其实别克在中国很多品牌都是上海通用别克公司自主研发制造的? | 汽车研究院小组 | 果壳网 科技有意思
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偶然一次上课时听到老师讲过,别克汽车在美国只有5种车型,其余的车型都是上海通用别克公司针对中国市场设计并制造出来的,刚开始我还不信,后来特地访问了一下别克美国官网,发现官网上真的只有5种车型,分别是:VERANO:别克英朗GTREGAL:别克君威LACROSSE:别克君越ENCORE:别克昂科拉(别克小吉普,15万,目测底盘钢板薄脆..)ENCLAVE:别克昂科雷(豪华的别克大吉普,在中国销售的是全进口车)难道那些我们所熟知的凯越,林荫大道,GL8,英朗XT都是咱中国自己研发出来的?既然中国有能力设计制造出这么高端的汽车,为什么还要挂着别克汽车的标志去卖呢?而在中国市场上很成功的车型,在美国却并没有制造销售呢?别克汽车官网:
卫生事业管理专业，geek笑点低管理员
因为技术吧？发动机什么的一直都是国人的痛啊。
==不是我们自主研发的，只是根据中国市场做的特别车型像这种在中国的车在美国都是买不出去的==同样美国的原本也不适合中国。就算了在中国研发的，也是通用的团队专门为中国研发的==/
管它是哪研发的，国产通用的车型全是渣
忘记还有个林荫大道，这个不是渣，不过这货也不是中国研发的，而是通用Zeta平台的产品，同平台的还有大黄蜂，霍顿版林荫大道，
兵器科学与技术专业博士生
不正确VERANO:别克英朗GT来自于通用收购后的欧宝，实际上是欧宝雅致(英朗XT)的三厢版REGAL:别克君威来自于通用收购后的欧宝，实际上是Insignia(新君威)LACROSSE:别克君越原版的美国设计，国内的是泛亚改进版ENCORE:别克昂科拉(别克小吉普,15万,目测底盘钢板薄脆..)ENCLAVE:别克昂科雷(豪华的别克大吉普,在中国销售的是全进口车)
别克现在本来就是杂合品牌，别忘了还有个凯越，实际上是韩国大宇
别克品牌隶属于通用，通用旗下又有多款品牌，什么斯巴鲁，凯迪拉克，雪弗兰，大宇，欧宝，一大堆。所以拿别的品牌的某个车型客串一下别克车一点都不奇怪啊。
DIYER，摄影师，电容技术顾问
只知道凯越其实是韩国大宇以前的旅行家车型，被国内直接拿来贴别克标······
挂别克的标在国内比雪佛兰好卖凯越的平台来自大宇旅行家英朗 平台来自于 欧宝雅特新君越和新君威平台来自于Epsilon II，雪佛兰malibu也是这个平台，欧洲设计昂克拉是在通用小型车平台基础上研发，跟爱唯欧一个平台，貌似也是全球车型GL8原型车据说是雪佛兰Venture泛亚主要是做做本土化的改造
喔对,我想起来了,别克以前还有一个车名字叫"赛欧"现在挂得也是雪佛莱的标~引用 的话：别克的标在国内比雪佛兰好卖凯越的平台来自大宇旅行家英朗 平台来自于 欧宝雅特新君越和新君威平台来自于Epsilon II，雪佛兰malibu也是这个平台，欧洲设计昂克拉是在通用小型车...
