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相关推荐 &&&&在我们日常生活中,蔬菜是我们每天的必须要食用的。我们在食用这些蔬菜中,很多人往往只是用颈部,而把根部扔进了垃圾桶。其实这样做,不仅是极大的浪费,同时也失去了很多营养。吃饭时间问题从本质上来说是身体的节奏问题,在不该吃的时候猛吃,该吃的时候却没胃口。可偏偏那些好心情和好身体都是用心吃出来的!全运会即将开幕,有一些项目的比赛是在大学的体育场馆举行的。说到大学当然不能不想到好吃的,下面小编就来给大家介绍下承办比赛的大学的食堂,看看他们都有什么美食。最懂情侣心的本地宝小编,为大家精心准备了520情侣夏日约会自助餐攻略,还不赶紧收藏!情人节想和你的TA去哪里吃饭呢?贵阳本地宝小编给你推荐8个既有情调又适合情侣约会的8个地方。大家注意啦~即日只要在贵阳鱼旨寿司消费“芒果花之恋”即送38元“蝴蝶卷”一份,活动时间为至。忙碌的现代人总想逃离充满油烟的厨房,喜欢三五个朋友聚一起图个热闹,所以下馆子已成为了生活的常态。其实,“点菜”是一门大学问,如何能做到好吃、营养与价廉兼得呢?2013年底前,贵阳将打造更加繁荣的太原街。借着兴隆大家庭的强力入驻,和平区将大力引进适合的企业发展,调整业态。利用兴隆大家庭在圣诞节前开业的契机,和平区将围绕太原街商圈发展,推出一系列大手笔的莲藕是秋冬季节的时令蔬菜,莲藕既可生吃,又可用来炒或煲汤。莲藕有的部分香脆可口,有的部分紧致绵滑。以下小编教你7种莲藕食疗菜谱,生熟两吃皆滋补。莲藕别名菡萏、芙蕖,在秋、冬及初春采挖。在我国上一篇文章:下一篇文章:猜你喜欢
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【独家】贵阳限号提醒记录软件评测(开4停4)
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【独家】贵阳限号提醒记录软件评测(开4停4)&&&小编是个贵阳人,今天咱们来聊聊贵阳的限号问题,虽然咱是贵阳人,但是悲催的是,咱摇不到号%_%,摇了3年了,家庭号牌还要以家庭为单位,也就是说,我这种单身狗是没资格申领的!&&奇葩的贵阳,贵阳本地牌照还不能进入贵阳一环内,这个是什么奇葩的规定,难道说,贵阳普通牌照还不如外地牌照,外地牌起码还可以进4天停4天,贵阳普通牌照是一天都没办法进入,节假日也不行!~&这个是什么奇葩的规定,逼着我们去上外地牌照,外地牌照又弄一个开4停4,如果不小心忘记,行驶错误,一次3分50元,错一天罚一次,最重要的,错了以后自己不知道,很容易连续出错,小编有一个朋友就是这样被扣了30多分。&&这里想问一下,各位有多少和小编一样,是拿一个小日历放车里,进一环了,就打个勾,这样比较简单,也比较方便,但是有的时候在家里突然想看一下第二天能否进城,就比较麻烦了。。。&&废话不多说了,今天实际上是来推荐评测一下贵阳地方支持开4停4记录的软件。&&经过小编的寻找,可能是咱贵阳不是一线城市,这类软件还真心不多,目前找到了微信公众号“行车记”,APP“车行无忧”,“贵州交警”,“林城交警”。&第一款:《行车记》行车记是一个无需下载的微信公众号点击下方的用车记录可以进入主界面&&行车记是一款基于微信的应用,也就是说,只要咱们微信关注即可,不需要单独去下载,这个我得点个赞,有人可能会说微信公众号使用上没APP方便,其实完全不用担心,现在微信可以把公众号放到桌面上,直接点击就进入公众号了,便捷性上并没有太大的问题。要说不方便的地方,小编觉得是基于微信公众号,所以使用的时候必须要联网,不过现在4G已经很普及了,这个并不是很大的问题。