道奇点火开关哪里有卖AWD LOW开关如何关闭?

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购车QQ群: E-mail:
2017款道奇挑战者GT AWD版配V6发动机 售价3.449万美元
2017款道奇挑战者GT AWD版配置十分丰富,配备有加热和通风功能的Nappa皮革座椅、配备Apple CarPlay和Android Auto的Uconnect 8.4英寸触摸屏、六个Alpine音箱和Hectic Mesh铝制面板。还有停车辅助功能、超黑19英寸铝轮毂和全季性能轮胎。2017款道奇挑战者GT AWD版车头向外突出,采用双边格栅设计,格栅是横幅式,轮毂造型非常具有个性,黑色的外视镜非常精致。
提示:支持键盘“←&→”键翻页
购车之家汽车团购报名表车型:≡ 请选择品牌 ≡&≡ 请选择车系 ≡&≡ 请选择车型 ≡真实姓名:&&男&女意向颜色: 请选择颜色黑色白色银色红色蓝色金色棕色米色灰色绿色黄色银灰色香槟色深灰色绿色联系手机: &&何时购车:付款方式:全款&按揭所在地区: 请选择地区海南省海口市三亚市琼海市文昌市万宁市澄迈县定安县屯昌县临高县五指山市白沙黎族自治县昌江黎族自治县乐东黎族自治县陵水黎族自治县保亭黎族苗族自治县琼中黎族苗族自治县中沙群岛的岛礁及其海域东方市儋州市&
(责任编辑:梅一峰)
挑战者指导价:厂商:道奇(进口)级别:发动机: |
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车主平均油耗:
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(431人提供油耗数据)
工信部综合油耗:
9.6L/100km
车主平均油耗:
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官方指导价:29.99-29.99万元
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工信部综合油耗:
车主平均油耗:
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车型(共6款)
车型综合评分
车主裸车均价
车主平均油耗
车主裸车均价:
车主平均油耗:
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11.5L/100km
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13.1L/100km
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车主裸车均价:
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车主裸车均价:
车主平均油耗:
12.3L/100km
12.3L/100km
车主裸车均价:
车主平均油耗:
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购买时间2015年04月
购买地点江苏 无锡
无锡中升搏勒汽车销售服务有限公司(无效)
裸车价格26.00万元
平均油耗11.8L/100km
行驶里程15300公里
车主印象:
推荐只要您对爱车的独特点评,客观公平,图文并茂,能详细反映车型的真实情况,文字不少于500字,原创图片不少于3张,完整度为100%,即可评为推荐点评。
优点:外观拉风绝对是酷威最大的优点,最最得意就是人家看了外观之后问我这车得多少钱。还有就是空间大,座椅舒适,加上阿尔派的音响听歌很爽,跑个长途什么的很轻松、很惬意。还有质量放心,毕竟是进口的,再怎么不济也比神车好吧?
缺点:要说缺点,肯定就是动力了,虽然个人对动力没什么要求,但是看到人家都到马路对面了,我却还在马路的这头,比较一脚下去第一没啥感觉,第二都是钱啊!
外观:外观已经说过了,和百万级的suv有的一拼,看上去很大气、开出去不丢面
内饰:内饰感觉还行,做工有人说不怎么样,不过我觉得还行,开车需要摸到的地方都是真皮的,中控也都是软塑料,用料还是很厚道的。屏幕也很大,反应灵敏,虽然导航很破,但是基本不用,所以也无所谓。唯一的不足就是挡把比较low,个人还是喜欢直排的。
空间:空间如果不是坐7个的话,那是相当宽敞,我们家个子都不算太高,所以相对来说空间是很大的,第三排放到,基本可以做搬家的卡车了
配置:配置算是比较实用的了,该有的都有,不该有的也就没有了,比如电动尾门,全景天窗这些我喜欢的就没有,后排倒是有个显示屏,分辨率不怎样,不过是个改装的好地方,后期准备自己把显示屏换成平板电脑,嘿嘿