引用 的话：喔对,我想起来了,别克以前还有一个车名字叫"赛欧"现在挂得也是雪佛莱的标~赛欧本身也不是别克的，直接把欧洲换代停产opel corsa B拿来贴标卖，因为挂别克标，销量异常的好
就按照官网的顺序说一下吧ENCLAVE昂科雷，同平台的还有Chevy Traverse，两者在美国官网基础售价差了8000USDENCORE昂科拉，同平台还有个OpelMokka，两个家伙外观上的区别似乎就在塑料装饰件上，钣金看起来是一样的GL8，第一代从目前知道的情况来看，最近的亲戚是Pontiac Montana（国内似乎有一定的保有量和Chevrolet Venture LWB，还有几个亲戚包括Buick Terraza、Chevrolet Uplander、Saturn Relay（这三个家伙压根看起来没区别，事实上也就是Montana的facelift），第二代GL8，这个是中国特有的，美版的继任者分别是Chevrolet Traverse、Saturn Outlook、Buick Enclave三个同平台的全尺寸crossoverSUV，没错，GM的MPV到此为止，现在在google上搜Chevy MPV出来的东西亮瞎了我的狗眼。ParkAvenue林荫大道，这个车系在美国于05年彻底终结了，连继任者Buick Lucerne也在2年前停产，现国产的这一代出自holden手笔，同平台的有Chevy caprince，holden Commodore、Ute等等Lacross君越，这个目前美国别克官网有售，GM全球新平台产物，和美国原版外观差别不大Regal君威，opel/vauxhall insignia的换标版，别克的龅牙中网完全毁了这车流畅的线条感Excelle英朗，两厢版可以视为换标的astra，三厢版为了迎合国内消费者的胃口硬生生的拉皮成了小一号的君越，依旧吐槽那违和感强烈的龅牙中网，如果没记错，雪佛莱的裤子也是这个平台的产物至于凯越，嘛···chevy lacetti、Daewoo Lacetti、Holden Viva、Suzuki Forenza、Chevrolet OptraDaewoo Nubira都是它···国外垂直换代的产品就是裤子，在南棒的地界依旧叫lacetti···赛欧，上一个回复提到过，是opel crosa B，原装款在国内也少量进口和组装过
引用 的话：按照官网的顺序说一下吧ENCLAVE昂科雷，同平台的还有Chevy Traverse，两者在美国官网基础售价差了8000USDENCORE昂科拉，同平台还有个OpelMokka，两个家伙外观上的...回答的太详细了,谢谢你.其实我也觉得凯越的车型比较山寨..君威还好吧.偷偷地问一句,你是怎么知道这些的?
引用 的话：回答的太详细了,谢谢你.其实我也觉得凯越的车型比较山寨..君威还好吧.偷偷地问一句,你是怎么知道这些的?其实只要有耐心去翻各大汽车品牌的官网和wiki，基本上所有的资料都能找到，只是需要耗费一些时间罢了
引用 的话：回答的太详细了,谢谢你.其实我也觉得凯越的车型比较山寨..君威还好吧.偷偷地问一句,你是怎么知道这些的?君威让我不爽主要是因为别克现行的竖条龅牙中网和opel设计的欧洲风格流畅曲线线条车身严重不搭调，别克的中网配上那些车长超过5m，外观扁平，线条直楞的传统美式轿车很好看，但是在外形及其动感的欧洲车型上搭配这么一个中网就不伦不类了。
引用 的话：其实只要有耐心去翻各大汽车品牌的官网和wiki，基本上所有的资料都能找到，只是需要耗费一些时间罢了wiki,维基百科?知道了,谢谢你~原来同一汽车公司之下的不同车型之间是可以互换品牌的...
