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新西兰拟强制要求轻型车辆安装ESC系统
6月5日，新西兰向WTO提交一项通报，拟强制要求轻型车辆安装电子稳定控制系统（ESC），通报号为G/TBT/N/NZL/68。
　　电子稳定控制系统（ESC）是对旨在提升车辆操控表现的同时、有效地防止汽车达到其动态极限时失控的系统或程序的通称。根据修订的&陆地运输规定：轻型车辆制动装置2002&，新西兰要求进入市场的轻型乘用车和货车（车辆总质量小于等于3500千克，不包括摩托车、轻便摩托车和拖车）必须安装ESC系统。具体实施的时间表如下：
　　1.所有在新西兰首次注册的新轻型乘用车和货车，自日起；
　　2.在新西兰首次注册的二手MC类车（四轮驱动SUV和越野车），自日起；
　　3.在新西兰首次注册的发动机排量不超过2升的二手MA类车（乘用车），自日起；
　　4.所有在新西兰首次注册的二手轻型乘用车和货车，自日起。
　　到2020年，ESC系统对所有进口至新西兰的新的和二手的轻型车辆都将成为强制性要求。
　　对该通报的评议截止日期为日。
来源：中国国门时报&&&&作者：胡杰F&&&&点击数：1201
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ESP车身电子稳定系统，是现代汽车的一项重要安全配置，集成了牵引力控制系统、制动力分配系统、ABS防抱死系统等多种电子系统。可以有效修正车辆濒临失控时的路线，提高安全性能。
但是大家有没有发现车上的这个按钮呢？
这个按钮就是用来关闭ESP系统的开关，当它点亮后，仪表盘上会出现相应的图标，提醒驾驶员车辆已经关闭了ESP系统。
既然ESP是很重要的安全配置，为什么厂家要给车主关掉它的开关呢？难道这里面有什么隐情？
这要从ESP的工作原理说起，ESP的功能主要在于防止车辆失控，也就是发生不在控制中的滑动，无论是加速滑动（挠胎起步）、减速滑动（急刹车轮抱死）以及侧滑（飘移），ESP都会介入阻止类似滑动发生。但是ESP也不是神，无法预知车辆会在哪一刻失控、失去抓地力，所以ESP只能提前介入，这个提前量由厂商根据车辆出厂时的配置设置，一般在车辆真正极限（失去抓地力）的80%左右。所以说车辆的抓地力极限在开启ESP时是被束缚的。
当然很多正常驾驶的司机们根本感受不到它的束缚，因为根本到达不了80%的界限，只有崇尚激烈驾驶的“赛车手”才会感受到ESP的束手束脚，所以很多爱开快车的人上车的第一件事儿就是按下ESP OFF，解除束缚。而且真正用来比赛的赛车上是没有ESP系统的。
那么正常行驶的我们是不是就永远用不上这个按钮了呢？
其实还是有用的，ESP系统还有一个民间俗称“沙漠克星”但是并不是克服沙漠，而是被沙漠克制！车辆行驶在沙子中车轮容易打滑空转，ESP系统会在此时切断扭矩输出，导致车辆爬坡上不去，下坡打横。所以车辆在进行一些较为极限的越野或脱困时需要关闭ESP系统。
ESP作为主动安全系统，对于大多数驾驶者来说是有积极作用的，它会大大降低车辆在突发情况失控时造成的损失和伤害，也能保证车辆在一些路面上的正常行驶，我们不用刻意关闭它，但是同时不能迷信有ESP就能完全保证车辆不打滑，安全的驾驶意识和开车方式，才是保障安全的关键。
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今日搜狐热点开关车门时就一个动作 竟然会导致车内系统老化
现今买车的人越来越多，不仅仅要遵守交通规则文明的开车，还要规范开关车门的动作。不要小看这个小小的动作能有什么花头，不就是随手一关吗？其实并不是这样的，它里面包含了许多小技巧，以下我总的列举了几点：1、开关车门时观察前后方有无车辆这点是最基础的点，司机在打开车门之前，观察后视镜中前后是否有车辆或者行人靠近，确定没有时，才能开门。这样做既避免了交通事故的发生，也是对他人健康的保障。车内后排人员尽量往安全的一方下车。如果实在没办法，也是同样的观察后视镜中前后是否有车辆或行人。