山地车怎么挂档（上坡，下坡，平路分别是什么档）_百度知道
山地车怎么挂档（上坡，下坡，平路分别是什么档）
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　　山地车正确的挂档方法：　　1、上坡或者逆风骑行时，选择最小的牙盘搭配塔轮中,最大的3-4片飞轮使用。　　2、平路、无风正常骑行时，选择中间的牙盘搭配塔轮中,中间的3-5片飞轮使用。　　3、下坡或者顺风骑行时，选择最大的牙盘搭配塔轮中,最小的3-4片飞轮使用。
采纳率：98%
来自团队：
左边3个大档，右边有9个(27速度)或者7个(21速)的小档。
挂挡的话用手握住把手。 食指和大拇指分别按住一个上档和放档(左右各两个)
左手大拇指上档食指放档，右边则相反。
上坡右边用大拇指放档则骑着轻松。
或者左边食指放档也一样。只不过右边更加多变。
下坡加档则相反
刹车时一定要先按左刹。
(纯手打，求采纳)
这个要看坡抖不陡。
你这个要自己慢慢试。每个人脚力不一样。
本回答被提问者和网友采纳
依个人的习惯和脚力
上坡用几档
上坡用几档
一般情况下
依个人的习惯和脚力
你有一定的规则
踩得动为原则
没有一定的规则
上坡轻，下坡重，平路一般
上坡轻，下坡重，平路一般
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户外骑行山地自行车下陡坡的技巧有没有详细的介绍？？？？知道的人麻烦说一下！谢谢
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要学会用前刹车，注意不要在高速中突然拉前刹车。不然你会成为空中飞人！！在下坡时带着点前刹车。不要一下拉到底！！！
采纳率：15%
我琢么着刹车刹后刹，而且是慢慢的别一次抱死。这个比较重要吧。。。
重心靠后降低，双脚水平位施力，刹车不要点死就好
点刹 有玩道时 先减速再通过
其他1条回答
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本帖最后由 脂砚居士 于
17:50 编辑
有些人认为爬斜坡太辛苦了，不大喜欢！有些人虽努力练习但进展慢，失去信心！，尤其是爬长坡、陡坡，看似艰巨，实际上掌握了技巧，并不难。很多车友也是很怕爬坡的，情愿连续骑100公里的平路，也不愿意上几公里的坡。如果掌握了技巧，稍加练习，上坡也不会是难事了。秘诀就是：“精神的力量、自然放松、及时变速、保持节奏、变换姿势、注意路线”。
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13:30 上传
虽然身体是先决条件，但你的爬坡姿势等有没有问题呢？
马拉松的跑步方法有两种longstride和pitch，这两种方法的不同在于按照体型采用不同的跑步方法。发挥自己体型长处的跑步方法，跑得快而轻松。
骑自行车也一样，爬斜坡时，有些人采取坐为主的姿势沉着爬坡；有些人交替进行直立或坐的姿势，有节奏地爬坡。像M.彭丹尼一样身材较小者一般采用后者。身材较大的J.乌里奇等一般采用坐的姿势，因为他们的脚比较长，坐着也能放出较大的能量。这两种方法那一个都可以，关键是你用那一种方法爬坡时轻松。
最好试一试那一种方法适合于自己。方法是：10分钟左右就能爬上去的斜坡上，用上述两种方法试一试，通过几次试验找出适合于自己的方法，同时也会找出需要加强的地方。