&&行车记功能小编感觉偏向于汽车伴侣一类的应用,基础功能有:行车记账、用车提醒(年检、保养、限号、保险等),油耗计算等,开4停4只是作为其中一个工具,但是好的地方在于,他的开4停4功能和整个系统融合得不错,比如今天进入了一环,直接在公众号上点击签到即可。用车签到可以记录或者提示今天是否可以进入一环内点击签到后,系统会给予反馈信息&&如果需要查询详细的进城情况,也可以在下方的服务中选择进入开4停4页面,里面可以查询到详细的签到信息,当然,也可以在里面进行添加删除,并且小编测试还发现,还能自动跳过法定节假日信息,这个在评测的几款软件中是唯一实现的。开4停4日历,可以自由的添加删除&&签到的时候公众号会自动提示当天的限行情况,不过若想使用本功能,必须设置好车牌和行驶城市,系统会自动去判断是外地车牌、贵阳专段牌照、贵阳普通牌照的限行情况,设置车辆信息可以在会员中心中操作!&&在下方的提醒中,还可以查询到车辆的一些其他信息。目前提醒的内容有,今日限号、年检时间、保险时间、保养时间。限行下面有个小问号,点击还可以查看限行的详细规则,这张图小编录的是贵阳专段号牌。这个图是外地号牌限行的详细规则,系统会根据车牌去判断对应的规则,也就是说,贵阳普通牌照就会提示普通牌照的规则,专段牌照就会提示限行星期几,外地牌照就是开4停4,这个功能很赞。&&小编测试了一下,改变车牌号码系统会自动切换为对应的限号规则,这个不错,贵阳专段号和贵阳普通号码的限行规则都有。&&在测试的过程中,小编发现一个非常有用的功能,多用户协作管理,就是2个以上的用户一起管理同一辆汽车的数据,数据是同步的。会员中心-选择车辆-邀请可以直接微信分享给朋友,朋友接受后就可以一同管理车辆信息,包括开4停4的哦用户收到的邀请&接受邀请后,就和自己添加的汽车一样使用了!&家里公用车的也能很好的记录信息。&公众号上和他们的开发者聊了一下,功能这么强大的一个应用,就一个人开发的,并且他没有考虑依靠这个来盈利。&个人觉得也还蛮好用的,这里放上他的二维码,算支持一下。&微信关注&&行车记&小结&优势:整体的功能契合度比较高,实用功能比较多,限行功能强大,多用户协助,没有广告,免费,免费,免费(重要的事说3遍)&劣势:应用的体验感稍差,刚开始使用的时候不知道该怎么用(主要功能比较完整,刚开始使用就得完善车辆信息,要不然他系统无法获取相应的资料来计算),UI做得一般,就一个人开发,资源比较少。&&第二款:《车行无忧》&&我之前用的比较多的一款APP软件,但是现在没怎么用了,原因无他,&收费了,每月5元。&车行无忧&主界面代办功能&&功能看上去很多,和贵州交警的数据打通了,查询违章什么的还比较准(但是现在要注册一个什么账号,使用上并不是很方便),但是自从贵州交警的APP推出,和亲儿子比,他们显然并没有太大的优势。现在查询违章还得先绑定交通安全管理账号,我还真不知道去那注册代办的服务商比较少,而且看显示的数据,退单率还不小。我奇怪的是,为什么代办还有零头,感觉比较像加上了平台收取的费用。&&代办里有一些和他们合作的中间汽车代办人,收费帮助代办汽车年检、过户等事宜,不过服务商比较少,具体的服务怎么样,这里没有继续测试。我们继续测试开4停4功能进入后,就是收费的界面...我去,一个开4停4都要收费,哎,没有继续测试了&&其他功能就没什么说的了,基本上都是和第三方合作的,像买车、二手车、保险、代驾等等,体验感并不好,商业性太重了!小结:&&优势:和交警数据对接得不错,可以在线缴纳罚款&&劣势:商业合作功能太多,华而不实,违章查询等功能现在改得太过于麻烦,代办功能商家少,现在开始增加了广告,最重要的,开4停4并不是很复杂的一个功能,现在居然开始收费.....