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小黄龙300这车为什么这么重。。。21:30以更新探讨
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车重是因为双缸吗？是因为八气门吗？是因为轮毂吗？今晚新闻联播时间揭晓答案，吹吹牛
来了，我就说车重重在那吧，首先轻量化的车很好不过得有个度，不是说车重就不是好车了，这300只是我个人关点想的而已车重就重在这整体的车架上，怎么说呢。。。这车的速度快就是相关这功率大，钱江的造这车的技术还是比较老套了，车架都不用点心进去却实太重了，都不舍得用些功，不否得用上钻石型车架也不舍得用上高强度型的钢管，现在我想这车用料一定很足很足不过这只是用上一般的铁质来做车架，我想现在这车的管子一定厚厚的，厚厚的这样才可以让车架不那么容易变型所以增加了这车重量，160的车速风阻流线设计得好的话170KG的重量开起来也够稳了，说来说去还是说车架太重了。。。23800还是25800国产车不来点轻量化车架对得起这个价吗 ？
[ Last edited by
at 12:59 ]
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什么状况？
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不要放弃治疗！
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车重是由于要求性价比，车重减下来价格就要上去了
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参照黄龙造的。
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楼上说的对，要是换成铝合金车架和后摇臂，价格就翻翻了。#13#
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今晚揭晓答案，你们先意淫猜得对的送靓女啊
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我猜发动机没有做到轻量化，还有那个大水箱
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礼貌回贴，路过。。。。
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如果不重就配那破轮胎能行吗？轻量化一定要配好轮胎(本消息来自手机摩托迷：http://wap.motorfans.com.cn/)
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Originally posted by 网丁 at
我猜发动机没有做到轻量化，还有那个大水箱
不对不对不是发动机，国内双缸发动机重量都是差不多，反而要是进口的会更重，发动机不能轻量化
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什么玩意！！！！！！！！！！！！！！！！！
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成本决定一切
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水冷双缸铁车架，车重就不会下来160了~~~可以对比lx650……
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Originally posted by automan at
水冷双缸铁车架，车重就不会下来160了~~~可以对比lx650……
是说中了一半，今晚我在来䃼充
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Originally posted by 威龙行天下 at
楼主要锻炼，女车手都没说重，
老湿，你好含蓄哦！
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欧欧，女车手比车好看！#3#
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【恶人彬】入手15款小黄龙300+各种改装件
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事先声明哈，未等上完牌子就出去跑是我的不对，但为了缩短磨合时间。。。我就酱了！#59#
跑到附近的防火道各种溜达，拍照，臭美，得瑟。。。不得不说，小黄龙的声音确实比前妻（新街火）骚气！
溜达完往家走，等红灯时只听前方远处咣当当咣当当，腚眼一看，原来是一辆环卫车将井盖压翻了。远远望去偌大的一个黑洞嵌在马路中央。。。变绿灯后，其他四轮纷纷绕过黑洞，我慢慢骑到井盖路旁犹豫了两秒，下车。。。这大铁饼是真特么沉，好容易转着圈给盖了回去，完工！虽然手套全脏了，但心情很舒畅~回家后想想如果当时因为麻木直接略过，其他人又因此出了事故甚至丢了性命。。。这辈子良心都会不安。
BTW，照片是验完车等牌子期间拍的，目前牌子已经装上，AP开头#51#。改装件也是陆陆续续买的，所以像后盾、射灯、水箱网、防摔胶还没来得及装上。不罗嗦了，上图！
PS：为避免广告嫌疑，改装件的图片PS掉了部分信息。
[ Last edited by Libyan on
at 00:21 ]
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好车，好人，好多东西啊
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礼貌回贴，路过。。。。
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漂亮,像对朋友一样的对它,错不了(本消息来自手机摩托迷：http://wap.motorfans.com.cn/)
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牛逼！值得尊重的摩友！！
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致敬！#68#
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没少买啊啊
