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时间：2018-06-04 02:15
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目前大众途观全系的优惠力度在3万元左右，如果购买/">汽车大全
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这个车子目前应该优惠两万五左右是属于正常的尽可能让优惠现金赠品都是羊毛出在羊身上的
我买的大众途观L豪华版2018款落地 27.4万。贷款两年零利率！
“大众粉”途观L车主江老师的自述。
本人事业单位工作，大学教师一枚，家有父母妻儿老小。之前家里有辆小型SUV雪弗兰创酷，带着家人到处走走玩玩，尽职尽责，立下了汗马之劳。17年，小酷车龄刚3年，本来我们也没想急于换车。
家里第一辆车雪弗兰创酷
碰巧，一枪头拍中了沪牌，中彩票的几率啊，懂的人都知道。于是，换车事宜提上日程。选车过程也没啥纠结，我和爱人都很清楚家里需要一辆什么车。
第一，必须是SUV。坐姿高、视野好，有着较好的通过性，偶尔跑跑烂路、爬爬山，也不用担心托底；
第二，新车肯定要比现在开的小酷大。之前的小酷，如果只是我们一家三口坐坐倒也宽敞。若是家庭出游，载上父母，空间就显得捉襟见肘了。小酷后排安装了儿童安全座椅，占掉了后排近一半位置，而丈人又是身高一米八几的大汉，丈母娘身高也不低。如此三人挤在后排，腿部空间与宽度都很局促，长途旅行确实难受。所以，这次置换汽车我们只考虑中型SUV；
第三，预算在30万以内。这个预算，算是宣告了与豪车无缘。工薪阶层嘛，豪车看看就可以啦，买不起。再说，豪车太高调，容易招人惦记，呵呵。
买车，其实只要确定了想法、需求与预算，看车买车过程可以很快。之前看论坛车贴里说的“秒下单”、“怒提”，现在想来也一定是情出有因：一眼钟情吧。
在确定买途观L前，我们也去看过凯迪拉克XT5与沃尔沃XC60，但最终都未能入选。
先说凯迪拉克XT5吧，运用了钻石切割设计语言，外观个性、惊艳，让人一眼难忘。车子空间也足够大，车身长度超过4.8米，宽度也有1.9米，加上2.8多的轴距，杠杠的数据在中型SUV里绝对拿得出手。可低配，售价也近36万，PASS。
17年年中，沃尔沃XC60新款推出在即，老款优惠力度不小，低配版28万左右也能拿到，但是坐上车感觉空间真的很一般，全景天窗面积也小，配置差强人意，也就没考虑它了。
最终，我们锁定了上汽大众途观L。那途观L与老款途观到底有啥不同呢？最大的两个区别是：第一，途观L的空间实实在在大了，由紧凑型直接晋级到中型；第二，老途观毕竟是十年前的产品，外观上圆头圆脑的，咋一看像个“靴子”。途观L则运用了大众家族的全新设计语言，外观有棱有角，更硬朗、有型。
我个人最喜欢途观L的前脸设计，造型平直方正，线条简洁利落，霸气侧漏。许多人还以为这是新款途锐呢。前大灯的LED灯带，点亮后非常好看，白光也很素雅。不喜某些车的LED灯，一颗颗的点状布局，点亮后稀疏的红光，就像90年代的霓虹灯箱广告，感觉很土。
途观L的车身，凸起的腰线从前翼子板处一直延伸至车尾，线条平直有力，并引出L型的尾灯，凸显了车身的修长。车尾线条简洁明朗，层次分明，L型的尾灯内部结构精致，点亮后视觉效果很赞，辨识度高，这绝对是加分项。
不过呢，车尾设计相较于前脸与车身来说，略显平庸了些，感觉似曾相似，有没有GOLF拉高后的即视感？
内饰配置却不失格调
我们购买的是途观L两驱旗舰版，加装19寸轮毂，外观低调却不失大气。经过大半年的驾乘使用下来，我们家人一致的评价：这车很有格调！从手拉车门开始，即触发感应钥匙，自动点亮迎宾灯、车内氛围灯，让人感觉温馨、惬意。
配置上，全景天窗、感应钥匙、一键启动、电子手刹、发动机自启停技术、自动泊车、全车雷达感应系统等功能配置，日常实用性不言而喻，逼格也瞬间提升不少。内饰在做工与用料上，没什么可挑剔的，应用大面积的软性材质，做工也很细致。唯独是设计上没啥新意，如果不看车尾的标识坐进大众的车，感觉都一样。
加长后的途观，轴距达到2791mm，比老款途观长了107mm。可别小看这多出的107毫米，放在车内空间上，那就是跨了一个级别。途观L的后排腿部空间很充裕，拖家带口的出行也变得从容很多了。
也能有无微不至的关照
