共享汽车立刻出行正式入驻中山 多重优惠助力共享出行
发布时间： 15:20:06
来源：北国网
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8月16日消息，继广州、成都、武汉、长沙、佛山和南京后，新一代共享汽车品牌立刻出行近日正式落地中山。中山成为立刻出行在全国上线共享出行服务的第7个城市。
据了解，立刻出行在中山首期投入车辆200多台，布局网点近100个，将为中山提供便捷、实惠的出行服务。消费者只需下载立刻出行APP，按照提示完成注册、认证，即可开始享受用车服务。
为回馈消费者的热烈欢迎，立刻出行在中山推出了多重优惠政策，新用户可享总共210元的迎新大礼包，前几单几乎免费体验。据中山市用户刘先生说，免费体验了5次立刻出行的用车服务，整体感觉很不错，希望可体验更多车型。
此外，立刻出行在中山延续了特价优惠的收费标准，采用1.00元/公里+0.10元/分的计费方式，大大节约了用户的出行成本。
立刻出行相关负责人表示，广州拥有最大的城市运营网络，城区内有近1000个取还车网点，主城区内80%的用户可在500米内找到立刻出行的共享汽车。在广佛中建超级城市圈的大背景下，中山是立刻出行战略布局的一环，加上东莞即将开城，未来四城协同联动，共同助力广东省共享交通出行。
自2017年5月上线以来， 立刻出行就深耕精细化运营，凭借独有的高效率需求匹配及调度系统，达到对交通资源的合理分配，为消费者提供更低成本、更高效率、更智能化的出行服务。责任编辑：
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雷帝网 乐天 4月23日报道
共享汽车品牌立刻出行今日宣布，已完成天使轮及A轮共2000万美元融资。
其中天使轮由险峰长青领投，顺为、阿米巴等投资机构跟投；A轮由君联资本领投，险峰长青等机构跟投。两轮融资金额共2000万美元。
立刻出行于2017年6月上线，目前已在广州、佛山、武汉、成都、南京、长沙6个城市开通服务，车型以大众、通用、福特、广汽传祺等主力热销车型，近期，立刻出行也将上线奔驰等豪华车型。
广州是立刻出行第一个开通服务的城市，官方称，城区内密布近1000个取还车网点，单日订单量已突破万单。
立刻出行COO付聪表示，只要有用车需求，主城区内80%的用户可在500米内找到立刻出行的共享汽车。
立刻出行CEO王杨介绍，目前一二线城市私家车日均行驶里程为40公里左右，而共享汽车行业平均的单车日均里程水平则在30~35公里，并没有达到提升交通效率和车辆使用效率的目的。
“而目前立刻出行单车日均行驶里程超过140公里，单车日均行驶时长为14小时，单车日均订单已超过5单。”
到2018年6月底，立刻出行将在国内10个主要城市开通共享汽车服务，车队规模将达到15000台。
据知情人透露，立刻出行的第三轮融资也很快会对外公布。
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立刻出行宣布完成B轮融资 共享汽车受资本青睐
长江商报讯（记者&陈妮希）5月7日消息，在上个月宣布完成A轮2000万美元融资后，新一代汽车共享出行品牌立刻出行正式对外公布，已于日前完成B轮融资。本轮融资由蚂蚁金服领投，君联资本、险峰长青、蓝驰创投等机构跟投，光源资本担任独家财务顾问。入局共享汽车赛道不到一年便获得了三轮来自于一线机构的投资。立刻出行目前估值情况如何？对此，该企业相关负责人表示：“目前融资金额和估值暂不方便对外透露。”据了解，本轮融资将主要用于城市拓展、产品技术研发、车辆投放和市场推广等方面。蚂蚁金服战略投资后，将与立刻出行在用户运营、信用体系、金融创新、支付和风控平台等方面达成多维度战略协同。目前，立刻出行已在广州、佛山、武汉、成都、南京和长沙6个城市开通服务。其中，广州拥有最大的城市运营网络，城区内有近1000个取还车网点，主城区内80%的用户可在500米内找到立刻出行的共享汽车。立刻出行车型以大众、通用、福特、广汽传祺等主力热销车型为主，为用户提供经济、舒适、便捷的用车服务。值得注意的是，通过用户数据显示，与出租车相比，立刻在市内中短途出行上优势明显，可为用户节约50%的出行成本。据透露，2018年底，立刻出行计划在全国20-25个城市开通服务。届时，车队规模将达到40000台，或将成为全球最大的汽车共享出行品牌。责编：ZB