能源工程硕士，油藏工程师
最早的凯越就是大宇开发的，但是据说该款以后外形来自于上海通用设计中心和意大利某公司，动力总成是通用全球方案的一部分。
引用 的话：别克品牌隶属于通用，通用旗下又有多款品牌，什么斯巴鲁，凯迪拉克，雪弗兰，大宇，欧宝，一大堆。所以拿别的品牌的某个车型客串一下别克车一点都不奇怪啊。斯巴鲁好像不是通用的牌子吧！
引用 的话：最早的凯越就是大宇开发的，但是据说该款以后外形来自于上海通用设计中心和意大利某公司，动力总成是通用全球方案的一部分。国内目前那个不伦不类的凯越应该是是泛亚做的设计，泛亚比较成功的车型个人感觉是AVEO和LOVA，造型不说好看，至少没有像自家的老lacross和新凯越那样不协调。
引用 的话：国内目前那个不伦不类的凯越应该是是泛亚做的设计，泛亚比较成功的车型个人感觉是AVEO和LOVA，造型不说好看，至少没有像自家的老lacross和新凯越那样不协调。大神,受了你的影响,我现在是上通ASEP班的一员了~
引用 的话：大神,受了你的影响,我现在是上通ASEP班的一员了~亲。。。我在通用旗下某4S站啊，以后要多指教哦
国外追求的是驾驶感、速度和操控性，一般排量都比国内大一些。国人最求的是造型、和空间，由于有特色的社会主义国情的原因，排量比国外普遍偏小，速度偏慢、操控性偏无……受制于价格和国人多外观和空间的强烈偏好很多针对国人设计的四不像就诞生了
引用 的话：亲。。。我在通用旗下某4S站啊，以后要多指教哦哎呀,多多指教~
引用 的话：别克品牌隶属于通用，通用旗下又有多款品牌，什么斯巴鲁，凯迪拉克，雪弗兰，大宇，欧宝，一大堆。所以拿别的品牌的某个车型客串一下别克车一点都不奇怪啊。斯巴鲁啥时候变成通用旗下的了？斯巴鲁最早是富士重工旗下的品牌，后来富士重工被丰田控股，斯巴鲁也就变成了丰田集团旗下的品牌，地地道道的日本车，跟福特一点关系也没有。
回了一个长贴，居然被吞了，莫非是出发审查机制了么？真要是这样的话果壳的网站也推搓了吧！！算了，发个图片版的好了
引用 的话：斯巴鲁啥时候变成通用旗下的了？斯巴鲁最早是富士重工旗下的品牌，后来富士重工被丰田控股，斯巴鲁也就变成了丰田集团旗下的品牌，地地道道的日本车，跟福特一点关系也没有。通用曾控股斯巴鲁20%股份，05年，斯巴鲁才回购了一部分。怎么会没关系了，关系悠久了去了。
资深美食达人
水军的作用，就是活跃小组气氛
引用 的话：回了一个长贴，居然被吞了，莫非是出发审查机制了么？真要是这样的话果壳的网站也推搓了吧！！算了，发个图片版的好了太详细了。。你说的捷达那个例子我也知道~这帖子你要不回我都忘了，我就佩服你们这帮果壳er的探究精神。
引用 的话：太详细了。。你说的捷达那个例子我也知道~这帖子你要不回我都忘了，我就佩服你们这帮果壳er的探究精神。过奖了，只是那天不知道在哪个页面上看到这个问题，然后兴致所至就回了一下，结果发完了才发现是挖了个坟。。。。嘿嘿
引用 的话：哎呀,多多指教~工作的怎么样了
引用 的话：工作的怎么样了还没开始实习呢..现在还在订单班上课..
引用 的话：还没开始实习呢..现在还在订单班上课..话说。。。听起来貌似会和配件部门发生点联系的样子
引用 的话：过奖了，只是那天不知道在哪个页面上看到这个问题，然后兴致所至就回了一下，结果发完了才发现是挖了个坟。。。。嘿嘿你好高手，我看上了通用雪佛兰的国产科帕奇顶配7座版，您能帮我参谋一下么，我主要考虑2.4自然吸气发动机动力够不够，这个级别的SUV一般都是2.4L或者1.8T，2.0T（比如CR-V、途观、福特翼虎）也算是最便宜的SUV了，我感觉您对通用比较了解，想请您帮着分析一下，1是动力问题，2是可靠性（例如日后的保养维护）3是油耗，这车主要是平时出行，节假日中短途出游用，路况以高速和城市道路为主，考虑SUV主要是空间大视野好，如果科帕奇动力不行的话我就考虑换途观或者改车型买轿车比如1.8T迈腾了，望不吝赐教弟不胜感激。
