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观看职业球赛事时,其中最让球迷赏心悦目的一项就是倒旋.不管多光滑的果岭,球手都能让小白球落即停,甚至是回拉到理想位置.职业球员对球旋转的控制能力叫人叹为观止.能否制造并控制倒旋,也成为球技水平的一个分野线.无数业余球友都刻意去模仿、复制职业球员的挥杆,企图解开倒旋的秘密,但却忽略了制造倒旋的其他条件.

台球杆:福州“停车牛人”将车塞进比车身仅长6厘米的凹槽

从结构上看,市面上 的高尔夫主要以二至四层球为主.层数的增加,能让高尔夫球的形变加强,同时也能整合进不同的物料,改善球的物理特性.总括而言,从二层球到四层球,打感由硬变软,形变由小到大,旋转量由低至高,控制性由弱至强,当然价格也从便宜到昂贵.

很多业余球友因为成本原因选择二层球,但其结构决定了二层球的旋转量极限.

无论你的挥杆怎样出色,二层球能带来的倒旋量都相当有限.

在使用铁杆,尤其是挖球杆击球时,很多人都存在一个误区,认为球的飞行弹道是完全靠球杆的杆面倾角制造,是球杆杆面以向上的接触方式将球弹向空中.事实上,球的飞行状况（弹道、方向）是由马格努斯效应决定.马格努斯效应是流体力学中的一个基础现象,是指一个在流体中转动的物体( 如在空气中飞行的高尔夫）受到的力.简单来说,高尔夫球能以各种方式飞向空中,是由于我们用球杆触球时让球拥有了倒旋,再加上球身上的凹点增强了旋转时与空气的摩擦,从而让球获得了一个向上的升力.因此制造更高弹道的关键是让球获得更大的倒旋.所以,一个正确的、理想的铁杆击球应该是在球杆向下运动的过程中触球.最直观的感觉就是,铁杆（尤其是挖起杆）击球时,在击中球后,球杆会继续向下运动,挖起一块草坪.

在正确触球的前提下,更快的速度意味着更大的能量传递,球产生的旋转量也自然越大.这是一个简单的物理原则.当然,更快的挥杆速度往往容易造成节奏的紊乱而带来失误.

在“干净”的球位击球更容易制造倒旋.正如上文所言,倒旋是杆面向下运动与球接触时产生的.球与杆面接触得越充分,咬合得越好,摩擦得越多,倒旋就越强劲.如果触球时,杆面与球之间夹杂其他物体,如草、树叶等,那摩擦的状况就会立刻改变,从而影响整个球在飞行过程中的物理特性.这就是为什么即使是职业球手,在长草区攻果岭时也很难制造出平常倒旋的原因.

球杆杆面的凹槽就是为了增加与球摩擦而设计的.凹槽的形状、深度、密度都对倒旋量有直接影响.当然,世界高尔夫的权力机构对这些参数都直接规定.几年前,USGA 对凹槽形状的限制,曾引发巡回赛场的轩然大波.因为即使是凹槽设计的细微改变,都能对职业球手的比赛产生直接影响.对此,业余球友当然无需像职业球手那么敏感,但同样需要重视球杆的保养.每次打球之后,必须对铁杆的凹槽进行清理,让球杆保持在最佳状态.如果发现杆面磨损,那就要考虑更换了.

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4 月24 日至26 日, 一年一度的业界盛事——“ 中国高尔夫球杆测试”（ 香港站） 于Gre e n Li ve 隆重举行.由《中国高尔夫》杂志打造的年度品牌活动“中国高尔夫球杆测试”活动至今已成功举办15 届,每次活动均吸引众多高尔夫爱好者到场参与.本次球杆测试活动云集了市面众多知名品牌的2015 年最新产品,参与品牌包括（排名不分先后）: BRIDGESTONE 等,在三天时间里,数百位球友到场试打,场面相当火爆.球友们亦分别在测试活动中寻找到了自己心仪的球杆产品.

