头文字D里的三菱EVO系列
19:36:36　来源：新车评网
　　Lancer Evolution III GSR
　　代号/别称：CE9A，EVO3，E3
　　漫画中驾驶者：须藤京一
　　三菱的Lancer Evolution车系是世界性能车的一个传奇，它的历代车型在各种赛车游戏里出镜率总是非常的高。头文字D里的这台EVO III发布于1995年，它与第二代的EVO车架相同，因此也沿用CE9A的代号。EVO III最大的改进在于把发动机压缩比调至9.0：1（第二代为8.5:1），并加大了涡轮尺寸，使输出功率达到了201kW，扭力提升到309Nm。另外，EVO III车身上的空气套件变得更加夸张，让当时很多Lancer车主纷纷效仿改装。
　　头文字D里驾驶EVO III的，正是帝王队的首领须藤京一。他的EVO III加装了Miss Firing System偏时点火系统，能大幅降低大涡轮带来的涡轮迟滞现象。在藤原拓海与须藤京一的第一次比赛中，正是由于须藤京一的强势，让拓海的AE86老发动机彻底报废，后来藤原文太才替AE86换装了4A-GEU发动机。
　　头文字D游戏中的EVO III和斯巴鲁GC8V表现基本相仿，总体水平处于中游，其表现最佳的主场是伊吕坡坂的上山赛道。
　　Lancer Evolution IV RS
　　代号/别称：CN9A,EVO4，E4
　　漫画中驾驶者：岩城清次
　　1996年的EVO IV采用了全新的车架和底盘，车型代号也变为了CN9A。与前三代由街车强化而来不同，EVO IV是针对参加WRC比赛的要求而设计的。它外观上最大的特点是前保险杠上有两颗硕大的雾灯（在RS型号上需选装），这在后来成为了辨识几代CN9A的重要标志。在发动机上，虽然压缩比又被调低至8.8:1，但是三菱调整了凸轮抽进排气的角度，让发动机的输出功率推到了206Kw，扭矩也增至330Nm。在这一代上，三菱著名的AYC主动式舵角控制系统也出现了。
　　大家应该注意到，头文字D里的这台EVO IV是简配的RS版本。与图中的GSR版本相比，RS版本对音响、空调、轮圈等都做了简配，AYC系统也不提供，目的就是最大限度地减轻车重，它的目标群体就是那些改装爱好者。轻量化的RS版本仅重1260kg，比标准的GSR版本要轻85kg。
　　动漫里的岩城清次是帝王队的成员，须藤京一的手下，他为人比较粗鲁无礼，是那种认为车的性能比驾驶技术更重要的飙车族。
　　在游戏中，EVO IV的竞争力比EVO III还要更差一些，伊吕坡坂的上山道仍是它有最佳表现的舞台。
　　Lancer Evolution VII GSR
　　代号/别称：CT9A，EVO7，E7
　　漫画中驾驶者：小早川
　　2001年推出的EVO VII，由于受到国际汽联WRC赛例调整的影响，改用了较高级的Lancer Cedia的底盘，因此车长和轴距都比前几代有明显增长，这也导致了车重的上升。发动机的最大扭矩已经被提高到了385Nm，但由于日本的马力限定，最大输出功率仍维持在206kW。在这代上，三菱的ACD主动电子差速器出现，但越来越多的电子系统的装备也让一些传统的EVO死忠感到不满。
　　这代EVO最有意思的是首次出现了自动挡车型，虽然马力被调低，而且只限量发售2000台，但这算得上三菱的一个大胆尝试。当然，三菱可能没有想到，几年后的EVO X已经改由SST版本唱主角了。
　　动漫里的EVO VII的驾驶者是神奈川246车队的小早川。在与PROJECT D的高桥启介对战时，由于低估了对手的实力和错判了对手的战术，在第一轮的比赛的末端时被高桥启介突然发力抛离，最终完败。
　　自从EVO VII登陆头文字D游戏，它的表现就颇为抢眼，到了第五代游戏时已经是表现最好的四轮驱动车。虽然没有主场赛道，但在所有赛道的上山赛和下山赛中，它的表现都非常均衡非常具有竞争力，是对抗FR军团的强有力武器。但是游戏设定中EVO VII的雨天作战能力要差一些，这似乎与实际情况有点背道而驰。头文字D里十大经典台词
不会看门的产品汪
根据整部电影的表现来看，我觉得最欣赏拓海的除了凉介，第二个人就是佑一。不仅仅是因为拓海是自己好朋友的儿子，更是他打心里就喜欢拓海这个孩子。就是拓海因为夏树的事和阿木打架，自己儿子被打出鼻血他也没有偏袒阿木去责备拓海。所以，他是个好朋友，也是个好老板。6.中里毅（余文乐）：昨晚我输给一辆AE86。他用惯性漂移过弯，他的车很快，我只看到他有个豆腐店的招牌，你知道吗？如果你知道他是谁的话，麻烦你跟他说一声，礼拜六晚，我会在秋名山等他。中里毅（余文乐）这个人有些高傲，他一开始也是看不起拓海，也根本没把拓海放在眼里。直到第二次和拓海在加油站见面时，拓海漫不经心地说他赢过他。他才知道那天晚上开AE86的赢他的竟是这个毛头小子。7.凉介（陈冠希）：如果你赢得了所有群马山路的车手，我就跟你赛一场。这是凉介（陈冠希）对中里毅（余文乐）说的话。很明显站在「高傲」最顶端的男人就是凉介，从他的这番话中就可以知道，他也没把中里毅放在眼里。他的判断能力很强，思维特别敏捷，而且很成熟。他坐过中里毅的车，很清楚也很直白的指出中里毅驾驶GTR的弱点。对于拓海，他相当欣赏他的漂移技术，也在比赛中学习了拓海利用渠道过弯的技巧。只是最终还是AE86赢了。但他输了比赛的表情和其他车手不一样，其他车手是懊恼，他当时是坏笑。这是他的招牌笑脸，他的笑是为拓海感到开心，因为他没有看错拓海，他一直认为拓海是个极具天赋的赛车手。所以想招揽他加入自己的车队。8.拓海（周杰伦）：我只想开自己的车。
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头文字D里拓海输了几次啊..