想了半天,还真没想到这款软件现在让我继续使用的理由。&&第三款:《贵州交警》&&这个真是贵州的进步,贵州交通部门自己开发的一款APP,违章查询和在线缴纳罚款,非常的好用,很多功能都是第三方无法开发出来的独家功能(谁叫别人有权限呢)贵州交警主界面&&贵州交警的功能非常的多,除了违章处理,还有很多功能,但是部分功能并不是很好用,例如&路况功能&,这个真心不如其他公司的地图,而且加载很耗流量(没有离线地图)。&&正规界面采用了WIN8的方格式布局,内容略显凌乱。&&功能来说,说不上体验度很高,但是垄断,所以说也没什么选择。&&说了这么多,还没说到今天咱们的正题,开4停4怎么破。&&刚开始我找了半天没找到开4停4在那,经过朋友的提示,才知道,首页一直往下拉。最后一个,这让我好找啊开4停4界面&&界面初看上去和之前两款很相似,但是经过小编的使用后发现根本不是那么回事,使用方法和前两款软件差不多,但是,贵州交警的数据,不保存数据的......&也就是说,我刚记录的信息,退出来后在进去,就没有数据了,更别说自动跳过节假日,因为节假日也要你自己设定。&&也就是说,假设我想知道明天是否能进城,我得先回忆一下前几天哪些时候进过一环,你说你忘记了?对不起,这个软件对你无用了...&&没有数据保存的开4停4,都是耍流氓,反人类的体验啊,不过这个符合政府网站开发软件的一贯套路..&&小结&&优势:垄断,功能还算好用,至少通过软件,可以直接在里面办理很多功能,这些功能就此一家,别无分号;免费;无广告;&&劣势:政府做出来的东西,考虑的就是能用,什么用户体验这些,对他们来说都是浮云,各种反人类的设计,要不是因为功能垄断了,真的没什么竞争力。&&第四款:林城交警&&这个软件应该也是政府和移动一起开发的,评测了贵州交警之后,垄断性功能也就不多说了,直接说开限行功能吧。&&首页有提示今天限行的尾号,点击尾号可以进入开4停4的界面。林城交警&首页&&这里想严重吐槽一下,政府开发软件的都是什么人,林城交警在运行后上方是一个幻灯片切换,每切换一下,手机就会发出一个切换的声音,无论你是在那个界面,甚至把手机屏幕关掉,都无休止的有这个声音...必须退掉才会安静...开4停4功能,选择行驶的第一天,就会全部标注&&开4停4功能同样的体验度很差,选择一天出行日后,就会自动全部标注上,如果进城比较规律的人来说还好,如果你是偶尔进入一环一次,那就舒服了,你得一个一个的取消后面标记。&&并且小编测试中发现,系统并没有自动判断法定节假日开4停4重置的功能。&&假设小编9月30日进入一环内,按规定来说,国庆7天结束后,会重置开4停4,但是实际上系统并不会自动判断。9月30日标注行驶10月1日-4日依然显示禁止驶入&&小结:&&优势:垄断功能&&缺点:不想多说了,反人类设计。&&总结:&&经过4款软件的评测,小编觉得公众号&行车记&功能的完善性和使用体验度上很好,如果能在初期的使用上更简单一点,那一定非常的不错,这个也应该是开发者就一个人的原因,但是小编觉得这个也是他的优势之一,公众号上可以直接和他联系,有什么问题可以直接给他反馈。&&车行无忧,以前我一直在使用,主要是用来查位置和交罚款,但是后来有贵州交警,算淘汰了。任何功能都不值得我在去使用它。&&贵州交警:垄断性非常强,不过功能都还算能用,便捷性还可以,就是用户体验感比较差,但是没得选择。&&林城交警:除开垄断性功能,真心不想用这个软件。&&经过评测后,小编目前就采用&“行车记”&“贵州交警”&两款软件了。大家怎么看呢?
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贵州也限号?~~!!
