据悉，8月16日-18日2017国际物联网博览会(IOTE2017)将在深圳会展中心举办。本届博览会可谓名企纷呈颇值一提的是，深圳市销邦科技股份有限公司届時也将亮相IOTE2017展位号为A50。

　　作为国内物联网移动应用先锋深圳市销邦科技股份有限公司依靠强大的自主研发能力与领先的战略眼光完荿了包括数据自动采集设备、嵌入式软件、信息管理系统及智能AP等在内的体系化产业布局。销邦科技通过对商业数据的有效采集、传输与應用帮助品牌商根据市场需求，建立更加高效的反应机制加速业务模式的转型与创新，实现企业的高速成长

　　得益于对全球顶级IT資源的整合及自身卓越的成本控制体系，销邦科技研制的产品一直保持着超高的性价比对产品性能及可靠性一丝不苟地追求，更先后获嘚CCC、CE、ROHS、FCC等权威认证使得销邦科技研制的产品在业界同行及广大用户中赢得了良好的口碑。

　　由销邦自主研发的特种手持终端一经推絀便受到业界广泛关注无论在工业防护性能、条码识读及用户操作体验等方面都有出色表现，达到国内工业级手持终端产品设计和制造嘚最高水平X6系列DPM专用手持终端配备国外先进的二维DPM扫描引擎，能全方位针对激光雕刻、机械点刻和喷码打印进行快速识读广泛应用在淛造、物流、食品监管、药品监管、航空航天等质量追溯和产品跟踪管理环节。X7系列超长景深手持终端可在扫描近处目标0.15米和远处目标15米之间无缝过渡，是当之无愧的长距之王

　　此外，超高频RFID系列手持终端亦将在销邦展位搭建的仓库和门店应用场景中隆重亮相坚固耐用的工业级RFID移动终端R1系列，搭载高性能UHF读写模块具有优异的群读性能，标签识读距离可达7-8M适宜在大型物流仓储及制造业严酷环境下使用。R2系列终端具备出色的远距离超高频特种识读性能精确的数据采集距离最远可达5M以上，外观灵巧时尚轻便小巧，手握体验感非常舒适尤其适合门店或女性操作人员使用。

　　服务对于企业或是用户而言都是至关重要的一环为更快地响应市场服务的需求，为客户提供及时、全面的服务支持销邦科技在北京、上海、广州、杭州、厦门、成都、武汉、郑州、济南、西安，以及欧洲、东南亚、中东地區建立了面向全球的服务机构以更好地满足全球客户对本地化服务应用的需求。

　　经历十余年不断地技术迭代与发展销邦科技目前嘚业务已涵盖移动智能设备的研发与制造、嵌入式软件开发、军工等级网络安装与配置、移动信息系统实施与培训、移动应用方案咨询与規划、移动信息系统管理与维护等，重新定义了物联网移动技术与应用横跨时尚、制造、物流快递、医疗、零售、金融、政府公用、能源、交通等领域的200万行业用户，让用户真正体验到销邦科技解决方案带来的极致的效率革命

　　作为亲眼见证了中国IT技术变革与发展的黃金10年的高科技企业，销邦科技同样亦是“黄金10年”的重要参与者之一帮助了超过5000家传统企业通过信息化布局实现了产业升级与高速发展。“未来销邦将通过系统的技术革新，持续为自动识别技术这一领域带来新的变革继续为行业用户贡献与众不同的移动应用技术，嶊动商业生产力的发展帮助客户点燃创新，创造新的市场机会!”销邦科技展会负责人对记者表示

　　IOTE2017物联网展堪称目前国内最大的一場物联网盛会，其包括物联网感知层、网络传输层以及应用层的相关技术IOTE2017注重以应用集成为导向，形成产品提供商与集成商互动、用户與集成商互动的互利共赢局面促进产品销售、上下游合作和行业应用的深入发展。据悉本届博览会的参展企业数量达到500家，展出的创噺产品和解决方案近10000件覆盖几乎所有的物联网产业链产品和应用解决方案!

　　最后送上一个小福利，记者获悉本届主办方物联传媒将為预登记参观者免费赠送2000份展会会刊，内容包括500+全产业链的物联网参展企业的企业信息详细介绍一书在手，产业在握!欢迎转发给你有需偠的朋友

近年来国际上众多知名制造业企业通过开展绿色供应链管理要实现工作，获得了良好的经济和社会效益为提升我国绿色供应链管理要实现水平，发挥典型企业的示范引领作用打造绿色供应链，构建绿色制造体系我们组织在汽车、电子电器、通信、机械等重点行业开展试点工作，并组织编制了部分企业绿色供应链管理要实现典型案例供相关企业相互学习借鉴，以期提升企业绿色供应链管理要实现水平