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正式的比赛中没输过一次。但是有三次是比较悲催的。
第一次——藤原拓海想找须藤京一比赛，目的是看看自己到底有没有潜力，给自己一个定位。结果比赛途中引擎报废，这个大多数人都知道，之后换了丰田的AE101引擎。（第二部）
第二次——拓海加入D计划后，有一天晚上跑秋名山，后面追上来一辆斯巴鲁的VGC8（Impreza），拓海极力拉开距离，但最终被轻易超车。后来才知道那辆VGC8是他老爸订购的。（第四部）
第三次——这次的比赛虽说是赢了，但是结果令人很不愉快。这场是藤原拓海和上帝之手岛城俊也的比赛。一共跑了8圈，在第8圈即将结束的时候，岛城俊也驾驶的本田S2000突然加速，拓海驾驶86根本追不上岛城。因为连续使用排水沟法，拓海把车子的悬吊系统搞坏了。就在即将到达终点的时候，岛城俊也因为年龄太大，身体支撑不住下车呕吐，被86后来居上，如果他能再坚持一会的话，那么拓海就真的完败了。
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正式的比赛中没输过一次。但是有三次是比较悲催的。
第一次——藤原拓海想找须藤京一比赛，目的是看看自己到底有没有潜力，给自己一个定位。结果比赛途中引擎报废，这个大多数人都知道，之后换了丰田的AE101引擎。（第二部）
第二次——拓海加入D计划后，有一天晚上跑秋名山，后面追上来一辆斯巴鲁的VGC8（Impreza），拓海极力拉开距离，但最终被轻易超车。后来才知道那辆VGC8是他老爸订购的。（第四部）
第三次——这次的比赛虽说是赢了，但是结果令人很不愉快。这场是藤原拓海和上帝之手岛城俊也的比赛。一共跑了8圈，在第8圈即将结束的时候，岛城俊也驾驶的本田S2000突然加速，托海驾驶86根本追不上岛城。因为连续使用排水沟法，拓海把车子的悬吊系统搞坏了。就在即将到达终点的时候，岛城俊也因为年龄太大，身体支撑不住下车呕吐，被86后来居上，如果他能再坚持一会的话，托海就真的完败了。
本回答被网友采纳
至今好像还没输过吧 和EVO的比赛 对方不承认这是比赛 而且 还有一次是被父亲 藤原文太 超的车 但那也不是比赛 所以 至今拓海还没输过一场 谢谢 望采纳
正式的比赛应该没输过~，非正式一场是与京一比时由于引擎坏了输了一局 还有两场是纯粹是运气好的无敌~ 一是与那职选手比时~最终临近终点前领先的那位突然前面窜出一只猫。。 二是最终场与神之双手那老头比时~到了第8回合时~拓海想用水沟跑法~结果失误~导致大幅度落后。。最终那老头因为体力不支，下车吐了。。
严格来说没输过
其实真输就两次，一次是与京一的比赛。这个京一也说了。就算发动机报废也算是输。第二次输给老爸。这个就不用多说。其实有三次个人感觉作者很乱来。你说京一那次就算了对那个开EK系列的职业车手，因一只猫跑出来看不见赢了。个人感觉很牵强。第二次就是对城岛那个，因天气热顶不住下车去吐。更牵强。第三次这个是我个人认为，就是对慎思那次，超前后爆发动机，车子转圈，然后赢了。反正拓海真是光环太强大。
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头文字D中拓海用85和别人比赛是第几集?
貌似是拓海的朋友买了辆85（他自己还以为是86）后来到山上去跑，遇见一群人嘲笑他们。。后来拓海开85去追。麻烦告诉我下
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