢侠感觉就相当于开伊兰特时速140在高速，底盘发飘，你没有信心果断变道或者高速过弯。大卵250时速80-100真稳，底盘扎实，驾驶感觉特别像帕沙特或者老款408（非新款），不惧横风，就连我这个新手驾驶都很有信心。
2.abs刹车非常好，高速刹车给人很强信心。
3.箱子质量很好，原地摔车两次，箱子充当后保险杠角色。
4.鸟嘴设计让人喜欢。
5.特别不容易脱档。
6.油耗比较低，第一箱油90块钱95号跑430公里。
7.以前骑踏板时候没有车友给我打通用问候手势，骑这个车遇到骑友他们会给我打手势，不过要原谅我现在纯新手，行驶途中实在腾不出手给各位伸拇指。
1.虽然功率重量比为0.06kw/kg，相对于刚侠到0.04账面高，但0-40加速比钢侠弱太多，估计车重带来的。
2.有时候1档比较难挂。
3.车太重，原地倒车后奋力拉起把腰闪了，看来以后要锻炼身体。
4.我3月14号生产车，车座没有改良，大概坐1个半时后屁股疼，不过豪爵还是有节操企业，听说现在可以花100块买个改良后车座，真不错。
5.5000转共振。
总体来说这个车还不错，希望能载我去拉萨，日喀则，喀纳斯等我心水地方。
新手汇报完毕请各位老鸟指示。
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川妹纸真漂亮。楼主你说什么大卵？什么250？
铃木DL250&
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我咋看不懂你说的什么
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乱七八糟，回炉重造。
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已经编辑过了，实在不好意思，软件有问题。
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洗碗半月；这么快就行了😁
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川妹纸真漂亮。楼主你说什么大卵？什么250？
楼主骑的明显不是吗。。。&
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楼主骑的明显不是吗。。。
你不是问大卵是什么吗。看我的引用啊兄弟。&
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除了小钢侠150多少知道点，其它胶水 大卵都什么？
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论坛小白真多
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楼主骑的明显不是吗。。。
你不是问大卵是什么吗。看我的引用啊兄弟。
咳咳。。。资深键盘侠，当然知道大卵250是啥。。。&
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你不是问大卵是什么吗。看我的引用啊兄弟。
咳咳。。。资深键盘侠，当然知道大卵250是啥。。。
失敬失敬。摩迷网水太深，不少新手装老手，也有不少老手装嫩。我属于前者，而兄弟属后者。&
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除了小钢侠150多少知道点，其它胶水 大卵都什么？
兄弟明显是骑踏板车的
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咳咳。。。资深键盘侠，当然知道大卵250是啥。。。
失敬失敬。摩迷网水太深，不少新手装老手，也有不少老手装嫩。我属于前者，而兄弟属后者。
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成都限摩，进城区不怕被抓吗？
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有钱真好，下次我入个125就好了
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成都限摩，进城区不怕被抓吗？
我骑了四个月，没有被逮过，我都是小心翼翼的
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楼主洗碗工资好高，还招人不？
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