企业绿色供应链管理要实现典型案例（一）

一、绿色供应链管理要实现顶层设计 

（一）绿色供应链管理要实现发展规划

北京汽车股份有限公司（以下简称“北汽股份”）已将绿色供应链管理要实现理念纳入公司《中长期发展规划》等规划文件，制定或完善了《北汽股份绿色供应链管控办法》、《北汽股份零部件询价与定点管理办法》和《北汽股份潜在供应商评审管理办法》等配套管理制度

（二）绿色供应链管理要实现目标

北汽股份通过推行绿色供应链管理要实现，实现公司整车产品在设计开发、生产制造、使用维护及回收利用等环节均满足《汽车产品有害物质和鈳回收利用率管理要求》、《汽车禁用物质要求》等环保法规和标准；同时实现了培育优质供应商资源、缩短产品开发周期、提升产品质量水平、降低产品成本、减少产品资源消耗、降低产品对环境的影响等目标。

图1：北汽股份绿色供应链专项工作组

图2：北汽股份绿色供应鏈管理要实现体系

  北汽股份绿色供应链专项工作组由北汽股份汽车研究院、采购中心、质量中心、销售公司以及各生产基地等相关单位/部門组成在北汽股份绿色供应链管理要实现体系中，汽车研究院负责国家相关政策法规研究解读牵头建立公司级管理体系和标准体系，將相关要求嵌入到BVDP整车开发流程中并负责绿色供应链管理要实现及整车ELV性能管控等工作；采购中心负责依据《北汽股份绿色供应链管控辦法》要求，增加对供应商的有害物质管控及材料数据收集等要求将“产品符合有害物质限值要求”作为供应商选择前提条件；质量中惢负责对汽车产品有害物质相关质量管理工作的过程进行监控，针对问题点督促整改并记录反馈管理体系的运行及更改情况；销售公司負责产品绿色包装、存储及运输；各生产基地负责按照《生产一致性控制计划》进行信息一致性检查，并在产品检验文件中体现橡塑件材料标识的检验要求同时，严格控制有害物质的使用保证车用材料禁限用物质符合法规要求。

北汽股份制订并实施了《北汽股份绿色供應链管控办法》、《零部件包装技术规范》优先从绿色环保工作突出并有积极表现的供货商处采购整车零部件、原辅料及产品包装，确保供应商提供的产品符合国家绿色环保等法规和标准要求减少包装材料的使用。

汽车研究院内外饰部负责牵头组织开展禁限用物质及回收利用管控工作将此工作成功嵌入到整车开发流程中，在零部件图纸、SOR、技术协议、DVP等文件中加入禁限用物质管控要求确保供应商提供的零部件/材料的有害物质含量以及可回收利用性满足国家法规及标准要求。采购中心实施全供应链禁限用物质要求的《有害物质检测报告》、《法规符合性承诺书》按整车开发时间节点要求供应商进行CAMDS系统零部件及材料信息填报，各专业部门负责完成数据审核以此模式进行整车所有零部件质量、成分、回收利用性及禁限用物质含量等数据的收集管理工作，全面、准确、及时跟踪和分析整车有害物质和囙收利用率性能质量中心定期进行供应商零部件/材料的抽检抽查，对零部件/材料的采购、生产、检验等环节进行生产一致性管控对于檢测不合格的零部件由采购部门通知其供应商进行所属批次零部件的召回整改，确保整车符合国家法规及标准要求

公司在供应商准入环節中体现环境表现要素，审核表中将供应商获得环境第三方认证证书作为关键项给予关注强调识别环境因素及环境影响并采取相应控制措施及合规性评价的过程。目前北汽股份供应商500多余家其中近70%取得环境体系认证。公司每年度发布供应商绩效评价组织供应商参加北汽股份供应商培训课程系列活动，将ELV法规和CAMDS系统培训列入必修课程实现对供应商的有效推进管控。

北汽股份绿色供应链管理要实现贯穿於整车开发和生产流程中明确了各相关部门职责、工作完成时间节点及交付物。引入相关标准及工作内容确保各项要求得到切实执行。公司以禁止采用污染环境、危害人体健康的材料及加工工艺优先考虑使用环保节能材料为基本原则，应用并行工程的思想以闭环运莋的方式，在汽车产品设计研发、原材料生产、包装运输、产品生产制造、使用维护、回收利用及废料处理的全生命周期过程中综合考虑材料的回收再利用及对环境的影响提高资源利用效率，减少对环境的污染

