我的车不知道是高尔夫6还是 7_百度知道
我的车不知道是高尔夫6还是 7
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你对比一下你的车，前三张是6，后三张是7
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高6是后独立悬挂，高7不是
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高尔夫6（高尔夫第六代，包含GTI） 第6代高尔夫，应该算是大众汽车国产车型的重中之重了，从2008年巴黎车展上第6代高尔夫的首次正式亮相，到2013年9月份的国产。外观方面，第6代高尔夫放弃了大众家族式的“大U形前脸”，整个前脸风格更像是大众的SCirocco，车身侧面造型则与国产的第四代高尔夫相似，通过充分运用腰线修饰使得新车的侧面更显苗条。国产之后的第6代高尔夫在外观方面将会原汁原味的沿用海外版，只是会在车尾部增加“一汽大众”的字眼。 第6代高尔夫与缺席中国市场的第5代高尔夫一样，都产自于PQ35平台，与现款的速腾、明锐等共用平台技术，×1479MM的车身尺寸，以及2578mm的轴距只能算得上是紧凑级车型，但是高尔夫的受众群定位于年轻人群，这样的尺寸也是完全够用的。 动力方面，国产第6代高尔夫搭载了1.6L发动机作为入门级车型，另一款1.4TSI的发动机成为了第6代高尔夫最吸引人的亮点之一。 国产第6代高尔夫的亮点配置还有7速DSG双离合变速器，换挡更加平顺，动力传递效率和经济性都更胜一筹。
高尔夫6车型简介
日，FPT动力科技杯“中国心”2009年度十佳发动机颁奖盛典在隆重举行，汽车有限公司（以下简称“一汽-大众”）旗下
多款车型所搭载的EA111 1.4TSI发动机荣登十佳发动机之列，特别是日刚刚上市的凭借树立“高尔夫级别”的综合优势，获评“十佳发动机推荐车型”奖项。
EA111 1.4TSI发动机结合汽油缸内直喷和，最大功率为96kW，最大扭矩可达220Nom，动力表现完全可以媲美2.0L自然吸气发动机，而油耗和排放却堪比1.4L自然吸气发动机。
评委专家认为，一汽-大众在中国首家使用这款技术先进、高效环保的发动机，不仅响应了中国政府节能减排的政策号召，为广大消费者提供更加完
美的产品，也适应了全球节能降耗的大趋势，充分体现了一汽-大众高度的企业社会责任感。
作为国内最成熟的轿车生产基地，始终致力于引进世界领先的科技创新，在为客户提供超值驾乘体验的同时，更关注创造发展与环境之间的和谐，斩获“十佳发动机推荐车型”奖的车型就是在这样的理念下应运而生。
高尔夫6外观
在外观的设计上，高6有很多的不错的表现，菱形熏黑的前大灯是这个车的一大特色，给人的感觉相当的具有运动细胞；带LED转向灯的电动后视镜带有电动加热的
功能，即使是下雨天，也能够让您清晰的看到后面的情况，到安全方面的细节方面做得很到位，也许是传承了德国人一贯严谨的作风吧；TSI的标识表明了它的身份，让很多车主赚足了面子。
TSI系列的车型
上配备的运动型镀铬双排气管，在外形上给人一种强力强劲的感
觉，205/55 R16的轮胎规格还不错配备的韩泰轮胎耐磨力应该不错，很适合国内的路况，只是不知道它的耐热、抓地性能怎么样；有点争议的轮辋，可以说是仁者见仁。
高尔夫6动力性
不仅追求外观和实用性完美结合，而且在产品品质、内饰及舒适性装备上也毫不妥协
地追求完美，凭借时尚的外观、极致的品质、动感的驾控感受，彻底颠覆了传统两厢车的概念，
高尔夫的1.4TSI发动机
其拥有的高档轿车典型品位开创一了个全新的“级别”标准。大量以往只装备在豪华轿车上的配置，均出现在高尔夫的配置表中，特别是1.4 TSI涡轮增压缸内直喷发动机的采用，令高尔夫拥有了媲美中高级轿车的最大功率和最大扭矩，辅以DSG&双离合自动变速器，实现了A级车油耗与车动力的完美结合，强劲高效的动力表现树立了传统两厢车难以逾越的标杆。
专家表示，EA111 1.4TSI发动机将以超强动力与环保节能完美结合的独特魅力获得市场更加广泛的认可，搭载这款发动机的高尔夫车型极具竞争力，必将取得不俗的市场成绩。