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很有肌肉感&&照片质量很高啊
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同是15款小白龙的路过，礼貌回帖！
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好孩子 鼓励一下
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买了这个多东西！
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我去 这么多东西 慢慢装吧 好车
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骚气冲天！恭喜啦
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该装完了 忽然发现300不够了
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艾玛，白龙路过。改的真多。~
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不错，够帅气。。。
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真不赖呀。
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这车排气声音很有特点。
Powered by小黄龙300优缺点一览小黄龙300优缺点一览 10:45,
这台是2015款带档位显示的钱江贝纳利300，也就是大家俗称的小黄龙（事实应叫蓝宝龙，小黄龙另有其车）。
网上个别车友所碰到的冷却液、机油互窜问题，目前为止没有显现。&
下面将玩乐体验报告给大家。
同样的先说不尽如人意的方面！
严重程度由高到低：
1、前刹车行程长、制动力欠佳
前煞车对于街车来说重要程度不言而喻。阿凯不知道是这台车的个体差异，还是小黄龙的刹车确实就这点水准。因为我记得之前还骑过一次14款，对刹车的印像没那么差。总之，这台车的前煞不能给我很好的信心。如果有空，我会带这台车去换一次刹车油试试能不能改善这个问题。
另外，我一直很疑惑钱江为什么就一定要自己用“山寨”的方式去造酷似“brembo”外形的刹车泵，还打上“benelli”标，咋不打上中文呢？春风这点就蛮好的，至少用了一个3线、4线的品牌配套（西班牙：西护制动），虽然效果不比一线大牌，但俗话说：术业有专攻。回想下日系大厂、欧系大厂也在用配套，钱江就非要出幺蛾子。而且，原产的benelli也不见用“benelli”的卡钳（如下图），这幺蛾子思路无法理解。
这是春风的配套制动，个人感觉相对好一点
2、排气、脚踏位置过低
用来代步没有什么问题，但是拿来跑跑弯道的话，实在是一不小心就磨到地上。尤其是排气管。
3、装配太次
油箱歪的我都不想说了。
另外视野可及的线束接口实在是太多。
还有前面提到的刹车问题，个人觉得极大可能性是因为装配不到位。
接下来是好的方面：
1、声音好听
比较符合阿凯自己对声音的审美。
两缸同步机，异步点火。
所以听上去有点神似2冲机，和Tmax的声音也有点儿像。
2、发动机够力
在之前那次骑14款时就很喜欢这个发动机的输出和声线。
一般来说300cc属于黄金入门级排量。
这样的输出特性特别适合跑小场地，不会造成什么心理负担，开油可以比较随意。（官方数据在文末）
3、外观还算漂亮
外观方面，阿凯主观上觉得这车看着挺顺眼，也不是那么“山寨”味十足。
原本这个下置的排气应该也算是外观设计的亮点，但不知为什么成品出来之后就变那么低。&
其他没什么了
文章力求精简
各位看视频吧：
总体来说很灵活是不是？
拿来走街、代步肯定是两相宜的
发动机类型：并列同步双缸、双顶置凸轮轴四气门
冷却形式：液冷排量： 300cc缸径和行程： 65mm× 45.2mm压缩比：12:1最大功率：27千瓦（ 37马力） 11500转最大扭矩：27牛米（ 2.75 KGM） @ 9000转离合器： 湿式离合器 变速箱6速最终传动链驱动器：比14/43电气系统：电源DELPHI MT05火花塞：RG4HC电启动前减震液压41毫米倒立前叉 行程115mm后减震120mm可调钢制摇臂前刹车260mm双碟刹后刹车240mm单碟刹轮胎：前120/70R17/C、后160/60R17/C座高： 795毫米轴距：1405毫米净重：185千克整备：196公斤油箱容积：16 公升可用水箱容积3公升
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新人准备入手小黄龙300 这车怎么样 上牌流程有人知道么
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车子不错，性价比蛮高，会有点小毛病，还可以接受
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性价比高，不过是练“技术”的好车
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有停车的地方就不累啦.
最累的是天天早上从自行车棚子里往外挪...
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税怎么算的是忘了 大概是1800 我记得是1777 发票别开的太低了&&你从车行拿车 然后带着合格证 去交税 然后人保上强险400￥&&然后再去车管所检外观 拖号（免上线）然后就可以拿牌子了 车行代办略花点儿钱 自己要是好奇可以跑跑 就当磨合了
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[quote]Originally posted by wangy602 at
税怎么算的是忘了 大概是1800 我记得是1777 发票别开的太低了&&你从车行拿车 然后带着合格证 去交税 然后人保上强险400￥&&然后再去车管所检外观 拖
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请问一万以内的摩托交强多少？我小白，求喷。(本消息来自手机摩托迷：http://wap.motorfans.com.cn/)
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