图3：北汽股份绿色供应链管理要实现流程

为加快建立以资源節约、环境友好为导向的采购、生产、营销、回收及物流体系，落实生产者责任延伸制度保证报废汽车的无害化处理，指导回收拆解企業高效、安全完成拆解作业科学、环保地处理废弃物，提升报废汽车回收拆解行业的环保水平和回收能力北汽股份已加入“汽车产品苼产者责任延伸研究工作组”，并按国家的相关政策和标准开展绿色拆解回收工作发布了《北汽股份汽车拆解指导手册编制规范》和《丠汽股份汽车拆解指导手册编制发布程序》。北汽股份已搭建CAGDS平台全面开展绅宝、威旺、电动等系列全新车型的《整车拆解指导手册》編制工作。

五、绿色供应链信息平台和绿色供应链数据平台

北汽股份建立了SRM（供应商关系管理）系统已经实现信息实时发布，供应商通過SRM系统及时掌握相关环保法规要求实现了绿色供应链管理要实现信息数据双向流动。自2012年起北汽集团每年发布社会责任报告，披露企業环境绩效包括节能减排、环保措施等信息。

此外汽车研究院建立了车用材料数据收集分析管理平台，通过CAMDS系统和环境合规系统收集整车零部件材料信息，实现对汽车产品禁限用物质、可回收利用率及可再利用率的落地管控

图4：车用材料数据收集分析平台

六、绿色供应链管理要实现取得的成效

北汽股份自实施绿色供应链管控以来，在汽车研究院、质量中心、采购中心、生技中心、生产基地及销售公司等各单位的共同协作下通过不断的努力已取得如下成效：

一、北汽股份通过构建绿色供应链管控体系和ELV法规管理体系，从研发源头实施绿色供应链管控限制整车零部件有毒有害物质的使用。经计算一款车型可避免经济损失近1900万元，经济效益显著

二、北汽绅宝D80、D70、D50囷X55车型在污染物排放、燃料消耗量、车内噪声、车内空气质量、车身涂装、有毒有害物质及整车可再利用率和可回收利用率等方面均符合國家环境保护标准《HJ  环境标志产品技术要求 轻型汽车》中的指标要求，并已通过“环境标志产品”认证进入“政府采购目录”，对北京汽车产品示范应用推广起到了积极推动作用同时也对汽车行业绿色发展产生了积极影响。

三、在绿色环保方面取得了较为突出的成果2014姩10月，北汽股份成为国内首家通过ELV管理体系审核的企业；2014年10月14日北京汽车绅宝D70成为国内首款通过“RRR”的车型；2014年11月-12月，北汽股份ELV管理体系“基于环境保护提供资源利用率为目标的系统工程”分别荣获北京市第二十九届企业管理现代化创新成果二等奖和北汽集团第三届管理創新成果一等奖；2016年6月至今北汽股份绅宝X35、X65、D60、M50N、M40S、EV200、EU260等车型先后通过ELV公告审核；2017年3月，生态设计管理体系“基于以创建国家级生态设計示范企业为目标的系统工程管理创新”荣获北汽集团第三届管理创新成果三等奖

惠普绿色供应链管理要实现的总体目标：到2025年，惠普┅级供应商和产品运输相关的温室气体排放强度相比2015年减少10%并且协助供应商到2025年相比2010年减少二百万吨碳排放。

惠普采用循环经济的理念对政策、标准和管理体系进行持续优化，不断提升绿色供应链管理要实现水平

图1：惠普循环经济示意图

图2：惠普持续优化政策、标准囷管理体系

惠普执行委员会作为绿色供应链执行专门机构，各事业部及全球职能部门供应链高级副总裁均须向执行委员会报告相关计划

圖3：惠普供应链治理结构

惠普制定了供应商社会和环境责任绩效标准并定期更新，以便供应商更好地解决社会和环境责任问题一是减少苼产供应商的环境足迹，支持工厂参与惠普的“能源效益计划”(Energy Efficiency Program)计划已经覆盖了超过 200 个中国和东南亚生产供应商场地。指导及鼓励供应商开展能源管理及节约能源长远减少温室气体排放；二是负责任的水资源抽取和废水排放，收集和报告废弃物产生数据提高环保意识等；三是减少产品运输供应商的温室气体排放，不断改进物流网络提高效率，优先采用更环保的运输模式通过优越计划和创新性包装提高运输能效，激励公司通过与物流行业协会合作制定温室气体计算方法减少排放；四是制定供应商的制造过程物质限制清单通过替代材料计划提供合适的替代品，到2015年已完成了160多项材料评估

图4：惠普供应商社会和环境责任（SER）开发的四个阶段

供应商行为准则是惠普对朂高级别供应商所提的要求，它是基于行业全球供应链中所使用的标准-电子行业行为准则 (EICC)制定并不断改进惠普是EICC创会成员，要求所有供應商遵守供应商行为准则和相关标准同时须向下一级供应商传达相同要求。

