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平路 通勤 以24速山地款车型来说 一般常用的
登录百度帐号我的山地车是24速的，上坡的时候应该用几档?_百度知道
我的山地车是24速的，上坡的时候应该用几档?
我有更好的答案
在上坡时，飞轮减档即可。根据坡度大小，可变为2—4,3,2,1的组合。一般情况下，前拨牙盘那都是用2档，也就是牙盘的中间那个齿轮。而后拨飞轮那里用5、6、7(但不要用最大档位)。也就是说，在大多数情况下，匹配是 2—5、6、7的组合。这里的‘一般情况’指：起步，一般骑行，最高速度25-30时速的骑行。而在上坡时，飞轮减档即可.根据坡度大小，可变为2—4,3,2,1的组合。在平坦公路上，要拉高速，则先升后面的飞轮.达到2—8的组合。这时速度一般可达30-35时速. 如要更快的竞技，则再加前面的牙盘，达到3—8的最高组合!此时在踏频一定的情况下，速度达到最快，一般35-40时速都能达到。 此时若要减速，则应先减牙盘，到2—8;再减飞轮，到2—5，6，7。牙盘的1档，除非上山，一般都用不上。注意：建议2—5，6，7的常用组合，是有好处的。一是减轻飞轮的负担，要知道，不正当的操作会影响自行车传动系统的使用寿命， 经常使用大输出比的组合，如2—8，3—8的组合，会使最小的飞轮和最大的牙盘加快磨损。到时候没玩多久就让你换飞轮，你就后悔了。二是减轻起步时的阻力。方便，更快，更轻松的起步。三是保护你的膝盖!长期只用2—8，3—8的组合，会使膝关节长时间处于紧张、发力状态，我可以保证，这样下去，不用两年，你的膝盖就废了!不可不重视。其实，山地车设计那么多档位的目的，就是让你根据不同的路况和体能选择最合适的档位。山地车本来就不是单纯设计来比赛速度的!如果要比谁骑的快，那就不用山地车了，骑公路车会得到更高的速度。但公路车对坡道，山地的适应性就完全不是一个档次了。你看环法有几个骑山地车的?但越野谁又用公路车呢?所以，不同的车，本来就是设计适用不同的用途。不懂得正确变档，是个费车，费力，费时，不讨好的过程。很多时候看见一些学生车，等完红灯，仍然用最大的传输比，甚至需要站起来登踏自行车，很酷吗?——只觉得很傻。完全不懂山地车的真谛。 那样起步，只会更费车，损伤膝盖，同时起步慢，时间长，降低道路安全性。真正熟练的山地车选手，会很熟练的根据路况变换档位。道路平坦，速度快起来了就要升档;路况复杂，速度慢，甚至需要停下来重新起步时，就需要提前减档。等完红灯，仍然能很轻松的起步，加速，这才是最正确最安全最省力的做法。变档可以很频繁很熟练，熟练的选手甚至每2秒钟就改变一下档位。这就需要你长时间练习了。真正的山地车运动员通常不是去追求一时的速度，而是努力保持自己的踏频，无论何种路况，通过变档，使自己的踏频始终保持在每分钟90次左右最好，以能在不觉得太累和不觉得太轻松的的基础上用某个档位正好实现这个频率就是变速系统的最优使用效果!以这样的最佳状态，最舒服的踏频，才能顺利完成长距离数百公里的骑行。你说，‘感觉2—7不是特别快’，现在你就应该明白，2—7本来就不是最快的输出组合，因为这个档位就是设计用于普通道路/中等速度骑行的。也是最省力，磨损最小的档位。如果你要追求速度，请在合适的道路情况下，在体力和速度都拉到30-35时速的时候，使用3—8的档位(持续时间不要太长，可慢慢练习加长)。
采纳率：95%
以公爵650为例，按一般体力，国道巡航28公里/小时。大坡（陡坡、或者比较长超过2公里）可以直接前1后1，或者前1后2、后3都可以，甚至可以前2后3也行。比大坡缓些或长度短点的，可以用前2后3、后4或后5都可以，看路况。一般的坡就不用再调整了，前2后6或后7都行。 主要看体力、路况，体力好的话，可以在8公里长的连续上坡道上保持20多公里的速度。
在平路用几档？
24速车为例，一般用前2后7，或者用前2后6，速度可以在25-28巡航，体力好的在30左右，也可以把前拔调到3上。
本回答被提问者采纳
这个只有自己最明了！个人体力问题、习惯、路况等等！结合实际，找出适合自己的档位！ 上坡全程中盘的也有，全挂小的也有，大家实际情况不同，真不太好说！
本回答被网友采纳
有个基本原则，就是链条尽量避免大幅度斜拉，既增加摩擦阻力又加大链条和齿牙的磨损。对24速而言，一般前1带后1-3、前2带后3-6、前3带后6-8比较合适，当然偶尔为了变速方便适度越界也不是大问题，但是大角度斜拉应尽可能避免。在上述原则基础上，按优先满足踏频原则来选取合适档位，上坡时最好选择能保持60以上踏频的档位，而不选择更低踏频的较高档位，目的是避免重踩之下肌肉过早疲劳导致后劲不足，而这也正是很多初学者的常见误区，他们觉得用较高的档位爬坡会显得比较牛逼，实则难以为继。在平路上，依然优先踏频，最好能达到90左右，在此基础上选择合适档位，初学者可以用2-6，通常为32齿带14齿，90踏频可以达到速度：32/14*2.09*90*60/km/h，脚力好的用3-6，通常为42齿带14齿，速度可达33.8，如果是44齿带14齿，速度是35.5。山地车能以这个速度持续一小时，算得上高手了。逢下坡，或编队骑行前面有人挡风，将会用到3-7和3-8档，以一般山地车最大齿比44带11，90踏频时速度将达45.1，更高的速度须靠提高踏频来实现，踏频120时速度将达60以上，你——风一样的男子，请注意安全！
左几档右几档适合上坡爬坡？ 变速搭配是有技巧的 合适的搭配对你 体力才接触山地的?呵呵 您的选择很正确哦。24速别是个入门不错的选择我玩了有
上坡用几档？
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24速公路自行车平时用几档爬山？
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看坡度的大小而定的，一般连续坡的时候在冲坡的时候，就把大盘的调到二档。小盘用8档或7档，当踩到一定的难度的时候，就降一个档，上坡的感觉就像爬楼梯一样的。当你感觉到有难度的时候就降档。一般2-4档就可以对付所有的上坡了。特殊情况下2-3档，2-2档。基本上用不到2-1档。上坡后，把大盘调到3档，小盘速度调到8档，这样加速可以冲坡，在第二个冲坡没有减速的时候，再调大盘到2档。然后依次调小盘。
采纳率：73%
这个要看你自己，踩踏不吃力就可以了，每个人不一样
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24速山地车，在公路骑，比较平坦的地势。求大神告知哪个档位合适？！
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前面中盘，后面小飞123，速度高于25km以后，前面更换大盘，后面任然123，不过要根据自己的体力，来更换不同的档位
那个，我小白，不懂你的意思
24速的车，前面有3个盘，你调档的时候，左边，调到2档，右边，678档换，就行了，这个档位是最好的。
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24速山地车挂8档上不去收藏
喜德盛逐日600
后面挂8档挂不上去，只能到7档。有两个螺丝H L 调哪个！顺时针还是逆时针调！！
变速把那里有个空心螺丝，变速线从中间穿过，将那玩意向外旋转，一边旋转，一边变速，直到正确位置，或者向内侧旋转。
变速线...所以 拉紧一下吧
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