不要说改就改
聊聊车灯的那些事|卤素|氙气_凤凰资讯
不要说改就改
聊聊车灯的那些事
用微信扫描二维码分享至好友和朋友圈
不过随着车灯的不断演化，卤素灯的缺点开始显现。卤素灯在夜间或天气不好，比如雨雾天气的情况下照明效果欠佳，甚至是大大降低，使得驾驶员的视野受到很大影响。而这主要体现在亮度不够。因此，不少车主会寻求其他照明系统，像氙气灯、LED灯等是目前最为潮流的车灯改装选择。
原标题：不要说改就改
聊聊车灯的那些事酷炫的车灯可不能乱改动图/羊城晚报记者 黄斯文/羊城晚报记者 郭尧随着科技的进步，车灯的变化也非常快，从过去绝大多数都采用的卤素灯到如今的氙气灯以及更为先进的LED灯，车灯发展也是一日千里。如果对原车灯不满意也没关系，不少车主为了追求亮度、安全，或者只是为了更炫，自己去各种车灯。车灯与行车安全息息相关，如果只是抱着好玩、炫酷的心态去改车灯要不得。不要以为车灯可以随便改，或者越贵越先进越好，其实每种车灯都有其优势和缺点，改得不好只会适得其反！卤素灯：又称为钨卤灯泡、石英灯泡，是白炽灯的一个变种。其原理是在灯泡内注入碘或溴等卤素气体，在高温下，升华的钨丝与卤素进行化学作用，冷却后的钨又会重新凝固在钨丝上，形成平衡的循环，避免钨丝过早断裂。因此，卤素灯比起更早的白炽灯寿命更长，是一种进步。不过随着车灯的不断演化，卤素灯的缺点开始显现。卤素灯在夜间或天气不好，比如雨雾天气的情况下照明效果欠佳，甚至是大大降低，使得驾驶员的视野受到很大影响。而这主要体现在亮度不够。因此，不少车主会寻求其他照明系统，像氙气灯、LED灯等是目前最为潮流的车灯改装选择。寿命：平均500小时以上能耗：一般卤素大灯55w照明效果：光线均匀，但亮度相对一般，但黄色车灯穿透性很强换装建议：如果原车灯是卤素灯的话，其实不一定就要改成LED灯。现在不少国际品牌已经推出了白光型升级卤素灯泡，这些产品与出厂配备普通卤素车灯相比，在颜色、亮度和寿命上都有很大提升。而且更关键的是，价格远远低于氙气灯、LED灯的价格，在出现损坏时更换也相对更经济实惠。此外，卤素灯在这三种灯中穿透性最好，因此无论其他灯怎么改，还是建议远光灯采用传统的卤素灯。氙气灯简称HID氙气灯，可称为金属卤化物灯或氙气灯，其发光原理是通过启动器和电子镇流器，将电压提高至23000V以上高压击穿氙气从而导致氙气在两个电极之间形成电弧并发光。因此，你仔细观察就会发现，HID氙气灯头里并没有灯丝，而是利用电极之间产生电流，促使氙气分子碰撞产生亮度，不存在钨丝烧断的问题。氙气灯工作时所需的电流量仅为3.5A，亮度却是传统卤素灯泡的三倍，使用寿命比传统卤素灯泡长10倍。由于亮度很高，因此能够提供更宽、更亮、距离更远的照明效果。而且氙气灯不会瞬间熄灭，而是会逐渐变暗直至熄灭，因此在遇到车灯故障时不至于突然熄灭，增加了安全性，为车主赢得了紧急处理的时间。但氙气灯也有明显缺点，最大的缺点就是穿透率低，遇到雨雾天气时就比较吃亏；而且要达到完全亮点需要2到3秒的时间，因此一般不建议远光灯换成氙气灯。不过也有例外，有部分氙气灯的色温偏黄，相对穿透性较强。氙气灯的价格也比卤素灯贵。寿命：寿命长达30000小时以上，是一般卤素灯泡寿命的6倍能耗：常规氙气大灯35w照明效果：相对光线集中，亮度很高换装建议：氙气灯有亮度高的特点，价格相对来说也比LED更低一些。但氙气灯也存在不能瞬时达到最亮的缺点，而且穿透性较低。因此一般建议是车头近光大灯改装成氙气灯就行了。LED灯LED灯是一种能够将电能转化为可见光的固态的半导体器件，它可以直接把电转化为光。与卤素灯、氙气灯明显不同的是，LED车灯是由数量多、体积小、亮度高的灯粒组合而成，因此可以很方便地设计成各种形状，看起来更美观。LED灯是目前最为节能的，不过它属于冷光灯，其承受高温能力稍弱，聚光效果也略差于氙气大灯。LED灯在亮度方面最具优势，比起氙气灯还要亮，而且可以瞬间点亮不用等。不过LED灯在照明距离上有欠缺，穿透性较差，所以一般不使用于车头灯。但这个现象现在已经被打破，在科技的进步下不少车型的大灯已经采用了LED大灯。此外，LED灯的工作温度很低，因此存在散热问题——如果散热不佳会大幅缩短寿命。寿命：寿命可长达100000小时能耗：能耗仅为卤素灯1/20照明效果：光谱几乎全部集中于可见光，发光率很高，亮度在氙气灯、卤素灯中最高换装建议：LED的优点很明显，能够瞬间达到最亮、节能、亮度最高，而且有许多漂亮的设计，最为美观好看。但如果要改装成LED灯的话，首先要考虑的是成本问题。LED灯由于技术更为先进，因此维修成本也很高。而且很多车型如果LED灯组坏掉的话，要更换整个灯总成，价格起码在数千元以上，上万元也不奇怪。
用微信扫描二维码分享至好友和朋友圈