引用 的话：你好高手，我看上了通用雪佛兰的国产科帕奇顶配7座版，您能帮我参谋一下么，我主要考虑2.4自然吸气发动机动力够不够，这个级别的SUV一般都是2.4L或者1.8T，2.0T（比如CR-V、途观、福特翼虎...不是高手，科帕奇不在我关注的范围内，了解不多，只能随手google科帕奇也是个棒子车，大宇研发的。动力够不够要自己去试驾，不同的人对动力的要求和感觉都不一样。不过原理上2.4应该还可以的，我开过2.4的CRV和2.4的奥德赛，动力都挺好的，不过本田家的套路跟雪佛兰家的很不一样，不好直接类比。可靠性这东西很难衡量唉，顶多去混混论坛什么的了解一下。质量再好的厂家和产品，也会有个把悲催的，再搓的厂家和产品，也会有个把用了好多年没出大毛病的。雪佛兰国内合作厂家是上汽，算是国内最靠谱的车企之一，品控能力总体还是ok的。油耗么，要看你的预期和驾驶习惯，不好说，而且科帕奇这车不是我的菜，这个价位的SUV我更喜欢森林人、欧蓝德什么的，或者是帕拉丁之类的硬派越野车。
引用 的话：不是高手，科帕奇不在我关注的范围内，了解不多，只能随手google科帕奇也是个棒子车，大宇研发的。动力够不够要自己去试驾，不同的人对动力的要求和感觉都不一样。不过原理上2.4应该还可以的，我开...多谢，我已经试驾了，感觉比想象中的好，你说的那几款我也看了，好是好不过不是这个价位的了，也是因为我不想买那几款的最低配，这车的四驱驾驶感受还可以，转速较高的时候能感觉到四驱提速性能，但是要像开试驾车那效果估计油耗就不可估量了，总的来说价钱比较便宜，还满足我需要，这周末准备去订车了，就是没想到这是大宇鼓捣出来的，我一直很喜欢雪佛兰的皮卡，以为他们多少有血缘关系，现在看来好像关系不大，有点失望。
都说是通用汽车了.难道不"通用"?
引用 的话：喔对,我想起来了,别克以前还有一个车名字叫"赛欧"现在挂得也是雪佛莱的标~这是通用的全球差异布局
比如同样一款别克君威 在欧陆挂欧宝标（本来也就是通用欧洲研发的） 英国挂沃克斯豪尔 澳洲挂霍顿 韩国挂大宇 北美和中国当然就是别克标
因为别克品牌目前只在北美和中国销售 其他地区以上品牌基本都覆盖
这十几年别克在北美的销量非常不理想 因为绝大部分别克车都能在雪佛兰品牌里找到兄弟车型 但是价格雪佛兰明显要低一些
再加上在他们眼里雪佛兰和福特一样是传统的国民车 所以老美更多的会选择雪佛兰啦
不过近几年君威君越和昂克雷这三款车型上市后别克销量也在回升
太高看上海通用研发了。都是通用收购其他品牌车型，只是挂了子弹头标来自
公司的一个别克荣御，澳大利亚血统美国车，刚出来是奥总理座驾。美国只有5款车型吗？
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违法和不良信息举报邮箱：&&&&举报电话：&&&&&&&&《公路视界》 盘点消失的汽车品牌之世界篇
一个品牌的消失就会有新的品牌诞生，新旧更替，岁月更迭，有的汽车品牌是经营不善，有的是战略原因，被迫关闭。无论是什么原因，都是令人惋惜。所以今天来盘点那些消失的汽车品牌，探究它们关闭品牌的辛酸史。
&1 &迈巴赫MAYBACH（）（）
消失原因：复活后销量不佳
可惜指数：★★★★★
说到迈巴赫我最先想到的不是宾利和劳斯莱斯，而是与迈巴赫有这密切联系的两个品牌，奔驰和戴姆勒，三个品牌在一个世纪有着密切的联系。迈巴赫由1921年由威廉·迈巴赫和卡尔·迈巴赫（父子）创立。威廉·迈巴赫（）曾经担任戴姆勒发动机公司的首席技术总监，两厂渊源颇深。
