还有比飞行员更好的职业吗，工资高，轻松，还可以啪啪啪空姐【曼联吧】_百度贴吧
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还有比飞行员更好的职业吗，工资高，轻松，还可以啪啪啪空姐
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校长，全是处女，空姐有么
然后楼主发现自己开的是国产飞机，没事就掉下来
随便个老板都可以啪啪啪秘书
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请飞行员的老板不更爽？？
去蒲天天啪啪啪　　　　　 　　　　　　　　--　 我系白毛! 人称兰桂坊USB 去到边,插到边 插完就拔,绝无手尾!
我表弟就是飞行员，工资高，能拍拍拍空姐是真的。但是轻松谈不上，其实是挺累的。
同学在飞院，飞行专业，练悬梯只要松手，死亡率百分之百，那回一孩子捡手机，结果被螺旋桨削死了，前两天还掉下来一学员机，我问他没事吧，告我不在一个校区，说那两个正抢救这呢，不过也就做做样子，没什么可抢救的……
说失踪就失踪，你倒是回来啊
你和空姐啪啪啪，以后总要见面的，啪多了就不尴尬？
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保存至快速回贴当空姐有多辛苦？ - 知乎345被浏览<strong class="NumberBoard-itemValue" title="2,806分享邀请回答4317 条评论分享收藏感谢收起3添加评论分享收藏感谢收起　　山东航空产业网 http://www.sdaia.cn/ 讯：靓丽的外表，高雅的气质，“高高在上”的工作，还可以环游世界……这一职业就是航空乘务员，人们俗称“空姐”。在飞机尚未作为主要交通工具时，空姐给人们留下的印象极具神秘色彩。随着社会的发展，乘飞机出行已变得十分寻常，空姐这一职业也不再神秘。　　在哈市的一家休闲餐厅，记者见到了某航空公司现役空姐小薇(化名)。在两个多小时的聊天中，小薇向记者讲述了空姐光鲜背后的真实生活。　　十年工资几乎没涨　　小薇今年26岁，从事空乘服务工作已近4年。据她介绍，目前大多数航空公司的空姐按照职别由低到高，分为见习乘务员、普通乘务员、国际航班乘务员和乘务长。每一职别里，按所积累的飞行时间及日常工作表现，划定具体职级。一般按照职别和职级确定相应的基础工资、飞行小时费以及各类补贴。不同航空公司的空姐，所赚取的基础工资、飞行小时费和补贴均不相同。同一航空公司的空姐，因职别、职级不同，所赚取的工资也不相同。　　“从2003年到现在，10年间我们公司给空姐涨过3次飞行小时费，每次涨5元。”小薇说，她的工资从每小时40元涨到55元。她告诉记者，2003年之前，民航市场的竞争还不像现在这么激烈，飞机和空姐的数量比较少。国家民航总局也未限制空姐的飞行小时数，大家为了多赚些钱就想办法尽量多排班。“听前辈说，当时我们公司的空姐最多每月能飞200小时。以当年每小时40元的飞行小时费计算，空姐的平均月收入在万元左右。”现在，中国民用航空局要求每人每月的飞行时间最高不超过120小时，一年最高不超过1200小时。小薇说，近10年，空姐的工资几乎没涨。　　国有控股企业赚钱多福利好　　空姐月收入多少，由所在航空公司的薪酬标准决定。小薇说：“空姐也分三六九等，国有控股航空公司的空姐，赚钱多。”　　小薇是飞三天或四天，休息两天。她给记者粗略计算了自己的月收入：基础工资1700元，每月平均飞行约110小时，飞行小时费为每小时55元，再加上餐补、通讯补贴、化妆品补助等各种补贴，扣除险金和缴税，不包括年终奖金，小薇一个月能拿到近万元工资。　　小薇的朋友小菁(化名)是一家大型国有控股航空公司的现役普通乘务员，同样做了4年空姐，小菁的基础工资是2000元，每月平均飞行约110小时，飞行小时费为每小时78元，再加上餐补、通讯补贴及生活补贴等，扣除险金和缴税，不包括年终奖金，小菁每月收入1.3万元，比小薇高出3000多元。　　