高尔夫6推出了1.4TSI和1.6L发动机，要说高尔夫6的运动劲，想必消费者会将更多眼球放在其搭载的1.4TSI发动机和7档上。依数据显示，此款发动机的最大功率为96kW，最大扭矩为220 N·m，起步百米加速为9.6秒。而且，该发动机采用直喷
技术，有效地提升了燃油的经济性。在底盘的运用上，高尔夫6选择了高尔夫经典底盘，即前式，后多连杆式，高端的技术为车身稳定
性提供保证，但也因此让后排空间略显局促，会出现后排乘坐伸展性小的问题。
“中国心”年度十佳发动机评选是国内惟一的发动机评选活动，由汽车与运动杂志社主办，并得到了中国汽车工程学会、中国内燃机工业协会和中国汽车技术研究中心等权威机构的大力支持。该活动通过在国内建立一套面向消费者的、科学的、公正的汽车发动机评选机制，引导消费者从关注车的外在因素转变到关注车的内在品质，从感性消费阶段上升到理性消费阶段，对中国汽车制造业和汽车消费市场产生了积极重要的影响。
高尔夫6静音效果
早上热车启早上热车启动，由于在小区环境安静，挂2挡后踩刹车，此时可以听到刹车皮和刹车盘的摩擦声。由此可以想到高6在低转速的情况下是多么的静音了。以前开卡罗拉可没这个感觉（卡罗拉的静音是相当可以滴）。　　通过实验高6在高速120公里以下的车内静音绝对可以，120－160间发动机的轰鸣声不是太大，超过160本人没拉过就不知道了。　　在过2级路也就是柏油损坏的路面时，此刻的胎噪声确实大，但以前卡罗拉的米其林胎声音也不小，只是比高6小了一点点而已，所以大家大可不必花那个钱新车换轮胎了。
高尔夫6价格体系
高尔夫6车型报价
售价（万元）
排量1.4L车款
1.4TSI 手动 舒适型
1.4TSI 手自一体 舒适型
1.4TSI 手自一体 豪华型
排量1.6L车款
1.6L 手动 时尚型
1.6L 手动 舒适型
1.6L 手自一体 时尚型
1.6L 手自一体 舒适型
1.6L 手自一体 豪华型
．一汽大众官网[引用日期]
．太平洋汽车网[引用日期]
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小高6是什么汽车
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　　小高6是高尔夫6。　　高尔夫6（高尔夫第六代，包含GTI） 第6代高尔夫，应该算是大众汽车国产车型的重中之重了，从2008年巴黎车展上第6代高尔夫的首次正式亮相，到2013年9月份的国产。 外观方面，第6代高尔夫放弃了大众家族式的“大U形前脸”，整个前脸风格更像是大众的SCirocco，车身侧面造型则与国产的第四代高尔夫相似，通过充分运用腰线修饰使得新车的侧面更显苗条。国产之后的第6代高尔夫在外观方面将会原汁原味的沿用海外版，只是会在车尾部增加“一汽大众”的字眼。 第6代高尔夫与缺席中国市场的第5代高尔夫一样，都产自于PQ35平台，与现款的速腾、明锐等共用平台技术，×1479MM的车身尺寸，以及2578mm的轴距只能算得上是紧凑级车型，但是高尔夫的受众群定位于年轻人群，这样的尺寸也是完全够用的。 动力方面，国产第6代高尔夫搭载了1.6L发动机作为入门级车型，另一款1.4TSI的发动机成为了第6代高尔夫最吸引人的亮点之一。 国产第6代高尔夫的亮点配置还有7速DSG双离合变速器，换挡更加平顺，动力传递效率和经济性都更胜一筹。
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一汽大众高尔夫6，现在买的比较火
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就高尔夫第六代。
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大众高尔夫6代
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#爱车进化论# 扒一扒开了四年的高尔夫6用车点滴