2007戴姆勒刚刚与克莱斯勒合并，急需在高端豪华市场上有自己的产品，提升品牌形象。于是沉睡近60年的迈巴赫被复活，并在同年的东京车展发布了一款概念车。
在2002年到2011年的十年间推出了很多车型，但与劳斯莱斯和宾利不可同日而语。在此期间迈巴赫一共生产了两千多辆新车，与每年不足百台的销量不成正比。于是2011年11月底奔驰宣布将不会推出迈巴赫57/62的后续车型，并在两年后的2013年奔驰正式宣布停产迈巴赫的所有车型。不过让人庆幸的是迈巴赫会用另一种方式继续存活，用S级Pullman替代，也就是我们熟悉的迈巴赫版的S级。
2 &&萨博SAAD（年）
消失原因：通用策略原因，失去了自我研发产品的能力。
可惜指数：★★★☆
萨博汽车的前身是瑞典飞机有限公司，这家公司于1937年在瑞典建立，于1944年开始研发萨博汽车。由于是飞机有限公司，萨博品牌最值得一提的是最早使用涡轮增压发动机的民用企业，于1976年在萨博99车型上首次搭载2.0T涡轮增压发动机。
到了90年代，通用收购了Saab 50%的股权，2000年完成了100％的股权收购。Saab完全成为了通用的旗下品牌，同时也开始与通用旗下的雪佛兰等车型同平台生产，这一策略让Saab逐步失去了自我。失去了自我研发产品的能力，至此为以后破产埋下了伏笔。
2008年在全球金融危机的影响下，通用开始出售Saab品牌，2010年世爵成功收购了Saab，不过Saab在世爵的这一年并没有迎来转机，到了2011年再准备出售，而随后在经过了青年莲花、华泰等并购案后，Saab最终破产。不过我们现在还能看到挂着萨博车标的斯堪尼亚货车和大型客车，但斯堪尼亚已经禁止萨博再使用此商标，这个结局有点让人唏嘘。
3 &&宝沃Borgward（）
消失原因：负债累累，宝沃公司内部原因。
可惜指数：★★★☆
说到德国三雄，现在大家一定会想到BBA（奔驰，宝马，奥迪）。但在上个世纪30年代，宝沃品牌当时以德国第三大汽车制造商的身份占据着德国60%以上的出口份额，与保时捷并称为“赛道双雄”。1961年，正大红大紫的宝沃突然宣布破产。
在2014年，福田准备进军乘用车市场时，花了500万欧元买下了宝沃品牌，而当时宝沃基本“死得”只剩下一个标了，所以现在复兴的宝沃，除了名字一样之外，与德国宝沃没有一点关系了。复活之后相继推出BX5和BX7两款SUV，由于品牌认知度的原因，销量不尽如人意。
4 &&大宇DAEWOO（年）
消失原因：通用策略调整，雪佛兰取代大宇
可惜指数：★★★
大宇汽车是韩国大宇集团的骨干企业，也是曾经韩国第二大汽车公司，大宇与美国通用汽车公司关系一直非常密切，在创业之初便与通用公司合作生产轿车和八吨以上货车及大客车。大宇以出口为目标，在韩国是最早出口汽车的企业，早在1984年就出口汽车到美国。
1997年年底韩国发生金融危机后，导致了大宇集团瓦解。于日正式宣布破产。大宇寻找多家世界著名汽车巨头协商。日，通用正式收购了大宇品牌，同时共享雪佛兰和别克的平台，韩国挂大宇车标，美国欧洲挂雪佛兰和别克商标。大宇推出很多车型在国内都很常见，雪佛兰乐驰就是大宇的Matiz，景程就是大宇的Magnus，凯越就是大宇的Lacetti。由于金融危机通用在2011年停掉了大宇品牌，雪佛兰取代大宇。
一个汽车品牌的创立，有着创始人和汽车参与者的呕心沥血，他们也不想看到数十年后自己的品牌消失。但是没有办法，在金融危机下每个品牌都是脆弱的，品牌虽然消失了，但是品牌文化，经典车型还历历在目。下一期我们讲下消失的品牌之美国篇。（编辑/张代桐）
声明：本文由行家作者撰写，观点仅代表个人，不代表太平洋汽车网。文中部分图片来自于网络，感谢原作者。