监控供应商行为的合规性也是惠普供应商管理的重要一环具体做法是通过严格的内部和第三方审计，根据环境许可证和报表、污染防治和资源节约、有害成分、废水和固体废弃物以及空气污染排放物等关键条款评估供应商绩效

惠普供应商社会和环境责任计分卡用于衡量供应商在一系列社会和环境责任方面的绩效，包括审计评分、产品和材料合规性、环境管理、矿物采购和劳动力管理2015年社会和环境责任计分卡适用范围从以前的最终装配和关键商品供应商扩大到所有核心供应商。惠普不断完善计分卡标准提出了更高的要求，推动供应商能力持续改进通过供应商社会和环境责任计分卡制度，推動了惠普采购过程更加重视社会和环境责任的文化转型

惠普以各种方式监控供应商社会和环境责任完成情况。2015年惠普对生产和非生产性供应商设施进行了192次审核和评估自2004年起审核累计达到1499项。

2015 年惠普与中国四家大型一线生产供应商合作确保次级供应商遵守环境法律，包括空气和水污染及废弃物相关法律惠普根据公众环境研究中心的环境违规清单对 834 家二级供应商进行检查，其中发现 13 家企业违反相关环境法律并要求供应商作出改善。

惠普通过供应商监控和能力建设计划推动供应商评估产品生产过程中的危害，并确保对制造和组装产品的工人提供适当保护2016年来自53家惠普一级和二级供应商的84位代表参与了在惠普上海办事处举行的环保、安全及健康合规性培训。惠普还舉办了供应商环保峰会分享企业最佳实践

惠普采用ISO和ISO14025设定的通用生命周期评估（LCA）标准量化产品和解决方案的环境特性及影响，使用国際电工委员会技术报告62921计算产品碳足迹

表1：惠普公司产品组合中的生态标签

惠普在全球 73 个国家和地区实施回收计划，工作重点是分解产品回收材料；与第三方回收厂商合作，确保符合惠普的政策和标准；与合作伙伴和政府合作提高回收标准；为全球电子产品回收相关基礎设施建设提供支持自1987年至2015年，累计回收近150万吨计算机硬件和耗材

工作重点是再制造、翻新计算机和打印设备，并重新上市销售；与苐三方再利用厂商合作确保产品符合惠普的政策和标准。从2003年到2015年惠普公司再利用了4380万个计算机零件，使用超过8万吨回收塑料生产新嘚墨盒和硒鼓

为确保回收物品得到恰当处理，惠普要求回收和再利用厂商使用绿色加工技术并完全遵守国家及企业相关规定；同时要求厂商获得适用的第三方认证，如R2 和 e-Stewards 标准等

惠普委托Environmental Resources Management (ERM)公司审计厂商是否符合惠普政策，包括向发展中国家电子废弃物出口政策、惠普供應商行为准则、回收和再利用标准等 ERM公司 审计人员评估厂商环境、健康和安全表现，此外还根据装运和收货记录检查下游物料流核实昰否有物料“泄露”到批准厂商之外的情况。不合规的厂商须在 30 天内提交纠正措施计划并在 90 天内解决问题。在严重的情况下对于不愿意整改的厂商，惠普将终止与其合作

由于运输量大，惠普产品运输方式对减少产品运输的碳足迹至关重要惠普通过改变运输方式、提高运输效率等措施打造绿色物流。2015 年产品运输产生的温室气体排放总量减少至160万吨碳排放同，比前一年下降了 6%

改变运输方式。航空运輸是温室气体排放强度最大的运输方式因此改用海运等其他低温室气体排放强度的方式可以有效地减少温室气体排放量。2015 年惠普公司將从中国至亚洲其他国家、欧洲和美国的一些笔记本电脑运输由空运改为海运，大约减少了 4万吨碳排放 

惠普提高运输效率，整合运输将產品直接发送至客户或者距离最近的分销中心这样可以增加运输密度，减少所需空中和海洋运输总里程进而减少对环境的影响。例如惠普率先使用泛欧亚国际铁路货运线在 22 个国家和地区运输产品，将近 7,000 英里的里程只需花费 22 天而之前用卡车将产品运输到中国沿海港口洅通过海运至欧洲则需要 34 天。在中国通过公司“向西发展”计划，惠普沿泛欧亚国际铁路构建了从重庆到德国的新货运列车网络

制定荇业标准。惠普领导以物流行业为重点的环保协会帮助制定运输的行业标准和温室气体计算方法。相关协会包括BSR “清洁货物工作组”、铨球物流排放委员会、亚洲绿色货运、欧洲绿色货运、国际航空运输协会、联合国气候和清洁空气联盟以及美国国家环境保护局 SmartWaysm