A、坐的基本姿势
爬坡时在鞍座上坐稳，并有意识地注意旋转数。
1)与站立比较身体不那么摆动，可保持较低的心跳数，因此身体能量消耗少。
2)容易维持一定的速度。
1)需要进攻等时，瞬间提高速度时反应慢。
2)由于上身活动少，肩膀及腰部容易积累疲劳。
[姿势的要点]
1)腰向后沉，臀部好像压住鞍座般坐稳。
2)上半身要放松，不要使用不必要的力气，尤其是肩膀不要用力要放松。
3)坐在鞍座的中心。
4)不要过分动脚脖子(脚后跟上下移动的踩踏不好)。
5)曲柄的旋转数为60～90次为目标，根据坡度变化状况时时变更齿轮比。
6)上半身及头部没有必要时，不要向左右摆动。
7)要注意前方。
B、站立的基本姿势保持身体的中心线，有节奏地爬坡。
1)所能放出的能量较大，遇到坡度大的地方，或者需要进攻时，对情况的变化反应快。
2)由于全身都在动，因此疲劳不会集中在某一处。
1)由于运动量大，与坐的姿势比较，心跳数上升。因此维持长时间较难，也就是所消耗的能量大。
2)因为不坐在鞍座上，身体容易向左右摆动。
[姿势的要点]
1)自行车虽然向左右摆动，身体的中心线要保持不变。
2)不要低头，向前看。
3)动作要有节奏感，旋转以60次左右为目标，根据坡度情况随时改变齿轮比。
4)注意腰部的位置及弯曲度。若过于弯曲时，上半身的姿势被破坏，变成前部加重，此时不能很好地传递力量到脚踏上。
5)两脚的踩踏力要均衡。
6)上半身要放松，不要使用过多的气力，握紧刹车外，其他部位要放松。
你有无这种毛病
●爬坡时速度的分配要适当，呼吸不要过于勉强
有些人在平地上高速行走不觉得很累，但是一上斜坡就很累，这说明上斜坡需要较高的水平。很辛苦的原因是：假若速度的分配不得当，呼吸会不顺畅，太辛苦时呼吸加快，过于短促的呼吸使人更加辛苦。呼吸的过程是呼出废料吸进新鲜的空气，否则体内得不到新鲜的氧气，结果身体就不能动了。若你是处于这种情况，应重新考虑速度的分配是否恰当。
●不要浪费气力，姿势要舒适
爬斜坡与平地不同，因为爬坡时抵抗重力前进，当然比平地辛苦。为了尽快爬上去，使用全身的力气前进，但是自行车总是不听使唤，真是气恼！存在这种情况的人的关键问题是，力气过于放在身体上，而不能取得顺畅的姿势引起的。看一看著名选手爬坡时的姿态，齿轮重而快，但是从整体来看不是重而吃力，给人的印象是走的很轻快。名选手说「越不会爬坡的人越把气力过于放在身体上。这些人为了尽快爬上去，无形中采用不恰当的速度。建议以适当的速度爬坡，领会爬坡的姿势，建立适合自己的速度及姿势。
●加强肌肉的锻炼
在爬坡过程中身体某部位引起痛时，忍不住真想下车，有这种体验的人恐怕不少。引起痛的部位主要有肩膀、腰部、脚。原因可能有下述几个情况。力气是否过于集中在痛处；重新考虑一下你的骑车的姿态，以及踩踏技术；其次是引起痛处的肌肉不够结实，长时间连续加负荷到肌肉不够结实的地方时，会引起痛，因此应加强这部位肌肉的锻炼。
姿态，齿轮重而快，但是从整体来看不是重而吃力，给人的印象是走的很轻快。名选手说「越不会爬坡的人越把气力过于放在身体上」。这些人为了尽快爬上去，无形中采用不恰当的速度。建议以适当的速度爬坡，领会爬坡的姿势，建立适合自己的速度及姿势。
消除症状，轻快地爬坡
1.臀部紧贴在鞍座上
坐着爬坡时臀部往往会向前移动，虽有差异，许这是经常发生的现象，这种现象频繁时不能进行稳定的踩踏。解决的方法是：臀部紧贴在鞍座后部的较宽的位置上，这样做后还不行的话，可能是以腰为中心的身体的主干部位的肌肉不够强壮引起的。另外也和安装鞍座的位置也有关系，建议重新考虑一下鞍座的位置。