每年活动特设的铁人奖,鼓励球手体验所有球杆.今年由于反应热烈,由原本的8 名铁人奖得奖者增至11 名, 他们均完成了试打全部球杆的壮举,成为名副其实的“铁人”,分别获得了由大会指定赞助商提供的BOSE 耳机、SCG 运动及防晒用品或红酒一份,喜不自胜.在试打之余,球友们亦在GreenLive Club休闲舒适的环境中,分别体验了BOSE 耳机和音响的出色音效,SCG 运动及防晒用品提供的高球训练器械,并品尝了由海联供应有限公司提供的国窖1573以及Shottesbrooke 澳洲原产红酒,球友们对出色的产品以及优越的环境均赞不绝口.

本站活动结束后,《中国高尔夫》把收集到的评分表进行整理和分析,从而得出参与测试的球友对于每一支球杆客观真实的评价,现为各位读者献上详尽的球杆分析报告,以供参考.

位于冠部前侧的一系列内置褶皱可以产生手风琴式的折迭弹性效应,带来更快球速和更高弹道；周边重量加重设计,具有高容错性和较高的弹道.

J815 发球木冠部独有的褶皱设计、杆面的纹路以及杆背能量槽的设计,三位一体,相辅相成,旨在打出高能量及高弹道的发球.参与测试的球友对其外观及击球距离评价颇高.

一号木依然延续了Cleveland 的加速冠顶设计从空气动力学的角度帮助提高挥杆速度.同时杆面的厚度是不一致的,杆底还有一颗可调节配重螺丝.球友们认为其表现相当均衡.

手感很好,倒旋不是很多,起飞角比较高,测试时,大多数球友表示击球距离有不同程度的增长.声音有一点偏空,但是杆面震动非常舒服,适合挥杆不那么激烈的选手.

Kasco Golf AREV 高尔夫开球木杆( 超高反发) 杆头面采用具高强度的SAT2041( 钛合金) 厚度相较同等款式薄0.2MM 设计, 达到高反弹系数.有助球的初速提升20%、飞行距离提升5%.在测试中表现不俗.

杆面的背面结构设计采用罕见的雷射雕纹构造设计,并实现扩大杆面反发面积及轻量化.无论外观还是实际试打效果都令人印象深刻.

在挥杆速度没有那么快的情形下,PING G30 开球木杆的杆头速度还能增速0.7 到1.5 英哩,并增加3 至5 码的距离.球头底部有几个凹槽,此设计的目的是为减少风阻,并使击球音频会比较好听.获得球友青睐.

更扁圆的杆头设计,降低了重心位置,产生高弹道,穿透性更好的击球效果；较薄的斜坡式顶部设计,旨在让击球都产生理想的旋转,出球角度更高.测试表现可谓中规中矩.

使用高强度SP-700 钛金属击球面,球头各部位独特的厚度设计有效提升方向操控性和容错性,加上独特重心设计加强击球时的稳定感,收获不少球友的好评.

Z 745 一号木采用6-4 钛金属杯状杆面,以最大化甜蜜点并且增大杆面反弹系数,杆头相对较小,能通过配重优化改进起飞角和倒旋.据球友在测试中反映,Z 745 在距离和控制力上表现都不错,并且弹道颇有穿透力.

标准杆头Z545 和小一号的Z745 都配备了“高平衡点”杆身和较重的杆头.“高平衡点”杆身让快速挥杆更容易,更重的杆头可以给小球传递更多的能量.

为了让专用原装杆身的加速性能发挥到极致,对杆头底部也做了创新设计.把从冠部和趾部省下来的13 克的重量对底部和跟部后面的三角区域进行重新分配,提高了底部和跟部强度.测试反馈良好.

ACTIVE 杆头构造目的是降低杆头晃动,防止击球时的能量损失,从而增加球的初速度.在试打时,中高差点的球友感受尤其明显.颇具美感的新月图案也让人耳目一新.

从冠部的双钛组合,以至杆面的四截杯型技术及超长四轴杆身,均着眼于操控容易与增加挥杆速度,从现场球友反馈来看,这两方面表现都比较突出.

作为一款超规发球杆,STARK 杆头呈炮弹球状,杆面采用钛合金材料,强度和韧性十足,跟部嵌有22 克配重块,使其拥有更低的重心与较高的容错性和理想弹道.专门设计的超轻、高弹性杆身手感也不错.

R15 把将近75% 的重量都集中在杆头前部.杆头底部的轨道不仅仅用来放置2 个12.5 克的滑动配重,还可更多容错性,尤其是用杆面下部触球时.许多球友试打后均认为,其击球距离、精确度与容错性均相当出色.