动力:动力只能算是一般般,如果舍得给油还是日常超车可以的,不过发动机声音就会变得很大,还是那句话,这车适合跑高速
越野能力基本没有,我的是两驱的,加上这肉肉的动力,越野还是牧马人吧
油耗:自己开车还是很温柔的,毕竟车是自己的,没必要折腾他,所以我的油耗在11-12之间徘徊,应该不算高吧,哈哈。
舒适:舒适性相当不错,隔音好、音响棒、座椅软、空间大、舒适性赞一个自己总结一下:酷威可以说是一辆保姆车,大空间,良好的隔音,丰富的储物,如果大家对油耗、动力没什么要求,又想买一辆质量过硬的车,那就选酷威吧、哈哈。
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
购买时间2015年07月
购买地点云南 昆明
昆明经销商
裸车价格30.00万元
平均油耗11.0L/100km
行驶里程6890公里
车主印象:
推荐只要您对爱车的独特点评,客观公平,图文并茂,能详细反映车型的真实情况,文字不少于500字,原创图片不少于3张,完整度为100%,即可评为推荐点评。
优点:车身整体线条硬朗,能嗅到美式肌肉的味道。我比较喜欢方正有棱角的车型,看起来霸气,不喜欢太圆润
缺点:可能就是比较的耗油了吧
外观:经典的十字前脸车标,十分个性,这也是当时在4S店酷威的外观秒杀到我,让我放弃指南者,一见钟情的重要因素
内饰:就这个价位来说枯萎的内饰算是比较大气了,做工也算不错,再多一句嘴,科帕奇啊,你内饰要是精细一点,真皮座椅,特高大上,也很舒服,不过为了保护,已经被我套上了,安装的那叫个费劲
空间:首先一点就是空间大,这个不用说了,最后排放倒后,我觉得可以满足90的正常需求了,前排座椅放倒,中午睡觉很舒服
配置:阿尔派音响,环绕立体声,没玩过好的,但这个对我来说足够啦,效果很赞噢,中控大屏,显示界面设置明了简洁,触摸屏操作方便,导航习惯了之后也很好用
动力:也许我的油耗不具备代表性,1300多公里中大概700是高速,但这个油耗我已经很满意了(话说,酷威有节油比赛么,我要报名,哈哈哈)。
再次驾驶感受,开始以为这么大的车会很笨重,但实际上手后,觉得超出自己的预期,当然和轿车那是没得比,但我觉得买这个车的人大多考虑的是一家老小的舒适和安逸,自己在所谓驾驶乐趣上小小的牺牲也不算啥子了
油耗:最后说说油耗,也许是我驾驶习惯比较平和(小悦悦我跑出过4.5L100公里的油耗),也许是之前车友给我传递的信息让我对酷威的油耗不报太好的期望,但实际上油耗真的给我一个大大惊喜。提车的时候显示综合15+(准确数不记得了),第一箱油(大多城市路况)结束降到了11.2,之后跑了一次长途,回来之后7.8(最低到了7.2,但开着车没拍)。
舒适:其次舒适性不错,座椅软硬合适,隔音不错,音响也很棒,后排空调控制器。DVD显示屏,觉得很不实用,但是也不能浪费了。打算学习论坛里某位大神改成小霸王游戏机
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
购买时间2014年08月
购买地点浙江 杭州
浙江辰通汽车有限公司
裸车价格27.00万元
平均油耗13.2L/100km
行驶里程4896公里
追加点评车辆信息
平均油耗 12.0L/100km
行驶里程31000公里
保养次数3次免费
保养费用暂无保养花费
车主印象:
追评追加点评是发表原点评超过15天后,在原点评基础上追加的最新用车感受,包括最新油耗情况、保养费用、售后、车辆质量等常见用车问题。
追加点评点评发表后867天追加
购买之前就有心理准备,但是用车三年后,觉得比预期的要省油,我主要上下班用车,偶尔周末外出游玩,上下班路线都在市区,也就4公里左右路程,红绿灯多,目前平均油耗约12左右,完全可以接受。
用车三年,进行过三次保养,首保免费,后面两次因为有各种免费保养券,也免费。也听说过酷友介绍,一般的小保养在700元左右,大保养约1200左右(具体根据保养内容决定),这样的价格,对于进口车来说,完全可以接受,甚至都觉得有点便宜了*^__^* 嘻嘻……
我所在城市在杭州,有两家四S店,还算比较方便吧。四S店的服务个方便还是满意的。因为都在保修期内,对于维修成本等的感触还不够深,等出保后再来聊这个话题。
当初决定买酷威也是冲着进口的品质购买的,用车三年事实证明还是很值得的,只要有朋友问我,我都说值得拥有。三年中换过两个零部件。第二次保养时候技师告诉我转向机有点漏油,在质保期内可以索赔。能够换个新的为啥不换呢,马上索赔,大约两周时间就通知我去换了,很顺利,换好后妥妥的。还有一次,驾驶位玻璃窗升降机出了点问题,也果断索赔,换好后用到现在没问题。总之一句话,酷威,值得拥有!
