Segway-Ninebot九号电动滑板车座椅开售 让用户骑行更舒适-消费电子-与非网
九号座椅开售 让用户骑行更舒适
今日，由全球智能短交通和服务类机器人领域的领军企业 -- Segway-Ninebot生产制造的九号电动滑板车座椅在天猫、京东、Segway-Ninebot官方商城正式火热开售。此款滑板车座椅是为九号电动滑板车专属定制，致力于为Segway-Ninebot广大滑板车用户带来更加舒适的骑行体验。
九号电动滑板车座椅图
Segway-Ninebot为九号电动滑板车用户们贴心打造的此款座椅最高负载为100kg，历经了30万次负载震动测试，只为用户骑得更稳更可靠。同时兼具了高颜值与实用性，对用户长距离骑行的舒适性和安全性进行了双重考量，与滑板车搭配浑然一体，带给用户美感度和舒适度的双重惊喜。
在材质上，九号电动滑板车座椅选用了高弹性发泡海绵，坐上去柔软而富有弹性，十分舒适。座椅采用真空吸塑一体成型工艺，光滑而富有光泽的表面，彰显其非凡品质。而皮面覆膜工艺的使用能有效避免皮面与发泡之间直接接触导致的老化反应，同时还增强了皮面与发泡的粘合效果，提高坐垫的舒适度与使用寿命。
在性能上，九号电动滑板车座椅具有多重减震设计，能够让用户骑行起来更加平稳。弹簧减震坐管，配合坐垫加厚高弹性海绵和球形减震球，实现多重减震，即使在颠簸路面也能应对自如。调节高度为51-63cm，设计贴心到位，不同身高都可以轻松驾驭。底板和坐垫均可快速折叠与锁紧，稳固可靠，可轻松放入汽车后备箱、便捷出行。此外，座椅安装也十分便捷，无需打孔、轻松安装，可适配九号电动滑板车标准版和运动版，让玩家们轻轻松松享受舒适一刻。
此款滑板车座椅是为九号电动滑板车量身定制的专属配件，能够会为Segway-Ninebot广大滑板车用户们带来更多的舒适、便捷和惬意，让他们充分享受到九号电动滑板车智能时尚出行的无限魅力。
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体积小、重量轻、便携已经成为了电动的代步工具发展的新趋势！目前具有代表性的有电动独轮车，但是难上手；两轮平衡车，体积大，灵活性差！而没有上述两个问题的则成为短途代步工具的新贵，今天唯轮网要给大家测评一款高颜值的电动滑板车，来自杭州电匠科技的。
ET MINI 碳纤维滑板车可以说是小编见过这么多款碳纤维滑板车里，颜值是最高的了！一见到实物，小编险成“剁手族”一员。
不多说，先来欣赏智能与美貌集于一身的ET碳纤维滑板车！这款滑板车11月12日在京东众筹以131万的众筹成绩完美收宫。
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首先我们来点评一下ET的外包装设计，目前行业里各大品牌的产品普遍采用的都是牛皮纸包装，ET则采用光面彩盒外观，第一眼看到箱子让小编眼前一亮。箱子外观在设计上没有用到很多花俏的元素，只有公司LOGO、产品名、产品平面图几个主要元素，在色彩搭配上也没有运用过多花俏的颜色，整体风格简洁而不失科技感，可以体现出ET在设计上的水平。
开箱前先来当然还是暴力测试！检测包装对产品保护的保护程度。
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打开箱子，首先看到表面放置着说明书，旁边有螺丝刀工具，都用保鲜膜包裹住。泡沫箱是ET自己定制的，专门设计了一个方便用手拔起的卡位。车子以及配件被泡沫箱妥妥地包裹住！
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经过一番仔细的检查，很明显这种全包裹式的包装可以很好地保护车子，整车外观没受到任何损伤！
箱子内所有的部件有：车把手、充电器、反光片、工具
。另外说明书、保修卡、合格证用一个漂亮的信封装着，从说明书、保修卡的设计、包装箱内部的摆设布局上也看得出ET的心思。
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首先要说得是满满科技感的内嵌式液晶屏，可显示速度、电量、灯光状态、蓝牙连接状态。
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据说这个仪表盘还有防水效果，那么我们当然要测试了。漂亮的车当然得用好水，小编花巨资买了瓶屈臣氏矿泉水，浇浇浇浇。。。一瓶水完了，仪表盘当然安然无恙。。。
左边为EBS防抱死电子刹车，右边是油门，可以在APP里调速度，分三个档位，1档最高时速10公里，2档最高22公里，三档可达28km/h
（注意：该时速是在75kg的骑行者测得，不同体重的骑行者最高时速会有差别）。手柄是扭动试拆装，表层PU材质的柄套握着软软的，体验感不错。
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开关下面有个感光器，在光线弱的环境会自动点亮前灯。在APP里也可以控制自动开关！
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前灯亮度不算高，照射范围不大，不过在市区夜晚骑行也是可以满足的！
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车杆靓照，这里也是装锂电池的位置。官方介绍：这是电动汽车级别锂电池包设计，容量增加20%！
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车杆也贴着安全驾驶警示标语。
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36V的250W无刷永磁电机，超静音！官方介绍：电机是来自德国进口矽钢片，电能和动能之间的转化率比普通的高10%！瞬间功率高达500W！
在2档开始就很有推背感。并且小编骑行过不少小尺寸轮胎的滑板车，普遍的缺点是在高速运行时电机声音非常大，ET的电机则几乎没有声音，这点非常值得肯定。另外ET也拥有定速巡航功能，长按油门超过5秒即可启动定速巡航。