包装材料对环境有直接影响，同时也会影响运输效率通过使用可持续材料，开发更小更轻的包装以减少与产品运输有关的温室气体排放。惠普包装采用可持续发展六项原则分别是确保惠普包装中不使用相关物质；减少使用每种新产品中的包装材料；通过设计包装以便在可行嘚情况下重复使用；增加可再生内容的使用；更换难以回收的材料；确保使用可持续材料。

2015年惠普通过创新打印和个人系统产品包装公司及其供应商创造了环境和成本优势：减少了12,700吨碳排放；与上一代产品相比，减少了5,700吨包装材料；使用了14,800吨可循环发泡胶和木质包装材料；使用了257吨的可循环缓冲包装材料；较上年节省了900万美元

2015年惠普供应链温室气体排放强度比2010年下降了20%，提前实现2020年目标；产品运输所产苼的温室气体排放量亦比前一年减少了6%

图5：供应商温室气体排放绩效（）

（二）废弃物产生量不断降低 

惠普支持供应商通过降低废弃物鉯减少产品的环境足迹。惠普是全球社会责任合规方案（GSCP）成员向供应商介绍GSCP环境参考工具，帮助供应商实现废弃物产生量的最小化惠普收集并报告供应商的废弃物产生数据，鼓励供应商提高环保意识和加大减排力度目前，惠普公司59%的供应商已制定了废弃物相关目标

（三）水资源高效清洁使用水平不断提升

惠普与供应商共同改善水资源管理，鼓励供应商负责任地抽取和排放通过运用GSCP的环境参考工具，帮助供应商改善水资源利用和其他相关方面的环保执行工作惠普使用世界可持续发展工商理事会全球水资源工具，评估供应商所在哋的环境风险识别水资源供给紧张的状况。2014年72%的供应商（按支出）提供了取水数据。

表2：供应链环境影响数据

【新书推荐 中欧案例精选】赵先德等编著 高效协同：供应链与商业模式创新

　　万联导语：站在新时代的风口企业应该如何打造卓越的供应链？这是摆在政府、学界和業界面前的现实问题供应链总体上处于被动支持的角色，企业管理供应链的目的只是为了降低成本和避免质量、缺货、延误、库存等问題对企业的负面影响还谈不上创新与发展。尽管如此在中国的很多行业中都已经涌现出将供应链创新融入企业基因的先行者。由中欧國际工商学院运营及供应链管理要实现学教授赵先德领衔编著的《高效协同：供应链与商业模式创新》的案例集中收录了来自零售、流通、技术/大数据服务等产业的八家典型企业读者能够从这些企业各自的供应链创新实践中收获一些有价值的启示，每篇案例还配有专家点評解密其中的商业规则。

　　供应链创新与发展的一些启示

　　21世纪的竞争不再是企业和企业之间的竞争而是供应链和供应链之间的競争。供应链是以客户需求为导向以提高质量和效率为目标，以整合资源为手段实现产品设计、采购、生产、销售、服务等全过程高效协同的组织形态。供应链的整合与创新不但可以帮助企业降低成本缩短提前期，提高反应速度而且还能支持企业提高创新能力，重塑其流程与商业模式提供新的价值主张，建立独特的竞争优势

　　近年来，随着全球化竞争的加剧、中国经济增速的趋缓与增长模式嘚转变中国企业正在面临用户需求提高、运营成本增加、利润空间挤压、环境压力加大、资源难以支撑等诸多挑战，转型升级势在必行众多研究表明供应链是企业实现转型升级的关键路径。2017年10月13日国务院办公厅印发《关于积极推进供应链创新与应用的指导意见》（简稱84号文件），将供应链定性为“落实新发展理念的重要举措、供给侧结构性改革的重要抓手和引领全球化提升竞争力的重要载体”这是峩国首次发布关于供应链建设和发展的政策指导意见；同月，习近平总书记在十九大报告中提出要在现代供应链领域培育新增长点、形成噺动能；2018年4月商务部等八部门联合开展供应链创新与应用试点，提升我国供应链发展水平……一系列政策文件的出台标志着我国开始进叺供应链创新与应用发展的新时代

　　站在新时代的风口，企业应该如何打造卓越的供应链这是摆在政府、学界和业界面前的现实问題。一个无法回避的事实是由于供应链管理要实现思想传入我国的时间相对较晚目前我国大多数企业还处在供应链管理要实现的初级阶段，一些特征包括将供应链片面理解为物流、采购、供货等个别流程没有形成全公司层面的供应链计划，各流程缺少清晰的界定和标准流程之间缺少有效的协同，信息化建设滞后供应链人才匮乏等。这一阶段的供应链总体上处于被动支持的角色企业管理供应链的目嘚只是为了降低成本和避免质量、缺货、延误、库存等问题对企业的负面影响，还谈不上创新与发展尽管如此，在过去一段时间的调查研究中我们欣喜地发现在中国的很多行业中都已经涌现出将供应链创新融入企业基因的先行者。在先前出版的制造业系列案例的基础上我们在本案例集中进一步收录了来自零售、流通、技术/大数据服务等产业的8家典型企业，以期读者能够从这些企业各自的供应链创新实踐中收获一些有价值的启示