15年寻思着要换车,因为原来的车空间太小了,每次回老家,都不够放东西,看着媳妇儿子受累,让我坚定了我换车的决心。面对鱼龙混杂的车市,当初曾经纠结过、彷徨过,最终是朋友的一句话改变了我:车里坐着家人,安全第一考虑。家人坐在车内,其他什么推背感、油耗云云已经不重要了,关键是要给家人一个安全、舒适的空间,果断酷威了,就这样,把酷威取进了家门。三年来,带给我们无尽的欢乐,平时开在马路上,回头率高,能让你的小小虚荣心得到大大的满足嘻嘻。周末,一家三口开车出去露营,拥抱自然,露营的装备多,大酷宽大的后备箱轻松塞进。节假日,回老家看望父母,遥远的距离轻松驾驭,远距离驾车,它就像一头黄牛,忠诚、牢靠,高速上非常稳定、舒适,特别是定速巡航,长途开车不觉得累。汽车也是有感情的,你对他呵护有加,它对你也是忠实可靠,没有半点怨言。现在马路上经常会看到酷威车,我都会要下车窗,像看到家人似的打个招呼。酷威,值得拥有!
优点:底盘扎实,视野开阔,用料足,配置高,空间组合多,储物格方便,是一辆性价比超高的车。
缺点:方向盘有嗡嗡声,导航容易出问题,镜湖轮胎不配此车,换挡的时候有顿挫感。
外观:外光霸气,线条简洁硬朗。
内饰:中控台用料足,布局合理,特别是方向盘后面的按键设计很合理,操作非常方便。座椅做工细致。
空间:作为7座车,空间表现很突出,副驾驶位、后排教下都有暗储物格,非常实用,家庭用足矣。
配置:配置很丰富,该有的都有了,冬天有座椅、后视镜加热功能,后备箱还有个开关锁车键,考虑很周全。
动力:2.4排量车稍显不足,但是也要相对来看,家庭用用也是够,毕竟车重在。
酷威是一辆集越野、商务、家轿于一体的车,越野算不错,上次试过一次,比我想象中好。
油耗:纯市区开估计要14-16之间,跑长途就很省了,大约7-9之间。
舒适:相当不错,过一般的颠簸路面,都能很好的过滤掉。是一台很值得拥有的车。
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
购买时间2015年12月
购买地点江苏 无锡
无锡中升搏勒汽车销售服务有限公司(无效)
裸车价格26.00万元
平均油耗9.0L/100km
行驶里程2500公里
车主印象:
优点:空间大,油耗不高,功能齐全,该有的基本都有
缺点:座椅不能电动调节,空间相比汉兰达有点窄,倒车影像不够清晰
外观:美国车的粗狂和大气,换了LED氙气大灯显得更大气。
内饰:皮质不做,但是塑料件做工粗糙
空间:空间还可以,第三排不能久坐
配置:美国车安全系数应该不错、和同级别国产车比,也算是高配了
动力:发动机偏柔和。保姆车嘛没必要追求速度与激情
同过性良好,但是长轴距注定越野能力有限
油耗:油耗不高,高速平均5个油,市区平均9个油
舒适:总体来说不错,比较舒适,尤其适合居家旅行
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
购买时间2015年07月
购买地点上海市 上海
上海万卓汽车销售有限公司-JEEP(无效)
裸车价格27.99万元
平均油耗15.3L/100km
行驶里程200公里
车主印象:
优点:外形是典型的美国车风格,很硬朗的感觉,老婆也很喜欢。柴油发动机对动力不足的问题有所改善,这个价位全进口七座可选择的不多,本人坚决不买日韩车,所以就是这个了
缺点:动力肯定比2.4汽油版的强,但是仍然感觉不太够,当然毕竟车身有将近2吨重。其他缺点暂时没发现
外观:外形设计男性风格很强,棱角分明,但是又不是那种硬邦邦的感觉
内饰:内饰做的还不错,没有很明显的做工缺陷,当然一定要挑毛病的话,有些地方的拼缝宽窄不同,但是整体没有什么问题。
空间:跟另外几款7座的SUV比较过,轴距明显有优势,第三排虽然平时不太用但是乘客比较舒适,如果不考虑第三排的话,第二排的乘客空间实在是太大太爽了。如果是要放置行李的话,连副驾驶座位放倒,目测一部轻骑可以放入。
配置:安全配置足够,其他用户配置很丰富,无论是娱乐还是商务用途,应该都能够满足一般使用需求了
动力:感觉起步还可以,油门轻点就能小窜一下,但是车速在40-60这段区间里感觉提速能力不够,油门下去了没有明显的输出提升,不知道是不是因为个人驾驶习惯比较偏温柔的原因,一直到转速到1800以上,才会有进一步提速敏感的感觉