凤凰资讯官方微信
播放数：2088
播放数：6379
播放数：200963
播放数：5808920
48小时点击排行文章有更新通知您！
　　[ 用车养车]& 身边常有想买车的朋友因为一个配置而纠结，那就是氙灯。氙灯大多只在一些中高档车的中高配车型上才有配备，因此在很多消费者的眼里氙灯就是亮度强、档次高的代名词，那么配氙灯一定就比配卤素灯要强吗？今天的文章就通过几个小测试来为大家讲解。测试背景　　目前原厂汽车大灯的最常见的光源无非氙气灯和卤素灯两种，大多数情况下氙气灯都会配合透镜使用，只有少数车辆会使用不加透镜的氙灯（如八代、老、老等少数车型），这样的搭配虽然可以减少透镜的成本，但是光线比较分散，对于对向来车是一种威胁，因此目前只有为数不多的厂家这样搭配氙灯，所以不具参考性。最终本次氙灯的测试对象确定为最常见的配备氙灯+透镜组合的车辆。　　按说出于公平的考虑，卤素灯也应当使用与氙灯同品牌，且同样配备透镜的车型来参与测试，但是选来选去我们发现，卤素灯配透镜的车虽然也有一些，但是同一车型中，低配是卤素+透镜，高配是氙灯+透镜的似乎不多，因此将它作为测试样本，不够贴合买车人的纠结所在。　　既然文章从消费者选车时的纠结说起，那我们就以市面上有代表性的灯光搭配入手，因此最终我们测试车辆就定为最常见的两种组合：氙灯+透镜和卤素灯+反光罩两种配置间的对比。●& 比外观：氙灯看起来更亮/显档次　　很多人认为氙气灯比卤素灯亮很多，为此我们将两台测试车在夜晚开启近光灯后进行对比。从效果上看两种光源在夜晚都非常显眼，并且氙灯色温普遍偏高造成光线颜色偏白，因此在光线黑暗的夜晚白光的反差要比黄光的卤素灯大一些，看上去确实更亮更显眼。　　另外，透镜有聚光的作用，因此氙灯+透镜的组合要比卤素+反光罩的组合显得亮不少，同时也更显档次。●& 比宽度：氙灯+透镜组合更强　　很多人认为氙灯比卤素灯要好的另一个因素还在于照射范围上，为此我们将两台测试车停放在面对墙面1米的位置，开启灯光后测量照射宽度。　　从测量结果来看，氙灯+透镜组合的照射宽度的确要比卤素+反光罩组合照射的宽度广一些，视觉上看差距还是比较明显的。不过需要注意的是照射宽度和光源本身没有关系，主要取决于是否使用透镜，并且透镜带来了明显的分割切线，它可以更好的控制整体宽度，比普通反光板的效果更好。●& 比视线：两种组合各有利弊　　无论用什么样的灯光，大灯一定是为驾驶员更安全驾驶服务的，那么车内的视觉感受有什么区别么？我们回到驾驶员的视角，将两台测试车分别开启近光灯，此时氙灯+透镜组合的亮度明显高于卤素+反光罩的亮度。　　在氙灯+透镜聚光后投射在地面的效果来看，甚至地面上的沥青颗粒都可以被明显观察到，然而卤素+反光罩的组合这方面恐怕就要弱一些了，显然大家认为的换了氙灯更亮的说法没有任何问题。　　也有一个弊端，就是氙灯+透镜组合的亮度分布不够均匀，透镜可以保证中间区域很亮，但两侧则比较暗，很多区域虽然能扫到一些光线，不具备安全观察的条件。然而卤素+反光罩的组合则与它恰恰相反，没有透镜帮助也许亮的地方没有氙灯那么亮，其他区域亮度相对均匀，不会出现明显的视觉衰减区。●& 远光灯的差异：氙灯受空气质量影响较大　　& 远光灯的效果与近光灯的情况类似，氙灯+透镜组合的照射效果明显优于卤素+反光罩组合，无论是从覆盖面积还是亮度都是如此。　　因此在漆黑的夜晚，开启氙灯+透镜的远光效果肯定是最佳选择，但这也是有条件的，就是空气质量和能见度不能太差。　　由于氙灯的色温一般较高，在遭遇能见度不好的雾天等环境下，会和悬浮在空气中的细微颗粒发生漫反射，造成眼前一片白的效果，反而对于安全有很大的威胁。此时普通卤素灯的穿透力则要有一些优势，雾天会更加游刃有余一些，因此很多近光配备氙灯+透镜的车型，远光会保留卤素灯+反光罩的组合。　　氙灯作为远光另外一个弊端就是开启时间有滞后，由于发光性质不同，氙灯开启时间要比卤素灯慢一些。因此在超车前晃灯时氙灯会明显滞后，使用上不如卤素灯自如。　　当然为了解决这一弊端，很多车型的大灯设计为远近光一体，它是利用一个反光板将近光灯光线反射的更高更远一些，来代替远光氙灯单独开启的工作程序。●& 对于对方车辆及行人的影响　　对于卤素灯开远光的行为来说，氙灯+透镜组合远光灯上要“可怕”的多。对于那些对向的驶来的驾驶员来说，如果用晃眼来形容卤素灯开启远光的效果，那么氙灯开启远光用“极为刺眼”一点不为过，瞬间可以造成人眼的致盲。　　因此夜晚驾驶车辆要严格遵循灯光的使用规定，尤其是远光也是氙灯的车主，更要谨慎使用。
文章标签：
提示：支持键盘“← →”键翻页文章导航
好评理由：
差评理由：
错别字太多
语句不通/文章阅读困难
汽车之家精彩活动推荐
差评理由：
错别字太多
语句不通/文章阅读困难}