途观L的驾驶席、副驾驶的座椅支持电动多向调节、腰部支撑调节；方向盘有加热功能，冬天再也不用手握冰冷的方向盘上路了。驾驶席、副驾驶座椅加热，这要是再来个按摩功能就完美了。
后排空调出风口，双USB充电接口。哇！终于可以窝在后座刷手机，电量有了保证，可以多“吸”几口苹果了。
不过，略有遗憾的是：后排座椅似乎不支持靠背角度调节与前后位置移动。“侬又想做撒？想躺着刷手机啊。”这时，应该是坐在驾驶席的我，一脸怨妇的表情望着娃他妈啦。自从家里有了车，我就有了一个新的职业——车夫。
大爱途观L的全景天窗，够大、够野。下雨天，雨滴敲打着天窗，“大珠小珠落玉盘”，天籁之音；急雨切切时，水珠畅游，水花四溅，如涌泉奔流。晴朗的夜空，途观L也能满足你观星赏月，出去“浪”的想法。
一键启动车辆时，前大灯照例会来场“灯光秀”。近光灯会自动拉低“扫射”车头前方，然后再升起照亮前方道路。这样更易于发现车头前方是否有较低的障碍物。另值得一提的是：在车辆转弯时，大灯会随动转向照明，什么路牙子、路旁花花草草、阿猫阿狗的都逃不过我“犀利”的眼神。
手套箱配备了冷气出风口，这在炎热的夏天，放瓶水，就有福利了。
途观L后备厢的细节设计非常讨喜，让我惊叹：德系车也能像日系车般细心体贴了。途观L的后备厢地板平整，且支持两级高度可调，隔板也可以隐藏在地板下。此外，配备了车载电源、挂钩及电动尾门，便捷性好。实际空间表现方面，过年我们开车回老家，将20英寸、24英寸、28英寸的三个行李箱、三个双肩包，外加一个塑料收纳箱，放进后备厢之后，依旧有着剩余空间。这车的后备箱，真的是巨能装，如果把后排座椅放倒，运个冰箱也不成问题。
感应雨刷，聪明机智如我，有小雨点滴落在前风挡即会启动。但偶尔也会犯傻，高速上车速快，有时雨水模糊了车窗，这哥么像罢工一样，也无动于衷。
途观L开了大半年，两驱旗舰版的功能配置很齐全、丰富，有些细节给我们带来了惊喜，但开它在路上也经历过一次惊吓。那次我们车停在路口等红绿灯，我和爱人正说着话，突然听见车尾部“嘭”的一声。我们第一个反应是后车追尾了。
待我们下车查看状况，只见一辆助动车摇摇晃晃从我们车尾部与后车之间开出，又迅速的往前骑走了。然后，我们看到车尾后包围的凸起部分，被砸了两个指甲盖大小的坑，掉漆了。后车离我们还有一定距离，后车没事，也碰不到这个受伤的位置，并非追尾造成。难道是刚才那辆助动车砸到的，无妄之灾啊！那时距离我们提车还不过两月，我心里顿时一万匹脱缰的马在奔腾！
途观L开起来怎么样呢？180马力，峰值扭矩300牛米，动力储备足够应付日常生活驾驶，高速上急加速，地板油，变速箱会连续降档，超车不费劲。途观L发动机与7DSG变速箱配合默契，加速过程衔接顺畅，动力线性，即使是新手开车也较容易掌握。城市驾驶中，我都是开启自动驻车键。拥堵路况下，踩刹车到底，车即驻停，发动机也随之停止运转。待前车动了，我再轻踩油门，发动机启动，车子也随之往前滑动。这时的车子不会往蹭蹭往前窜，而是低速的前进。另，坡上热车驻停后，再起步要稍稍给些油，不然车可能会溜坡哦。我想：发动机这样的调校应该是厂家为堵车状况特意设定的吧。
乘坐舒适性方面历来是大众途观车系的强项，在新途观L上也是如此。大空间+宽大厚实的真皮座椅+车内软性材质包裹+全景天窗，这些都是舒适性的硬件保证，此外偏舒适性的悬挂调校，干净、利索的处理掉路面的振动，这些都给车内乘客留下了不错的印象。
最后想说的是：动力还好再大些，油耗与噪音可以小些吗？
途观L的动力是够用了，但在起步阶段感觉还是略微肉了点。不过毕竟那么大的车，超过1.6吨重整备质量，温柔起步也是正常姿态。
买车时，途观L2驱旗舰版标配的是235/55 R18的韩泰轮胎，而我们买了大众原厂加装的马牌CONTISPORT 235/50 R19。这款19寸马牌轮胎偏运动，扁平比数值小，视觉效果更加好看。
只能喝95号汽油，可以加92号吗？
这个问题真的纠结过，读了一些文章，各说不一，最后还是决定稳妥些参照官方说明手册：加标号95汽油。
目前，我们的途观L里程数超过了1万公里，过年期间开回过老家，往返约2000公里高速。平时，基本是市区工况，短途周边跑跑也有5、6次吧。综合油耗下来，表显示百公里油耗9.6L。这比之前的小酷大了许多，小酷百公里差不多7.6L。
说了这些，大家不会认为我是“狠心”的主吧，希望车大、有力气，又不想给吃好，还希望它省着点吃。呵呵，看看近10年油价的飙升吧，共调价37次，共上涨了333.2％。这都快赶上一线城市的房价涨幅啦。
话说，咱也没给它吃差啊，有图为证哦，95号加满油箱。