基本在市区和城际道路上开,对越野性能没有什么要求,所以也没资格点评
油耗:提车的时候平均油耗是50多个,现在开了100多公里,降到15多一些,主要是市内道路,还没走过高速,后期应该会进一步下降。
舒适:司机的舒适度很高,座椅通过反复调节可以找到一个很舒服放松的感觉。
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购买时间2014年08月
购买地点广东 广州
广州经销商
裸车价格29.99万元
平均油耗10.9L/100km
行驶里程1100公里
优点:空间宽敞,驾乘舒适,储物丰富,价格公道,30w不用来了一台进口的SUV,性价比比较高。
缺点:动力水平较平庸,车型颜色选择少维修还有就是保养的介个会比较的昂贵,车子的多媒体配置还是相对比较少的。
外观:外形还是非常传统的道奇标志,还有非常的家族的前脸,基本上看不到比较的科技感的东西,但是灯光的设置还是挺不错的。
内饰:内饰的用料还是不错的,现在就是比较的在意内饰的环境,个人就是觉得氛围还是非常的好的,长时间的在车内还是比较的喜欢的。
空间:车子的空间还是一道靓丽的风景线,内饰的利用率还是相当的高的,现在就是喜欢车子的后排空间。
配置:就现在来说还是喜欢车子的配置,出了后排的液晶屏幕之外,个人感觉车子的多媒体配置还是比较的简陋的。
动力:车子现在带有的就是2.4升自然吸气发动机,而且买的版本还是两驱的版本,动力还是适合在城市里面兜兜转转的。
驾驶的时候还是非常的喜欢车子的6速手自一体,手动模式真的非常的好的人性化。
油耗:毕竟还是带有美国的血统,即使只有2.4的排量,但是车子的平均油耗还是有10.9个的,个人能够绝收。
舒适:舒适性不是所有人都能够接受的,真的比较的豪迈,有点儿美国的风格,非常的厉害的。
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购买时间2014年09月
购买地点甘肃 兰州
兰州经销商
裸车价格36.59万元
平均油耗11.0L/100km
行驶里程13000公里
车主印象:
优点:虽然是跨界车但是同比城市SUV通过性还是很强的。
缺点:接近角和离去角太小。爬坡倾斜角大时容易托前杠导流板。
外观:中规中矩,钛合金引擎盖超好。尾部设计大气时尚。
内饰:做工良好,异味很小,面板布置谈不上科技,但容易上手。
空间:针对身高180CM以下人士比较宽敞。储物空间足够强大。后排地板储物空间比较鸡肋。
配置:对不起此车三十多万的价格。
动力:超车迅速,陡坡加速动力源源不断。
爬坡,沙地,冰雪,坑壑都已测试,适时四驱介入及时,官方数据有所保留。
油耗:长途高速8.3L市区13.5L
舒适:无论任何车型身高体型决定驾乘的舒适。
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购买时间2015年01月
购买地点浙江 杭州
浙江辰通汽车有限公司
裸车价格34.59万元
平均油耗14.0L/100km
行驶里程2888公里
车主印象:
缺点:车子的油耗就是厉害,真真实实的一只油老虎,车子的配置不算非常的好,而且车子的保养费用还是非常的厉害的。
外观:在外观来说就是喜欢,现在就是比较的喜欢车子的比较的不错的,尤其是黑壮观的道奇标志。
内饰:车子的内饰还是非常的好的,尤其是内饰的做工真的非常的用工,而且车子的比较不错的用料
空间:车子还是完成了自己作为SUV的工作,做的还是相当的出色的,现在就是比较的喜欢车子的后尾箱空间。
配置:现在的配置就是有比较的不错的四驱系统,还有就是比较的帅气的后排显示屏,同时主被动安全配置也是非常的厚道的。
动力:现在就是有3.6升的自然吸气发动机,带有的还是比较的成功的歌6速手自一体变速箱,而且还是拥有四驱系统的,但是就是觉得来的不够完美
驾驶的时候还是比较的有感觉的,很有在城市驾驶的感觉,但是就是长时间的电子转向还是想成了坏习惯
油耗:就现在来说就是有比较的厚道的油耗水平,平均就是有12.3的油耗水平,还是能够接受的
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购买时间2014年10月