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长江商报战略合作伙伴政策持续利好2017年，继共享单车之后，借共享经济的东风，共享汽车进入人们的视野并得以蓬勃发展，人们的出行方式不在局限于公交、出租车、私家车。因于共享汽车与传统租车相比很大的优势，很快共享汽车受到年轻一代的追捧。针对共享汽车行业的发展现状，2017年6月，交通运输部发布《关于促进汽车租赁业健康发展的指导意见》，明确鼓励共享汽车分时租赁模式；2017年8月，交通部和住建部联合发布《关于促进小微型客车租赁健康发展的指导意见》，鼓励使用新能源车辆开展分时租赁，并在充电基础设施布局和建设方面给予扶持；2017年10月，深圳、广州、成都等城市也相继出台了有关汽车分时租赁的相关政策。成都市实施的《关于鼓励和规范新能源汽车分时租赁业发展指导意见》明确，至2020年全市形成覆盖广泛的新能源汽车分时租赁服务网络，服务网点达到5000个，充电桩达到2万个。
在政策利好的背景下，共享汽车成功吸引大量资本涌入，目前北京、上海、广州、深圳等20个城市已经出现了共享汽车，品牌和用户都呈现井喷态势。如GoFun出行、巴歌出行、绿狗租车、一度用车、零派乐享、壹壹租车、易卡租车、宝驾出行、EVCARD、途歌TOGO、车普智能、联程共享、即行car2go、盼达用车等共享汽车品牌。资本市场火热2018年以前，共享汽车行业主要由互联网企业主导，百度、腾讯、阿里巴巴积极投资，滴滴、美团、摩拜等企业凭借着在共享出行领域积累的经验也大举进入该市场。除此之外，共享汽车领域还不断有新面孔涌入，如小二租车、巴歌出行等。这些品牌背后是各路资本的力推。据有关数据显示，2017年6月之前，共享汽车行业中仅5家完成了新一轮融资，且融资金额最高不过5000万人民币。但是，到了2017年下半年共享汽车融资节奏明显加快，融资金额也逐渐增多。PonyCar、Gofun、TOGO途歌、一步用车等共享汽车品牌新一轮融资的金额都突破一亿人民币，其中PonyCar宣布完成一年内的第三轮融资，总额2.5亿元，创下了分时租赁单笔融资最高纪录。
北汽、上汽、奇瑞等车企在2018年之前更多是为互联网出行公司提供车辆运营维护和数据收集工作。然而，2018年伊始，多家车企开始以资本注入、技术投入的模式进入共享汽车领域。共享汽车的入局者越来越多，有的城市甚至出现了超过十几家的分时租赁运营商。
2018年初，TOGO宣告完成2600万美元B＋轮融资；立刻出行在不到一个月的时间里相继宣布完成两轮总共上亿元融资，不仅融资间隔短，蚂蚁金服的出手，让立刻出行成为市场的焦点。同时，超过一半的公司完成的都是B轮之前的融资，并且金额都在上亿元人民币，可以看出资本市场对共享汽车行业的看好。市场持续增长共享汽车行业自2011年业务萌芽，一路受到政策庇护和资本市场的青睐，到2017年共享汽车行业已经全面进入快速增长期。据国家交通部数据显示，截止2018年上半年，全国注册的分时租赁企业已超过400家，从已实现运营的主流分时租赁企业公布数据来看，全国运营车辆规模已超过10万辆。据有关专家预测，共享汽车有望在2018年达到3800亿元的市场规模。2020年过后，共享汽车市场规模将冲破6000亿元大关。在经历过共享单车风口之后，共享汽车成为今年共享经济的担当。
以上数据来源于前瞻产业研究院发布的《年中国共享汽车商业模式创新与投资机会深度分析报告》更多深度行业分析尽在【前瞻经济学人APP】，还可以与500+经济学家/资深行业研究员交流互动。本文相关报告 REPORTS 咨询专线：400-
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大变局！支付宝突然宣布，共享汽车品牌——立刻出行。
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今年，不少评论家都振振有辞地说：单车失败，共享已死！
然而，这是这样吗，共享真的死了吗？今天想给你一个大写的：NO！
其实，这更多是一个“横看成岭侧成峰，远近高低各不同”的故事，就像有人辞官归故里、有人星夜赶科场，当他们擦肩而过时，往往要互骂一句：傻X！
这不，刚刚，外星人马云又重磅出手了！这次，马云的迷踪拳，再次打向了一个很多人并不看好的全新领域：共享汽车！
5月7日，阿里旗下的蚂蚁金服突然发力，正式进军共享汽车领域。蚂蚁金服领投了共享汽车品牌——立刻出行。
对很多人来说，立刻出行也许并不熟悉。但对广州、佛山、武汉、成都、南京和长沙等地老百姓来说，这个名字却大名鼎鼎！
立刻出行于2017年6月在广州上线，主营汽车分时租赁业务、解决用户市内中短途的出行需求。车型以大众、通用、福特、广汽传祺等品牌的主力车型为主。在广州，立刻出行有近 1000 个取还车网点，主城区内 80% 的用户可在 500 米内找到它的共享汽车。
