---说说日间行车灯那点事儿

关于日间行车灯的一些评论：

开车人：我的日间行车灯一直亮,心里总是不爽,这不是耗电浪费能源么？

路人甲：尼玛的大白天开什么灯呀，骚气外露，臭显摆！

路人乙：大哥，你的车灯没关！

路人丙：那个人的车子怎么那么亮啊？照的我的眼睛都花了？真讨厌！

日间行车灯在近些年来成为了很多车的配置，无论是合资是自主，是低端还是豪华，一时间大家对此配置的评论也是褒贬不一，众说纷纭，今天就和大家说道说道。

日间行灯是车辆在白天行驶时更容易被识别的灯具，装在车身前部。这个灯不是照明灯，也不是使驾驶员能看清路面，而是为了让别人知道有一辆车开过来了，是属于信号灯的范畴。

日行灯要满足基本的亮度要求，但也不能太亮，以免干扰他人。日行灯不同于普通的近光灯，其专门为白天行车照明而设计，使用了LED技术的日行灯，节能效果得到进一步提升，能耗仅为普通近光灯的10%。当汽车发动机一启动，日间行车灯则自动开启，并不断增加亮度以引起路上其他机动车、非机动车以及行人的注意。

需要注意的是：当夜晚降临，驾驶者手动打开近光灯后，日行灯则自动熄灭。有些驾驶员自以为有了日间行车灯，为了节省电能，就不再开其他灯光。这样做是非常不好的，因为夜晚只开日间行车灯除了会给别人造成不好的影响之外，对自己也是一种危害，虽然外面看日行灯很亮，但是它的实际照明效果很弱，对于车内的驾驶员来说几乎起不到照亮路面的作用。所以，提示带有此装置的驾驶员，夜间行车请及时关闭日间行车灯。

日间行车灯大大提高安全性

日间行车灯的最大作用在于提供车辆的被辨识性。在北欧和北美国家，如瑞典和加拿大，因为冬季较长，而且经常下雪，所以交通部门规定：白天行车必须开灯。据统计，60%的车祸都是因为视线不清造成的，德国交管部门的一项调查显示：如果白天开灯行车，将可避免3%的交通事故；而荷兰交通部在国内的一些城市进行试点的结果是：白天行驶时开前灯，发生严重交通事故的几率下降了5%至12%。由此看来，规定白天行车开灯，实际上是对行车安全的重视，体现的是对生命的尊重。

2003年北美国际车展上，大众集团推出了奥迪Pikes Peak quattro概念车(Q7的前身)，它将前雾灯设计成窄带型，并首次装备了LED灯，这算是日间行车灯最早的雏形。而在同年的日内瓦车展上，奥迪又展示了Nuvolari quattro的全LED式头灯。

2006年底，欧盟向奥迪汽车正式颁发了特别许可，允许在其超级跑车R8上搭载全LED大灯。随后，大众集团将LED灯运用到了旗下的各个车型之中，并且每个系列都有着不同的设计造型，LED灯一时之间成为了大众旗下车型的标志性配件。

安全性使日间行车灯广泛应用

日间行车灯的广泛应用是源于欧盟强制推行的一项汽车车灯标准。为提高行车安全性，2008年9月24日，欧盟委员会向外界宣布，自2011年2月7日起，欧盟境内所有新出厂的乘用车和小型货车，以及2012年8月7日起新出厂的各类货车和公共汽车都必须安装日间行车灯（DaytimeRunningLight，简称DRL）。

从那些开始探索已经响应该项规定的欧盟国家来看，日间行车灯的使用的确对提高道路安全性、减少交通事故起到了积极有效的作用。轿车、货车以及公共汽车等车辆在安装了日间行车灯后，其可见性得到明显提升，从而增加了行车的安全性。

对于中国这个车辆产、销及使用大国而言，行车安全已是广为关注的首要问题。笔者在此也期待，日间行车灯不再是一个面子性的高档配置，而真正成为一个提高安全的必备灯具。

日行灯是简灯，全称是日间行车灯，其实日间行车灯的最大功效，不是在于美观！而是在于提供车辆的被辨识性（to be seen），在国外行车开启头灯，

可降低12.4%的车辆意外，同时也可降低2***%的车祸死亡机率，因此在早期的北美才有不少出场新车在一发动后，便自动点亮头灯，欧盟也在数年前开始

推广！2011年已开始强制一般市售车辆落实DRL日间行车灯的加装，预计在2012年起大型车辆也将同时落实!其实严格来说，日行灯不是照明灯，不是为

了使驾驶员能看清路面，而是为了让别人知道有一辆车开过来了，是属于信号灯的范畴。行车时开启，一是可提高对运动中车辆的可视性，利于司机遇到情况及时采

取措施；二是有利于集中司机、特别是疲劳驾车司机的注意力。此外，也可遏制行人和非机动车横穿公路现象。据照明专家介绍，相对于普通近光灯，使用了LED

技术的日间行车灯，可以减少车辆电能消耗，耗电仅相当于普通大灯的25%到30%，进一步降低二氧化碳的排放。目前市场上这种LED灯的造价一般在200

元至1200元之间，价格差异取决于车型、车身的宽度以及行车灯的材质。日间行车灯的主要用料是LED灯组，材质分软、硬两种，形状各异，有的像钻石波

浪，有的像水晶眼，装上之后除了安全节能，还能彰显爱车个性。随着LED技术的出现，正好解决了日间行车灯的各种要求，目前大多数日间行车灯都是LED光

源，原因一是LED光源能耗很小且寿命很长；二是LED的色温很白、亮度高，在大太阳底下也有很好的可视度。在国内，很多人觉得日间行车灯是多余的，甚至

过去很多人有过这样的经历：大白天不小心把车灯打开了，还被警察叔叔拦下斥责会不会开车……但这个观念确实应该转变：开车除了要自己看清别人，还要力求让

别人看清你，这样可以减少事故几率。相信很多人都遇到过前车突然变线，其实很多时候前车并不是故意“别”你，只是它没能注意到你的存在。如果你的车有日间

行车灯，可能在尾随其后的时候，日行灯的强光已经通过后视镜映射到前车驾驶者眼中，他就不会变线，也就躲开了一次事故。日行灯的安装位置大多在车的前方，

可在大灯上，也可在前杠上，这个根据车型美观来设计了。