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GTZ40型新型爪具
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GTZ40型新型爪具
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定做各种标准非标液压油路块液压集成块
当前价格：
&1：7400.00元/个
最小起订：
供货总量：
发 货 期：
所 在 地：
中国浙江乐清市
相关属性...
&安装形式&板式
&公称压力&31.5（MPa）
&材质&45#钢
&产品别名&油路块 集成块
&型号&液压油路块
&适用温度&-10-70度（℃）
&使用范围&31.5mpa
&品牌&欧力克
&适用介质&液压油
产品介绍...
（集成块）是来安装板式液压阀的，并通过块内打孔使各阀的流道依据依据所设计的原理实现正确沟通。因此，在设计油路块时，我们就要不仅要考虑操作、维护的方便，还要考虑整体的美观，这点在使用叠加阀时容易做到，但在使用普通板式阀时可要费点功夫了，我们不应该随意摆放元件而是要尽量让元件能整齐摆放，有秩才能产生美感。比如有调节功能的阀，就应尽量朝一个方向摆放，最好还能与电磁铁朝向相同。因为是要作为元件的安装载体，所以在标示安装尺寸时就要考虑基准原则，在某一安装面上，定义一个尺寸基准，对任一阀均取一个孔（安装螺孔或者是油孔）作为定位基准，定位基准对尺寸基准进行标注，而该阀上其余各孔则对定位基准进行标注。进行标注。例如，在不考虑外形尺寸下有2安装孔，孔距为50，在标注时应取一个孔对基准标示尺寸，此孔作为定位基准孔，另一孔则对该基准孔标示尺寸。现以尺寸公差+（-）0.2对这一标注分析：如果2孔均对同一基准标注，那么这两个安装孔分别取最大和最小公差值是合格的，此时两安装孔距为50.4或者49.6.此时阀很有可能不能安装了，但如果取一孔作为定位基准孔对尺寸基准标注，而另一孔对基准孔标注，则两孔尺寸只能在50.2至49.8之间，否则为加工不合格。清楚这个问题后，我们再来讨论两阀的间距问题，依前面描述，两阀在加工尺寸上可出现一正一负偏差的情况，其最大差值为0.4，另外阀体通常为铸造件，外形不去屑加工，尺寸偏差可达&0.3，加上安装尺偏差，则两阀之间的偏差尺寸达6.4之多，所以，我主张两阀之间的间距取8-10为宜，这样不会因为偏差导至无法安装。下面就来讨论孔道问题了，首先是孔径，由于密封圈多安放在阀上，所以在安装面上，孔径不要大于阀的公称通径，要保证我们定义的孔在O形圈的有效密封范围内。而油路块内部通道的孔径要适当大于阀的公称通径，孔径大小取决于孔道内的流体流速，即压力流道，流速不能超过7M/S，回油孔道流速不能超过5M/S，因为在这个流速下，流体不会出现紊流，不致产生额外的压力损失。孔与孔壁厚根据压力的不同取5-10MM，此时还要考虑孔的钻深，钻深孔要取大值，因为深孔时，钻杆有漂移，必要时可用工艺孔两端对钻。对两孔交惯，如果是二通形式，则应尽量使两孔钻尖对钻尖成L形交惯，不应采用T形交惯，这样有利于流体在拐弯时顺钻尖锥角拐，减小阻力，不能钻尖对钻尖交惯时，则可采用大小孔交，一孔的钻尖落于另一孔的孔径之外，这样就不易钻偏和折断钻杆。在图上则尽可能用剖视图来表明各孔的惯通情况，让加工人员知道如何操作。艺孔与斜孔是设计中的一对矛盾，工艺孔多，流道损失大，如使用斜孔，则可减少工艺孔，还可以减小油路块的体积，但斜孔加工要用模具，加大了制作成本。所以个人看法是对单件小批量的产品不作斜孔，也不过多的考虑体积问题，用工艺孔来保证流道，省脑力了，以工程师的效益来换回材料效益。但批量生产的产品，我还是喜欢用斜孔，设计难度大点，成本却节约多了。有螺纹管件的螺孔，请尽量不要直接使用螺纹底孔做为油孔，因为在一定孔深下，底孔会有偏移，造成孔面椭，螺纹结构被破坏，有经验的技师会注意这个问题，作为设计应该避免这个问题。&油路块一定要记着标识光洁度要求和形状公差要求，对于阀安装面，其光洁度要达到0.8-1.6，平面度要求每100MM不大于0.01MM。螺纹管件用组合垫，其光洁度可放低，也不能大过3.2。