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贵阳国际生态会议中心,图片来自网络转自微信公众号 城市战争(ID:sunbushu123)文|孙不熟贵阳又在刷头条!第二届数博会今天在贵阳召开,总 理亲自赴会,、郭台铭、刘强东()
等科技大佬共同赴会,在这座曾被称为“中国最穷省会城市”的地方谈论大数据这样一个高大上的话题。想起去年9月,我到贵阳参加了中国城市规划年会,期间对贵阳有了一个比较直观的印象,今天就做一个简单的梳理,说说我印象中的贵阳关键词。1、贵阳挺能整事儿作为一个“嫌贫爱富”的城市研究者,我一直挺惊讶于这座西南小城抢头条的能力。过去几年,即便不看新闻的人也会对贵阳有印象,因为它太能整事儿了。比如,它的经济增长速度已经连续几年位居全国省会城市之首;它是北京之后第二个实行汽车限牌的城市,连上广深都甘拜下风;它以超级楼盘闻名全国,建成和在建的建筑面积超过200万平方米的楼盘,不下10个,体量之巨、规模之大,均冠盖全国。一年一度的“生态文明贵阳国际论坛”也在这里召开,每年都能邀请到国家领导人和国际政要名流的出席,在国际上也算小有名气。去年开始,它又多了一个头条。说出来有点难以置信,这座西南小城办起了高大上的大数据博览会,俨然成为一个炙手可热的大数据中心。去年和今年的数博会,都吸引到国家领导人与科技大佬赴会,、马化腾、郭台铭都是贵阳的常客。马云说:不要错过贵阳。不管怎样,贵阳办起高端峰会,很有一套。2、贵阳“大数据”是搞什么的?准确来说,贵阳的“大数据”最开始指的是大数据机房。有人听到“机房”两个字就表示不屑,其实大数据机房也是一项很刷投资量的大型基础设施。比如,富士康,阿里、腾讯,三大电信运营商都在贵安新区(国家新区)建设了机房与数据中心,投资额可不低。例如,云计算中心用地500亩,总投资70亿元;(贵州)数据中心项目用地275亩,总投资20亿元;(贵安)云计算基地用地500亩,总投资50亿元。三大运营商数据中心在贵安新区相继建成后,将使贵阳周边特定区域集聚20-30万的机架、上百万台的服务器,数据存储规模可达EB以上。除了机房,在大数据产业上,贵阳还有一些颇具突破性的服务平台,中国首个大数据交易所和中国首个众筹交易所——贵阳大数据交易所、贵阳众筹金融交易所。去年,大数据交易所的交易量就超过2000笔,虽然交易总量还很小、交易深度还很浅,但至少已经开启了大数据交易的时代序幕。大数据在未来是一个千亿级甚至万亿级的新兴产业,贵阳已经拿下硬件层面的数据中心和软件层面的交易所平台,你还能说贵阳大数据只是一个简单的空壳(机房)?3、贵阳搞大数据,凭什么?几乎所有人都会有这个疑问。在去年的规划年会上,贵阳市委书记陈刚的回答是“自然条件”,他说大数据中心60~70%的成本是电,而贵阳是电能输出大省,电便宜、电丰富、电稳定;大数据中心的电主要用于降温,而贵阳年平均气温15度,是天然大空调;最重要的是,同等条件的城市里,只有贵阳即没有地震也没有台风,数据最安全。我认为陈书记还是太谦虚了,贵阳之所以能把大数据搞得有声有色,仅仅靠自然禀赋是不够,里面当然还有政府的功劳,很少能有省份像贵州这样“集全省之力”发生大数据。比如,贵州是全国率先开放政府大数据的地区。贵州省颇为激进地规定,除有特殊需求外,所有省级政务部门将不再自行购买服务器、交换机、存储等硬件设备,不再自建机房,政府数据统一存到云上。再比如,贵阳正在推进一个大工程:全市范围内实现免费wifi。注意,一般城市只是在几个热点区域能做到,贵阳是要在全城做到。为此,贵阳每年需要付出50亿元的运营费用。