2、确认安全后把门打开一条缝在看过后视镜并前后张望过确认安全后，不要急于马上把车门打开，而是应该把门打开一半后往后望是否真的没有车辆（一半的程度就是还是安全的，但能让前后方车辆驾驶员看到该车主有下车的意识）当然，如果是在一辆车一个人都没有的荒郊野岭除外...3、亲眼确认后下车在第二步亲眼确认确定没有车辆后就可以开门下车了，下车的时候尽量不要把车门拉的过大，这个时候开关门不要停留太久，以免造成道路拥挤。4、关门的时候不要用太大力一些男性司机普遍力气比较大，以为用力一甩车门才能关紧。殊不知，大力关车门会对汽车有所损害。长期大力开关车门会导致车门旁边掉漆严重，会导致车内系统功能老化，会导致线路脱落，从而导致座椅渐渐不灵活。为了保护你的爱车和你的生命安全，希望大家看了这篇文章后能够重视开关门的这些问题。要知道，能省下的这一笔维修费和赔偿费也不是小钱。
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Copyright & 1998 - 2018 Tencent. All Rights Reserved广汽本田雅阁智能钥匙的故障诊断与维修（全文）
本田智能钥匙槽的插接器共有12个插脚，只有在2号和4号脚出现问题时，智能钥匙系统才不点亮本田智能钥匙系统指示灯。当时维修人员就是不了解这种情况，才一时失去了诊断方向，所以在排除故障的时维修人员不应放过每一个细节。
网易汽车综合6月26日报道 2008年产广汽本田雅阁轿车部分车型配置了卡式智能钥匙系统，为了方便广大维修人员对该系统的诊断及维修，在此对其卡式智能钥匙系统的控制原理及诊断思路进行简要介绍。一、本田智能钥匙系统说明图12008年产广汽本田雅阁轿车部分车型配置的卡式智能钥匙系统的功能是：当驾驶员手持或随身携带本田智能钥匙时，触摸车门外把手，车辆会自动解锁，驾驶员即可开门上车；驾驶员在车内用手按住并转动点火开关，车辆即可起动；驾驶员下车后只需按下车门外把手上的开关，车辆即会锁止。该卡式智能钥匙系统是由智能控制单元、本田智能钥匙、点火开关控制单元、车门外把手接触传感器、低频率（LF）天线、无线电频率（RF）控制单元、本田智能钥匙系统指示灯、本田智能钥匙槽、本田智能系统模式开关和遥控蜂鸣器等组成（图1）。该系统可以极度简化驾驶员用钥匙上车、锁车以及起动发动机的步骤。1. 系统组成及功用（1）智能控制单元该控制单元是控制本田智能钥匙系统的中央控制单元，安装于驾驶员座椅前的仪表板内侧。驾驶员座椅侧车门把手的触摸传感器、门锁按钮、行李舱开启开关以及点火开关等信号通过低频无线电波启动卡式钥匙，卡式钥匙与智能钥匙系统智能控制单元进行通讯认证。如果顺利通过认证，智能控制单元将发出开锁、上锁等指令。图2（2）本田智能钥匙（图2）本田智能钥匙实际上是一个卡式通讯器，它集接收和发射信号于一体。为了减少电量消耗，该智能钥匙除了低频接收装置，其他功能在平时都是处在关闭状态。当其接收到从车辆发出的低频电波后，智能钥匙启动，用无线电波与车辆进行相互通讯。（3）点火开关控制单元在该车型的点火开关内部装有点火开关控制单元，机械钥匙和卡式钥匙均能使点火开关锁芯解除锁止。使用卡式钥匙时，按压旋钮使卡式钥匙启动，智能钥匙系统控制单元将进行认证，如果顺利通过认证的话，智能钥匙系统控制单元将向点火开关控制单元发出解除点火开关锁芯锁止的指示（“噼”的一声蜂鸣）。此时，点火开关锁芯可以转动，同时通过与卡式钥匙间的认证解除防起动程序，使发动机能够顺利起动。（4）车门外把手接触传感器该传感器安装于驾驶员侧车门的车门外把手内。当用手触碰驾驶员侧车门把手内侧时，就会向智能钥匙系统控制单元传输信号，智能钥匙系统控制单元则指令低频率天线发出使卡式钥匙启动的低频电波。（5）低频率（LF）天线车内前部、后部、后窗台板以及本田智能钥匙槽的低频率天线检测车内是否有本田智能钥匙。驾驶员侧车门、前排乘客侧车门和后保险杠低频率天线检测车外是否有本田智能钥匙。（6）无线电频率（RF）控制单元无线电频率控制单元是集无线电频率天线、发射以及接收装置于一体，与卡式钥匙间用高频无线电相互通讯并进行认证。（7）本田智能钥匙系统指示灯当智能钥匙系统发生故障时，仪表板上本田智能钥匙系统指示灯将点亮，提醒驾驶员尽快进行检修。