与小薇是同届毕业的琪琪(化名)是一家中型民营航空公司普通乘务员。琪琪的基础工资1500元，每月平均飞行约110小时，飞行小时费为每小时30元，再加上餐补和通讯补贴，扣除险金和缴税，不包括年终奖，琪琪每月净收入6000元左右，不足小菁的一半，比小薇也少近4000元。　　究其原因，小薇坦言，国有控股航空公司一般所拥有的航线较多，无论航班架次、员工人数还是薪酬福利都优于民营公司。“带薪休假、组织员工出游、过年过节还发福利。每年一人还可获得6张国内免费机票，家属购票也能优惠。”小薇说。　　工资与职别、职级和绩效挂钩　　山东航空产业网小编表示在同一航空公司里，不同职别、职级都会影响薪酬的多少。据小薇介绍，她所在航空公司的乘务长一般分为区域乘务长和主任乘务长;普通乘务员按工龄和考核表现分为A、B、C、D四个等级。　　一名飞国内航线的区域乘务长，月基本工资3000元，飞行小时费为每小时65元，以月飞行110小时计算，再加上各种补贴，不算年终奖金，收入1.3万元左右。“不仅工资，区域乘务长的其他福利待遇也比乘务员要高。”小薇说，一般只有在大型客机上才会见到主任乘务长的身影。主任乘务长的月收入大约2万元，与区域乘务长相比，主要差在基本工资和补贴上。在普通乘务员当中，一般定为A、B两级的是头等舱、公务舱的乘务员，人数较少;C、D两级的为经济舱乘务员，占大多数。“每一级别收入大概相差500元。”　　飞国际航线是小薇希望实现的目标。“飞国际航线不仅能往来于国内外，收入也比现在高许多。”小薇的朋友姗姗是飞国际航线的空姐，她的飞行小时费为每小时12美元，还享受每日30美元的驻外补贴。尽管姗姗的基本工资与小薇相差甚微，每月的飞行小时数在90小时左右，但一个月收入1.4万元。　　对象大多圈里人 “高富帅”越来越难找　　“你人温柔漂亮，赚钱还多，生活中应该有很多男孩子追吧?”记者问。“我们这行根本没时间谈恋爱，一年到头，大部分时间都在飞，没时间陪男朋友。”小薇告诉记者，空姐找对象不外两种途径：一种是“空姐+空保”组合，另一种是嫁给班机上遇到的乘客。　　“整天在天上飞，没时间谈恋爱，即便有人爱上‘空中飞人’，也忍受不了聚少离多的日子。”小薇坦言，空姐的生活圈子其实很小，平时上班大部分时间都在机舱，下班后回到家累得就想睡觉，很少有机会接触外面的世界，所以不少空姐被“内部消化”，选择飞行员或者“空保”作为恋爱对象。“空姐+空保”组合，在她们公司很普遍。　　“有些空姐比较幸运，在工作中遇到自己中意的对象，然后恋爱结婚。”小薇告诉记者，10年前，坐得起飞机的非富即贵，那时的空姐也因“收入高、相貌好、气质佳”等多种因素，倍受男乘客的青睐。一时间，许多男乘客主动与空姐结识，进而相恋结婚。“此后，许多空姐都借此便利条件，嫁个条件好的人。”　　山东航空产业网小编表示随着交通事业的发展，如今乘飞机出行已十分“平民化”，“但对我们来说，在工作中遇到‘高富帅’的机会也更加渺茫了。”小薇表示，社会很现实，大家都想今后过好日子，找个有钱人并没有错。但有钱有地位的乘客，大都集中在头等舱和公务舱，经济舱的乘客就比较难判断出经济实力。　　据小薇透露，许多经济舱的乘客给空姐留下联系方式后，一般都不会有下文，但若是头等舱、公务舱的乘客，除非已婚，不然大多数空姐都不会拒绝。小薇坦言，大家都有“私心”，即使发展不成恋人，多认识一些这样的朋友也不错。　　小薇和男朋友在同一公司，是一名“空保”，他们相恋4年，但能在一起的时间还不超过半年，“其实做空姐的男朋友很辛苦，很多人都理解不了我们的工作，那就根本不可能在一起。”小薇略显无奈地说，“有时候，尽管在一个航空公司上班，但两人能飞同一航班的概率很小，因为航线都是由电脑自动排班，想见一面其实挺难。”
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　　大家都不容易　　
　　谁下班回家不累不是倒头睡？　　
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请遵守言论规则，不得违反国家法律法规回复(Ctrl+Enter)飞行员、空姐、地勤哪个工资高，大概能挣到多少？