购买地点广东 清远
清远经销商
裸车价格27.00万元
平均油耗13.0L/100km
行驶里程3000公里
车主印象:
优点:外光很大气,很多人不认识这个是什么车哦,回头率很高,比奔驰宝马都要高哦,呵呵。
缺点:发动机有点小,毕竟车太重,不过还是可以接受的,比较安全吗。厂家的服务不是很满意。包括4S店的服务还行,比厂家的要好,但是4S店的设备就比较差了,厂家的服务很难接受,有前面一辆悦动也和厂家打过交道,不行,这个试过2次和厂家打交道,失望哦。
外观:超喜欢前脸,还有车身,很大哦。
内饰:买回来车内基本都没有味道哦,用的材料应该是很好的。
空间:坐7个人没有问题,拉货也很实用,自己装了行李箱上去,小东西和不经常用的都在上面放着,空间就更足了,拉很多东西都没有问题,是不是有点虐待我的大酷了,呵呵,
配置:喜欢的配置都有了,无钥匙启动、后视镜加热和折叠、儿童安全座椅。
动力:发动机要是带T就更好了。
上路边的台阶不成问题,还没有跑过不太好的路哦。
油耗:还能接受,市区14个左右,高速9个,
舒适:很舒服,还带儿童安全座椅,女儿很喜欢。
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购买时间2014年08月
购买地点广东 深圳
深圳经销商
裸车价格37.29万元
平均油耗12.3L/100km
行驶里程1100公里
优点:车子的外形非常个性狂野,动力非常的充沛,时刻准备着,个人比较的喜欢车子的内饰氛围,营造的气氛非常的好。
缺点:车子的油耗就是厉害,真真实实的一只油老虎,车子的配置不算非常的好,而且车子的保养费用还是非常的厉害的。
外观:在外观来说就是喜欢,现在就是比较的喜欢车子的比较的不错的,尤其是黑壮观的道奇标志。
内饰:车子的内饰还是非常的好的,尤其是内饰的做工真的非常的用工,而且车子的比较不错的用料。
空间:车子还是完成了自己作为SUV的工作,做的还是相当的出色的,现在就是比较的喜欢车子的后尾箱空间。
配置:现在的配置就是有比较的不错的四驱系统,还有就是比较的帅气的后排显示屏,同时主被动安全配置也是非常的厚道的。
动力:现在就是有3.9升的自然吸气发动机,带有的还是比较的成功的歌6速手自一体变速箱,而且还是拥有四驱系统的,但是就是觉得来的不够完美。
驾驶的时候还是比较的有感觉的,很有在城市驾驶的感觉,但是就是长时间的电子转向还是想成了坏习惯。
油耗:就现在来说就是有比较的厚道的油耗水平,平均就是有12.3的油耗水平,还是能够接受的。
舒适:车子现在就是觉得将悬架调教的非常的硬,个人觉得还是非常的适合四驱使用的。
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评分:4.34
评分:4.36
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2017款道奇挑战者GT AWD版配V6发动机 售价3.449万美元
【购车之家 】日,2017款道奇挑战者GT AWD全轮驱动版本正式发布,将于2017年第一季度1月投产和上市,售价3.449万美元。还配备一款995美元的内饰包,配备升级Alcantara面料的性能座椅,以及具有特殊性能的方向盘和九个扬声器的Alpine音响系统。2017款道奇挑战者GT AWD版搭载305马力的3.6升Pentastar V-6发动机,匹配8速自动变速箱。EPA估计经济燃油性在18/27mpg市区/公路,后轮驱动版本在19/30mpg市区/公路。菲亚特克莱斯勒的发言人证实,没有对全轮驱动的GT提供的V-8或手动变速器。2017款道奇挑战者GT AWD版共享全轮驱动系统和特别配备的充电器,还有一个主动分动箱和前轴断开,以实现全天候牵引和燃油经济性之间的平衡。在正常驾驶中,前轴脱开并且将发动机的所有扭矩头分离到后轮;全轮驱动仅在需要时激活。
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(责任编辑:梅一峰)
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