当然,这些资金不是由政府全部兜底,还有企业的参与。还有,作为一把手的陈刚,曾经在北京工作,给贵阳带来了的发展经验,也为贵阳对接北京资源创造了条件。比如刚才提到的贵阳大数据交易所与贵阳众筹金融交易所,其股东种都有来自北京的企业,比如九次方大数据、北京特许经营权交易所等等。这些北京企业是筹办交易所平台的主角。4、贵阳大数据的前景如何?无论是机房数据中心,还是大数据交易所,都属于大数据产业的基础设施,但好的基础设施不一定就能引到凤凰。目前,大数据的供应商、购买商,大部分都在北上广深等发达城市,腾讯阿里等巨头可以把机房放在贵州,但不一定能把最核心的人才资源放到贵州去。所以,发展大数据,贵州具备优越的自然条件,具备超强的政府执行力,也具备出色的大数据基础设施,唯一不具备的就是人才资源。作为经济落后、交通不便的西南省份,如何吸引到大数据人才是这个产业在贵州发展的关键。仅仅靠好空气与人才补贴政策,够吗?如果这个问题不能有效解决,一个数据中心给当地经济的实际带动效应,可能还不如一个富士康的工业园。5、热衷超级与高提到贵阳,一定不能不提这座城市的特产——超级大盘,这是我去年在贵阳参加规划年会时写下的一段:从市中心的喷水池到超级大盘——花果园,已经全部连成片,直线距离不到5公里,车却开了将近半小时。虽然已经穿过高密度的老城区,但花果园的密度之高仍然让我吓了一跳。与其他城市那些低密度、散居形态的超级大盘不同,花果园是一座高密度的超级大盘,其容积率高达6.8,远远超出一般城市的楼盘,更超出人居环境的舒适区间。当然,6.8的容积率在贵阳还不算太高。据报道,在贵阳市区,现在容积率8以下的项目已经很少,有部分规划中的容积率已达到13、15,连20的都有。人多地少,从根本上决定了这座城市的居住形态,即便是新楼盘开发,也无法避免。不过,帮我做导游的这位出租车司机兼花果园业主,却对高密度好像无感,在花果园巨大的楼宇森林中,他愉快地跟我介绍花果园的各方面情况,印象最深的是他指着一个巨型的欧式建筑,前后说了两遍 “知道这个酒店吗?7星级,老板劈开一座山建起来的”。驻足在这里,高楼,人气兴旺,我全然感觉不到这是一个GDP只有2000多亿的城市,更感觉不到这是中国最“穷”的省会城市。除了盖楼的热情,贵阳人旺盛的消费欲和超前的消费观念,也是来贵阳人的外地人普遍感叹的,他们在吃喝玩乐上的消费热情和消费水平均可媲美沿海发达城市。一位出租车司机说,即便到晚上10点后,堵车也是家常便饭,因为时间还早,贵阳人的宵夜还没吃完。唯一能反映这座城市真实家底的也许只有一个东西,也许就是房价。在这个以楼市火爆、消费旺盛而著称的城市,房价平均水平至今停留在4到5千元左右,即便是核心区那些优质的学位房,以不过万元左右。这个房价水平,可能暴露出贵阳人真实的收入水平。6、一点感言高大上的大数据产业,贵阳居然能够占到先机。这让我想起的那句话,大致意思是说,现在有了高铁、网络、高速公路,活力分布的时代已经形成,不会什么都往高成本的中心城市去,因为这是一个“不知道中心在哪里”的时代。城市竞争,一切皆有可能。即便地理位置闭塞如贵阳,也能因地制宜、巧借时势,找到一条独具特色的路,任何城市都没有理由放弃自己的发展。版权保护声明:腾讯财经选发有优质传播价值的内容,我们极其尊重优质原创内容的版权,如所选内容未能联系到原文作者本人,请作者和bigson(微信)联系。免责声明:本文来自腾讯新闻客户端自媒体,不代表腾讯新闻的观点和立场。 更多精彩内容欢迎搜索关注微信公众号:腾讯财经(financeapp)。
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