飞行员、空姐、地勤哪个工资高，大概能挣到多少？
也要具体看情况，你拿最新的飞行员和最资深的地勤比，肯定是地勤高。正常来说是飞行员、空姐、地勤这个排序的工资。当然，如果地勤较为资深，其实和空姐差不多高。
第一：飞行员。这个行业一直都是高大上的，新飞行员刚入职每月到手只有几千块，再到二副、一副，工资逐渐上升至3-5万每月到手。正常情况4-7年升为机长，机长工资五万起步，最高每月能十万到手。（私营航空和高原航空另算，他们有的非常高）机长年终奖20-50万不等，这样算下来一年80-150万到手工资，交税20-40万左右。
这些是不算领导岗的，管理岗位还有一份管理工资，基本航空公司的领导层都是飞行员出身。他们都保留有飞行员资格，每月飞一定小时，然后拿平均飞行小时。比如每月飞15小时，然后拿60-70小时的平均飞行小时工资，外加管理岗年薪。这个就不太了解了，应该几百万还是有的。
第二：空姐。空姐刚入职工资较低，大约块一个月。很快转正，然后成为后舱空姐，一个月到手大约不等。后面会晋升为后舱负责空姐、前舱空姐、乘务长、资深乘务长。资深乘务长一般都是飞大飞机，比如777或者787，带领十几二十个空姐飞行。一般三到五年乘务长，工资不等，要看每月飞行小时，国际飞行次数，高原飞行次数，外站过夜次数等。
第三：空少。空少这里特指安全员或者空警。他们中有的是有空警资格的，也就是有空中执法权。有的则只是航空公司招收的安全员。他们也分很多等级，带班或者不带班也有不同。正常小时费略低于空姐，毕竟只是坐在飞机上就可以拿到钱了。他们如果正常按照公司安排飞的话，一个月也在一万以上，如果工龄长的话，可以达到乘务长的工资水准，每个月到手。
第四：地勤，这个地勤涵盖面太广了。要知道一个航空公司十几二十个部门还是有的。除了飞行、空姐、安全保卫，还有十几个部门呢。机务、市场、人力资源、后保、党纪、安全监察、秘书处、离退、纪委、财务、运行控制、货运等等。总的来说，这里面机务算是最高的了，从刚入职的，干个5-10年拿到放行，一个月也有的到手收入。而且越是技术好职称高的，工资越高，做到专家，一个月到手（私私营航空更高）。
其他地面岗位的话，工资就要差一些，而且不同部门工资不同，从刚入职的（这个和机务是一样的），到逐渐资深，每月到手不等，领导岗不算。如果驻外的话，就不一样了，工资翻倍也是寻常。
第五：三大航对比的话，不用说国航是工资垫底的，东航南航相差不多，还是要看不同的分子公司。要知道三大航全国各地都有很多分子公司，少的十几家，多的二十几家，不同的分子公司会根据不同地方的房价、物价等核算工资，住房公积金更是千差万别。所以也不太好对比。你在南航北京和在南航西安，工资肯定不能一样，不然在北京工作的得被饿死（当然，西安房价这两年也是蹭蹭的涨上去了）。
第六：休假就很简单了，一些办公岗位都是正常休息，外加休假、探亲假、婚假等都是跟着国家法定走的。飞行、空姐、空少、机务、运控等单位，都是全年无休，飞行员每月飞行小时上限90，空姐空少飞行小时上限110。机务、运控等是倒班休息，每天工作八小时。
以上职业都是没啥固定休息日的，而且越是节假日越忙，每年只有年休假是固定休息。飞行员、空姐、空少还有一个疗养假，具体几天就要看公司了，公司给的多可以给一个月，少的可能只有五六天。
卖机票就别想了，工资不是很高，而且也是没日没夜，旅客来了你就得来哪怕早晨四五点，没有飞机要飞了才能走，起码也得十二点，甚至凌晨一两点，太辛苦。有这功夫受剥削压迫，还不如自己开个小店好好经营。干过铁路、民航、客运站的都知道，没日没夜真的比较闹心，关键是冬天半夜从被窝里爬出来太困难了！
不过据说售票油水较多，具体不清楚，不过白云机场就有个售票的贪污了50多万。为啥是用绳子绑她，我也是没搞明白。欢迎知情人士正解。国内航空公司空姐的薪资待遇和福利能有多高？ - 知乎710被浏览<strong class="NumberBoard-itemValue" title=",495,397分享邀请回答695241 条评论分享收藏感谢收起19381 条评论分享收藏感谢收起}