（8）本田智能钥匙卡槽本田智能钥匙卡槽位于驾驶员侧仪表板下。该卡槽内置于低频率天线。如果将本田卡式智能钥匙插入到卡槽内，在本田智能钥匙系统关闭时，可以起动车辆的发动机。只有在车辆的点火开关在LOCK（0）位置时，才可以将本田智能钥匙从卡槽拔出。（9）本田智能钥匙系统模式开关本田智能钥匙系统模式开关位于车辆前部的手套箱内。该开关用来关闭本田智能钥匙系统，当开关在OFF位置时，本田智能钥匙系统将会被关闭。（10）无钥匙蜂鸣器无钥匙蜂鸣器安装于车辆的后保险杠内。当车辆被锁止时，无钥匙蜂鸣器配合智能钥匙系统指示灯的闪烁发出3声“噼”的蜂鸣。当车辆被解锁时，无钥匙蜂鸣器配合智能钥匙系统指示灯的闪烁发出发出1声“噼”的蜂鸣。二、本田智能钥匙系统诊断分析在一般情况下，当智能钥匙系统出现故障时，仪表板上的本田智能钥匙系统指示灯都会点亮。因此，在检修智能钥匙系统之前，需要先观察仪表板上黄色钥匙形状的本田智能钥匙系统指示灯是否点亮。如果本田智能钥匙系统指示灯点亮，就需要使用本田专用检测仪读取故障码，之后根据故障码提示进一步进行检修。但也有由于个别元件损坏，智能钥匙系统不记录故障码的情况发生。比如：发动机舱盖下熔丝盒中的15号（10 A）熔丝熔断；点火开关卡在ACC（1）或ON（11）位置；智能钥匙本身出现故障；任一车门门控开关损坏；本田智能钥匙卡槽损坏；本田智能钥匙系统模式开关损坏等原因。当由于个别元件损坏造成智能钥匙系统出现故障时，需要维修人员仔细对智能钥匙系统中的元件进行测试。三、本田智能钥匙系统故障案例故障1故障现象：一辆2008年产广汽本田雅阁2.4轿车，行驶里程6万km，用户反映该车智能钥匙系统不起作用。检查分析：维修人员接车后，经过试车，发现该车在手持智能钥匙时，拉动车门把手和按车门外把手上的开关后，车辆不能被解锁和锁止，只能靠机械钥匙和按遥控器上面的解锁、锁止按钮才能打开或锁上车门。当进入车内后，并不能直接用旋钮点火开关起动发动机，只能用机械钥匙或把智能钥匙插入到智能钥匙卡槽内才能起动发动机，也就是说智能钥匙系统已经彻底不起作用。一般导致这类问题的原因有3种原因：第1种可能就是智能钥匙系统的某个控制单元损坏或接收天线出现问题，智能钥匙系统执行失效保护功能；第2种可能就是本田智能钥匙损坏；第3种可能就是本田智能钥匙系统模式开关损坏。维修人员首先想到了仪表板上本田智能钥匙系统指示灯，因为如果是智能钥匙系统控制单元出现问题，本田智能钥匙系统指示灯就会被点亮，但打开点火开关后，仪表板上的本田智能钥匙系统指示灯并没有被点亮。接下来维修人员连接了本田专用故障诊断仪进行查看，并未发现故障码，所以基本上可以排除智能钥匙系统控制单元和接收天线损坏的可能性。维修人员想到了本田智能钥匙，因为目前没有设备来专门检测智能钥匙的好坏，所以维修人员找来车主了解情况。询问车主后得知，该故障车辆原车配备的2把智能钥匙，在故障出现时都无法使用了。维修人员决定暂时排除智能钥匙损坏的可能，因为2把钥匙同时损坏的概率实在太低。图3之后，维修人员检查了控制智能控制单元的B19号脚和车上搭铁线路（G401）的通断情况，均正常。维修人员把重点放在了检查智能钥匙系统模式开关上（图3），当智能钥匙系统模式开关置于OFF位置时，3号和4号脚之间应导通。当开关置于ON位置时，3号和4号脚之间应不导通。测量故障车辆的智能钥匙系统模式开关3号和4号脚之间是否导通，发现无论智能钥匙系统模式开关在哪个挡位都不导通，就此可以判定是智能钥匙系统模式开关损毁引起的以上故障现象。故障排除：更换智能钥匙系统模式开关后，故障排除。故障2故障现象：一辆2008年产广汽本田雅阁轿车，行驶里程4.5万km，用户反映车辆不能上锁。检查分析：维修人员接车后试车发现，车辆无论是按车门外侧门把手上的按钮还是用智能钥匙上的上锁键都不能将车门锁上，但进入车内后转动点火旋钮可以起动车辆的发动机。要想维修该车辆的故障，首先要了解该车型车门上锁所需要的条件。具体的条件是：车辆必须将机械钥匙从点火开关上拔下；点火旋钮处于关闭位置；车门、发动机舱盖和行李舱盖处于关闭状态。只有同时满足这些情况，才可以用车门外侧门把手上的按钮和智能钥匙上的上锁键将车辆上锁，危险报警指示灯闪烁3次，该车辆的防盗系统才会被激活。