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雪佛兰通用全球化产品的基础品牌，它在五大洲的产品分布都不一样。由于通用在收购韩国大宇后对品牌系列进行调整，使得大宇商标仅仅在韩国国内销售，而在欧洲，原来的大宇车全部改用雪佛兰商标。而上海通用引进的别克凯越（Excelle），HRV，雪佛兰景程（Chevrolet Epica），乐骋（AVEO）都是韩国大宇汽车的产品，只不过贴标不同。下面列举几款雪佛兰的大宇原型车：雪佛兰景程（Epica）——大宇Evenda（现在已经被Tosca取代，欧洲名叫雪佛兰新Epica）别克凯越（Excelle）/HRV——大宇Lacetti，部分市场称雪佛兰Optra雪佛兰乐骋（AVEO）——大宇Kalos雪佛兰乐风（AVEO LOVA）——大宇Gentra#未引进生产#雪佛兰Captiva——大宇Winstorm雪佛兰在巴西生产的车型就是欧宝系列的变形车，从欧宝Corsa一款就可变形数十种车型；在南非和中东还供应贴雪佛兰牌的霍顿Commodore和Caprice；在阿根廷和埃及供应贴雪佛兰牌的五十铃；在泰国还供应雪佛兰Forester（就是斯巴鲁Forester）；在日本还销售贴牌的铃木小车。而在美国——这才是真正的雪佛兰的老家，拥有一批不对欧亚销售的美洲车，比如Impala，Monte Carlo，HHR等等，属于美国特有的大马力轿车。在澳洲，反而一些欧洲雪佛兰车型挂上了霍顿商标销售。另外说一句，由于雪佛兰在欧洲属于基础低档品牌，所以雪佛兰Corvette跑车在欧洲作为一个独立品牌和凯迪拉克一起销售，避免了品牌价值档次的问题。
你好，这个有很多的雪佛兰乐驰，热风，克鲁兹【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
雪佛兰景程（Epica）——大宇Evenda（现在已经被Tosca取代，欧洲名叫雪佛兰新Epica）别克凯越（Excelle）/HRV——大宇Lacetti，部分市场称雪佛兰Optra雪佛兰乐骋（AVEO）——大宇Kalos雪佛兰乐风（AVEO LOVA）——大宇Gentra#未引进生产#雪佛兰Captiva——大宇Winstorm雪佛兰在巴西生产的车型就是欧宝系列的变形车，从欧宝Corsa一款就可变形数十种车型；在南非和中东还供应贴雪佛兰牌的霍顿Commodore和Caprice；在阿根廷和埃及供应贴雪佛兰牌的五十铃；在泰国还供应雪佛兰Forester（就是斯巴鲁Forester）；在日本还销售贴牌的铃木小车。而在美国——这才是真正的雪佛兰的老家，拥有一批不对欧亚销售的美洲车，比如Impala，Monte Carlo，HHR等等，属于美国特有的大马力轿车。在澳洲，反而一些欧洲雪佛兰车型挂上了霍顿商标销售。另外说一句，由于雪佛兰在欧洲属于基础低档品牌，所以雪佛兰Corvette跑车在欧洲作为一个独立品牌和凯迪拉克一起销售，避免了品牌价值档次的问题。
科鲁兹迈锐宝乐风乐驰科迈罗赛欧乐骋爱唯欧
百度一下，你就知道，或者上汽车之家查看雪佛兰车型！【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
上汽 通用 上海通用雪佛兰 赛欧小型车5.68～7.93万
发动机排量 1.2L 1.4 L爱唯欧小型车8.18～11.18万 1.4 L1.6L科鲁兹紧凑型车10.89～16.39万 1.6 L1.8L景程中型车10.88～16.19万 1.8L乐风小型车8.19～10.19万 1.4 L1.6L乐骋小型车7.19～9.79万 1.4 L1.6L进口雪佛兰 科帕奇SUV越野车24.68～26.38万