2.向前直跑
爬坡而非常疲倦时，身体往往向左右摆动，这时最容易掉车，因此身体要保持稳定并直视前方。上坡时速度较慢，视线应放在3～4米范围。对上坡尚未掌握要领的人，往往紧握把手，力气过于集中在上半身上，这促使身体更加向左右摆动。臀部稳坐在鞍座上，以腰为中心支撑自行车。手腕支撑着上半身，必须放松。
3.脚的旋转
爬坡时的踩踏的旋转数，低于平地时的旋转数，因此脚踏旋转不是轻快的旋转，而往往成为踩踏式的用力的旋转。其因最大可能是齿轮太重，太重是不好，但是太轻快也不好，因为太轻时心跳加快会很辛苦。爬坡时最理想的旋转数是60～90次。鞍座的高度也应该重新考虑，鞍座太高时脚踏不能顺利旋转。最理想的鞍座的高度是，在平地上以100～110旋转数连续走10分钟而感到很顺利时，此时的鞍座的高度适合于你。
3.重视节奏
若能顺利爬坡时会感到轻快的节奏感，甚至于在脑子自然浮现出喜爱的歌。若感到爬坡不顺利时，很可能是节奏不好，节奏感不好时，呼吸变得辛苦，此时齿轮比可能太轻，应随着坡度的变化改变齿轮比。脚感到累时，可能齿轮比过于轻快，改变齿轮比之后，恢复节奏。若感到坐的时间太长时，采取坐与站立并用的方法来恢复节奏。
4.不要过于勉强，量力而行
爬坡竞技时，一定要量力而行，若感到很累时降低速度。或者退到集团的后面，调好呼吸和姿势后，再赶上集团。这样做的结果跑起来变得轻松。
5.调整呼吸
爬坡变得很辛苦时，若是坐的姿势时会出现：腰弯曲，体重压住握把，像是握把支撑上半身似的现象；若是站立姿势时会出现如下现象：背部变得驼背。这种姿势不利于呼吸，使得心跳加快，呼吸变得更差。遇到上述情况时，瞬间挺胸采取容易呼吸的姿势，大大呼出等改变呼吸的节奏是很有效的。另外，应该经常保持呼吸顺畅的姿势也很重要。
6.肩膀酸痛
有些人为了加把力，紧紧握住握把向前推。这种方法会加重肩膀的负担，使得肩膀酸痛。这种方法说明此人没有很好地使用脚力来踩踏。为了加把力而紧紧握住握把只能起反效果。应该坐稳，在感觉上以腰为中心支撑着自行车，手腕只是补助作用，不必要太使力。另外，握把的距离不恰当时也会出现这种症状，有必要时应该调整握把及车把立的长度。
不一定是爬坡，在平地上长时间骑自行车时，也有不少人会感到腰痛。引起这种症状的原因是，腹部及背部肌肉不均衡引起的情况较多。应进行增强腰部及背部肌力的锻炼。另外，爬坡时一直坐着会增加腰的负担，看情况有时站立使肌肉放松。
由上向下踩脚踏时，脚跟容易向下；由下向上踩脚踏时动一下脚脖子。这种不必要的动作将增加腿肚的负荷，腿肚的肌肉不多，所放出的能量有限，也不能持续很久。因此大大超过负荷时容易引起抽筋等的症状。为了避免上述不良动作，应该尽量避免改变脚脖子的角度。
9.充分利用大腿部的踩踏
大腿以膝盖为中心，分为上下两部分，怎样使用大腿才能进行有效的踩踏？最重要的是有效地使用大腿背面的部分以及腰部的肌肉。大腿背面的部分在脚中肌肉最粗，纤维最长，所放出的能量多而持续时间长，因此能进行充分利用这一部分的踩踏时跑得快。骑车时腰部要坐稳，时时注意踩踏。用工具之类，设法固定脚脖子限制它的可动范围，进行这种练习时，自然形成负荷加在大腿部的踩踏。为了矫正脚脖子的不良动作，用这种方法来练习也是好的。
10.应该经常锻炼筋力