马云看中的，就是立刻出行的管理经验和营运模式。现在，有了蚂蚁金服等的财力加持，立刻出行计划在今年年底前，在全国 20-25 个城市开通共享汽车服务，车队规模将达到 40000 台。
是的，你没看错：全球最大的汽车共享出行品牌要要来了！也许过不了多久，满大街都将跑着立刻出行的共享汽车！
今年以来，共享汽车领域势头正劲。滴滴与数十家汽车厂商共建新能源共享汽车平台，携程、神州租车、永安行、摩拜单车都已宣布进军共享汽车领域。此外，在行业内摸爬很久的共享汽车企业途歌、宝驾出行等不断更新换代继续经营；有车企背景的企业Gofun出行、EVCARD、盼达用车也是早早入局。
没有无缘无故的爱，虽然立刻出行的单位价格只有出租车的一半，但大家都来投资共享汽车，并不是为了搞公益。此次阿里系出手共享汽车，真正的指向就在于三个重要领域：共享经济、大数据和移动支付场景！这三者将是未来十年的风口所在！
1、共享经济，来源于我们个人拥有的过剩资源。分享给其他人使用，并获得某种意义上的收益，这就是共享经济。
共享经济是互联网与传统行业的结合，它改变了原有的生产关系，产生了新的商业形态，是对传统的颠覆。近年来，共享经济进入了快速成长的时期，对社会发展产生着深远影响。而中国共享经济更是前景无限：预计每年将以40%左右的速度发展。到2020年共享经济规模会占到GDP比重达10%，2025年预计达到20%。
可见，马云已经为下个十年乃至二十年布局！他现在出手共享汽车，目的或是为构建另一个平台试水：建立一个让全世界过剩资源都能共享起来的平台。如果这个平台能成为现实并有深入发展，可能不仅是传统的商业模式要迎来变革，整个社会的生活方式、管理方式、社交模式等都会产生连锁变化。
其次，出行与每个人的生活密切相关，其中将产生极有价值的大数据信息，而对商家来说，这就是信息时代最重要的生产资料，是未来商业的核心！
2、大数据是信息时代最重要的生产资料，是未来商业的核心！谁拥有了数据，谁就将拥有未来。
对此，马云是非常清楚的。马云曾经预测，数据将取代石油，成为未来制造业最大的能源。随着大数据在农业、工业、金融、地理信息、教育、医疗等领域的应用落地，数据就像是石油和稀有金属一样的战略资源。
人类历史每一次生产力产生重大突破，针对核心生产资料的争夺都会引发剧烈争端甚至残酷战争。
所以，对于这类数据的争夺未来将无比残酷，谁占领了先机，谁就掌握了主动，同时，我们的生活可能也会被数据包围。比如，当你坐上共享汽车时，后台也在默默收集你的数据。这些数据用好了，无异于无色无味的黄金！
3、为支付宝抢夺移动支付场景，把信用注入共享经济和大数据之中，进而实现了人在生活中与everything的连接。
蚂蚁金服投资共享汽车业务，这背后，或是阿里与腾讯争夺移动支付市场份额的暗战。
地铁、ETC收费、共享单车......支付宝正在深入公共出行各个领域。现在，共享汽车作为一项高频应用，将为支付宝提供难得的使用场景，为支付宝沉淀更多的优质客户。
进军医疗业、进军保险业、进军租房行业......现在，打开支付宝APP，会发现作为交易的管道，它几近实现了人在生活中与everything的连接。
而今天，马云和蚂蚁金服瞄准共享汽车打响的这一枪，进一步将无现金社会、信用城市、大数据、共享经济完链接起来，进而引发一场环环相扣的跨界革命。大山压顶，滴滴、神州等巨头们尽管也有布局，却可能彻夜无眠！
此前，阿里旗下的高德地图，已经对滴滴顺风车进行打劫。现在，马云为了抢占共享经济、大数据和支付场景而搞起来的共享汽车业务，一不小心，或将进一步陷滴滴、神州们于覆巢之险境。
要知道，共享汽车发展起来后，滴滴叫车和神州专车相当大一部分业务，或将被其蚕食！要知道，比起滴滴和神州，共享汽车要来得更便宜，估计将为用户节约50%的出行成本。
据悉蚂蚁金服将联合更多的汽车租赁公司、融资租赁公司进行金融创新，帮助立刻出行做大汽车租赁业务。这也将给携程和神州等的租车业务带来巨大压力。
时代的确是不一样了！如果说以前的企业竞争，只是平面二维的、同行业之间的竞争，现在则是三维、四维乃至更高维度的跨界竞争，对手可能不知从哪里就冒出来！即便你在原来行业里是掌握绝对优势的老大，也可能被跨界过来的创新者秒杀。
在这么一个时代，中国企业要活下去，就必须具有强烈的危机感，战战兢兢，如履薄冰！即使在日子过得不错的时候，也要始终保持自我颠覆、自我革新和快速迭代的动力。－了解更多此方面的朋友请登陆：！这里有更多的惊喜等着您！
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