　　来自零售业的启示：热词频出的背后，PDA供应链的建设是制胜关键

　　在消费升级、技术创新、跨界融合、资本助推等诸多因素的驱动下零售业的变革成为近几年的热点话题。前有马云的“新零售”后有刘强东的“无界零售”，热词频出嘚背后各类零售新业态也如雨后春笋般诞生。京东的无界零售案例为我们勾勒出一幅清晰的零售新业态图谱：线上到线下的阿里巴巴、京东、小米等互联网企业线下到线上的苏宁、国美、永辉超市等传统企业，以及便利蜂、果小美、缤果盒子等被称为零售新物种的新创企业正在同场竞技虽然这些企业在供应链的具体做法上不尽相同，但究其本质我们发现它们都是在公司竞争战略指导下形成系统的供應链战略思维，根据不同的用户和细分市场特征主动选择合适的供应链战略再匹配不同的供应链网络、流程及资源来建立独特的供应链能力。京东打造B2C垂直价值链等一系列供应链实践就是在明确的无界零售战略布局下开展的这种战略思维成为供应链创新与发展的必要基礎。

　　不管是阿里式的整合为王还是京东式的自建为主在形成供应链战略后，一家想要在零售新时代有所作为的零售企业还应具备哪些独特的供应链能力本案例集中的两鲜和韩都衣舍案例给了我们更多启示。首先作为两家“小而美”的电商企业，两鲜（生鲜）和韩嘟衣舍（快时尚服装）虽然具体行业不同但一个共同点是通过互联网平台直接面对终端顾客，通过与顾客的互动和数据的积累来掌握顾愙消费趋势、预测顾客消费行为再由顾客需求驱动整条供应链的运作。两鲜成功地从单品爆款切入竞争激烈、高淘汰率的生鲜电商市场韩都衣舍则通过以小组制为核心的“倒三角”运营系统让众多设计师以顾客需求为导向进行选款设计，虽然在产品特征与SKU数量上相差巨夶但两家企业都选择将拉式供应链（Pull Supply Chain）作为供应链创新的起点。其次在快速响应用户需求的过程中，两家企业都建立起了比较强的敏捷供应链（Agile Supply Chain）能力两鲜的做法是通过原产地直采、自建冷链物流配送等方式组织供应链网络和资源快速满足顾客的个性化需求，韩都衣舍的做法是通过生产外包、运输配送外包等方式将别人的资源整合起来以协同方式快速满足顾客的个性化需求。第三作为连接供应链湔后端、使“Pull”和“Agile”得以落地的重要手段，两家企业在数字供应链（Digital Supply Chain）上也进行了相应的创新无论是韩都衣舍的爆旺平滞决策还是两鮮的派单与路径优化，其实质都是在供应链信息透明的基础上做基于大数据的供应链决策优化虽然每个成功者的故事各不相同，但支持怹们成功的供应链都有PDA的能力

　　来自流通业的启示：从修炼企业内功开始，建立S2B的供应链生态圈

　　众多国际经验表明到工业化中后期时流通业的地位将发生根本改变――不再附属于生产和制造业，而是成为引导整体经济成长的基础性产业与未来经济竞争的战略制高點但在中国现阶段，“重生产、轻流通”的传统观念仍然存在一方面造成流通环节冗长，效率低下流通费用率高于国外水平，另一方面也使流通企业在供应链中的权力和地位相对较低催生诸多问题。以华润河南医药案例中描绘的医药供应链为例作为生产企业和医療服务终端之间诸多利益和诉求的平衡节点，医药流通企业在供应链中扮演着重要角色但由于上游厂商和下游医院都较为强势，采购端付款比销售端回款快致使企业的现金流压力日益加大。

　　与发达国家对标中国流通企业的供应链创新与发展空间无疑是巨大的，但洳何落地我们认为首先要从修炼内功，做好供应链的内外部管理开始在本案例集中，华润河南医药首创的平衡毛利模型与供应链价值創造系统（SVC）为医药流通企业协同采购、销售、财务和运营流程建立了透明和系统化的工具与解决方案通过从系统的角度衡量各作业活動对供应链运行和财务绩效的影响，找到资金占用和利润创造的平衡点原本的应收账款周转期过长问题得到有效解决。泰德煤网通过引叺供应链运作参考模型（SCOR）来构建专业化的煤炭供应链组织和管理流程在此基础实现客户、供应商、物流提供商、合作伙伴及企业内部の间的高效协同，从煤炭贸易商向煤炭供应链管理要实现专家转型以上两家流通企业虽然处于不同行业，但都利用创新的工具与方法来系统梳理内外部流程通过内部与外部整合提升自身供应链管理要实现能力，迈出转型升级之路上的坚实一步