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防水等级为IP55确实不是虚标！来看看我们怎么虐！雨天行驶时充电口的盖子盖好就行！轮子嘛，你们看。
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不过小尺寸橡胶轮胎的普遍缺点是在湿滑的路面抓地力不强，容易打滑，特别在下雨天骑行要多加注意。
后轮胎同样采用5寸实心橡胶胎，使用寿命肯定是比充气胎要长的，而且还省去了打气的麻烦！当然实心胎的缺点是完全没有避震功能，所以在抗震方面当然比不上充气胎了。另外后轮挡泥板不够长，雨天骑行，水全都溅到裤子上了，这点目前小编发现是不少品牌滑板车都忽略的地方。
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碳纤维踏板，官方介绍：踏板分为四层，从下至上分别为高模量超强碳纤维（日本东丽碳纤维）22层叠加踏板、3k布纹纱1层、耐冲击高分子吸震动材质10mm、3k布纹纱1层。
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虽然加入了吸震动的材质，不过小编觉得抗震能力并不明显。非常值得一提的是踏板的高韧性！小编170斤跳起迅速冲击踏板，无损！
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踏板加了一种特殊材质在表面，干的时候，摩擦力很大，像有东西吸住鞋子一样，有黏黏的感觉！不过在湿的时候就会有点滑了.
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踏板的长度比常见的碳纤维车长，42码鞋的小编直线踩上去也容纳得下！
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通过APP，我们可以对小车进行锁定，还可以对灯光进行调节。如果车子骑行一阵后，通过APP就能检测车子的健康状态，让你对爱车有一个更好的、更直观的了解。还可以看到骑行的总数据等等。
折叠：ET采用的是隐藏式折叠结构，跟车身一体成型，外形比较美观，不过新车的卡扣拉动却不那么容易，必须要双手操作且需要点技巧才能完成：在打开的时候，要注意抬一下机身的电池杆，这样就容易一些。
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启动：ET采用的是零启动的模式，就是按下油门电机马上启动，这点小编觉得对新手来说就很危险了，很容易发生意外触发开关车子飞出去造成意外。建议新手在APP上设置1档（舒适档）先上手，熟练操作后再上调档位。
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携带：体积小就是方便！电梯的宽度刚好能容纳车的踏板长度。就提着算上楼梯，7.5公斤也不算很重！
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刹车效果：ET配备EBS电子鼓刹和后轮机械刹车。EBS电子刹采用曲线减速算法，按下制动开关后不会马上猛减速，而是先缓慢再到快速，再到缓慢的过程。
刹车距离：二档22km/h，刹车距离约为7.8米。三档28km/h,刹车距离约为14.5米。刹车距离还是有点长。小编建议在骑行时候在要注意控制速度，当然刹车距离跟里面情况，骑行者体重也有关。
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两人骑行，170斤+150斤无压力！
坑洼路面，振幅很大，如果长时间在不平坦的路面骑行，会震到手脚发麻，当然这是所有轻便型滑板车共有的缺点，毕竟要做到轻巧，肯定有取舍。
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15度坡，开三挡轻松上！
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草地上坡，体重150斤，三挡可上！
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室外气温大概21°，90%平坦市区路面。
测试员A体重170斤，续航22公里；
测试员B体重150斤，续航32公里。
官方公布至尊版续航数据大概为40公里，按照数据推测，体重相差20斤（10kg）续航相差10公里，大概体重减少2斤（1公斤）可以增加续航1公里，135斤（67.5kg）体重左右的骑行者续航40公里应该没有问题。
评价与建议：
mini一款轻便型滑板车，无论在外包装以及整车的外观设计上都非常值得肯定，可挑剔的地方不多。在动力性能上的表现也非常好，续航和动力不亚于一般8寸电机的滑板车，在整车结构上没有发现大的设计缺陷。非常适合中高端、追求时尚个性、平常市区短距离通勤的消费人群。
可以改进的地方：
&后轮挡泥板建议可以加长，否则在下雨天或者湿的路面上骑行溅起的水花泥土会比较尴尬。
建议可以在app设置零启动和非零启动的模式切换，增加安全性。
踏板表明在湿的时候会让鞋子容易打滑。
目前折叠卡位拉动还是有点吃力，可以多加改进。
车前灯亮度有点弱，可以稍微提高亮度。
ET目前采用的油门和刹车按键款式为比较老的款式，支撑点比较小，在使用时间长或者发生意外撞击时容易折断，也会发生按下不能回弹的情况，在别的一些车型上有过反映，希望以后可以升级更坚固的款式。
两边车把手的宁转方向不一样，油门方向的车把手往后拧是松出来的，这样就造成骑行的时候总会不自觉地把把手拧松了。
如果可以的话，建议加个USB充电口，比较刚需的需求。
后刹车（挡泥板）底部建议增加一块金属片，可以使刹车效果提高。
建议增加踏板锁定键，避免在骑行或者携带时踏板打转。
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