公司联系信息
公司名称︰
乐清市欧力克液压有限公司
公司地址︰
中国浙江乐清市乐清市柳市新光工业区新光大道11号
公司电话︰
公司传真︰
何雷朋 先生 (销售部经理)
联系电话︰
公司网址︰您所在位置： &
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二通插装阀结构与特点.pdf 3页
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二通插装阀结构与特点
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··········
··········
第6 期（总第37 期）
No．6(Serial No．37)
2009 年11 月 Fluid Power Transmission and Control Nov．2009
板式插装阀的正确使用与分析
赵江龙 赵春禾
（上海西重所重型机械成套有限公司 上海 201900 ）
摘要：简要介绍了二通插装阀的发展及特点，叙述了二通插装阀在国内工业领域的应用情况；重点列举分析冶金设
备中不当应用二通插装阀的实例，通过分析存在的问题，发现导致事故的原因，提出解决方案，并说明了二通插装阀
在实际应用中应注意的问题。
关键词：液压元件；液压控制阀；插装阀
中图分类号：TH137
文献标识码：B
文章编号：
传统的液压阀由于采用滑阀结构，其流通能力
小，制造精度高，应用于大流量系统时，阀芯尺寸大，
换向时间长，换向冲击大。这些缺点愈来愈不适应
液压设备对高压大流量的要求。20 世纪70 年代开
始，发展了一种新型的液压控制阀———二通插装阀。
二通插装阀把作为主控元件的锥阀插装于油路块
中，故得名插装阀。因其具有通断两种状态，可以进
行逻辑运算，又称为逻辑阀。由于插装阀具有液阻
小，通流能力大，动作快，泄漏少等一系列优点，发展
很快，目前已经在机械，冶金，汽车船舶等各行业中
得到广泛的运用。
虽然插装阀的优点比较多，但实际使用时，由于
图1 插装阀基本原理图
人们对插装阀的工作原理并不十分清楚，导致使用
过程中会出现一些严重的故障，本文通过以下几个
实例，分析存在的问题，发现导致事故的原因，提出
（2）液压插装阀的内泄漏分析
解决方案，并说明了二通插装阀在实际应用中应注
①从结构上分析（如图1 所示）
意的问题。
1 二通插装阀的基本原理
（1）液压插装阀的基本原理（如图1 所示）
液压插装阀又称为逻辑阀、锥阀，适用于大流量
场合。对每一个液压插装阀而言，其本质就是一个
二位二通阀。
二位：开或者关
二通：两个工作油口（A 和B）
一个完整的插装阀由阀芯、阀套、复位弹簧和阀
图2 插装阀与滑阀的控制原理图
盖组成，而阀盖的多样性实现了插装阀控制的多样
在2 处，为滑阀结构，当B
口与控制腔存在压
差时，存在内泄漏；（如图2 所示）
收稿日期：
在5 处，为锥阀结构，A
口不存在内泄
作者简介：赵江龙，1976 年1 月出生，毕业于武汉科技大学机械工程
及自动化专业，液压工程师，研究方向为流体力学与传动，液压控制
②从控制机理上分析
与液压元件的开发。
2009 年11 月 赵江龙等：板式插装阀的正确使用与分析 51
只有当控制油取自A
口，且A 与B 存在压差
时，A 与B 存在微量内泄漏，同时这种内泄漏是间
接产生的，也是由结构决定的。
③防止内泄漏的措施：
口引出控制油可避免阀芯控制腔X 与
口之间的泄漏；（如图3 所示）
图5 原设计系统图
按照原设计系统（如图5 所示），系统压力25
MPa，当一号泵正常启动后，发现二号泵的电机也慢
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油路块是什么材料的
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采纳率：48%
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