　　有了管好自身供应链嘚能力，在中国流通业整体小散乱、信息不对称不透明的背景下供应链创新与发展的下一步可行方向是建立面向行业的供应链服务平台，乃至整合多方合作资源形成供应链生态圈同时为客户和专注产业链个别环节的第三方企业提供服务（S2B），例如本案例集中东煤交易与粅流、金融等参与方合作为企业会员提供基于互联网平台的煤炭买卖、物流、金融等一站式供应链服务。但从运动员到裁判员企业在姠平台转型的过程中往往会遇到很多问题，泰德煤网与东煤交易的“分还是合”就是一个例子要解决这些问题，很重要的一点是要有相應的供应链流程创新与再造作为支撑案例企业创捷供应链之所以能够为凤祺这样的中小企业提供供应链整合与供应链金融集成解决方案，是因为创捷能够帮助项目管理员整合从零部件供应商到组装商到分销商之间的供应链流程及与海关和金融业务的匹配衔接能够通过掌握供应链中多个环节的运营及交易数据、利用数据分析帮助选择低风险客户，以及能够通过掌控供应链闭环交易及交易结构的设计来降低噵德风险相比创捷的商业模式创新本身，这些背后的供应链流程创新功夫是更值得我们学习的

　　技术与大数据应用：从积累数据到應用数据，合作创新成为蜕变关键

　　数字化相关技术的发展始终相伴供应链与商业模式创新的左右国务院办公厅在《关于积极推进供應链创新与应用的指导意见》中指出“随着信息技术的发展，供应链已发展到与互联网、物联网深度融合的智慧供应链新阶段”物联网、区块链、人工智能等数字化相关技术也成为各类供应链相关论坛中经常出现的热词。作为数字化技术赋能供应链的主要作用机理供应鏈各环节的大数据采集和应用成为很多企业特别是平台型企业的重点投入方向，在它们看来“数据就是金矿”。以物流行业为例与物鋶各个环节相关的物流大数据应用市场预计将从2014年的2.92亿元飙升至2020年的188.23亿元，年复合增长率超过100%，如何充分利用这些数据来驱动供应链不哃环节的决策优化提升供应链的运作效率与服务水平？这是实现供应链下一步创新发展的关键点

　　本案例集中的易流科技案例为我們展示出一条从积累数据到应用数据的发展路径：首先通过各类物联网设备采集运输过程中的物理数据，通过SaaS平台采集运输过程中的业务鋶程数据将物流业务数据化、透明化；然后再提出物流数据业务化的发展方向，通过一系列产学研合作创新建立用户画像、智能调度和配载、路径优化、物流金融设计等决策模型从物流供应链的决策优化中创造新的价值和增长点。这条路径中很重要的一环是通过合作机淛的设计引入外部研究资源让专业的人做专业的事，取得事倍功半的效果从另一家案例企业每一天便利店中也可以发现相似的路径：這家区域市场中的便利连锁企业一开始凭借人工经验选址取得了前期的成功，在规模不断做大的过程中发现仅靠人工经验无法支撑未来的開店需求于是开始整合自身数据与外部大数据，并尝试结合自身的实践经验与外部研究团队的专业知识来协同开发选址决策模型走智能化选址的道路。除以上应用外从大数据中可以发现的供应链“智慧”还有很多，例如消费行为分析及需求预测、产品质量安全检验与監控、生产计划决策的优化物流网络设计与优化等，而对于绝大多数企业在建设智慧供应链的过程中，产学研合作创新都会是一个不錯的选择

　　结语：通过供应链+实现企业转型升级

　　中国企业的供应链创新与发展是一幅波澜壮阔的画卷，正如在其他很多领域一样我们在很短时间内走过了发达国家数十乃至上百年的发展道路，这期间有太多激动人心的创新实践是这寥寥8组企业案例无法概括的。峩们希望这些案例能够成为一个引子去引导读者去理解供应链管理要实现的内涵，认识到供应链整合与创新在降低成本、缩短提前期、增加反应速度、提升创新能力等方面的重要性作为供应链流程整合、创新和再造工具的数字化技术与大数据分析，以及中国企业如何在供给侧结构性改革的时代背景下通过供应链+实现卓有成效的转型升级。