一、写在前面这些年，风雨中奔波，对于第一台座驾高六有着许多感触，其间也写了许多和高六有关的晒单，但是一个综合介绍高六的原创还未曾起笔，其实很早就想把高尔夫6的用车经验和大家分享了，一直都没有找到一个机会，征稿也我是27日才看到的，所以就暴走一波和大家分享下我拥有的第一辆车。对于有意买车的人来说，绝对干货。具体车型如下：2012款高尔夫6 1.4TSI 5MT手动舒适版加装原厂真皮坐椅（前排带电加热）以下简称高六。&高尔夫 2016款 1.6L 手动时尚型 国V, 要买车以创新O2O商业模式,优化汽车交易流程,提供高性价比汽车报价、丰富可选的商品以及独具特色的服务体系,改善消费者体验.同时致力于打造消费者最值得信赖的汽车消费电商平台,让消费者放心购车,快乐用车,乐享车生活.&二、买车历程那还要回到4年前，刚刚大学毕业，对我来说，买车最大的目的在于练车，是的，是为了给之后宝宝坐车的时候提供一个安全可靠的老司机，这就是最大的购车意愿。而一辆保值的，好开的，舒适的，价格能够接受的车基本也就噢了。那时候选车都不带试驾什么的，因为还不会开车（驾照8年前考的），网上看了一圈基本确定了神车高六，主要有2原因，一个是胖哥当年的试车，经过4年的验证，除了几年后出现的异响，都一一验证了，所以现在车评我只服胖哥。另一个就是某知名网红（外号磨合侠）买的第一辆车也是高尔夫六，所以我就跟盘了。&不得不谈的就是加价：购车的4S选择比较单一，因为一汽大众在我这边是区域销售保护制度，也就是说当地有4S的情况下就必须在当地4S买，不能到外地串货，否则外地4S会被厂家罚款进而是不会卖给你的，除非你上当地的牌照，也就是这个原因一定程度上加剧了购车加价这一奇葩现象，要知道09年上市开始加2w到我12年买车的时候一分钱优惠没有，只是不加价了，一汽大众这样伤天害理的卖车确实让许多人对大众粉转黑。而最关键的是我当时看中的1.4t白外黑内手动正好有一台展车，可以原价提现车。于是乎官方原价+3000（真皮加装包官方价格）加上购置税保险等就是最终落地价格，大概在16w左右。而如今各类神车走下神坛，各地优惠还不少，愿意加价买车的人估计也相对趋于理性了，所以建议大家买车一定要理性，加价这部分是直接贬值都不带看的。横竖都是②&不得不说的就是DSG：我买个手动为啥要说DSG？是的，那时候DSG的低速换挡抖动，偶发动力丢失等被车黑黑的风生水起，而且后来保养去4S真遇到过一个换滑阀箱的迈腾车主，所以客观来讲，这个事情是存在的，但是理性来讲，按照DSG那么大的销量来说，其实比例真不一定比别家的AT变速箱高，而且很多AT变速箱天生就是抖动什么的。但是，基于这个问题以及我打算练车的目的，所以直接买了5MT的手动档，免得后顾之忧。&提车一年多了，之前400多购入的全包脚垫也被我踩碎了。寻思着换一套丝圈的，便有了此文。先看下我的全包：手动档由于换档的原因加上高六离合的宽容性较差，也就是换档需要离合到底才不会打齿。前包围有魔术贴设计，贴在地毯上很稳。卡离合卡油门完全不用担心。踩离合到底中～～～后排包裹性非常不错，几乎是全覆盖。但是| 赞22 评论29 收藏12&不得不唠的就是改装：高尔夫六的改装套件可以说多得变态，小到鸡毛蒜皮各类贴纸，大到改动力刷ECU打鸡血。因为我的手动舒适版可以算是基本够用的，所以就做了一些基本改装。当时通过车友群找了一个做4S技工单飞后开改装店的师傅，价格便宜公道，而且改装件全是有备件码的4S的渠道原装件。当时改了RCD510的中控加装前置雷达以及倒车影像，后车门板上接上了低音喇叭线，装上了高音喇叭，四门车灯，，以上包含所有材料和人工费一共才3000。这些改装中前置雷达对于新手来讲确实非常好用，倒车影像也是用上了之后就扔不掉了，门灯喇叭等都属于一汽简配的地方，不过这些改装非常便宜，基本上可以算是师傅顺带赠送的。唯一后悔的就是没有改翻盖倒车，那时候只有进口件，光是配件就3k多了，所以改了个帕萨特的原装倒车影像，效果也很好。车灯是公认的蜡烛灯，所以我换了的夜行者灯泡，确实比原车灯亮了很多，而氙气当时看中的GTI外观及全新海拉一套大概在6k左右，忍住了没有改，现在都有换车打算了，觉得当时的决定非常明智，还得感谢张大妈的推送。&关于夜行者 欧司朗的所有站内文章、涵盖跟夜行者 欧司朗有关的所有文章。什么值得买的站内搜索，由国内优惠,国内发现,海淘精选,资讯文章,原创文章,众测报告,商品百科，活动专题,商家，优惠劵组成。