配备全新的加速槽设计,扩大甜蜜点范围,保持球速和降低倒旋；低且靠前重心设计提供高起飞角,低倒旋和更快球速.出色的手感、操控性与一贯漂亮的外观同样获得认同.

凹槽的深度和长度不仅可以增加杆面弹性（增加球速）,同时也可以减少倒旋.冠部和杆面策略性变薄,减轻了重量,改善了偏心击球的容错性.从而提升容错性.在试打中,球友对其外观和操控性均赞赏有加.

它的优点不仅仅在于重量,不管是甜点击球还是跟趾部击球,高强度超薄钢杆面都能实现很好的反弹效果.球杆总重268 克,平衡点设计使得同样的挥杆力量可以带来更快的速度.

击球面周边部分的薄壁设计,使击球面整体的反弹性能提高,加上采用趾部杯沿幅度的扩大的新杯型击球面构造与跟部重心设计,从测试效果来看,比较容易起球,平均飞行距离比平日有显著提高.

MP800 研发时注重在挥杆过程中减少挥杆惯性,同时采用“双重速度技术”,提高杆头速度和球速,并增加杆头重量,扩大甜蜜区域,比较容易基础高起飞角度和低旋转的球,高差点的球友感受尤其明显.

Bridgestone J15F 球道木杆头冠部设计采用了品牌独有的F.A.S.T 技术（Flex Action Speed Technology飞行加速技术）,目的是加快球速的同时获得更高的击发角度.杆头厚度特意减薄,3 号木仅有163cc,使球获得最大动能和飞行距离.从测试结果来看,各方面比较均衡.

Bridgestone J15F 5 号球道木杆杆头容量为152cc,F.A.S.T 技术配合较薄的杆头,和3 号木一样,还可通过调节杆头配重块,自定义弹道.在试打过程中,J15F 5 号木在距离和操控性上表现甚为理想.

杆头材质为6-4 钛Grade5 并在内部底层配置, 为强化飞行距离、实现低重心高出球角及低后旋球质.

PING 使用了内嵌式高强度超薄钢杆面,同时扩大了击球区域,从而提升了球速.三种可调节杆头随着杆面倾角变大,体积开始更小,以此加强弹道控制.

更大的杆头,更大化的周边配重,更宽大铁杆提供了更高的弹道,更精确的打击效果.趾部增加了容错性,结合适度的杆面角使每支更轻的杆头重量搭配超轻的ULT129I 碳素杆身.

最新款RC SFD 球道木杆系列 , 采用触地面积极小的全新球头底部设计,“强劲球路”与“易打性”相结合,延续传统经典RC 易打的特性.

在反发极限内将反发性能提升至最高“SPIDER WEB 构造”杆面, 更强更远, 轻松击出远距的一款球道木杆

和Z 系列发球木杆类似,三号木也搭载新壁厚设计杯型击球面,此外,设计师还在趾部- 跟部方向延伸击球面沟槽,给球手感觉更容易挥打出去,更容易瞄准的杆头形状.搭配RX-45 碳素杆身,其折点放在较高的位置上,令杆头速度进一步提升,从而获得更远的距离.

Z F45 3 号木还可搭载Miyazaki Kosuma 全新杆身,整体表现十分稳定.在试打中效果不凡,许多球友对距离、弹道、操控性及容错性均表示满意.尤其适合追求扎实的杆身以及穏定挥杆穿透的球手.

超级壶形形状和全钛主体的组合,实现了从未有过的低重心.帮您打更高的弹道.在击球瞬间,杆头仿佛带有意志抓球,可以从各种球位撃球.

主打容错性的Titleist915F 球道木杆头配备了活性反冲凹槽,帮助球手获得更快球速和更少后旋,在发球台和球道上均较易增加距离.许多球友都表示使用比较顺手,效果亦令人满意.

除了“双重速度技术”之外,Srixon 还把SP800 球道木的杆头从马氏体时效钢换成了钛合金,击球面构造设计也有所改变,从而提升击球面整体的反弹性能.杆头低·深重心设计,有助于实现较高的击飞角度.在测试中,这款球道木各方面的表现均不错.

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同样采用前作MP700 的双重速度技术,提高杆头速度与球速.此外,杆面的反弹性能很高,从而大幅提高飞行距离性能,球友们对此印象十分深刻.

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