自行车竞技不单是脚力，身体主干部位的筋力也非常重要，若身体主干部位的筋力结实，能稳坐在鞍座上，有效地发挥脚的能量。体能锻炼的效果，骑自行车来练习比较更有效果。在家里每天进行约30分钟的体能练习很有效果。在此介绍一些提高体力的运动。
●站立脚跟着地，双手放在脑后，弯曲膝盖，此时弯曲的膝盖不要超越脚尖。这个动作不单增强大腿部，也能增强腰周围的肌肉。
●躺在地上，弯曲膝盖，双手放在脑后，轻轻抬起头。虽是简单的提起头部的动作，能增强腹部的肌肉。
●卧倒在地上，双手向前伸出，提起单只手臂的同时提起与手臂呈对角线侧的大腿，再进行另一边的动作。这个动作能增强背部肌肉。
●单杆练习。练习时下巴要高出棒杆。这个动作能增强背部后部的肌肉。
上述运动最好是每套动作做20次，每天3次。
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好帖，先谢后收，慢慢学习消化。
不错，不错。
技术加循序渐进的练习，还有发自内心的喜爱~~
虽然也是老文章了，但现实意义还是有的。
论坛管理员
户外骑行有风险，BIKETO提醒你购买
BIKETO.COM All Rights Reserved.&　　除了平地跑步，坡道跑步也是运动中的重要一环。在进行坡道跑步的时候，肌肉力量会得到更加全面的锻炼。但你知道除了上破跑，还应该重视下坡跑吗?
　　上坡跑步和下坡跑步哪个更难?
　　当然是下坡，每到下坡时，不管是爬山或是跑步，速度会放慢许多。在越野竞赛结束之后，隔天可能感觉到大腿前侧的肌肉十分的疼痛，这可能来自于下坡对于下肢所带来的冲击有关。以心肺的观点来看，上坡也许感觉起来比下坡更加困难，然而下坡同样带给你身体非常多的困难性。以能量与磨损及撕裂的观点来看，离心收缩付出的代价高出更多。下坡需要更多的离心收缩，特别是股四头肌与小腿肌肉。掌握下坡的技术，可以减轻对于下肢的压力。
　　下坡怎样跑步更轻松?
　　1、不是肩膀前倾，而是从髋关节处前倾。
　　地心引力自然会拉动你往下走，避免后倾去抵抗这个拉力，而是专注在让身体与地面是垂直的。当你增加速度，而身体重心前移不足时，你的脚将滑出控制的状况下。而身体重心前移太多时，你就会跌出去了。
　　2、利用你的核心。
　　①步伐迂回
　　因为你不需要从提膝中取得更多的力量，将脚保持在身体下方，步伐不要过大即可。若遇到险峻地型时，时常以接近圆形迂回的方式移动，而非直接往身体的前方来跨步。这可以让背部有更多延展，并且提供一些肌肉放松的机会。
　　②往下坡的方式向，而不是脚。
　　当你看着鞋子时，包括脖子前弯，促使屈肌更多的使用，而关闭用来帮助维持姿势直挺的髋伸肌(臀肌、腘旁肌、背肌)，反而增加身体前倾的风险。
　　③想像你在火上行走。
　　保持脚接触地面的时间愈短愈好，就好像中/前足轻轻触地而以。
　　3、利用手臂来平衡。
　　在下坡跑时，我们不需要透过手臂前后摆动来提供动力，在2012年XTERRA世锦赛冠军LesleyPaterson建议手臂向身体二侧挥舞者来进行平衡。也许在速度变换上或是方向突然的改变时，这也许有助于增加身体的控制。
　　4、最佳足部位置。
　　当下坡的时候，有些朋友在跑步，有些朋友在落地的时候就会用足跟去落地，那样对身体的冲击力和关节的冲击力是非常大的，所以当你遇到有下坡的时候，一定要自己尝试着用前脚掌去着地。把你的脚想像为三脚架，叁个点为大拇趾、小拇趾与脚跟。为了让足部的功能发挥到最佳状况，三个需要成水平。
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