&4S强j的车载防盗系统，实在是鸡肋，保养时找技工拆出来，加了一大串设备。三、用车经历车目前只跑了25000，而且都不带长途自驾刷历程的，都是中短途出来的，各类路况我也开过了，大致从一个新司机到老司机的历程来讲讲高六开起来用起来的感觉吧~这里我通过同期开过的各类车型做对比，更能有一种对比上的体验。近四年我开得比较多的有QQ308，捷达，桑塔纳2000，polo1.4 5mt，现代途胜2.0手动，宝马118i，新帕2.0t，东本CRV 2.4-5AT，一汽奥迪A6L 3.0-6AT，高端一点的没开过了。类似于此款,不过价格更低,用券后大概才132元.烧烤架子高度可以调节,这是最低状态两用.最大的意义就在于还可以玩铁板烧整体设计还是很合理的,细节考虑到位.除了2用还有一个全网,适合多人烧烤.内层是双层的,通风效果好,炭火温度高去掉内衬后码放整齐的样子.高六后备箱刚刚好,这尼玛是不是专门为我设计的.哈| 赞31 评论177 收藏138&自己贴了仿碳纤维贴纸，效果还可以，加装的RCD510不带导航，导航我用手机，具体可以看之前的晒单：【京东自营】米其林（MICHILIN）4360ML胎纹深度数字胎压计升级版可测胎纹胎压计【京东自营】米其林（MICHILIN）4360ML胎纹深度数字胎压计升级版可测......| 赞49 评论61 收藏139驾驶感受：对于开过的大多数车来说高六的最大感觉就是比较好开，高六有着比较线性的方向指向以及电子助力带来的打轮比较轻柔的感觉，加上车速变快后电子助力降低让转向变沉重来提高安全性，整体的减震是偏向于舒适却缺乏韧劲的，弹跳稍显活跃，但是路感比较清晰。因为是原汁原味的PQ35未做加长，所以尾部循迹性不错，山路过弯非常灵活。停车也很爽，车短，我基本都可以一把到位不带调整。和polo比，高六显得沉稳一些，没有polo那么灵活，高速也稳了很多；比118i来说，就属于技能加点没加够的感觉，指向有点肉，原地打轮圈数多了一圈，减震不如118i韧，高速噪音也大了很多，动力更是差了一大截；和A6L相比，开起来感觉差不多，但是屁股得到的反馈还是有很大区别，A6L因为比较重，减震也调教得更加舒适，而且韧劲也好了很多，会显得高六减震比较涣散，弹跳较多。隔音水平：和胖哥说的一样，隔音确实在当年算是比较优异的，好过许多坐过的车型，特别是发动机怠速的下的静音程度，让许多第一次坐我车的人在车内还以为我还没点火。闭上眼睛让我来坐在驾驶位置我也感受不到一点震动和噪音，这点确实还算可以。看过相关1.6和1.4t同车型的怠速噪音对比，1.4t是明显噪音和震动是要低于1.6的车型的。EA111这款发动机是大众近年来确实做得还算厚道的机头，主要买点在于当时的缸内直喷，正时链条，以及涡轮增压，而且这款发动机一点都不烧机油，车友群近千号人一例都未出现。目前开过的只有同为新车的118i的隔音更好，特别是120KM/H之后的发动机隔音，8AT的118i高速巡航发动机转速可以比较低以及更长的发动机舱都让这个高六噪音凸显无疑。新帕的隔音我感觉和高六在伯仲之间，而别的车型大多数都是10-20w级别的公里数，发动机的噪音偏大，所以不便和高六做对比。动力体会：1.4t加上5MT开起来可以说是得心应手，但和大多数带涡轮车型一样，1.4T的低扭在低转的时候比较疲软，如果满载空调平路起步都会觉得费力，1750转涡轮介入后，开始有所改观，但是到了2000转以上之后，动力才可以说随叫随到了，满载空调山路爬坡切到2档还能超个车啥的。基本上市区行车用到的80KM/H以下的速度，是感觉不到有衰减以及不够用的，到了100之后就会感觉加速G值有所下降了，140之后基本上就是慢悠悠走上去的。高速情况下，1.4t的高转明显衰减特别明显，只闻声而不见动。动力好过2.0级别的自吸是没问题的，但是和118i以及新帕对比起来那就还是肉得可以，特别是开了空调之后。1.4t明显感觉肉了很多，而118和新帕就基本感觉不到衰减。使用抽油机可以精准抽出4L，然后再加入一瓶4L的，可以避免卸油底壳螺丝只能放出3.5L油而导致的浪费。用车成本:用车成本在买车后才慢慢的凸显出来，除了停车位以及保险车船税150，高六的主要用车成本是保养和油费了。