发动机活塞处于上止点的时候,如哬辨别压缩还是做功?什么状态才可以调气门?
看气门,得先知道配气原理,知道原理看哪缸气门都可以判断一缸上止
4缸的排气门还没有关闭,进气門已经刚打开的时候{
气门重叠}。就是4缸进气门刚刚打开的时候就是上死点。
3:最笨的办法就是把高压油管拆下来,哪个喷完油那个僦是压缩上止点
4:一缸上止点的时候,调整1缸的近排气门2缸的进气门,3缸的排气门再转曲轴360°,调整4缸的进排气门,3缸的进气门2缸的排气门
5:你如果事逐缸调,找到一缸压缩上止点调完1缸,再转曲轴180°,调3缸的进排气门再转曲轴180°,调4缸的近排气门。再转180°调整2缸的进排气门
发动机活塞处于上止点的时候,如哬辨别压缩还是做功?什么状态才可以调气门?
看气门,得先知道配气原理,知道原理看哪缸气门都可以判断一缸上止
拆下高压油管,盘动飞轮直至油管冒油,这时飞轮上的上止点应该与水箱上的刻线附近,这时只要稍许盘飞轮就可以将飞轮上止点刻线与水箱上的刻线对齐,这时柴油机就处在压縮上止点.
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