2.4L克尔维特Corvette 新跑车135.0～150.0万 6.2L斯帕可Spark微型车7.78～8.88万 1.0 L 科迈罗Camaro跑车45.58～45.58万
car.auto.ifeng.com/brand/20047 车系名称 车系名称 指导价 经销商报价 科迈罗 2010款 3.6L LS 0.00万 0.00万-0.00万
2010款 3.6L 1LT 0.00万 0.00万-0.00万
2010款 3.6L 2LT 89.00万 0.00万-0.00万
2010款 6.2L 1SS 0.00万 0.00万-0.00万
共有6个车型[查看全部科迈罗]
斯帕可 2011款 手动1.0SE 7.78万 0.00万-0.00万
2011款 自动1.0SX 8.88万 0.00万-0.00万
共有2个车型[查看全部斯帕可]
科帕奇 2008款 2.4 手动 5座舒适型 22.48万 0.00万-0.00万
2008款 2.4 自动 5座舒适型 24.48万 0.00万-0.00万
2008款 2.4 自动 7座豪华型 26.58万 0.00万-0.00万
2008款 3.2 自动 7座旗舰型 37.28万 0.00万-0.00万
共有11个车型[查看全部科帕奇]
沃蓝达[未上市] 科尔维特[未上市] 奥兰多[未上市] EN-V骄[未上市] 雪佛兰SNL-EV[未上市] EN-V笑[未上市] 雪佛兰Equinox[未上市] 上海通用雪佛兰
车系名称 车系名称 指导价 经销商报价 科鲁兹 2009款 1.6L SL 手动 10.89万 0.00万-0.00万
2009款 1.6L SL 自动 12.29万 0.00万-0.00万
2009款 1.6L SE 手动 11.99万 0.00万-0.00万
2009款 1.8L SE 自动 13.49万 0.00万-0.00万
共有14个车型[查看全部科鲁兹]
乐风 2008款 1.2 SL 自动 7.39万 0.00万-0.00万
2006款 1.4 SL 自动 7.49万 0.00万-0.00万
2006款 1.4 SE 自动 8.19万 0.00万-0.00万
2006款 1.4 SE 自动 8.99万 0.00万-0.00万
共有27个车型[查看全部乐风]
景程 2008款 2.0 手动行政版 11.98万 0.00万-0.00万
2007款 2.0 手动舒适型 13.78万 0.00万-0.00万
2007款 2.0 自动舒适型 14.68万 0.00万-0.00万
2007款 2.0 手动豪华型 15.38万 0.00万-0.00万
共有27个车型[查看全部景程]
赛欧 2010款 三厢 1.2L 手动温馨版 5.68万 0.00万-0.00万
2010款 三厢 1.2L 手动时尚版 5.78万 0.00万-0.00万
2010款 三厢 1.2L 手动理想版 6.18万 0.00万-0.00万
2010款 三厢 1.4L 手动理想版 6.48万 0.00万-0.00万
共有24个车型[查看全部赛欧]
乐骋 2010款 1.2L 手动高效版 7.19万 0.00万-0.00万
2010款 1.4L 手动潮人版 7.99万 0.00万-0.00万
2010款 1.4L 自动美魅版 8.79万 0.00万-0.00万
2010款 1.6L 手动劲酷版(劲黑内饰......余下全文>>
现在国产的有：乐驰（spark),赛欧，景程，乐风，乐聘，科帕奇。哈哈