大众的保养相对算是比较贵的，如果按照目前4s的全合成机油的价格550四升和工时费280，还有机滤等加起来，小保养接近一千了，这个价格和宝马4s的价格也差异不大了，当然要便宜的张大妈推荐的机油配件以及在各类路边店保养等，最终价格差不多就是4s报价的一半不到，所以高六的保养也就只是贵在了全合成机油以及换得勤快一些了，但是均摊后基本也不会比自吸的贵多少。而油耗来说相对还是比较节省，长途一箱油可以750公里，亮灯加满是48升，也就是长途是四毛五一公里，市区短途大概是六毛一公里。加上高速一般成本5毛一公里，如果是长途出游，那基本上就是一公里一块钱的成本了，如果是7速dsg还可以更加节省。这几年我都是使用的97号，主要是劲大一些，成本和93号比差不多，贵一点但是可以多开几十公里。具体可以看我记录了几年的小熊油耗统计数据。前面2年上下班短途油耗比较高，加上人车磨合，现在经常跑长途，油耗明显下降了。前言：双十一买了差不多10w的东西，主要是家电家具啥的。不过由于送货都比较晚，所以就不晒那些大件了，等装修最后出效果的帖子再一起贴，就先晒下让我买得最爽的轮胎吧。心路历程：我的高六是11年底的12款的，轮胎已经是1148的了，细算一下，原厂的纸糊轮胎已经服役了4年。这个年份处于比较尴尬的时间段，基本| 赞42 评论101 收藏121当时换轮胎还有晒单哟~损耗件:目前除了常规保养和更换了全车油水，主要就是雨刮老化更换了几次，轮胎换了四条，电瓶换了一个，目前尚且没有坏什么零件，就是异响越发增多，而且不是规律性出现，偶尔这里响响偶尔那里啪啪，这个主要是内饰老化变硬有关，当然也和设计用料有关系。方向盘和座椅有原厂的真皮，但是最开始两年异味很大，皮革味道挥之不去，两年后味道才逐渐没了。虽然我每年都要保养皮革，但是皮革还是出现了磨破，驾驶位的座垫和方向盘都出现了轻微的磨损，说明原厂真皮的用料确实较差，最后套上套子一了百了。发动机亮灯出现过唯一的一次是在加油后出现的，估计是当时加到了底油杂质较多导致的，到4s清故障时技工表示是偶发性问题，并无大碍。点火出现过一次无响应，通电后拧钥匙没反应，但是没有任何故障码，关电后再点火就好了，咨询各方无果。前两年短途较多，油耗奇高。一些细节:雨刮虽然是手动但是无论多快，刹停后，雨刮速度都会降到最低;如果开启了前雨刮，倒车的时候，后雨刮会自动刮一次;每次熄火，会自动雨刮翻面，防止长期不用压坏了一侧。后视镜不但可以后折，还可以向前折。低速转向时同侧雾灯会点亮辅助照明。示宽灯在停车熄火后叮一声提醒，并且锁车后不会自动关闭。解锁后，如果车门没有打开会自动锁上，防止误解锁。停车后如果没有锁车不会自动锁车，防止钥匙锁车内了。前排副驾驶有带乘坐感应的安全带未系提醒，并且提醒声音有两个档位，先是温柔的当，最后变成提高分贝的叮。可以通过长按遥控钥匙的解锁或者锁车键打开或者关闭车窗，并且锁车键还可以一起关闭打开的天窗。20km后自动落锁(出厂不带可到4s免费刷)，并且下车时内部开车门可以直接解锁，不需要单独解锁。喇叭异常响，出了名的大声公，反而有时候不敢摁。以上细节大多数大众是通用的，细微可能有些不同。向前翻折，转体360&三、写在最后之前说到了买高六是为了练手，现在车技已经是没话说了，确实这几年下来高六这款车确实好用好开，质量稳定，目前二手车保值率也很高，也达到了当初买车时候的各种要求。而随着女儿的降生，实际用车需求就出现了一些偏差，目前矛盾的地方主要是空间小，底盘低。现在需要一辆7座大空间的SUV才够用，手动女王表示开起来有压力，想开自动的。加上近几年接触了大量的车，也开过大量的车，我和女王一致都对普拉多心水，目前看上了中东16款txl，打算去天津直接买，就等今晚彩票开奖了！&附一张女儿镇楼，还请各位看官订阅收藏打赏哟~小编注：文章来自#爱车进化论#征稿活动。人生的每个阶段都有关于车的记忆，这些片段串在一起是你的车辆进化史，也是个人家庭的成长史。本期征稿邀请值友们晒晒那些年陪伴你的座驾，叙述与车相关的故事，说说挑选爱车的方法。参与征稿还有机会赢Volvo 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