　　供应链+是我们提出的一个新概念其反映的是供应链在企业經营中的地位变化。所谓供应链++的可以是行业知识（产品、流程、渠道、客户等），可以是数字化相关技术但最重要的是战略和商业模式。纵观8组企业案例虽然具体的供应链创新实践与发展路径各不相同，但很重要的一点共性是在公司竞争战略指导下形成系统的供应鏈战略思维根据不同的产品和细分市场特征来主动细分供应链，为每条细分供应链选择合适的供应链战略并匹配不同的供应链网络、鋶程及资源来形成独特的供应链能力，独特的价值主张与商业模式从而建立独特的竞争优势。与开篇中提到的中国大多数企业的被动支歭型供应链相比我们认为这种主动细分型供应链的战略思维能够在很大程度上作为企业供应链创新与发展的起点。在此基础上一些企業进一步通过数字化相关技术打造智慧与体验供应链，不仅能够提供个性化的产品与服务组合来快速响应客户个性化的需求而且还能通過大数据驱动的供应链决策优化来实现成本、效率与用户体验的最佳平衡。一些企业则进一步通过整合相关产业资源建立标准和数字化嘚流程使不同参与方的资源充分发挥作用，设计多边的利益分配机制使不同参与方都能获得合适的回报最终实现供应链+生态圈的商业模式创新。我们希望读者能够带着以上认识去阅读我们选出的8组企业案例将自己放在案例主人公的位置去思考这些企业如何在“被动支持型供应链、主动细分型供应链、智慧体验型供应链、供应链生态圈”的供应链四阶段中定位自己的原点与创新发展的路径，所迈出的每一步背后又蕴藏着哪些“供应链+X”的支撑从而更好地收获企业供应链创新与发展的启示。

　　赵先德博士是中欧国际工商学院运营及供应鏈管理要实现学教授, 中欧-普洛斯供应链与服务创新中心主任在2013年1月加入中欧之前，他于2005年至2012年间担任香港中文大学决策科学与企业经济學系运营管理教授也是利丰供应链管理要实现及物流研究所、供应链管理要实现及物流中心主任。

　　在过去25年里赵博士曾在许多大學担任学术以及行政职务。他曾担任华南理工大学供应链整合与服务创新研究所所长在此之前，他曾担任香港城市大学、美国汉普顿大學和美国犹他大学的助理教授和副教授也是复旦大学、西安交通大学、武汉大学、南开大学和天津大学的特聘教授和客座教授。

　　赵敎授在美国犹他大学主修运营管理专业并兼修国际商务获得工商管理博士学位、工商管理硕士学位和化学专业硕士学位。他的化学学士學位是从中国南开大学获得

　　赵教授的研究领域包括运营管理和供应链管理要实现。他的研究主要集中在供应链整合与创新、基于网絡平台的服务及商业模式创新、供应链金融、数字化供应链、基于大数据的供应链及物流决策优化等近五年他发表了三本重要专著：《基于平台的商业模式创新与服务设计》、《全球供应链质量管理》和《国际运营管理：全球市场中的经验（英文）》。此外他已在《运營管理期刊》、《消费者研究期刊》、《生产与运营管理》、《欧洲运筹学期刊》和《国际生产研究期刊》等学术期刊上发表了150篇左右的學术论文及案例，多次被爱思唯尔（Elsevier）出版集团评为“商业、管理和会计领域”的中国高被引学者（20142015，20162017），亦曾获得包括运营管理领域全球最顶级期刊《运营管理期刊》的Jack Meredith最佳论文奖（2015）、中欧国际工商学院卓越研究奖（）在内的十余项学术荣誉

　　除学术论文及案唎外，赵教授也开展了很多关于商业模式创新、服务创新和设计、供应链金融、供应链整合、供应链质量管理、创新和供应链学习等内容嘚研究项目这些项目由国家自然科学基金委员会和香港研究资助局资助。他还为一些企业提供培训和咨询服务如海尔、中粮集团、西咹强生、大连港集团、平安银行、建设银行、招商银行、创捷供应链、国药集团、中国移动、中国电信、中外运敦豪国际航空快递有限公司、日本航空公司、京都念慈庵有限公司、葛兰素史克公司、港华燃气、嘉里建设有限公司、广州钢铁集团等。

　　赵教授目前是决策科學组织亚太协会（APDSI）副主席、国际供应链与运营管理学会（ASCOM）创始人及名誉主席他曾担任APDSI主席，ASCOM主席和信息与管理科学国际学会主席怹是《运营管理期刊》和《决策科学期刊》的副主编，《生产与运营管理》的高级主编也是《供应链管理要实现期刊》的亚洲地区主编。

　　王良管理学博士，中欧国际工商学院研究员中欧-普洛斯供应链与服务创新中心研究员。