了解该车型车门上锁所需要的条件后，维修人员首先检查所有车门是否已关闭，维修人员坐在车内并关闭所有车门，打开点火开关后，观察仪表板上是否显示有车门没关，如果有车门没有关闭，仪表板上相应车门的指示灯会亮起，而仪表显示所有车门已处于关闭状态，说明防盗系统已经检测到车门已关。维修人员又检查发动机舱盖，发现发动机舱盖也已关闭。既然车辆已经接收到所有的车门均已关好的信号，那为什么车辆还是不能上锁呢，难道是点火开关出现问题吗？带着疑问，维修人员又仔细检查了车辆点火开关，确认了点火开关内没有插着机械钥匙，然后又确认了点火旋钮处于关闭（OFF）位置。维修人员还是怀疑点火开关内部出现问题，就决定用一个全新的点火开关进行替换尝试，结果替换后故障仍未解除。图4维修人员的一个细微的发现让事情有了转机。维修人员在下车时发现，当打开车门时，有声音非常小“滴滴滴”的警告声，而正常情况下，如果点火旋钮处于关闭位置是不应当有警告声的，说明防盗系统检测到点火开关还是没有关闭，可是维修人员明明检查了点火开关了啊，难道还有别的部件可以引起警告？维修人员仔细翻阅维修手册发现，原来如果把卡式智能钥匙插在本田智能钥匙卡槽（图4）里不拔出的话，打开车门也能出现“滴滴滴”的警告声。
维修人员决定检查本田智能钥匙卡槽，将12针插接器从本田智能钥匙卡槽上拔下，检查2号和4号脚之间是否导通，正常情况下将智能钥匙插入本田智能钥匙卡槽时，2号和4号脚之间应导通。将智能钥匙从本田智能钥匙卡槽拔出时，2号和4号脚之间应不导通。经维修人员检查，故障车辆在智能钥匙没有插入本田智能钥匙卡槽时，2号和4号脚仍然导通，至此可以判定是本田智能钥匙卡槽的故障引起的以上故障现象。故障排除：更换本田智能钥匙卡槽并进行匹配后，故障排除。回顾总结：本田智能钥匙槽的插接器共有12个插脚，只有在2号和4号脚出现问题时，智能钥匙系统才不点亮本田智能钥匙系统指示灯。当时维修人员就是不了解这种情况，才一时失去了诊断方向，所以在排除故障的时维修人员不应放过每一个细节。
(本文来源：网易汽车综合
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对于车有一定了解的朋友会发现，自己车上有一个叫汽车电子稳定控制系统（ESP）的配置，其虽然不像发动机启停似的频繁使用，但其却可以在车辆即将陷入危险时发挥作用。频繁使用的发动机启停设计一个开关情有可原，但为什么这么重要的车身稳定系统会有一个开关，什么情况下又该关闭它呢？下面就跟大家说一说。什么是ESP？作为车身电子稳定系统，其可以一定程度上控制车身的稳定。比如冬季车辆在摩擦力较小的结冰路面行驶，轮胎打滑会让车身的运动方向不受控制，这时ESP就可以干预未打滑车轮，从而帮助车辆回复到可控状态，以保证行车安全。什么情况下需要关闭ESP？1、车轮陷入泥潭或沙地时，这时候车轮是打滑状态，上面也说到，车轮打滑时ESP便会干预，会认为车辆处于不受控制状态。这时电子系统通过对比各个轮的转速，立刻自动减少节气门进气量，降低发动机转速从而减少动力输出，所以这时候即便你将油门踩到底，可能也很难脱困。遇到这种情况时，就需要关闭ESP了。&2、漂移的时候也需要关闭ESP，因为漂移时各个轮的转速各不相同，而且差别较大。汽车的电脑不想是人脑，并不会分辨你想干啥，只是发现车轮有打滑现象便会去尽量降低这种轮速的差别，所以如果ESP介入，在漂移时很难做出漂亮的动作。&3、雪地行驶，很多车会安装防滑链，防滑链的原理就是将车的重量集中到几个点上，这样便能增大车轮与地面的摩擦力。当安装上防滑链时，可能会导致安装在轮胎上的轮速、横向加速度等传感器检测信号失准，很可能影响ESP，所以需要关掉。你的车上有ESP按键么？事实上，ESP的叫法是在国内较为流行的，但并非所有的车上都叫ESP，而且在一些车上ESP还是无法关闭的。国际上一般都叫ESC，但不同的厂商都有自己的“个性”，如本田叫VSA，丰田叫VSC，日产叫VDC，宝马叫DSC等，不过大致的原理都差不多。
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