从最低端的说起到最高端。现在在售的 是 赛欧 、爱唯欧和乐风rv、科鲁兹、景程、迈锐宝、科迈罗（进口）。价格的话落地价差不多的区间是赛欧5-8万，爱唯欧和乐风rv7-10万。科鲁兹10-13万。景程11-14万。迈锐宝13-18万。科迈罗就是大黄蜂比较贵了不适合家用
雪佛兰-科鲁兹在动力方面其搭载1.6和1.8排量发动机且共有SE和SX两个型号。雪佛兰-科鲁兹充满动感的跑车造型创新演绎了传统三厢轿车的车型特征，代表了雪佛兰的未来设计趋势。　雪佛兰-科鲁兹1.6 SE车型为舒适型，而1.8 SX车型为豪华型，而2685mm的轴距让其在同级竞争车型中拥有更大的内部空间。在动力方面，雪佛兰-科鲁兹搭载了通用1.6升与1.8升Ecotec DVVT发动机，最大功率和最大扭矩分别达到了86kW/150Nm和105kW/177Nm。在安全配置方面，雪佛兰-科鲁兹1.6 SE和1.8SX配备了前排上安全气囊和侧安全气囊，但前后一体式安全气帘仅在1.8SX车型出现。除此之外，刹车防抱死系统ABS和制动力分配系统EBD以及弯道控制系统CBC也均成为两款车的标配，提升了在同级车中的安全性能。在舒适豪华配置方面，雪佛兰-科鲁兹也突出了整车性价比。雪佛兰-科鲁兹全系标配电动天窗、电动车窗、电动后视镜以及单CD+6扬声器音响系统。而雪佛兰-科鲁兹1.6 SE和1.8SX的主要区别体现在，真皮坐椅、自动空调和智能钥匙等配置方面。在内饰方面，源自克尔维特跑车的“双座驾驶舱”设计概念被首次应用在雪佛兰-科鲁兹的车舱内部设计上。车前内饰板的设计与色彩和前排座位相呼应，同时从中央仪表盘处向两边对称延展，赋予驾驶者和乘坐者同样的驾乘体验。半透明的磨砂仪表组合可在夜间行车时产生冰蓝色背景光，配合双炮筒式运动仪表和琥珀色高档7行行车电脑，处处彰显高品质的制作工艺。国产雪佛兰-科鲁兹将搭载全新一代1.6升和1.8升 Ecotec DVVT发动机。通过双连续可变气门正时系统和旋转套筒式双级可变进气歧管，雪佛兰-科鲁兹两款发动机的最大功率和最大扭矩分别达到了86kW/150Nm和105kW/177Nm，升功率高达54KW/L和58KW/L。与之相匹配的是5速手动挡和6速手自一体变速箱。延展阅读：部分参数配置曝光 雪佛兰科鲁兹伪装谍照通用旗下雪佛兰品牌的全球战略车型科鲁兹将于今年第二季度在国内正式上市。尽管在2008年年末的广州车展上吸引了众多的媒体以及消费者的关注，但是除了外形，科鲁兹的很多细节仍旧是个谜科鲁兹全副伪装科鲁兹全副伪装尾部近日，全副伪装的科鲁兹现身街头，让我们有机会提前看到一个更为全面的科鲁兹。尽管伪装保护得非常到位，但是通过十分具有特点的前脸造型，我们还是能够一眼认出科鲁兹内饰内饰基于全球平台下的科鲁兹诞生于欧洲研发中心，由内而外并没有强烈的美式风格，紧凑而动感。内饰则有着更强烈的科技韵味，桶状的仪表盘、Y字形的中控台十分别致，不见了美式的宽大和粗狂。这种设计能够得到更多年轻消费者的认可。7英寸的显示屏可以显示多种车辆信息，高配车型还具有GPS导航功能。后排从配置单上，我们了解到：这台车车身长宽高分别为80mm，轴距2685mm，净重1400公斤。搭载1.6升引擎，最大功率为84千瓦/6000，最大扭矩为145牛米/公里/小时需要13.9秒，综合油耗百公里大约8.2升左右。匹配6速手自一体自动变速器，这台编号为6T40的变速器在国内的君越上已经得到应用。除了1.6升引擎，还有1.8升ECOTEC DVVT-i VIM可变进气歧管发动机，作为高配车型，还会有无钥匙进入系统，智能一键式启动功能。高配车型基本配置包括：......余下全文>>
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